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关键词

结合外经验,深析中国的短板

除了对温度有要,对时间也是有要的,而美国完整而便捷的交通运输网络是美国发达的重要原因。 与运输业相关的产品和服务约占美经济总量的3%,吸纳了1/8的就业,可见运输业涉及之广泛。 日:日本最大运服务商,营业利润率维持在5%-6%  日发展历程:收入占比约3 成,利润约 4 成  天眼查数据显示,株式会社日集团总公司,法人为柳泽隆之,在中国有两家公司,分别在江苏和 综合述情况看,我国或正处于日本80 年代中期快速发展期,具备持续增长机遇。  与薄弱的供给能力相对应的是市场对爆发性的增长,以果蔬、畜产品、水产品及花卉为代表的,交易额正在以每年20%的速度增长。 另外一组数据是,我国已有的藏容量仅占货的20%到30%,大约有90%的肉类、80%的水产品、大量奶制品和豆制品未满足

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条精准可溯,腾讯追溯平台落地多省市,还央视了!

扫一扫,“人同防” 针对最近疫情传播呈现出“从到人”和“从人到人”并存的特征,“人同防”成为食品行业监管关键。而在腾讯食品可信追溯平台的支持下,只扫一扫就能同时解决两大难题。 录单也变得更加简单 当货品从关入境消杀后,平台就为该批次货品生成了一批随附码,仓库工人只用平台小程序“腾讯食品可信追溯平台”扫描箱子的随附码,就能将已填报的疫情安全信息自动关联,并可查看随附的各种单据信息 助力疫情防控之外,腾讯食品可信追溯平台还着眼于整个产业的数字化升级。 供应体系转型升级 本次解决方案还应用了腾讯全球端到端的供应管理系统——仓运通平台,能有效协助企业提升经营管理效率、优化管理程,助力各地食品行业信息化水平提升。 腾讯食品可信追溯平台目前已经在南省、深圳市等多省市系统落地应用,未来我们也将进一步推动在更多地区落地。 疫情防控任重道远,“科技向善”步履未停!

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    干货分享:国内行业深度分析

    和传统相比,在每一个环节对于技术的要更高,资金投入也更大,已是国家重点扶持的领域。事实的核心不完全是“”,而是“恒温”——不同的产品要不同的保存温度。 ? ? ? 由于我国经济发展的地域性特点,我国库分布不均匀,华东地区库容量已占到全国库总容量近46%,其中山东、、江苏发展速度较快,库容量居前列;而我国果蔬产地的内陆各省市市场库容量仍旧偏低,造成在生产源头缺乏预 由于生鲜电商产品运输比例远高于初级农产品整体平均水平,这将是带动总体升的关键因素,生鲜电商也将支撑市场的增长下限。 ? 食品配送对时效性和品质的要越来越高,而由分销网点向消费者配送的最后一公里还处于蓝市场阶段,以轻型藏设备、生鲜自提设备为代表的终端,是解决多样化、配送个性化、食品品质保证的最后一道环节。 随着生鲜电商对藏车的不断拓宽,我们预计藏车市场整体仍将保持12%以的增速。 ? 藏车作为运输环节最重要的交通工具,其产销量逐年增加。

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    下一个独角兽:C轮融资后,九曳供应如何撬动生鲜市场?

    日前,“中国国际进口博览会”在成功举办,彰显中国进一步扩大开放、促进全球贸易决心的同时,也为中国与世界带来了更多发展机遇,运输也开始逐渐经受更高难度的挑战。 行业一天天与时间赛跑的同时,消费升级也开始渗透进居民生活的方方面面,消费者对“吃到新鲜”的要越来越高,因此异军突起,成为全球生鲜供应的重要生力军。 2018年半年,正大集团CEO谢镕仁曾到访过九曳华北中心,与张冰探讨对中国行业的看法。 对此,九曳基于全国生鲜仓储布局出发,整合泰国正大农业、食品产业等资源,快速打造更大型的仓配网络,共建全国服务能力,以此覆盖全国大部分线、线下渠道,满足正大集团自身及供应、下游客户的多样化 从马云提出“新零售”概念至今,大家所看到的是越来越明显的订单碎片化趋势,对的要也与过往不可同日而语。不再仅仅是基础设施的完善,整个技术体系的更新和迭代已是势在必行。

