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#腾讯乘车卡#腾讯不是已经有个乘车码功能了么,怎么又出了一个乘车卡呢?

,是完胜乘车码的,毕竟刷卡的公交车,也远多于带扫码的公交车; 目前来说,很多城市开公交卡都要收取一定费用,但是乘车卡是免费开卡的,况且一卡支持200多个城市,省不省钱,你说呢? 使用方法也比较简单,打开乘车卡小程序,靠近感应器,滴一声就搞定了!内置攻略了,能用上的童鞋仔细看看。 另外,如果之前开通了其它公交支付,在使用腾讯乘车卡前,要检查下手机设置中的NFC支付设置,需将默认支付方式改成“”才能使用腾讯乘车卡支付,如下图所示。    2、腾讯乘车卡使用小技巧 在信中打开腾讯乘车卡,靠近公交车或地铁的闸机,把手机往闸机感应区一靠近,“嘀”一下就行支付了。如果想要一键打开小程序,可以将这个腾讯乘车卡添加到桌面,使用更方便。 多开、分身APP能否使用乘车卡? 目前乘车卡不支持在分身APP上使用,请您在APP上登陆使用。

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大数据分析:地铁售卖机案例剖析

第一:通过大数据分析售卖机这个项目的需求 1.北京现在的交通,公交车出行随时都可能出现拥堵情况,所以地铁出行是相对最有保障的一种出行方式,每天大概960.03万人次 2.平时地铁上时间一小时左右属于正常行程 如果都是买最便宜的三元冷饮,那么每天就是27W的收入,每个月是810W人民币进账。 另外:任何一个运营公司,都不会只是单纯的进行现场售卖,售卖机运营公司也是这样的。 我们在购买的时候付款选项中就有四种方式,第一种是刷公交卡,第二种是现金,第三种是支付宝付款,第四种就是官方自己的钱包支付。 这些支付方式其实变相的就是运营公司最大的资源,为什么这样说呐,咱们就举例支付吧,每一个支付购买者,都会用进行扫描支付,在支付结束的时候会有一个公众平台的落地,那么凡是购买过产品的人,都是运营公司定向维护和服务的资源群体

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    产品经理必读:用户场景分析的四要素

    A3,中午吃饭休息时间 A4,下班路上 A5,晚上睡觉前 不同的时间段使用的场所一般是不一样的,又可以列举出来: B1,在洗手间 B2,在公交车或者地铁上 B3,在办公位上或公共休息区 B4,在公交车或者地铁上 B5,在床上 在不同时间段不同地点打开所做的事情是不一样的,还可以列举出来: C1,刷朋友圈 C2,看订阅号的最新内容 C3,看看各个群有没有感兴趣的内容 C4,看订阅号的内容 C5,刷朋友圈 以上的列举中 例如,A1+B1+C1表示某人早上起床之后在洗手间刷朋友圈,A2+B2+C2表示某人上班路上在地铁上看订阅号的最新内容。 像上述例子当中把用户使用这个产品的一些场景列举出来,就构成了使用的用户场景。从单一产品的角度来说,用户场景就是用户在使用该款产品时会发生的场景。 还是以上下班的场景为例,公交车和地铁上往往比较拥挤,用户一般只能单手操作手机,另一只手需要控制平衡。如果产品的使用场景中有较多是在用户上下班的路上,那么就必须考虑单手持机的可操作性。

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    公交车载pos十年后的样子

    可能有人说,支付和银联云闪付,京东,美团,app还不够多吗,支付途径还不够多样化吗。搞的自发卡虚拟支付谁会去用,谁会去出资投入。 但是,如果公交定位虚拟卡支付为替代实体卡的一种,让各种业务实现线上办理,提高效率,可以依旧保留原实体卡的优惠折扣和押金,甚至搞一些充值优惠等活动,月卡,年卡等福利。那么,支付统统没戏。 通信运营商,支付宝,和银行,银联等是常见的投资方。他们为什么要投?当然是看中了公交是刚需,高频和流量入口,这对他们有利。 支付宝,银联,?交通部吗?但我觉得最不大可能是是交通部,因为它总比互联网型公司慢半拍。无论是交通部卡还是码,总是市面上已经乱象丛生,突然蹦出来个交通部想一统江湖,制定这规范那标准。 有了用户资源和流量,还愁没有投资方吗,这些才是真正值钱的地方,让银行,保险业,支付宝眼红的地方。

