现代城市交通解析、管理与控制已经不再局限于单一领域、浅层数据的统计分析与挖掘，其范畴已延拓到更为深层的基于跨域跨空间（物理空间、网络空间、社会空间）大数据、人工交通系统、人工智能、平行智能相关联的综合分析 6.结束语 随着大数据、云计算、物联网、社会媒体、移动互联网、人工智能等的快速发展与广泛普及，城市交通系统的智能化研究面临新的机遇和挑战。 、建模、表示，利用软件定义的人工交通系统、人工智能和计算实验方法进行实验、分析、预测、学习、优化，最后借助平行执行实现对交通系统的管理与控制，实现虚实互动的平行智能。 吕宜生（1983− ），男，山东蒙阴人，博士，中国科学院自动化研究所复杂系统管理与控制国家重点实验室副研究员，主要研究方向为智能交通、人工智能、平行交通管理与控制系统。 ? 金峻臣（1991− ），男，浙江宁波人，博士，银江股份智慧交通研究院副院长，中国科学院自动化研究所复杂系统管理与控制国家重点实验室博士后，主要研究方向为人工智能、深度学习、平行交通管理与控制系统。
，实现对路网交通状态的识别和实时监控等；利用公交IC卡数据和公交GPS 数据推算公交乘客的出行OD矩阵，进而诊断公交线路的瓶颈站点和瓶颈断面，为公交线路优化与运营管理 提供决策依据。 在对交通大数据的处理过程中，面对规模庞大的交通大数据，交通工程师和研究者所面对的数据日益 纷杂，传统的数据分析技术在一些方面存在种种局限性。 因此，需要新的理论知识和数据挖掘方法来指导我们有效分析大数据，进而构建基于大数据的 新一代交通工程方法与理论体系。 更重要的是，作 为一本面向交通运输工程专业的数据分析类教材书，本书结合了交通领域的大量实例，对各类理论方法与 分析工具的学习提供了诸多参考，非常有助于交通工程专业背景的初学者迅速、深入掌握各类大数据分析 的工具与方法。
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TMC TMC(Traffic Message Channel,交通信息频道)就是我们常说的实时交通路况. ? 如果从狭义的来看，可能就是欧洲的RDS-TMC，一种基于FM广播的实时交通路况发送和接收系统，广义的理解已经完全超出了欧洲标准的限制，数据传输不仅仅可以使用FM发射，也可以使用GPRS或者DAB等方式进行传输 TMC已经不仅仅是交通路况信息，甚至可以传输天气信息，而最终的发展演变可能可以传送停车场车位、电影院入座、餐馆就餐等许多即时资讯，俨然是一个LBS的系统了。 那么现阶段TMC的作用是什么呢？ ? 从提供的信息来看，就是告知驾驶员道路拥堵程度、突发交通事件、交通管制等交通信息，和交通广播台主持人不断播报即时路况信息类似，只不过电台是人工的语音的方式罢了。 而TMC最最重要的功能是不仅仅告知用户交通信息，而是在GPS导航设备中提供导航建议，合理避开拥堵管制等交通路段，以让用户最快时间到达目的地。 那么是怎么收集这些路段拥堵的信息呢？ 拥堵信息收集 ?
但大家对VR在交通领域的应用又知道多少呢？ ? 接下来，小编将为大家介绍一下VR在交通工具，以及交通安全教育方面的应用。 VR在交通工具中是如何应用的？ 阿联酋航空推出3D虚拟座舱系统 近日，阿联酋航空与西班牙软件开发公司Renacen，合作推出一套3D虚拟座舱系统，利用360度全景视角为乘客预先展示飞机上的情况。 ? 用VR体验交通安全教育 目前我国的交通安全培训，仅限于书本教育和口头授课方式，并不能有效地提升大众的交通安全意识，而VR就能能很好地解决这个问题。 福特推出VR应用《WheelSwap》，以降低事故发生率 据悉，福特曾推出VR应用《WheelSwap》，目的是通过VR技术，来提升非机动车与机动车用户的交通安全意识，从而降低事故发生率。 综合来看，不管是交通工具，还是交通安全教育方面，VR技术都体现了很好的实用性。
4月7日上午，西安交通大学人工智能试验班在2018年全国知名重点中学校长教育论坛上正式发布。腾讯公司作为首批企业合作伙伴与人工智能实验班签署合作协议。 为适应国家人工智能发展战略，紧抓科技革命的时代机遇，西安交通大学人工智能实验班自去年便已开始筹备，历经多番研讨与专家论证，现正式创立，由西安交大钱学森学院组织管理，主要依托电信学院人工智能与机器人研究所 人工智能试验班与微软亚洲研究院、腾讯公司等企业紧密合作，深度融合，亦是产教合作的重要成果。 ? 钱永刚教授宣读了成立人工智能试验班成立文件并致辞，他表示，人工智能试验班提出了非常具有前瞻性的培养目标。 项目主任孙宏滨教授致辞 人工智能试验班项目主任孙宏滨教授从人工智能发展历史，办学培养目标和办学特色等方面全面介绍了人工智能试验班的具体情况。 ?
