2017年底，走农村包围城市和精细化运营路线的哈罗单车受到了阿里的青睐，2018年阿里对哈罗单车狂砸200多个亿，成为哈罗单车最大股东的同时，也把哈罗单车推上了行业顶级巨头的宝座。...哈罗单车异军突起 现在共享单车行业的霸主，是背靠阿里的哈罗单车。 哈罗单车一开始并不起眼，2016年9月才正式成立，11正式投放市场。...入场的时间比较晚，这时市场上已经有数十个共享单车在相互绞杀，哈罗冒头的机会很少。 但是因为哈罗单车始终选择差异化路线，切入低线城市、切入景区，坚持精细化运营，所以哈罗的韧性一直很好。...占据支付宝入口，首推免押骑行的哈罗单车，很快就展开了在全国范围内的急速扩张。 在2018年的4月、6月、7月、9月，蚂蚁金服四次投资哈罗单车。其中哈啰的E+轮融资由蚂蚁金服单独投资了20亿人民币。...这个“友商”到底是谁，哈罗没说清楚，大家可以自己猜。 不管怎么说，就在这样的激进扩张策略下，名不见经传的哈罗单车在眨眼睛异军突起，最终成为了共享单车行业真正的胜利者。
近期，悟空、盯盯、酷骑、小蓝、小鸣等共享单车企业相继停止运营，消费者的押金、预付款取回都出现了不少问题。共享单车运营城市多、用户数量大，涉及的押金数额巨大。...很多消费者都在追问，“共享单车没了，我的押金怎么办？还能拿回来吗？” 收取押金有无必要？...——同一辆车收取多个用户押金，最好即用即还 12月5日，中消协约谈了7家共享单车企业，包括摩拜、ofo、永安行、优拜、哈罗单车、拜客出行、小蓝。...共享单车企业有没有资格收取用户押金？ “交通部等十部门于今年8月1号出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，也就是说，共享单车实际上是一种租赁行为。...而且共享单车还存在一个更严重的问题，就是一辆单车设定了若干个押金，这辆单车，张三第一次用，李四第一次用，王五第一次用，都在这上面设定了押金，算下来一辆单车可能设定了十个以上的押金。
据媒体报道，哈罗单车即将完成新一轮10亿美元的融资。哈罗单车官方对于新的融资消息不予置评。作为一家共享单车平台，哈罗单车的开局并不比摩拜和ofo光彩夺目，但是其后来的发展却一直可圈可点。...无论是选择站队阿里还是深度布局三四线城市，哈罗单车都打出了一记漂亮的组合拳。 尽管哈罗单车新一轮融资的消息尚未得到确认，但是从这一则消息我们似乎能够窥探到共享单车市场当前的状态。...作为共享单车混战局面下杀出重围的一家，哈罗单车的模式似乎可以为共享单车市场的发展提供某些借鉴。...哈罗单车就是通过与阿里巴巴的深度绑定，并通过与永安行的合并来从支付宝的客户端来获得源源不断的用户流量。...从这个逻辑来看，哈罗单车新一轮融资的消息引发行业关注并不奇怪。 然而，透过哈罗单车，我们更加应该窥探的是共享单车更加深层次的意义以及行业发展更基本的规律。
哈罗是如何逆袭的？ 据我所知，共享单车出现后，至少有七家公司在做同类型的业务，但那么多品牌，最后都因为资本或市场的原因，退出了舞台。...哈罗单车却能从这个市场中后来居上，成为业界的一匹黑马，不得不说是他的幸运，但在幸运背后，一定是一场精心的布局。 首先，寻找属于自己的蓝海。...2016年9月才进入共享单车阵营的哈罗单车，算得上是这片蓝海的最后一波了，因为蓝海里的资源基本都被率先垂范的ofo、摩拜等单车品牌占了。 ?...哈罗明确知道自己的定位：共享单车是平民化、大众化的产品，所以哈罗选择先进入三四线城市。质量也好，价格也罢，还有种种优惠活动，哈罗能做，其他家也能做。...提高产品的使用率可以降低自己的成本，也能提高盈利，而提高使用率前提就是必须得保证单车的寿命。哈罗的开锁的流畅性和低坏车率，足以证明公司是用心办事，用心做产品的。 最后，爱惜自己的羽毛，时时注重商机。
