没有自动驾驶，那只能拜拜了您嘞

最近这段时间一直在试驾，发现很多新能源汽车竟然不让上路测试自动驾驶，那只能拜拜了您嘞。

自动驾驶

自动驾驶是指汽车在转向、油门、制动等具有关键安全性的控制功能方面可以自动完成控制动作，而无需驾驶员直接操作。

2021年8月，《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准(GB/T 40429-2021)正式出台，并将于2022年3月1日起正式实施。

这次国标将自动驾驶分为6个等级，从L0级应急辅助到L5级完全自动驾驶。其中，最重要的就是L3级，L3级为有条件自动驾驶，也就是在驾驶自动化系统激活的情况下，可接管驾驶员完成设计运行条件内的全部动态驾驶，这可以算是自动驾驶的分界线。

自动驾驶的痛点

当然，自动驾驶还是有两个很大的问题亟待解决。

第一，安全问题

自动驾驶系统是一个非常非常复杂的组合系统，涉及规划、控制、感知等多模块的协同工作。

虽然目前软件算法可以解决自动驾驶中90%左右的常规路况问题，但是这剩余10%甚至5%的非常规问题仍然难以解决。而正是这10%难以预测的突发性非常规问题，可能会给自动驾驶带来巨大的灾难。

第二,成本问题

自动驾驶的技术研发和道路测试成本很高，而且车辆必须配备摄像头、激光雷达、毫米波雷达等各种各样的传感器，使得单车成本一下子就升上去了。

自动驾驶的未来

目前的汽车行情，明显能看到中国汽车产业已经进入低速增长的发展阶段。这也就意味着中国汽车产业已经进入存量博弈时代。

有了智能手机行业的前车之鉴，软件定义汽车的趋势愈发明确，汽车的功能属性和定义范围持续扩大。行业大佬都认为汽车未来将具备通用计算平台和内容休闲服务特征，成为第三移动空间。

其中只有“自动驾驶”发展到一定的程度，才能够将驾驶员从繁琐的驾驶操作中解放出来，满足上述趋势变化需求，因此自动驾驶成为汽车智能化的核心中的核心。

老斜说

纯纯个人观点，自动驾驶真的是未来汽车的核心功能，如果最近有买车的计划，一定要选有带自动驾驶的，不然宁愿再等等。

还想吐槽两句，好多汽车销售一直给我鼓吹零百加速，对我这种基本只会在城市开车的人，时速到60码就要谢天谢地了，零百加速对我真是鸡肋的不行。