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【 AI 三分钟 】每天 3 分钟 回顾过去 24 小时 AI 热点事件

40台Galaxy S5配合三星为Upcycling推出了全新操作打造的比特币挖矿机。 此外,这项功能还将通过识别驾驶者身份,为主、家庭成员、授权用户或访客开启相应权限,并为每一对应ID提供的服务。 7.百度Apollo与首汽达成合作,拟联合探索自驾驶专试运营 百度与首汽宣布达成战略合作伙伴关,双方将重点推进自驾驶、的商业运行,并进一步探索自驾驶商业运营模式,共建智慧交通络 共享出行是自驾驶率先落地的重要场景之一,Apollo平台将向首汽输送自驾驶的技术和能力,打造自驾驶队,推驾驶技术在业务和景区中的示范运营。 在方面,百度将为首汽提供Apollo开放平台内的DuerOS智能联解决方案,助力首汽的智能升级。

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风云再起:“小窗口”和“大窗口”齐开

而几乎所有平台都在“拉新抢人”,各家纷纷推出优惠,争抢用户和运力。二次大战就此开打,背后逻辑也不难理解。表面看,对其它平台来说,这是一抢夺市场份额的最佳窗口。 第四,汽、智能等新趋势或将成为影响市场格局的新变量,这也是传企派在赛道越来越被看好的原因。 而传企的产业链优势在反哺汽、智能过程中,也将被凸显和放大。比方说,通过定制解决行业痛点已成为共识,也是影响未来出行平台运力的关键。 影响服务体验有两大要素——提供服务的辆和司机。具体来看又可分为对况的一把控、司机服务标准、安全三大方面,这些都将影响运营效率。在这点上传企、国企背景的平台具有天然优势。? 在提升安全方面,针对的智能监控、安全求救等需求,定制辆能更好满足要求。传企在定制上无论技术还是供应链也会有一定优势,毕竟自己就是造的。

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    无锡闹市自驾驶,打破RoboBus和RoboTaxi边界

    刚刚于无锡结束的2021 世界物联博览会上,轻舟宣布全国首公开道路5G自驾驶巴士在无锡上路,开启常态运营。而自驾驶行业,也第一次发现RoboBus和RoboTaxi,其实没有差别。 超级工厂,也为Driven-by-QCraft赋予了很强的通用,能够快速辐射至更多型。和本次5G自驾驶巴士一同亮相的,还有基于轿型改造的自驾驶。 与之相对的则是无人物流这大赛道,涉及到人、路、货、等等环节,投入巨大,只适合有产业背景的大公司。 相较传巴士高峰期紧缺,平峰期空载率高的问题,模式更加灵,对公共交通的资源利用更为合理。巴士的自驾驶,也更能顺应公共交通智能、绿色、共享等需求和趋势。 运营一年以来,龙舟列自驾驶方案已经在苏州、深圳、北京、无锡、武汉、重庆、西安、嘉兴八城市开展载人运营服务,辆总数已达到70到80台,巴士功能也会陆续在这些城市上线。

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    是什么造就了2020年的智慧城市?

    由传感器、络和应用程序组成的收集有用的数据,例如交通拥堵,能源消耗和二氧碳水平。市政当局使用此数据来改善城市,包括其交通、建筑物、公用事业、环境、基础设施和公共服务。 2.绿色建筑buildings_副本.jpg建筑物是我们日常的核心,但它们也会消耗大量能量。新加坡等城市正在寻求通过创新的物联供电的冷却来改变这种状况。 这些设备根据每房间的情况优供暖,制冷和能源使用水平,最多可节省32%的HVAC成本。同样,西雅图使用智能分析来减少其城市建筑中45%的排放。 仅在辆或行人驶近时,灯光才会变亮,圣地亚哥每年可节省25万美元的电费。智能电是资源节型物联解决方案的另一示例。该技术可以分析整城市的能源消耗,仅向每家庭提供所需的最佳供应。 该城市使用预测犯罪热图帮助警察做出的努力,每年将暴力犯罪减少了14%。里热内卢使用连接的视频源,将紧急服务的响应时间缩短了30%。城市现代那么,什么是智慧城市?

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    数字只是一块敲门砖,做好私域运营方能突破重围!

