展开

关键词

获客本居高不下?4S店数字化营销升级三步走

商要重视完整的数字化建设,打破不同之间的数据孤岛,让信息伴随户的需求,在内部高效流转。单个工具的应,对户消费的全生命周期来说是断层的,数据难以发挥真正的效能。 在端,通过商悦ERP管理,规范各门店流程标准,从意向管理、整管理,到售后维修管理、库存管理、二手管理等流程,提升集团管控能力和运营效率,形成一的数据中心。 在营销端,通过SCRM营销,构建户私域流量池,户的全生命周期,从流量收集、客户洞察、线索输出、到客户联优化、提高粘性等方面,提升户的消费体验。 数据,顾问可在微信侧边栏获得聊天户的画像,了解主的偏好、消费习惯等点,提升沟通效率,加快响应速度。  山东远通集团,依靠线上的支撑,深度经营自己的会员体,不仅让70多万主可以在线查看卡券和交易记录、预约维修和保养、购买优惠套餐,还可以通过在线商城,让主以优惠的格购买多重类别的商品,享受多维度的体验

16230

“没有想做华为傀儡”,什么才是需要的自动驾驶

在这一模式下,华为与在自动驾驶与智能座舱上深入合作,其与北汽新能源旗下品牌极狐的合作产品“极狐阿尔法S 华为Hi版”搭载华为自动驾驶ADS,具备城区自动驾驶能力,内嵌华为鸿蒙,预售38.89 这种模式对整合度较高,很难被接受,这跟芯片或操作Inside还不大一样,芯片负责提供算力,操作只负责交互,且手机厂商可在安卓上定制ROM,户运营权依然在自己手里。 使第三方技术时既不想让渡太多值,更不想受制于人。 传更愿意选择灵活性更高的自动驾驶技术方案,说白了就是要可控,自己要有更大的话语权:可以A可以B的;可以随时不A的;可以让A按照自己的要求改;可以拥有议权利,最大的红线就是:不论谁来做,都是给自己的乙方而不是让自己沦为 对于来说,科技在品牌、甚至渠道上介入太多,都会让其缺乏安全感。说直接点,更希望第三方自动驾驶技术商只提供部分技术,且技术是可定制、可替换与可控制的。最后,资本联姻。

11330
  • 广告
    关闭

    腾讯云前端性能优化大赛

    首屏耗时优化比拼,赢千元大奖

  • 您找到你想要的搜索结果了吗?
    是的
    没有找到

    过玛莎拉蒂、威马的创略科技:数字化转型需解决3大难题

    这个过程中,需要建立一套更有性比、更有竞争力、更能满足消费者需求的营销体。传如玛莎拉蒂、造“新势力”如威马皆做出了很多实践,这些实践指向了同一条道路,那就是数字化转型。 汽则因为自身体量的庞大以及经销商体的复杂,表现出了多渠道、多平台、多点,虽然这曾有效支持了的市场开拓,但是随着社会移动化、信息化程度的提高,很多数据积存在经销商、自有App、品牌官网 这导致当市场下滑,各大之间开始拼产品质量、拼质量、拼消费者洞察来争夺客户的时候,由于缺乏对客户的正确认知,也并不知晓消费者对自己的评、观感,不知道该从哪里做出改进,传在消费者上总是显得 创略科技的舆情分析模型在这套的支持下,威马可以实时了解各个渠道中自己的户对于产品的观点、的评,对其中展现的新矛盾快速处理、新需求快速满足,从户的角度制定营销策略与运营策略,进而提升自己的质量与品牌影响力 第二,新技术、新产品的应必须要有配套的管理运营体,因为新技术、新产品的值能否实现,并不在于团队是否能正常的使它们,而在于它们能否被筹应中,同时为客户、核心和整个生态带来提升

    25850

    德勤:大数据时代下的新商战略

    老子新的基础设施或数据来源可以通过解答现有问题来实现大数据的一些值,尤其是在现有数据显著增多,导致通过数据创造商值的传方式 难以维的情况下。 后来,随着客户数量猛增,人工电话难于满足需求,公司开始投资大数据技术,投入6000 万美元开发了由自动拨号和智能手机应组成的出租预订,后台的数据基础设施能够支持储存和处理数以十万计的行程 这项不但能够帮助出租司机预测量和交通状况,还能作为第三方增值销售给其他公司的出租司机。数据生态视野:可靠的交通路线自动预测是基于一个数据生态视野。 在这个内部,数据提供商、受益人、 竞争对手以及监管机构能够健康发展,从数据共享中受益。生态战略:数据生态视野 通常,一个无法全方位了解其客户,难以推出全新且极具吸引力的产品或。 生态战略 应分析自身能否从孤立的战略变革中获得最大值,还是更适合与其他协作,进行独而又强大的数据分析。是否充分了解处在商值链上的所有其他

    27560

    B2B平台入场,汽后市场迎来新变局!