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    成本=固定成本+可变成本_可避免固定成本是机会成本吗

    人们在决定是否去做一件事情的时候,不仅是看这件事对自己有没有好处,而且也看过去是不是已经在这件事情上有过投入。 沉没成本常用来和可变成本作比较,可变成本可以被改变,而沉没成本则不能被改变。 示例: 我们来玩一个游戏,假设你是一个北京的打工仔,月收入5000元,扣除五险一金,到手4000多元。 而且,大家有没有发现,你的内心刚刚非常折磨,你等的越久,越舍不得就此放弃,心想,为什么刚开始我没直接打车呢,现在等都等了这么久了,再打车,我这赔了夫人又折兵啊。 只要你“来都来了”,你就会买不算便宜的门票,冲破人山人海,逛遍没看头的景点;只要你“来都来了”,你就会强迫自己吃掉盘子里那难以下咽的饭菜; 只要你“来都来了”,你就会说服自己坚持看完让人昏昏欲睡的电影。 不去看迪伦的演唱会,你会错失对你来说价值 50 美元的表演,但同时你也省下了买迪伦演唱会所需支付的 40 美元。 所以,不去看迪伦演唱会对,你放弃了 50-40 = 10美元。

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    这个小程序,要成为大战支付宝的「利器」

    据知晓程序(信号 zxcx0101)了解,合肥公交集团 11 路、166 路公交车已经安装了扫码终端,正式支持使用「腾讯乘车码」小程序扫码上车。 「腾讯乘车码」小程序使用链接 https://minapp.com/miniapp/3964/ 支付支付宝的百城大战? 支付支付宝之间的支付战争,早已经从线上的红包大战蔓延到各种零售场景,以至于现在买个烤红薯都能移动支付一把了。 ? 而今年一个尤其明显的趋势是,支付宝和支付的战斗开始以城市为单位进行,这就像《权力的游戏》中波澜壮阔的史诗一样,支付从以珠三角为主城,支付宝以长三角为主城,慢慢地在全国乃至全球范围内拓展版图。 目前来看,支付宝已经和杭州、武汉、福州、天津和贵阳等城市宣布共建「无现金城市」;而支付的动作一样频繁,广州、合肥、福州和贵阳等城市也都和支付宣布了合作。

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    没网络也能支付?揭开支付宝和付款码的秘密

    移动支付现在非常的普及,说夸张点,连乞丐都支持扫码收钱了。我们最常用的支付宝和支付相信已经有非常多的用户在使用了,因为确实非常方便,出门不需要携带那么多现金,付账扫码就可以了。 离线支付的关键点一:付款码可以离线生成 付款码生成过程: 1、用户打开支付宝App时,会向服务端申请令牌种子; 2、支付宝服务器会根据算法生成一个令牌种子,返回给支付宝App; 3、支付宝App得到令牌种子后 离线支付的关键点三:付款码能离线,扫码枪需在线 付款码离线支付过程: 1、线下支付时,用户打开支付宝App,出示付款码(可以离线); 2、商家用扫码枪读取付款码,并上传至支付宝服务器; 3、支付宝服务器收到商家传来的付款码后 开通这个功能的用户,页面会生成特定的付款码(与支付宝首页的付款码不是同一个),通过花呗进行付款,也是一次性、每分钟更新的。 用户乘坐公交车时,用公交车付款码进行付款。 但有些公交车的收款系统不是实时在线的,可能是一路车跑完一趟后联网,也可能是一天结束时联网,而只有在公交车的收款系统联网时才会进行扣费。 ?

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    做一个小程序,需要多少钱?