    封面来源 | pexels文| 郭志祥 2020年,在没有展厅、非官方授权经销商的情况下,某商依靠9人的销售团队,借助微信了解客户需求(需求型、颜色、需求、交货时间等),为客户提供定制交付方式 微信是目前用户池最大、接受度最高、社交属最强的生态。商悦SCRM与微信生态、汽垂直媒体的接口打通,将线索沉淀到一管理。 3-1.png SCRM的用户画像植入企业微信侧边栏,销售顾问可在与用户交流的过程中,轻松调出用户画像,根据用户标签和业务消费情况,提供更具的服务。 ,在企业聊天窗口快速进行答疑解惑根据用户生命周期,SCRM自提醒顾问跟进根据用户标签,通过微信公众号定向推送内容根据用户画像,邀客户参与试乘试驾等其他5-1.png 线上云店,24小时在线营业 10-1.png 策划互强的,激发用户分享欲,借助用户朋友圈产生熟人关裂变。 「商城运营,延伸用户价值体验」建立商城的会员体

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    基于工厂智能改造——数字孪生映射应用案例解析

    代表的如工业4.0、工业互联、基于CPS的制造、中国制造2025和互联+制造、面向服务的制造或服务型制造等。 、生产计划、生产过程控制等在物理间、虚拟间、间服务间的迭代运行,从而在满足特定目标和束的前提下,达到间生产和管控最优的一种间运行新模式。 发机总装工厂主要生产两轮、三轮、越野、全地形(ATV)等全列摩托机,涵盖35CC至850CC,130多品种,1800多规格,年生产能力达500万台。 工厂结合5G+工业AI+物联技术应用,融合连接宗申多信息及硬件设备;实现了对宗申发机生产线实时的状态及数据监测,对间物料、物流、装配、检测异常问题实时预警及处理。 忽米数字孪生结合5G+工业AI+物联技术应用搭建制造执行及数字孪生体,优产线布局、强质量控制、设备管理、不良品管理、产品数据追溯、异常反馈等能力。依托BI报表平台及数字孪生体实现辅助决策。

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    滴滴多元试水:2020只为熬下去

    其相关负责人表示,这次选定成都和杭州这两城市,是根据用户在“开城打call进行时”投票及2万多名司机的情况决定的。 目前,货运市场渗透率普遍较低,滴滴有业务的流量和技术优势,在渗透能力上更胜一筹。而在社区电商行业,滴滴推出限定秒杀的补贴,同时利用自身的流量优势吸引了大批用户。 一方面,核心业务的盈利,可以支持滴滴多元的业务发展;另一方面,社区电商、货运也会反哺业务,形成良循环。但这只是滴滴理想中的状况。 美团的多元是以其外卖业务为核心,向酒旅、电影等生服务领域扩张。相比之下,滴滴的多元行业跨度过大,且关联不够紧密。 货运业务还可以和组成生态,但社区电商及外卖等业务就难以联起来,这些业务之间相互协同很小。而在社区电商和货运行业,滴滴这新手也必然面临不小的挑战。

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    当我们做区块链时,我们在做什么 | 洞见

    区块的确认基于共识算法、不可变的数据结构,再通过 Merkle Tree、Hash Pointer(哈希指针) 保证前向区块链的完整,再加上经济、人心的博弈、理经济人假设,共同构成一套完整的信任金融始终围绕的生命周期发生金融。从零配件的生产,到主机厂制造整,然后通过各区域的销售公司将整卖给各区域内的经销商。 这里的财务成本并非某家公司的财务成本,而是整内的财务总成本。 识别上链数据指的是识别将哪些交易记在链上;智能合设计,指的是买卖及其相关金融如何通过可编程的方式自完成;API设计,考虑如何对外暴露平台能力,同时限制控制主体;部署单元和络部署架构属于实施范围 对于复杂的金融合,往往会涉及到多种state的变,这时候就必须使用自的流程封装这些变,封装这些变的东西其实就是智能合

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    在这1.7亿出租轨迹里,MIT找到了大城市治堵“秘方”