    例如, 福田汽就表示,除研发、生产、销售商外,公司现在还为客户提供汽后市场,围绕客户全生命周期经营,包括快修、配件、运营金融保险、后市场联网等。 别是在汽后市场领域中,传的售后模式由于经销商与主机厂两端的信息不对称和不一,使得能力良莠不齐,户体验差、满意度不高,并且不少汽项目经营理念、管理手段的落后,还停留在原始的路边化小规模经营的年代 ,缺乏对辆故障、维保、救援、置换等维度的户需求感知,逐渐偏离值,模式呈现老化趋势,路径也更被动。 第三,物流数字化在供应链物流体建设方面,汽后市场则可通过建设物流中心及供应链物流管理,快速实现对于客户分布于全国的仓库网络进行集中管理,并有效的为大量不同的仓库提供差异化供应链物流管理 通过物流管理可对相关仓库间可以实现联动作,以构建一体化的库存,集中部署,全局视角,实时查看分析、计报表,实现全局掌握和局部协调。

    16340

    金融科技&大数据产品推荐:金鹏汽金融大数据风控

    一套集多项功能,风险识别功能,给予权威精准的可视化风险预警信息提示。自动决策功能,有效针对新贷款、二手贷款,给予差异化定提示。 自动决策定功能:决策树百维规则引擎,可即时识别优质客户人群,并给予差异化定提示,类型包括新贷款、二手贷款、辆抵押贷款等。6、产品优势金鹏汽金融大数据风控风控能力行领先。 自动定,自动决策引擎定,差异化匹配资质,高体验。7、客户/使人数主要使者:机构的汽消费金融风控审核人员。 - 所属及介绍 -网智天元科技集团股份有限公司是中国新三板大数据智能第一股,是中国领先的大数据智能软件与器供应商,专提供金融行大数据解决方案及大数据增值,是中关村高新技术、国家双软认证和国家高新技术 集团首创集数据、内容、户、时间、情感于一体的国内领先的五维大数据智能平台,构造了独的金融大数据智能处理和应平台,围绕金融数据的手机、整理、分析、管理和综合利,为金融行大数据应提供完整的产品和方案

    84870

    4.0时代的模式变革及实践

    在实现端到端集成模式的时候,应该分为面向和面向消费者,因为这会影响其值创造方式。  针对的端到端集成将主要体现为制造化,目前主要体现为预测性维护等增值,这是愿意为之付费的。 例如,当汽、IT和保险三大领域的联合起来,就可以实现提供工云及大数据的IT公司从汽制造商获得汽实时数据,打包成一种信,提供给保险公司,而保险公司可以设计新的保险产品,消费者由此获得更好更便宜的保险产品 对于传间为基础的核心值创造过程,在短期内不太容易发生改变,但在工4.0体中的物联网及互联网领域,将产生一些新的值创造者,它们为了追求自己的竞争优势,会利开放的手段,加强开放战略的制定和执行 工4.0时代的开放战略  在工4.0时代,由于其定的高度网络化,将导致工领域出现大量的跨越传间边界的值创造过程,这些过程将导致面向值的商模式设计发生改变,这种改变要求采取开放战略。 互联网是工4.0体中的概念,跟传的消费互联网概念有些不同,互联网体现了制造化趋势,让传的普通产品变成智能产品,智能产品可以不断反馈各种信息给工厂内部的中心,这个过程实际上有消费者及户的参与

    52880

    【推荐好文】工4.0落地战略:一个网络、两大主题、三项集成

    的概念即是SOA的核心,SOA即是解决异构、设备、网络相互连接的技术方法,通过SOA中的总线ESB建立起一个的“同声翻译平台”,让中的异构、生产设备、人、客户相互联通,让这些生产要素协同工作而又保持各自的个性化征 横向集成主要实现之间、与售出产品之间(如联网)的协同,将内部的信息向以外的供应商、经销商、户进行延伸,实现人与人、人与、人与设备之间的集成,从而形成一个智能的虚拟网络 从层面来看,ERP、PDM、组织、设备、生产线、供应商、经销商、户、产品使现场(汽、工程机械使现场)等围绕整个产品生命周期的值链上管理和都是整个CPS信息物理网络需要连接的端头 在生产现场,要实现智能生产,还需要规则的驱动,如事件管理机制、生产优化排程等都是属于规则类的,通过事件管理机制,可以实时的拾取生产现场、户使现场等一些别事件,这些事件如果不及时处理,有可能演变为一个损失很大的事故 后续项目:在前期总线建设的基础上,2015年,将实现协同门户,端到端的流程集成整合,持续打造该汽智能工厂和智能生产,在不久的将来,该汽集团将会提供户直接网上的个性化汽配置,全程监控汽完整的生产过程