    经常会有客户直接问做一个小程序究竟需要投入多少钱呢?小程序相比于手机APP开发和公众号开发在开发成本上有多大区别? 第二,是租用服务器的的费用,最便宜也得几百一年吧,就粗略算个500元。 第三、账号也有了,服务器也有了,接下来就是程序开发费用。 这个价格,相信大多数的中小企业来说无疑是比较高昂的,是难以接受的。 小程序已经迅速成了趋势,开发一个小程序成本这么高有没有办法能够简单解决呢? +行业解决方案 开发、应用开发、小程序开发 传统行业“互联网+”战略解决方案 运营教育培训、企业互联网+系统升级培训。 支付、移动支付、会员系统解决方案 腾讯云系统部署运维服务 电话:400-056-1190 010-64125951 QQ截图20180720112240.jpg

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    【晓头条】支付宝小程序惊现固定入口 终于拿到 weixin.com 域名 百度 Q3 财报导致股价暴跌

    言归正传,在刚刚过去的周末中,值得你关心的新闻有这些: 支付宝小程序惊现固定入口,可通过「朋友」页进入 终于可以换头像了 终于拿到 weixin.com 域名 百度第三季度营收不及预期,导致股价暴跌 目前,支付宝小程序仅面向企业账号开放申请。 3. 驻马店全线 700 台公交车支持「腾讯乘车码」 ? 7 月 27 日,驻马店公交全线上线「腾讯乘车码」,已在市内全量 700 台公交车上开通此项服务,真正实现了扫码乘车服务全面覆盖。 2016 年 2 月,腾讯成功仲裁「」域名 weixin.com。 3. 北京出入境证件办理支持支付 ? 近日,北京出入境正式接入微支付。 北京市 79 个出入境证件办理点均可通过扫描,并通过支付一键缴纳出入境证件办理费用。整个缴费过程仅需 10 秒,提高了用户办理出入境证件的效率。 大公司新动作 1.

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    珠海将可以刷坐公交了!

    在移动支付已成为生活日常的今天 许多人坐公交车时总会有各种窘况 忘带卡、不够钱、没零钱…… 目前 广州、佛山、驻马店、合肥、青岛等 11个省市的部分线路 都已经可以使用「腾讯乘车码」小程序乘车 这次终于要轮到珠海了 腾讯乘车码 「腾讯乘车码」是一款「扫码乘车」小程序 它允许用户在小程序中生成乘车码 并在上车时扫码乘车 并使用支付直接支付车资 小马哥一改高冷总裁脸 在其他地区亲自演示操作过程! 以后用支付宝也可以充车卡了! 将来还会实现二维码扫码乘车! 这次的签订协议 说明我们离这一天又更近了一步! 当然小马哥要在珠海干的大事 不止一样 腾讯觅影 腾讯将与珠海市卫计局、医院等展开合作 借助“腾讯觅影”提升我们医疗水平 开展基于的医保支付等合作 帮助更多珠海市民享受到 方便、快捷、高质量的医疗、公共服务

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    天天搭公交车的你,一定会爱上这款小程序 | 知晓程序 · MINA 奖

    关注 zxcx0101,回复「0109」,一张图教你玩转小程序。 搭公交车必备小程序 第一次打开「车来了」小程序,它会申请获取你的地理位置,并自动定位你所在的城市。 「车来了」团队采访 据知晓程序(信号 zxcx0101)了解。「车来了」的大本营在武汉,目前整个公司有 130 多号人,主要产品包括车来了 app、公众号和小程序。 从数据的获取到展示给用户,中间有一个比较长的数据处理过程,包括数据清洗和数据加工。我们会通过判断公交车的行车轨迹、线路、路况,来做一个公交车到站的时间预测。 目前,在重庆、长沙、沈阳、青岛这四个城市的公交车站、车厢和车身,「车来了」投放了带有小程序二维码的线下广告。 据知晓程序(信号 zxcx0101),这也许是最早的一批小程序线下推广。 不过目前,小程序的生态还没有完全起来,我们也还在观察过程中。 谈到小程序最近频发的新能力,赵祺说,对于「车来了」小程序这样一款工具性产品来说,目前小程序提供的能力已经足够了。

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    前端生成二维码和条形码,不能不知道的两个库

    二维码和条形码在我们日常生活中可以说是处处可见,我们已经离不开他们了,无论是健康宝行程码,还是购物支付公交车 我们无时无刻不在使用,但是不知道各位程序员老爷们在程序中有没有生成过二维码呢? value); }; //传入二维码的内容 createQrcode("#qrcode", "这里是前端实验室"); 条形码 jsbarcode 是一个用于生成条形码的js库 条形码是日常生活中比较常见的 通俗的理解就是一串字符串的集合(含字母、数字及其它ASCII字符的集合应用),常用来标识一个货品的唯一性,当然还有更多更深入与广泛的应用,像超市的商品、衣服、支付宝、小程序等到处都有条形码的广泛应用