Are-you-using-Artificial-Intelligence-intelligently_-1-copy-1920x1180-1.jpg 添加标题人工智能和物联网使公共交通更加智能和安全 通过智能设备提高移动性的人工智能（AI）解决方案，导致物联网（IoT）连接的世界因对变革性技术的需求增加而形成，如能够记录和分析从购物习惯到空气质量等一切的各种新传感器。 交通系统的基础应该是安全。对安全的关注可以减少犯罪，为旅行者提供更安全的条件，并有助于改善对潜在事故的反应。而这些关键的安全功能依赖于数据。 除了有效地监视，存储，保护，处理和移动来自成千上万个摄像机和传感器的数据外，运输机构的IT基础架构解决方案还必须与现有和新的IoT技术无缝集成。 它还必须支持基于视频的元数据的多种需求以及大数据和分析应用程序，包括人群管理，交通监控，停车系统等。
新华社东京２月９日，日本神奈川县警方将利用基于数据分析和深度学习的人工智能系统，预测犯罪事件和交通事故并采取相应对策。这是日本警方首次开发预测犯罪事件和交通事故的人工智能系统。 ? 据日本《朝日新闻》８日报道，神奈川县将在２０１８年度（４月到次年３月）预算案中列入４８００万日元（约合２７７万元人民币）用于开发预测犯罪事件和交通事故的人工智能系统。 系统将对神奈川县过去约１１０万起犯罪事件和约８０万起交通事故进行分析，对各种案件的发生时间、当事人性别和年龄等数据以及地形、气象条件等信息进行深度学习。 神奈川县警方的目标是在２０２０年召开东京奥运会时试运行该套系统，以期利用人工智能对可能发生的犯罪事件或交通事故进行预测，并有针对性地加强巡逻等措施，从而降低犯罪事件和交通事故的发生。
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演讲人：冯宇彦--腾讯云交通云总经理 背景：5月23-24日，以“焕启”为主题的腾讯“云+未来”峰会在广州召开，广东省各级政府机构领导、海内外业内学术专家、行业大咖及技术大牛等在现场共议云计算与数字化产业创新发展 腾讯云交通云总经理-冯宇彦，在云+未来峰会上做了主题为《基于大数据与人工智能的智慧交通云》的分享，以下内容整理自演讲。 随着人工智能、大数据时代的来临，智慧交通的应用场景也越来越广阔，交通运输行业也在进行着智能化的升级，下面有请腾讯交通云总经理冯宇彦先生分享智能交通云的新模式。 冯宇彦：大家下午好！ 我们还是希望借助我们优势的领域，云计算、大数据和人工智能，今天讲了一天人工智能，大家可能耳朵都听出茧子来了，我就不过多介绍人工智能了，我们基于云计算、大数据和人工智能这三个领域，与合作伙伴共同打造地铁云 刚才讲的都是理想和理论，回到现实，腾讯的智慧交通实际上已经做了多年的尝试，我们希望通过大数据和人工智能这些技术，为交通能够插上一些翅膀。下面我们就看看插上翅膀以后的交通大概是什么样的水平。
此外，腾讯也将积极向武汉地铁的各个业务板块开放云计算、大数据、移动支付等能力支撑，助力武汉地铁在建设、运营、土地、房产开发、资源经营等五大业务板块与互联网加快融合。 腾讯乘车码业务负责人宋凌云表示：“我们与各地公共交通部门一起合作推出的乘车码，正是移动支付智慧交通解决方案的重要部分。用户通过手机里的微信小程序生成二维码，直接在闸机前扫码通过，就可以乘坐公交或地铁。 面对武汉市民和游客日益增长的智慧出行需求，宋凌云表示，腾讯希望以乘车码作为切入点，将移动支付技术与公交、地铁等出行场景连接起来，引领交通出行进入高效、低碳的移动支付时代，并在此基础上进一步探索城市公共出行互联网化 在他看来，腾讯乘车码实现了传统交通领域与数字经济的融合，是数字技术赋能传统行业的典型案例。 在布局智慧交通的过程中，腾讯持续与各地政府、公交集团展开深度合作，开放移动支付、大数据等基础能力，致力于通过乘车码实现公共交通领域的普惠目标，用金融科技的力量赋能于人。
近日，丰田汽车（中国）投资有限公司（简称：TMCI）成功签约葡萄城，专注智慧交通，用 ComponentOne .NET控件集打造新一代智能交通系统，保障行车安全、提高交通管理效率和路网通过能力、减少交通事故 同时，TMCI也是丰田在华的重要窗口，代表丰田从事与中国政府、媒体及社会团体等的联络、沟通事务。 作为一家受社会信赖的“优秀企业市民”，丰田将汇集集团之综合能力，在努力协调人类、社会和环境关系的同时，力争与中国社会同步发展。 为有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，TMCI打造出了一款智能交通系统——协调型ITS，将车与车、车与行人、车与道路连接起来，为实现交通安全社会而贡献力量。
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