    78761

    大型实施 DevOps 的三个阶段

    对于满足期望需求的软件,我亲身经历过这样一个案例,在十多前,我在一个通讯公司里,研发部门的产品是支持内部的IT,同时也对运营商销售内部使的IT。 下面是我的一点总结:分工会提升个体效能(产出output),性全局优化才能提高值(值outcome),对最终值交付的优化才是关键。?核心竞争力来自于协作效率? IBM在这个市场里面获得了成功,我们所说的竞争力体现在的对象足够多,的市场是否足够大,这是第一位的前提。?第二点是的核心竞争力在于它有能力构建新的值网络,值网络源自于传的供应链。 在传模式下是无法想象的,因为市场规模不够大,不能形成规模效应降低成本,所以只能对具有一定规模的需求推出产品和。 最后,从我们的环境和我们能取得的成就来看,DevOps能达到的极限就是所有云上的开发者和生态合作伙伴,将值和信息传递给最终户。第二个等级,是组织内部的平台,对值网络其他组织提供值。

    86961

    新势力“争斗”之下,“渔翁得利”的会是新能源后市场吗?

    目前造新势力们主要集中于汽本身的研发、设计、生产、销售等环节,而当汽被制造出来卖给消费者后就会面临售后、维修保养的问题,由于造新势力并不具备像传燃油那样完备的产链体,于是无法亲力亲为 而新兴的造,现在根本没有精力来做新能源汽后市场,几乎都是同我们这样的第三方合作。”?截至目前,德师傅就与斯拉、蔚来汽、威马汽等达成合作,承接了这些新能源汽厂的售后。 那么,这些承接了新能源汽后市场的第三方主要会提供哪些呢?据张久鹏介绍,他们目前主要为主提供汽维修、保养。 然而,“羊毛出在羊身上”,从共享单亦或者打出行平台的发展之路都能够看到,最初在竞争之时,为了获取户疯狂砸钱、进行补贴,但当疯狂的市场从竞争趋于稳定之时,产品的售最终会回归正常的区间,新能源汽同样如此 虽然整厂们当下可以拼、拼充电格,但长远看来,这种方式难以为继,市场最终将回归理性,届时售后这部分的成本,也将由主来买单。

    11830

    机器人:四大家族垄断全球市场

    细究四大家族的发展进程,早期均从事机器人产链相关的,虽然起步和发展路径各不相同,但最终都实现了从应开发、前端销售、集成到客户的全值链模式。? 发那科以数控起家;安川专注伺、变频器;ABB运动控制技术在内领先。后期三大巨头本体与解决方案同步推进,布局方式主要是合作或收购,布局领域以高端应、3C行等为主。 库卡受益于德国汽的繁荣发展,逐步由提供集成向本体生产拓展;2) 库卡借助其在汽中积累的技能经验,为其他领域研发自动化提供解决方案,例如于医疗技术、太阳能工和航空航天工等,易于形成本体制造和下游集成优势 根据产链理论分析和国际先进厂商生产经验,我们认为机器人布局产链有如下的可行方式:由核心零部件向下拓展:生产数控、运动控制或伺电机等自动化零部件的厂商,可依托技术优势向全产链布局,能够发挥的协同性 而非上市公司埃夫主要采“本体+集成”模式,作为工机器人的户,埃夫深耕汽领域,依靠对终端需求及工艺的充分了解,进行核心零部件的研发,逐步向全产链模式转型。

    35940

    《中国产链大数据白皮书》发布

    链生态圈中,其结构会与传的大数据生态圈略有不同,除了技术、硬件、软件、信息等方面外,需地接入产链。产链大数据生态圈是在传链基础上,可以按各个行点,进行扩张。 如何发现众多细分行的龙头拟上市,进行值判断;如何按照产链思路协助上市公司进行产链并购;如何提高证券公司直投部门的投资效率,又减少成本开支;如何的判断所处细分市场的市场地位、竞争力、收入成长性 产链大数据在食品饮料产上的值 《中国产链大数据白皮书》显示,在食品饮料产链上,50%的都将大数据作为发展的核心战略。食品饮料行最大的点就是“单据量大”、“颗粒度细”。 产链大数据在智能交通产上的值 在智能交通上,路协同、公众便捷出行、联网等热点技术领域,都正在利大数据进行快速推进。 利大数据,可以对交通运行管理优化、面向辆和出行者的智能化,以及交通应急和安全保障领域形成巨大的市场空间。