    他们分析了纽1.7亿条出租轨迹数据发现,如果能够用实时数据来调的出租,可以减少40%的运输线路。换句话说,寸步难行的“大苹果”终于可以迎来畅通无阻的日子了。‍‍ ▍纽交通比北京还糟? 20世纪70年代,受到石油危机的影响,美国开始地研究“拼”问题。危机期间,汽的使用数量急剧减少。城市旺盛的运输需求,导致越来越多的人不得不接受与他人“拼出租”的出行方案。 不仅如此,这些可视还为我们描述了一城市的集体特点。? 它们以主或被的方式,从我们的日常生中搜集了大量的数据。大规模的无线传感器络,使得空间能够被感知、相互通信和激。这让物联在技术上变得可能。 MIT研究表明,这种移平台能够使新加坡这样的城市,在不降低交通运输效率的情况下,减少五分之四的运营辆。这样的优能够极大地降低城市移基础设施的运营成本,以及交通和建筑物的能源消耗。

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    如何利用物联开发智能停解决方案

    这将通过络或移应用程序向用户显示可用的停位,让他们选择一位。物联传感器如何检测空闲停位物联传感器使用超声波检测到物体的距离。 停4.0:智慧城市的未来和机遇智能停的部署预计将继续增加,因为该技术非常有用,并可以改善日常生。可以将以下高级功能添加到中,以将其转变为多功能的管理工具。 1)停需求管理和空间优2)的停引导3)停4)态停价格与政策优5)发现停区、收费和逾期逗留违规。对于大型停场,增强现实技术可以在智能手机捕获的真实图像之上创建地图功能。 然后,它会自打开通往停场的大门,会引导驾驶员到合适的停位。智能停的未来似乎很有希望。 该解决方案背后的技术是物联,人工智能,机器学习,增强现实,这些都是在“工业4.0”术语下推企业数字转型的技术。 利用这些创新,Parking 4.0将通过解决城市挑战来提高停的效率。

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    CurcveLane-NAS:华为&中大提出一种结合NAS的曲线道检测算法

    ,以更好地促进现代辅助自驾驶的发展。 简介道检测是现代辅助和自驾驶中的核心任务,它可以定位交通场景中每道的准确形状。 图1弯道检测示例与直线道相比,曲线道的检测对于现代辅助和自驾驶中的轨迹规划更为关键。 但是,弯道图像在当前大型数据集中的比例非常有限,在CULane数据集中为2%(2.6K图像),在TuSimple数据集中为30%(3.9K图像),这阻碍了自驾驶在现实世界中的适用。 受到络体结构搜索(NAS)的最新进展的启发,本文尝试自探索和优当前体结构,以实现针对特定任务的高效曲线道检测器。

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    每年14PB数据存储需求,海量交通安全数据如何安放?

    方案将数据的采集和存储作为前端任务,而将数据的分析作为后端任务。各种传感器技术的应用造成数据种类复杂多样,非结构数据所占比重快速上升,海量增长的数据也对络传输和后端处理能力造成很大的压力。 与此同时,相应的解决方案对大量载终端海量实时数据及时采集、处理、存储和分析,同时支持大规模终端用户实时查看、分析、监控和处理实时业务,并可伴随业务规模的增长而态扩充平台能以满足业务需求。 底层架构使用英特尔至强处理器E7列的出色能和大内存支持等特实现数据的实时分析和处理,并轻松实现计算能的扩展,用以支持更高的计算密度和增强的虚拟等特,使得中交兴路大数据平台成为理想的云计算技术运行平台 “芯”力“芯”可能中交兴路大数据平台通过实现PB 级海量数据的集中存储和管理,满足业务需求。 基于英特尔架构的解决方案,凭借其高能、可扩展、灵、安全等优势而构建起了包括存储、络、计算在内的下一代数据中心架构,完美地支持了未来发展和行业业务需求,而这一切只是英特尔助力交通运输行业转型