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    借日本市场,鉴中国预制菜成长之路

    日本的渗透率远高于中国,主要有两方面的原因: 1)日料口味相对单一,饮食种类较为固定导致,预制菜品可以满足日常饮食的大部分; 2)日本国土面积较小,覆盖率高,容易形成集中度高的局面。 日游生鲜公司提供高质低价的原料,下游公司提供高效的全球运输服务。 在外,日从荷兰收购藏仓库起步,目前已拓展至欧洲、亚洲,在12个国家中共有42个基地。 神户:形成产供销一体化,自建在配送路线和配送时效性具备优势。 基础设施前期投入较大、回收周期长,成熟后可以通过规模效应带来成本优势。 公司通过搭建独立的,保持原材料和生鲜产品全程低温运输,有效地控制供应成本。 日集团与神户产都由主攻B端转向兼顾B端和C端的消费,并对不同渠道实行差异化策略; 3)供应端,日积极拓展游生鲜业务,搭配下游布局,神户同样具备强大的下游供应,日本国土面积较小,龙头企业在发展初期通过资金优势快速提升覆盖率

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    生鲜供应的模式探索与升级方向

    “生鲜”是生鲜电商关键环节,而生鲜产品对运输的高要增加了产品运输的成本,从而使产品的售价提高。 做生鲜电商要合理布点布线,既能控制成本又能满足生鲜产品配送。在核心配送社区及核心配送路线设立配送点,建立“配送干线”,支线积极寻与社区便利店或者合伙人的合作。 具体开展方法主要有:整合配送区域,围绕核心配送社区及配送路线设置配送点;建立干线仓库,为提供更多便利,推动的实现;不断对的配送路线进行优化和更新,逐步提高配送效率。 3)反向供应 反向供应,是从城市中1300万生鲜零批商入手,通过采集他们的,形成明确的、规模的、稳定的订单,再通过宋小菜的数据分析,形成指向明确的蔬菜商品订单,给到游的生产供应商,最后通过第三方的骨干 供应升级:凭借靠近用户的优势,智慧将带动互联网深入产业下游,以用户倒逼产业各环节强化联动和深化融合。

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    能否应对消费升级后的品质生活?

    下游中以食品为主,食品又分为农产品、禽肉、乳制品等细分产品,资本论(公号ID:wuliuzibenlun)分析师根据《制技术》数据,食品的比重接近90%,是最主要的运用 从食品产业快速变革的视角探讨发展的驱动因素: 1)端的消费升级是底层逻辑,自发的、润细无声式的改变消费者偏好及购买行为,消费升级下低温肉奶正加速释放。 生鲜电商爆发式扩容,贯穿全产业端消费升级和便利生活趋势的影响,零售端也开始革新自身体系,涉足新零售例如生鲜电商、餐饮零售一体、连锁餐饮中央厨房等领域的零售企业开始重视体系的建设 生鲜电商规模快速增长,总量随之提升。生鲜电商对运输节节攀升,同时也推动了整个食品产业的发展。 其中缺口前五的省份合计 807 万吨,均为销区东南 沿省份,消费水平较高,对鲜肉接受程度更高。预计未来 2-3 年内将加速推动当地发 展。

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    生鲜电商与速冻品消费或催生千亿增量,顺丰运专项研究

    我国潜在爆发点探讨:生鲜电商与速冻食品消费 前文华创证券分析师分析中外比较中,我国预计处于可比的快速增长阶段。 长期看,速冻产品消费或同样可催生千亿 2018 年我国速冻品销量达到 1035 万吨,同比增长 8.72%,但人均速冻消费相比较外有较大的提升空间。  测算:假设我国人均从不到10 千克提升至日本当前的 20 千克,同时假设费用单吨 2000 元,则市场规模将提升至 560 亿,约 300 亿的增量,若长期可提升至人均消费 50 千克,则可催生千亿级别以市场 顺丰控股:运业务位列我国百强榜第一,多业务协同料助力持续领先 顺丰食品运:快速增长的潜力业务 顺丰控股的运业务从大类划分为:生鲜速配、食品、医药基础设备结构性矛盾突出,产业起步阶段持续时间长。行业内部呈现竞争环境散乱、标准不一、效率低等特征。 从整体库结构性供不足,人均库面积较低,藏车保有量空间巨大。

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    产品文档:C端生鲜电商APP

    01 产品 1.1 用户 (1)在居民生活品质意识加强及产业发展日渐成熟的推动下,中国市场规模不断扩大,2019年市场规模已达3780亿元,并预计在2020年达到4850亿元 同时,中国企业数量持续增长,在2019年达到了1832家,但存在着地域分布不均的问题,32.3%的企业集中在华东地区。 目前产业主要应用于食品及医药两大产品线。 2020年中国生鲜电商交易规模超过2600亿元,而医药市场预计在2020年达到3.8万亿元,并且预计未来产业将开拓出新的产品线,市场潜力较大。 面对“新冠疫情”居家隔离政策下爆发的配送企业通过扩大运输网络及车辆仓储资源,同时深化信息技术的应用提高配送效能及服务体验。 (3)通过二维码用户能下载b端合作商,成为商家架自己的商品。也能下载配送员端选择加入我们。 1.3 产品 ?