    92250

    张涵诚:大数据驱动的创新发展与管理变革

    随着信息技术的不断发展,大数据已经超越数据本身,逐步转向数据的资产化和化,转向挖掘与分析数据带来的商值,并为信息和传模式带来了巨大的机遇与挑战。 数据分析已经深入福公司的文化当中,从运营、到辆研究再到我客户在互联网上存的数据,福都会层层细化,层层分析,形成一种数据驱动的管理决策方法。 :当的运行需要更多的计算资源,存储资源,管理数据,需要灵活的应对这种的变化,大数据是根基,当前的Hadoop、Spark和各种大数据分析工具可是应有尽有。 3、四个课程从了解大数据到应到大数据,技术、思维、和数据创造值还有重要的理念导入的环节,针对不同的还需要不同的培训课程,以下这四个课程是重要的:大数据基础概论、大数据应案例与实践、大数据技术与 、数据股权融资、数据金融体正在建立- 作者介绍 -张涵诚主要研究领域:大数据基础概论,大数据在和政府的应实践,应案例解析、数据驱动变革的商模式,运营商大数据体,旅游大数据体,数据资产管理

    81860

    【深度分析】汽零部件供应商管理+采购体

    欧美的汽制造厂商对汽零部件的需求,也更加依赖于外部独立的零部件配套厂。零部件厂商不再是传的来料加工,而要承担产品设计、制造、检验、质量保证、及时供货以及市场的全部责任。 一级配套厂向汽制造商提供,这种是以总成而不是单个的零部件的形式,同时,分担汽制造商一部分行政管理职能,管理和协调二级、三级协作厂商。 由于市场竞争的加剧,各汽制造公司纷纷打破传的采购渠道,实行全球采购、全球生产、全球合作与开发、全球销售的全球经营策略,制定了质量好、格低、准时供货和好的采购政策,同时还从零件采购改为组件采购, 3.汽制造以自身利益为中心,不顾零部件的实际情况和利益,零部件的大量库存来换取自身的“零库存”,并把格战的压力推向零部件,导致汽整体供应链竞争力减弱。 (1)两种供应关模式在供应商与制造商关中,存在两种典型的关模式:传的竞争关和合作性关,或者叫双赢关(Win一win)。两种关模式的采购征有所不同。1、竞争关模式是格驱动。

    87730

    大数据对汽带来的创新和改变

    打破传数据创造值汽属于传制造范畴,是国民经济的重要支柱产。由于汽链长、关联度高、就面广、消费拉动力大的点和作,大数据在汽上的应也必将发挥巨大的值。 而目前的汽,不仅定义为传,更在此基础上,通过自身的科技研发、通过跨界与互联网公司的合作,已经逐步向一个兼顾汽制造和汽的综合性运营商的身份转变。 大数据帮助更了解市场和户汽需要架构大数据战略,拓宽汽调研数据的广度和深度,从大数据中了解汽市场构成、细分市场征、消费者需求、消费者驾驶习惯和竞争者状况等众多因素。 慧数汽是专的汽大数据整合运营商,通过挖掘分析汽内容数据及户行为数据,全面透析造、卖、卖、养等全产链各个环节,给汽提供汽舆情管理、汽评、汽产品评、汽格监测、汽户洞察 、汽销售线索、数据报告等一列产品及

    36140

    从行实践中来:华为的智能制造“懂行人”炼成记

    这时候,汽必须寻求更懂的外部“伙伴”来支持,加上“新基建”自带的产基础深度变革使命,从事汽的To B必须从传的设备提供商转变到行解决方案提供商,即由单纯的“产品思维“转型升级到 现在,一汽的核心后续会逐渐迁移到与华为云Stack共同建设的数字化平台上,一汽众多核心都会逐渐被云化和集成,数据与得到对接,需求的变化可以被快速响应。 作为一个庞大的组织,一汽在进行生产活动时,大量应有ERP、PLM等管理,还有出行辆远程控制等应规模越来越大后,数据更多、更复杂,原来的本地化数据中心模式难以为继。 4、既有通场景理解也回归个体制造行是一个流程长、门类繁多、应场景复杂的行,每个行、每个迥异、数字化转型的需求千差万别,除了理解场景本身,不同也会因为本身的点不同,或者面临的产地位不同而有着多样的需求 一汽最终选择使华为云Fusion Access桌面云帮助研发平台远程协作——在疫情期间,这套值还被进一步凸显出来。随着智能制造的深入,个体对这类个性化解决方案的索取会越来越明显。