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    交通部:明年将制定无人驾驶政策

    全面提高运输服务水平,继续开展春运“情满旅途”,完善、小微客租赁、互联租赁自行配套政策,推出租汽行业改革举措落地,制定城市轨道交通运营计分析、服务质量评价等政策。 实施汽维修技术信息公开制度,加快推进汽维修电子健康档案建设。会议明确,加快建设创新型交通运输行业。 推辅助自驾驶技术在营运辆领域的应用示范。大力推进北斗、建筑信息模型(BIM)等技术应用等。 新增高速公路电子不停收费(ETC)专用道2000条、用户1500万,加快推进36城市的公共交通智能应用示范工程,推广使用长江电子航道图,加快推进三峡库区等重点水域联售票等。 推进交通“一卡通”便捷支付,实现220城市交通“一卡通”互联互通。改善自行、步行出行条件。推进资源集循环利用,促进通道岸线资源筹集利用,促进区域航道、锚地和引航等资源共享共用。

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    出租、巴士、单、AI全入局 首汽着力搭建出行生态圈

    首汽全国的士平台的搭建,为首汽出行生态圈补足了中低端出行的一环,让对价格比较敏感的用户,也能够通过的方式,更便捷地呼叫出租,让价比和便捷同时凸显。 而且对行业来说,首汽全国的士平台的出现也将传出租企业的业务整合到移互联平台之中来,帮助传出租行业转型升级,顺应互联出行的发展潮流。 巴士突破传 实现从人业务到团体业务的延展首汽用“出租+”搭建起出行生态圈的大框架之后,巴士业务的开通,让首汽完成了人出行和团体出行的一。 首汽CEO魏东表示,未来汽将是智慧的移空间。首汽对汽的全新定义也与它正在不断完善、演变的出行生态圈一起,走向更加智慧的未来。 首汽通过出租、巴士业务和共享单业务的推出,不断优供给侧配置,将首汽及合作伙伴的资源都纳入现有的交通体,从而改善城市基础设施不足的问题,来达到增强自身运力、增强出行服务,帮助人们更好的出行的目的

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    镁客君曰:别再帮易到洗白了,或许其并非不可或缺

    只怕是烧钱大战之后的苟延残喘诚然,根据艾瑞咨询最新发布的2017年3月移出行市场的数据显示,易到3月月度跃用户数485.97万人;月度跃用户数据显示,易到的月用户数是除滴滴外其他平台的 不可否认的是,在一列力度很大的充值返现促销的拉下,易到的日量、订单量保持平稳的增长。这样的场景,是不是似曾相识? 虽说这样的仍然不及当年烧钱大战时期的力度,但是从本质上还是有着异曲同工之处。而这样的“烧钱”大战,显然是易到消耗不起的。今年的315,易到方面宣称发放了总值高达1亿元的全民红包。 易到方面在贴吧中也曾给过官方回应,表示相关正在与国家有关部门监管信息交互平台进行数据对接,可能会出现短暂不稳定情况,影响部分功能。 易到并非不可或缺优胜劣汰更符合“游戏规则”纵观国内整市场,从来都不缺少玩家,滴滴、神州、首汽、曹操等等平台都在正常运营中。

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    MCU缺货涨价后的国产浪潮(一):MCU 需求端多样,汽和物联引领未来成长

    但RISC-V 的 灵可拓展及高定制使其在对生态依赖比较小的新型市场(如嵌入式 IoT、 人工智能等)中拥有更大的潜力。 根据各MCU原厂及相关站信息,对MCU应用场景有如下预估:1)汽:MCU 第一大应用市场,智能和电成长传燃油汽的整热管理、照明身控制、载影音娱乐需要 MCU,新能源相较传燃油新增加了电机驱控制 用 32 位 MCU 主要应用包括仪表板控制、身控制、多媒体信息、引擎控制,以及新兴的智能和实时的安全。 ▲图8:电中的分布式电池管理来源:德州仪器官新能源占比未来会逐步提升,有望带来更多的规级 MCU 需求。随着汽智能和电的普及,单用 MCU 配置量将由数十颗增至上百颗。 GSMA 同时预测,2025 年全球物联设备联数量将达到 246 亿。而几乎所有物联设备内部的控制都会采用 MCU,物联设备的不断增多将会为 MCU 市场带来增量因素。

