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特斯拉扩建超级工厂?投资超36亿美元

日前,小编从相关渠道获悉,特斯拉宣布将投资超过36亿美元以扩建内华达州超级工厂,其中将包括一家生产电动卡车Semi的工厂,以及一家为4680电池工厂,规划年产能达100GWh,适配150万辆轻型车,同期扩产的Semi工厂也有望适配。

而这一次特斯拉的一份声明再次将公众的目光聚焦于4680大圆柱锂电池,许多网友感到疑惑,特斯拉如今怎么不外采电池了呢?而且还订下了如此大的目标,更是表示100 GWh只是特斯拉的一个“小目标”,特斯拉的长期产能目标为1000GWh甚至2000GWh、3000GWh,并持续使用自产电池。

除了外采,其实特斯拉早在2015年就开始布局动力电池领域的自产自研,不得不说一句,马斯克是真的有远见。早在2016年,内华达超级工厂就已经正式落地了,它是特斯拉开建的第一座超级工厂,用于生产电池。该工厂总造价50亿美元,值得一提的是,该工厂并非是特斯拉独有的,松下也投入了16亿美元,而其在这一工厂更是拥有多条生产线。目前,该工厂生产特斯拉Model 3和Model Y所需的电池。

2020年在特斯拉“电池日”上,马斯克发布了全新“4680”型电池芯,且透露4680电池不仅用于电动汽车,最终还将用于特斯拉的储能产品。而4680电池原为解决动力电池高成本、短续航的痛点而生,更是拥有“炸裂”的数据表现,引得在场人员的热议。功率是此前电池芯的6倍,能量是此前电池芯的5倍,将使续航里程净增加56%,生产成本下降54%。

从种种迹象不难看出,特斯拉未来的长期战略之一就是自研电池,同时也是其进一步降低成本、普及产品的必由之路。而小编认为,这是极具参考意义的做法,不管是传统车企还是新势力都是可以参考借鉴的。据数据显示,动力电池成本占汽车总成本的40%-60%。当车企完全依赖电池供应商,则会出现一系列问题,对于长期发展来讲是十分不利的。

另外,特斯拉在2022年12月向百事可乐交付了其首批生产的Semi,而其目前只限量生产这种卡车。不过关于该款卡车却早已有计划,Semi卡车每英里的能量消耗不到2千瓦时,一次充电可行驶300至500英里,在同级产品中还是极具竞争力的。值得一提的是,特斯拉声称,用户将在头三年内享受到估计高达20万美元的燃料节省,这番话一出更是引发了热议。

汽车网评:

特斯拉在国内市场的风评虽为一般,但是其销量成绩却是我们都有目共睹的。2022年第四季度财报显示,公司收入和净利润均创历史新高,在2022年交付了130万辆汽车,更是创造了新纪录。

而随着新能源补贴退坡,加之原材料价格波动,新能源市场的竞争只会愈演愈烈,小编相信特斯拉也会出台相应政策来应对国内市场的竞争,不知其又会给我们带来哪些惊喜?让我们拭目以待。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20230130A03KMO00?refer=cp_1026
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