共享单车行业最近虽然经历了许多波折，但这依然无法阻挡ofo前进的脚步。ofo公司即将完成新一轮的融资，此次融资的总价值预计将达到10亿美元，与此同时相关域名ofo.com惹人关注。...[图片] ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台，缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。...目前共享单车行业呈现了三国杀的局面—摩拜、ofo、哈罗单车，除融资外，外界最为关注的当属摩拜和ofo能否合并，这一传言由来已久。不过ofo和哈罗单车的投资方同为阿里系。...所以在纷纷猜测说摩拜和ofo什么时候合并时，不如先猜一猜，ofo和哈罗单车是否会先合并？
同时，继上周美团收购摩拜单车后，阿里系在本周也开始行动。本周五，有消息传出哈罗单车获得新一轮上亿美元融资，具体数额未知。投资者有蚂蚁金服和复星资本等。专业人士认为这是阿里对美团收购事件的反击。...哈罗单车 哈罗单车完成一笔上亿元融资，目前为止并不知悉具体数额。本轮融资由蚂蚁金服、复星等若干家机构参与。 哈罗单车成立于2016年3月，是一家致力于为用户提供轻活、自由出行工具的共享单车公司。
8.哈罗单车宣布完成3.5亿美元D1轮融资 蚂蚁金服、成为资本、富士达、威马汽车等共同投资 哈罗单车宣布完成3.5亿美元的D1轮融资，投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等多家投资机构和产业资本...这也是10月底哈罗单车与永安低碳科技有限公司（下称“低碳科技”）合并后的首轮融资。光源资本担任本轮融资独家财务顾问。 其中，成为资本、威马汽车分别是哈罗单车B轮、B+轮的投资方。...而富士达投资哈罗单车，则是共享单车行业首次有产业链上游的生产企业投资共享单车运营商。 根据此前的报道，作为共享单车行业的后来者，成立于2016年3月的哈罗单车，去年11月正式在杭州上线运营。...但是因为哈罗单车早期采用的避开一二线，深入三四线城市的做法，让哈罗单车躲过了行业厮杀最为惨烈的阶段，也赢得了发展的机会。...在近期行业大洗牌的形势中，据了解，哈罗单车和低碳科技进行业务合并后，截至2017年11月底注册用户达到8000万。
纵观当下的共享单车市场，从狂热到平静再到萧条似乎是一条相对较为清晰的发展脉络。可能有人会说，当下的共享单车萧条有些言过其实，因为在这个时候我们看到了哈罗单车的一路逆袭。...我们看到的ofo当下的发展方式属于第一种自我驱动型的方式；以摩拜单车、哈罗单车为代表的发展方式属于第二种自我驱动型的发展方式。...洗牌期行将结束，共享单车的未来在哪？ 摩拜投身美团、哈罗单车成功逆袭、ofo频繁被传收购……这些事件正在告诉我们共享单车的洗牌期行将结束。...投身互联网巨头后，共享单车有望成为其生态系统的一份子。无论是哈罗单车，还是摩拜单车，选择投身互联网巨头似乎是一个趋势。...按照这样一种逻辑，以摩拜单车、哈罗单车为代表的共享单车平台在投身互联网巨头之后成为其生态系统一份子的可能性正在进一步增大。
但共享单车本身就是重资产、重线下和重运维的，共享单车平时使用中会有大量的损耗、破坏、盗窃等情况发生，也有一些素质较低的用户会随意摆放共享单车甚至占用机动车道，或者将共享单车据为己有即“上私锁”，正是因为此...在BT商业科技看来，招募城市代理运营商，是ofo努力解决经营危机的一步棋：一方面，在整个市场下沉的大趋势下，ofo不舍得放弃三四线城市的广袤市场，尤其是现在共享单车行业的佼佼者哈罗单车，在三四线城市优势十分明显...，如果ofo放弃就等于将市场拱手让给哈罗；另一方面，ofo没有足够的资金去支撑直营模式的运营机制。...唯一振奋行业的消息是：2018年底哈罗单车注册用户超过2亿，在全国300多个城市的日订单量突破2000万，哈罗单车还在积极向助力车甚至网约车市场进军，摆出收割者的姿态。...很关键的一点是，哈罗单车背后有蚂蚁金服以及阿里系的资金加持，没有巨头撑腰，共享单车日子都将很难过。 ? 新玩家还在继续涌入。 不只是共享单车行业，整个互联网甚至创投圈，寒意都越来越浓烈了。
例如，用户领取了一张「哈罗单车」的骑行卡之后，可以通过支付宝小程序首页的「卡包」中找到骑行卡，并通过骑行卡进入「哈罗单车」小程序。