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    如何科学不堵

    值得一提是,在当前“”逐渐成为主流的出行选择方式、手机导航成为交通辅助工具的情况下,不熟悉城市道路的外地司机、导航的躲避拥堵功能将大家都引入相同的道路导致“越导越堵”,这些因素也在无形中被地成为了路堵 人工智能是利用庞大的城市数据资源,把公路数据,基础设施数据辆数据,对城市的整交通进行全局的即时分析,即建立AI交通感知,能够预知、判断、协作交通运行,有效调配资源,从而达到“治堵”的目的 导航用户和用户只是交通人群的一部分,远远没有覆盖整城市交通,更不用说,因为竞争、利益相关等因素,平台之间的数据存在共享和交换的重重障碍,这严重制了“智慧交通”治堵决策的判断和实施。 科学不堵城市交通的最大特点就是超级融合的一体,这种互联是城市智慧交通的核心所在,对整合规划、运营和预测分析至关重要。 从宏观指导层面,基于大数据的智慧交通存在的多种可能,如何整合公共部门以及众多商业互联公司的数据,集中在一的平台运行,分析来自城市交通全面综合的大数据和信息库,最大利用大数据和人工智能技术,产生可操作强的治堵方案

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    态丨MIT 新算法助力共享汽调度,如何减少 75% 的城市辆?

    有研究指出,美国2015年度由交通拥堵造成的经济损失高达1600亿美元,其中包括70亿小时白白浪费在流中的等待时间,以及30亿加仑发机空载消耗的石燃油。 据Daniela Rus教授介绍,基于纽市大300万辆出租提供的数据,他们最新研究的调度可以实时的根据乘客目的地的变更重新规划行路线,而且还可以主调度空闲的共享汽到出行需求较大的地区,通过这些手段 ,相比于现有调度可以提升20%的运行效率。 只不过近两年由于智能手机和移互联的普及,让共享汽成为了一种更经济也更快捷的选择,因此迎来了爆发式的增长。然而,现有的共享汽调度在用户体验和便捷上还有待提升。 同时,这一还可以分析各种不同型的特点,根据分析结果进行灵调配。例如,10座商务在什么时间和什么地点更容易接到合适的订单,就跟普通的4座汽完全不同。

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    当我们做区块链时,我们在做什么

    人与人之间的信任关很复杂,通常两陌生人想达成交易之前,会找一位权威的第三方中介做公证,交易双方的信任问题依然存在,只是他们都相信了中介的权威。 最后是经济博弈和人心,因为加密货币的加持,凡是以破坏整络的为目的手段,最可能导致整络里的加密货币价值归零,那么单纯以攻击为乐的算力威胁是失去理的标识,理经济人是区块链络里的人心假设。 从汽零配件的生产运输和组装到卖给经销商,这些环节所涉及到的金融叫做供应链金融,而顾客通过金融来买,不管是新还是二手,都属于消费金融的范畴。? 识别上链数据指的是如何识别哪些交易的事实值得记在链上;智能合设计,指的是买卖及其相关金融如何通过可编程的方式自完成;API设计则是如何对外暴露平台能力,同时限制控制主体;部署单元和络部署架构属于实施范围 对于复杂的金融合,往往会涉及到多种state的变,这时候我们就必须使用自的流程封装这些变,封装这些变的东西其实就是智能合

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    全球智慧城市TOP20:无锡列中国第一,银川、杭州上榜!

    同时,对保障住房、卫生条件、食品供应和医疗服务的需求都将对城市造成巨大的压力。交通拥堵和空气污染是城市面临的头号难题。机往往被视为人自由的象征,但过多的辆却给城市基础设施带来了巨大的压力。 该调查认为,基于物联的基础设施可以让司机在一年的时间内节省60小时的堵时间,该由智能交通、更安全的道路、指引停、无接触过路费和停付费组成。 此外,政府计划利用全球定位(GPS)来对公交进行定位,以准确记录行驶路线和距离,从而缓解交通拥堵状况并实现对机的有效管理。另外,新加坡已经成为自驾驶交通工具测试的前沿阵地。 过去几年里,新加坡一直在试验“老年人监测”(EMS),这种非侵害通过在门及室内安装传感器来检测老年人。 一旦被监测者缺乏迹象或者监测到其他事故,将会立即向其家人或者专业人员发出警报。另一医疗方面的试点围绕着“远程医疗”,实现用户足不出户,或者不用见医生即可得到医疗服务。

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