系统架构师论文-企业应用集成的实践
企业应用集成的实践
[摘要]
为了向铁路各部门用户提供高可用、整合的信息，受铁道部科技司委托，我单位承担了“信息应用集成的研究”这一项目的研究和开发工作。本人作为该项目的负责人之一，担任了方案设计师的职务。该项目的目标是实现现有系统中的数据共享，有机的结合相关联的数据，搭建统一的使用平台，为今后铁路信息化更大规模应用集成建立可行、可靠的依据。本文主要从以下三个方面描述作者在该项目中的工作：确立企业应用集成的解决方案；选择应用集成规范和平台；在现有的铁路信息系统中选择二至三个，对应用集成的方案进行实践，分析并改进方案。
[正文]
近年来，铁路信息化建设取得了突飞猛进的发展，特别是正在建设实施中的“铁路运输管理信息系统（以下简称THIS）”工程。THIS是实现铁路运输管理现代化的一项重要工程，覆盖了铁路运输组织管理的各个环节。从功能上来看，THIS以货运管理为核心，分为列车预确报系统、货票系统、车号自动识别系统、货运营销和技术计划系统等多个子系统。从组织结构上看，THIS由铁道部、14个铁路局、50个铁路分局和2000多个车站四级组成。目前， THIS已经成为一个由多个子系统构成的、庞大的多级分布式应用系统。在部、局、分局的数据库中，已经建立了能够实时接收数据的货票库、确报库和车号自动识别库。货票库主要用于货物运费清算、确报库主要用于实时掌握调度行车信息、车号自动识别库主要用于车辆位置查询管理。为了实现列车、机车、车辆的实时追踪管理，必须共享各子系统数据；同时为了实现各级子系统的应用集成，必须选择一个开放式的应用集成规范和平台。为此受铁道部科技司委托，我单位承担了 “信息应用集成的研究”这一项目的研究和开发工作。由于在THIS I程建设中的多年工作经验，特别是在货票子系统中担任系统设计师的工作经验，本人有幸成为“信息应用集成的研究”项目的负责人之一，担任了项目方案设计师的职务。 经过分析，我对该项目的目标总结如下：为实现现有各系统中的数据共享，有机的结合相关联的数据，应确立企业应用集成的解决方案；为实现各级子系统的集成，建立统一的应用平台，应选择一个开放式的应用集成规范和平台；为建立今后铁路信息化大规模企业应用集成可行可靠的依据，应在现有的铁路信息系统中选择二至三个，对应用集成的方案进行实践。 下面我就从三个方面对企业应用集成的实践进行描述。
一、确立企业应用集成的解决方案
从集成的深度上来说，本方案包含了数据的集成，同时也包含了应用系统的集成。企业应用集成常用的方法有：基于客户端/服务器的方法、基于消息代理的方法、基于应用服务器的方法等。在这里我选择了基于应用服务器的方案，即通过建立独立的底层架构来连接企业的异构系统、应用数据等。如图所示：不同的子系统通过不同的适配器连接到应用集成服务器，应用集成服务器内部通过消息传谖实现不同应用之间的交流。
二、选择应用集成规范和平台
从集成的广度上来说，本项目涉及部门之间的系统集成，同时也涉及了企业不同级（部、局、分局、站段）的系统集成。为了保证各级系统的数据一致，加强各级之间的交流，应该从整体来考虑企业的集成方案。较好的方法是选择一个开放的集成平台，把不同级的应用纵向的结合起来，通过统一的门户信息网站向外发布信息。 目前，开放式企业应用集成规范和平台的主流技术有两种：微软公司的C0M+规范和Windows DMA平台；SUN公司的EJB规范和J2EE平台。由于J2EE架构的与操作系统无关的特性，为了更好的支持现有的不同级的系统，我选择了 EJB和J2EE的组合。如图所示：系统采用MVC的设计模式。Jsp所在为表示层，提供数据的展示功能；Servlet所在为控制层，处理表示层与业务层的关系；业务层由多种Bean组成，Session Bean处理交互相关的信息，Transaction Bean处理具体的业务逻辑；Entity Bean与数据层交互。
三、应用集成方案的实践
为了实现列车、机车、车辆、货物的实时追踪管理，需要在现有的几个系统中提供近乎实时的系统集成和数据集成。这些系统包括：货票系统提供了货物的名称、重童、装货车辆、发送人、收货人等信息；车号自动识别系统提供了车辆的位置等信息；确报系统提供了列车的车次、机车号、车辆号等信息。应用服务器通过编写各自适用的适配器连接这些系统。应用服务器上有一个匹配作业，当车号自动识别数据人库时启动的该作业，通过车号和通过时间，在确报库中匹配该车所在的列车、机车等信息，然后在货票库中匹配货物的名称、收发货人等信息，匹配后的信息写入动态追踪库，至此一次作业完成。同一时间段内，应用服务器上有可能有n个等待匹配的作业，依次放在消息队列中，通过编码实现的应用集成程序统一调度，消息队列的实现选用IBM的MQ series.企业不同级（部、局、分局）的系统之间的数据更新不同歩，造成各级之间的矛盾，通过数据同歩服务器的加入，实现三级数据的有机整合，保证数据的一致性。 数据同歩后写入中央数据库，由三台集群的web服务器向外发布信息。同时满足铁道部、路局、分局用户的使用，包括货票信息应用、确报信息应用、车号自动识别信息应用和动态追踪综合应用。编码工作童相对较少，系统响应时间快。企业应用集成后，实际的效果证明本项目的系统方案设计到达:了项目目标的要求，横向能够集成不同系统的相关数据，纵向能够提供统一的应用平台。并且扩展方便，通过编写新的适配器，可以集成新的应用系统；通过广域网和局域网的建设，能够加入更多的用户。同时，集成后的新増的动态追踪系统也成为越来越多用户的热点应用。应用系统集成后，信息通过相对统一的界面向外发布。由于用户的部门和级别不同，因此主要关心信息的角度各不相同，所关心信息的内容也有所不同，用户可能需要多次选择或点击才能得到想要的信息。引入XML技术，实现个性化的展示层，方便用户的使用，是我在该项目中的下一个工作目标。