共享单车的故事似乎已经讲完，从情怀到现实，共享单车开始回归到一个真正它应该回归的水平。尽管共享单车的资本大战业已告一段落，但是后资本时代的共享单车市场依然好戏连台。...其实，早在摩拜单车之前，哈罗单车其实在三月份就已经开始了信用免押金的活动，只不过哈罗单车是将免押金与支付宝的芝麻分绑定在一起进行的，即在芝麻分达到650分以上的用户才能实现信用免押金。...以摩拜单车、哈罗单车为代表的共享单车平台在陆续获得互联网巨头的垂青之后，开始把自身看做是互联网巨头生态闭环的一个部分，并主动承担起了他们在流量获取和功能开发上的诸多作用。...尽管这种状态对于共享单车市场来讲并不正常，但是从目前的情况来看，共享单车的这种发展状态似乎更加符合共享单车的规律，或许也是共享单车的最终归宿之一。 基于共享单车的深度运营已经开始。...开拓和发挥共享单车的优势，并找到共享单车的变现途径成为未来一段时间共享单车发展的主题。 尽管共享单车的免押金是本来就有的一个项目，但是共享单车平台并未真正从这个点上来着手进行深度运营。
尽管哈罗单车近期传出的新一轮融资的消息让共享单车市场再次回到了人们的视野中，但是共享单车市场当下无疑正在经历一场前所未有的寒冬。...观察当下的共享单车市场，我们不难看出，其实共享单车市场正在经历一场前所未有的大变革。...在共享单车市场发展的前期，共享单车市场的发展是通过资本供给的方式来实现的。从本质上看，这是共享单车市场从外部获取能量的一个过程。...共享单车的重资产特征决定了它必然要深度与外部行业进行绑定。尽管外界对于摩拜单车卖身美团有诸多看法，但是从共享单车本身的特点来看似乎又在情理之中。...当前，摩拜单车、哈罗单车与腾讯和阿里巴巴的深度合作就是这种特征的最为直接的体现。 因此，共享单车想要获得更多的变现渠道和方式必须通过与相关产业深度合作的方式才能完成。
在摩拜投入到美团旗下之后，共享单车市场上人们开始关注ofo的未来走向。...对比摩拜单车投身美团，我们可以窥探到滴滴收购ofo的某些可能性。 [if !...supportLists]第三，[endif]摩拜的暂时安全，哈罗的崛起，让ofo感受到了威胁。...真正让ofo感受到威胁的或许是以哈罗单车为代表的共享单车第二梯队的崛起，缺少了资金支持的ofo如果无法获得供血的话，它在共享单车市场当中的地位可能会受到威胁。...从共享单车内部的竞争态势来看，ofo特别需要一个公司来为自己供血，以维持自己在共享单车市场上的地位。这个时候，选择拥抱滴滴对于ofo来讲是一个不错的选择。
遥想共享单车大战进行得如火如荼的时刻，摩拜、ofo、哈罗、小蓝单车、小鸣单车等一众共享单车平台不断出现，它们在点燃人们后移动互联网时代创业热情的同时，同样让自行车制造行业的辉煌得以再次上演。...伴随着资本的退潮，不断有共享单车平台爆出押金难以退还、捐款跑路的事件，但是作为共享单车市场占有率第一和第二的两大共享单车平台摩拜和ofo却始终处于相对坚挺的状态。...从这个逻辑上来看，或许像摩拜一样选择投向某家互联网巨头才是共享单车的最终归宿，但是如果仅仅只是头像了某个巨头，而不去寻找共享单车真正的商业本质，或许在互联网巨头庇佑下的日子依然不会好过。...此番ofo传出大规模裁员的消息虽然并不能代表什么，但是或许可以让我们可以冷静地去思考一下，共享单车未来的路到底要如何走？还有就是以共享单车为代表的共享经济到底是不是一个伪命题？...尽管当下资本的退潮给共享单车的运营带来的诸多困难，但是只要能够不断探索和尝试新的方式和方法，共享单车市场还是能够为破解城市交通拥堵，提供全新生活方式上有所作为的。
共享单车浩浩荡荡的发展历程伴随着资本的退却而最终落幕。尽管共享单车市场上摩拜投身美团总算是有了一个好归宿，哈罗单车对于三四线的深度布局实现了逆袭，ofo依然在仗剑独行。但，共享单车落幕依然成为定局。...因为按照当下共享单车的运营逻辑，仅仅只是进行押金和租金的收取难以维持共享单车庞大的运营成本，这也就决定了尽管老牌的自行车生产厂商尽管能够在很短的时间内完成了从落幕到新生的蜕变，但是随着共享单车的昙花一现...，单车市场依然会回到共享单车兴起之前的落幕状态。...因此，我们看到共享单车市场不断被推到风口浪尖，头部共享单车平台对于市场和用户的争夺开始进入到白热化的发展阶段。...随着共享单车红利期的结束，特别是资本对于共享单车投入力度的减弱，共享单车的资金链开始出现断裂的情况，一些中小型的共享单车平台开始出现跑路的情况。