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    腾讯乘车码走进浙江宁波,扫码乘车服务范围再扩大

    宁波市区509路和514路、北仑708路以及大榭761路、763路和764路公交车支持市民和游客使用腾讯乘车码乘车,享受“先乘车、后付费”的便捷服务,免去忘带公交卡或零钱等各种不便。 腾讯乘车码是一种可以用来乘坐交通工具的二维码,是基于小程序开发的服务模块。 全方位覆盖用户生活的“0-1-3-5-7”腾讯移动支付智慧交通(0公里:停车场无感支付;1公里:共享单车;3公里:腾讯乘车码乘公交;5公里:滴滴打车;7公里:腾讯乘车码乘地铁;城际:支付接入12306 ;中国香港:地铁支持支付信中国香港钱包购票)布局也日渐清晰。 此次腾讯乘车码走进浙江宁波,致力于把移动支付技术与宁波公交出行场景连接起来,落实绿色出行理念,引领宁波交通出行进入高效、低碳的移动支付时代。

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    【晓头条】腾讯、阿里乘车码大战广州 马化腾怼马云:腾讯与阿里「赋能」不同 重启春节红包招商

    过去一周,在新商业领域,有这些新闻值得你关注: 腾讯、阿里乘车码大战广州,4,000 辆公交车可刷支付宝 小程序搜索和「附近的小程序」分别迎来能力大升级 公众号全面开放原创功能 重启春节红包,正大力招商 小程序新鲜事 1、腾讯、阿里乘车码大战广州,4000 辆公交车可刷支付宝 继「腾讯乘车码」高调布局广州之后,12 月 6 日,支付宝宣布广州 4000 辆公交车都可以刷支付宝二维码乘车了。 3、支付打响春节补贴战,线上线下同时发力 从 12 月 9 日起至 2018 年 2 月 28 日,旅客在 12306 网站和 App 以及部分地区线下售票窗口、ATM 机使用支付购买火车票,就可以参与随机立减活动 4、全面进入马来西亚市场,明年初可用支付 腾讯副总裁刘胜义近日表示,支付在马来西亚申请电子支付牌照一事已取得「突破」,计划于明年初开始提供服务。 届时,马来西亚用户可以把银行账号直接绑定到支付,在交易场景中直接使用当地货币林吉特进行支付

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    小程序让交通出行变得如此简化,看看这些微小程序你有在用了吗?

    目前最热的共享单车领域,超过95%的单车都支持小程序扫码开锁,日均新增用户占比达15%。 ;其实是摩拜小程序巧妙地利用小程兼容二维码的能力(用扫一扫直接可扫摩拜单车上的二维码),并结合自身使用场景实现了“拉新”。 支持公交车到站距离查询、预计到站时间查询、查询周边站点、收藏和搜索线路、切换城市等功能。让用户不再盲目等待,有效缓解用户候车的不安全感,同时改变用户出行方式。 典型案例三:腾讯乘车码,小程序快速实行购票支付 小程序搜索“腾讯乘车码”,开启即可选择需要的城市服务,可手机号授权并开通免密支付。授权成功后,界面提示:乘车码对准扫码器,听到提示音即可乘车。 还会显示乘车码已自动进入微卡包。目前,腾讯乘车码小程序已经在18个城市上线,更多城市仍在积极开拓中。就连我们的互联网大佬马化腾都在用哦!

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    车票背后的设计故事

    车票的设计师试图通过“车票”来收集用户情感,还原用户出行场景,从而打造出一个温暖的产品。 车票的设计师试图通过“车票”来收集用户情感,还原用户出行场景,从而打造出一个温暖的产品,重新建立起人与人、人与出行之间的深层联系。 在开会讨论乘车码产品运营时,我们想到其实自己或身边有一部分人其实并不是每天都乘公交车的,但这部分人有乘车的消费能力,比如他要给身边的人,朋友支付车费,月卡等行为,或者当他要告诉朋友如何刷乘车码的时候,我们隐隐感觉到 1526437418_59_w1600_h420.png 黎翠霞:乘车码产品的体验目标,即“一种信用户刷码出行的支付工具”。 企业截图_42531130-8b49-4047-b6e8-33f888f52828(1).png

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