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    2021年快递行业分析

    人们对生鲜食也比以往要多,要也更高。这个现象引起的升温。现在,全球各大公司正竞相扩大在中国的配送服务范围,纷纷在中国成立公司,引领中国系统的搭建潮。 随着人们收入水平和生活质量的不断提高,人们对生鲜的越来越高,对食品药品的安全问题也越来越关注。作为保障食品药品安全的关键一环,我国的建设尚不完善,仍有巨大的建设空间。 同时我们认为,除了保障食品药品安全这一因素之外,生鲜电商的发展以及猪肉跨区域通"调猪"转"调肉"也将大幅推动量。 [运输图片] 在政策的引领和市场的多维作用下,预计未来的市场规模将持续增长。 随着中国的消费规模不断扩大、消费结构升级,用户对于通商品的也在持续增加。

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    冰与火之歌:生鲜赛道的创业启示录

    要“做世界的厨房”:野望背后的产业机遇 日前,“中国国际进口博览会”在成功举办,彰显中国进一步扩大开放、促进全球贸易决心的同时,也为中国与世界带来了更多发展机遇,运输也开始逐渐经受更高难度的挑战 行业一天天与时间赛跑的同时,消费升级也开始渗透进居民生活的方方面面,消费者对“吃到新鲜”的要越来越高,因此异军突起,成为全球生鲜供应的重要生力军。 、下游客户的多样化,形成紧密协同效应。 依托于全国九曳鲜仓,加整合的国内外社会化资源,九曳日订单处理峰值可达20万单/天,且呈现高速增长趋势。 从马云提出“新零售”概念至今,大家所看到的是越来越明显的订单碎片化趋势,对的要也与过往不可同日而语。不再仅仅是基础设施的完善,整个技术体系的更新和迭代已是势在必行。

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    生鲜这块硬骨头,京东怎么啃

    悉数原因,主要有以下两点: 一是配送不给力。保证产品“新鲜”是生鲜电商生存和发展的根本,一旦进军生鲜领域就必须具备完善的配送体系。 目前,我国建设非常不完善,通率低,基础薄弱,平均率不到发达国家的1/5,市场缺少专业生鲜服务公司,因此要想啃好生鲜这块“硬骨头”,电商平台就要自己掏腰包搭建生鲜配送体系。 而相比一般常温系统,技术要高、系统复杂,资金投入大,且短期内难以收回成本。一目了然,配送体系不完善、建设成本高是阻碍生鲜电商发展的主要瓶颈。 二是监管、仓储不易掌控。 完备的体系为生鲜配送提供了强有力的保障。 仅凭这一点,京东生鲜平台就足以将其它生鲜电商甩在后面。其次,京东拥有优质服务。 而在保障了生鲜源头的基础,京东的系统也不断加速升级,再加从产地到入口完善的解决方案,更让京东生鲜拥有了与众不同的标签。

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    决定生鲜电商成败的难题,九曳如何一招破解?

    在众多消费品类中,可以说生鲜一直处于“一枝独秀”的地位,它的消费频率高,又是刚。 生产端丰收,销售端热卖,最大的难点,便落在了“,严格来说也就是“供应”。 行业里,生鲜要全程运输是一个常识。 对于门外汉而言,这听起来很简单,是不是把温度降低就能算是?可事实,温度能够降到多低,如何把温度稳定在一定区间? 过去,有生鲜电商尝试采取自建的形式来解决困境,却被高昂的基础设施成本、技术要、运营管理等因素所阻,难以前行。 面对这块硬骨头,九曳供应通过整合国内外的社会化资源,针对各类生鲜的不同要,为生鲜企业提供全方位的一站式供应解决方案,优化并完善路,降低成本的同时提高时效。 提起,最关键的就是仓储、干线、宅配等环节的运营。

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    对标美国餐饮市场,疫情下的中国餐饮行业面临哪些机遇和挑战?

    按照参与者划分: Ⅰ)餐饮企业:餐企由于自身将产业游延伸,首要满足自身,模式成熟后可逐渐向其他餐企开放服务。 一般参与者为大型连锁餐饮企业。典型代表是蜀、功夫鲜食汇、众美联等。 Ⅲ)平台:拥有专业团队、设备和管控能力,为餐饮企业提供专门的服务。典型代表是联天下、众萃等。 Ⅱ)重资产模式:提供全方案服务,基本涵盖采购、加工、、供应金融等全条。典型代表蜀、有菜、美团快驴等。 按照提供服务内容划分:供应服务中涉及商、信息及资金通。 ③蜀自建中心,在全国有 7 大中心,具备超强的日吞吐配送能力,能够支持连锁餐饮企业的异地扩张和跨区域经营,此外,蜀还支持单独的仓储配送服务。 2) 信良记:垂直品类、餐企延伸、重资产 目前,信良记在北京、、西安、深圳、武汉、成都等9 地,均设有大仓,配送范围可覆盖周边及全国。

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