今天，滴滴出行宣布，战略投资共享单车平台ofo，未来双方将在城市出行领域展开全方位合作，这也意味着今后用户在滴滴平台上将有望直接体验到ofo的共享单车出行服务。据悉，此次合作滴滴投资了数千万美元。...但是，当中却几乎都是这些PR戏份强烈的文字：ofo上线至今已有近7万辆共享单车，总订单超过1500万，日订单超过50万，为全国20座城市超过150万师生提供便捷的出行服务，是国内规模最大、成长最快的共享单车平台之一...此前关于共享单车的将会面临的问题，镁客君曾写过《共享单车火爆的背后思考：是不是真的解决了“最后一米”？》（下称《思考》）一文，有兴趣的朋友可以点击标题，移步阅读。...而ofo目前在校园内采用的是收费租赁，用车费用＝（距离费＋时常费）＊用车密度，并且如果将车辆骑出校园，则费用变成正常情况下的4倍。 所以，都无需深入对比，ofo和城市公共自行车相比，毫无价格优势。...ofo这种共享单车模式，从某种角度来看和此前互联网巴士一样，属于一种垂直细分的行业。
比如课代表就做了一个捷径，可以自动关闭WiFi，打开流量，播报当前天气并且提醒自己不要忘记带钥匙钱包，最后打开哈罗单车的扫码页面，再添加到Siri，出门前跟Siri说句“我要去学校了”就可以了，是不是很简单...当然，在看捷径手册之前，必须先让大家了解一个知识点： 捷径2.1允许在不经过确认的情况下，直接发送短信和邮件，也可以获取设备的名称、系统版本等（其实用处也不大）的信息来提交到自己的服务器。 ? ?
被誉为中国“新四大发明”的共享单车，在经历了野蛮生长之后，似乎终于要回归到平稳发展了，除了活下来的摩拜、ofo以及哈罗单车，其他那些意气风发的参与者如今都凄凄惨惨收场。...昨日，“小鸣单车破产工作信息”公众号发布管理人公告，披露了关于小鸣单车的一些细节，因无力偿还用户押金，共享单车品牌小鸣单车在今年3月进入破产清算程序。...这边小鸣单车进入破产清算，那边中国香港首家共享单车Gobee.bike也宣布将结束中国香港业务。...据新浪科技报道，共享单车Gobee.bike经营一年多来仍未能实现盈利，庞大的单车维修开支难以为继，无法继续为市民提供服务。这是中国香港的首家共享单车，估计也是最后一家了。...共享单车这个风口，已经有太多人走进去又被甩出来了。最近网上还有一段航拍东莞城郊一处空地，大量共享单车堆叠，高空俯瞰犹如迷宫的视频，被人称作诡异的单车“坟场”。
哈罗单车获蚂蚁金服全资子公司上海云鑫20.6亿元融资，颇有后来居上之势。...哈罗单车在其中也较为抢眼，获得了蚂蚁金服旗下全资子公司上海云鑫的20.6亿元融资。...哈罗单车 获得20.6亿人民币的新一轮融资，投资方是蚂蚁金服全资子公司上海云鑫。 哈罗单车（Hellobike）是一家致力于为用户提供轻活、自由出行工具的共享单车公司。...2018年3月13日起，哈罗单车启动全国范围信用免押骑行，芝麻分650以上的用户，即可在全国免押金骑行哈罗单车。如今，哈罗单车处于共享单车领域的第二梯队。
满大街的共享单车正在用这种方式告诉你它们的存在，即使是横七竖八的状态，我们依然感受着共享单车曾经的辉煌。...可能有人会说，ofo、摩拜单车、哈罗单车不是都在试图通过以物联网、大数据为代表的新技术来挖掘共享单车的新功能和作用吗？的确如此。...资本在成就了共享单车的辉煌，资本更是让共享单车的发展走进了一个相对困难、狭隘的发展境地，最终让共享单车的假象过早地被证明。...当前，我们看到摩拜单车拥抱美团、哈罗单车投向阿里，其实都在试图让自己成为别人世界的一份子，通过帮助别人打通商业闭环来实现自身价值的最大化。...随着未来共享单车与外部产业影响的逐步深入，相信会有更多的“共享单车+”的概念出现，从而将拓宽共享单车的盈利空间，真正将共享单车的发展带入到一个新的发展解决，破解共享单车蹩脚的商业模式难题。
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