隧道UWB定位系统的兴起,是传统定位技术失效与隧道复杂高危环境对精准位置信息迫切需求之间的矛盾。而其意义,则在于它作为一种革命性的技术手段,将隧道这一“信息黑洞”变成了“透明化、数字化、智能化”的可控空间。它不仅是保障生命安全的“生命线”,也是提升工程效率、实现精益管理的“生产力工具”,是推动隧道及地下工程建设与运营迈向更高水平的关键基础设施。是与现代工程管理、安全生产需求日益提高之间矛盾催生的必然结果。

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系统设计原则
首先根据项目实际需要结合隧道长度等现场具体情况,可作全线覆盖精准定位和危险施工区域精准定位(即掌子面定位)两种。
全线覆盖主要针对一些特长隧道,施工条件难度大,项目管理要求高的一些重点隧道工程,采用全线信号覆盖精准人员定位,每隔600-1000米安装一台定位基站,可做到隧道内的无线定位信号全覆盖,定位精度最大可达30CM。危险施工区域精准定位又称掌子面区域精准定位,即在防水板台车上安装1台高精度定位基站即可,基站将采集到进入该区域内的定位卡信号,通过无线网桥传输到后台管理系统中。
经过软件处理,得出各具体信息(如:是谁,距离洞口多远,具体时间), 同时可把它动态显示(实时)在监控中心的电脑上或隧道外的 LED大屏幕上,并作好备份。监管人员可随时了解隧道中人员的状态。管理者也可以根据电脑上的分布示意图查看某一区域,计算机即会把这一区域的人员情况统计并显示出来。管理者能实时的观察到隧道内工作人员的即时区域位臵,实现隧道内人员精确定位。另外一旦隧道内发生事故,可根据电脑中的人员定位分布信息马上查出事故地点的人员情况,以便帮助营救人员以准确快速 的方式营救出被困人员。一旦隧道内发生突发情况,隧道内人员可通过所携带的定位仪(识别卡)发出警报。 隧道内人员只要按定位仪上的报警按钮即可发出报警。在监控室的动态显示界面会立即弹出红色报警信号。

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原创声明:本文系作者授权腾讯云开发者社区发表,未经许可,不得转载。
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