    17610

    城际出行报告:后滴滴时代的千亿蓝海

    但携程这样的OTA平台,在深度和性上,深入不够,与客运的关以及对线下始终有一段距离。 中国公路客票网Bus365近来发展强劲,收录了2000多个大、中、小城市,5000多个客运站的班次数据,号称全国最大平台,长于做账,在户市场上占有一席之地。 此外,对于网售汽票平台,它们还可以面向客运工作,如提供基础的大数据分析,或是提供IT改造、互联网改造等硬。  在淘巴士平台上线定制包产品,按照淘巴士要求进行提升,包括在辆装载顾客旅途无线wifi娱乐平台,提供乘水等。对于高的队,淘巴士会进行费返佣或免收费。   该平台格由决定,同时格也会随着订票的时点市场供给的关实时调整,通常比传巴士低20%-50%。

    88250

    SaaS将如何实现弯道超

    软件作为SaaS要超越的目标,在市场上至今还占据着主要地位。无论是产链、值链、行标准、体结构,还是客户的心理认知,都是根深蒂固和难以改变的。 哪些机会是领域的弯道呢?差异就是机会。只要SaaS与软件对比,SaaS的所有点或优势,都可能是弯道机会。 SaaS产品的重要部分,在于可量化的值,即利SaaS本身的点和优势,通过产生的产品效。可量化的目的是可定义、可固化和值复制,也就是实现的产品化和规模化。 显然,弯道的机会存在于产品的使部分,也就是值。随目标市场的增加和放大,值也会由量变到质变,弯道超就可能发生。 传软件并不需要值,而是通过增加功能就可以把项目搞大。如果SaaS也这么做,那就与软件无异;可复制、规模化、高效率这些弯道机会就不存在了。

    7120

    哪些因素决定选择云ERP还是传ERP

    作者:张苏月关键词:SaaS,ERP的 ERP 就像爱一样:很难想象日常生活中没有会怎样。 一辆可以载你到办公室、商店和家,而 ERP 则支撑着所有的关键流程和应程序,驱动的供应链。? 所有这些共同的问题都给户带来了关于 ERP 定方面的焦虑。此外,当户涉及到如何规划他们项目的设置,迁移和升级,想要知道如何选择一个可以提供广泛的合作伙伴时,供应商则开始加了。 二、云 ERP 是一个越来越受欢迎的选择通往高性比的 ERP 之路首先要搞清楚什么需要类型的 ERP:本地或云—是最适合您的殊需求的。 在这个模型下,你的 Dynamics 实现的定可以更吸引人。更别的是,大量的前期购买资金大多可以避免。设备、数据库和许可证的费可以根据具体的解决方案进行调整或完全省去。

    40440

    云端经济来临,汽驶向何方?∣鹅经济学

    随着以数字化、网络化和智能化为征的第四次产革命到来,作为高值行,汽将成为最先采新型技术的领域,促使生产方式和产品使方式同时发生变化。 (二)上云上平台的核心值 汽推进数字化转型有好几年时间,但客观的讲,由于初期的方式主要是集成的思路,也就是通过建设一个一门户,要求各个IT集成到该平台来。 虽然目前一些汽提供了数字功能,但由于软件不方便使,内容生态也没有发展起来,汽互联网还没有发展起来。 四横指的是智慧出行的四个矩阵,包括腾讯联、腾讯自动驾驶、腾讯位置,腾讯乘码,这是腾讯助力出行产升级的基础平台;两纵是指腾讯海量内容平台和安全保障。 在具体落实生产现场的数字化改造过程中,首要任应该是对装备进行数字化改造,别是应该建立一套集中化管理平台,通过集中化管理平台,对所有相关IT进行标准化集成,任何只能有一套数据平台,这有利于经营者掌握生产信息

    24130

    相关产品

    • 企业出行服务系统

      企业出行服务系统

      企业出行服务系统(BMSS)为拥有车源的出行平台或车企服务商提供完整的企业出行服务系统。通过企业出行服务系统,出行平台不仅可以线上化管理用车企业客户,还可以为客户提供行业前沿的商务用车方案。

    相关资讯

    热门标签

    活动推荐

      运营活动

      活动名称
      广告关闭

      扫码关注云+社区

      领取腾讯云代金券