印尼建海外仓需要考虑哪些因素？印尼海外仓

印度尼西亚拥有2.7亿人口，位居世界人口第四位。印尼是东南亚人口最多的国家，几乎是整个东南亚人口的一半。庞大人口赋予印尼市场很大的想象空间，更重要的是，印尼的“人口红利”正在转化为互联网红利。印尼人口年龄中位数为30岁， 80%以上的网购用户在35岁以下。

印尼由17581个岛屿组成，一多半的人口居住在爪哇岛和苏门答腊岛上，这两个岛屿交通和运输可以依赖铁路和公路，但在其他地方，人口太分散，岛与岛之间距离很远，修桥是不可能的，所以只能依靠空运和船只，效率低，电商触达成本极高。

随着疫情的全面放开，很多的电商卖家计划亲赴印尼当地去了解考察营商环境和人工，仓库的费用。

作为最早在印尼市场扎根的服务商，我们在当初是下定狠心，结合印尼公司在当地的警察，工商等方面的人脉，在2021年疫情爆发期派遣中国同事去印尼自建自己的电商海外仓。

在建仓初期我们心里也是很没底的，我们虽然有至今14年的中国到印尼的专线物流运输清关经验，但是对于海外仓我们也是摸着石头过河在走。我们建仓的初衷首先是看准了印尼电商发展的势头，我们有自己的头程物流运输清关团队，结合自建海外仓的辅助，建立一个完善的供应链式电商服务。

在建仓的开始阶段，从找仓库到完成运营我们也遇到很多问题，但是我们不用担心仓库的安全问题，这点是我们相比其他第三方海外仓的一个优势。只要你是在印尼当地有做生意有仓库，货物的安全是第一个要考虑的问题。仓库安全问题解决不了的话根本是直接停滞状态。当地是经常查仓库，特别是中国人的仓库。

在海外仓进入运营阶段，我们在人员管理方面也有遇到难题。大家都知道东南亚人的做事方式，懒散又不好管理，语言沟通又不顺畅，虽然我们同事会英语，但是当地印尼人能直接英语交流的也不是很多。最终我们请当地的华人助理，基本解决了沟通的问题。在管理上我们也是经过了一段磨合适应期，知己知彼才能做好管理，我们通过印尼华人助理了解当地人的习性来进行，至今也已经很好的运营至今。

有很多人会问，在印尼建仓除了仓库问题和管理问题解决了，是不是基本就没有问题了.No! 你得看看自己的资金实力能不能保障海外仓的正常运营。当地的仓储和人工虽然比较低。但是仓储至少签1年，签的时间越久费用也是相对越实惠，仓储租下来后还得购买货架，仓库系统，工人工资也是不能少的。很多人说印尼的工人工资很低，从表面上看是这么回事，但是你再核算一下人效看看就清楚了。

我们从建仓运营至今也有3个年头，期间的艰辛只有我们自己清楚。随着客户积累越来越多，我们海外仓的规模也在不停地扩大。海外仓从1到3的增加，面积从500平米到5000平米的扩容，日出单量从几百单到现在的日出单1.5万单。这些数字的增长都离不开长期的坚持和雄厚的资金实力做后盾。

过去的我们回望，将来我们需要展望，坚持初衷，未来必可期。