关于个人信息安全的问题，每隔一段时间都会推上热点。...当时我就跟同事说：“这都能查看到一整个飞机的人的经常飞行路径、星座等信息标签，有点不太对”。但我没想过几天后被炒上热点……主要针对其标签、飞行热力图以及私聊等社交属性的功能。...不了解的可以复习一下： 滴滴顺风车二次整改，隐私与安全的平衡点何在？...虽然在网络上看到很多对该功能由褒贬不一的各种言论，但以笔者自身的体验来说，在飞机上搭讪并非一个那么合适的场合，如《爱在黎明破晓前》里火车上邂逅的浪漫爱情故事，换做是在飞机上可能就不可能发生了。...也就是说，绝大部分人是根本不知道该功能，也并没有进行任何设置。 ? 在6月12日下午，也许是媒体报道之后的事件持续发酵，航旅纵横继续针对这些新功能做出调整，将虚拟个人主页设置为默认关闭状态。
2016年美国国际消费类电子产品展览会（CES）上，亿航全球首款客运级自动驾驶飞行器（AAV）亿航184初次亮相，拉进了人们“空中的士”梦想与现实的距离；2018年，亿航 184一段飞行测试视频，再次点燃了人们对...一方面，商用AAV的实现，可以用于多种场景，如日常通勤、观光、搜索和救援以及应急和救灾，解决现阶段通勤拥挤的问题、优化旅游观光服务以及提高危急时刻搜索和救援能力，满足人们对智慧城市的联想。...在招股书中，亿航表明：2016年末开始淘汰消费级无人机业务向行业应用转型，主要为城市空中交通（载人飞行和商用物流）、空中媒体（无人机编队进行表演）和智慧城市管理（给企业和政府提供飞行平台定制解决方案）服务...即使亿航不缺钱，但在未来很长一段时间内，不完善的市场政策、行业法规，不成熟的技术应用等因素会制约其接下来的发展，亿航整体营收面临很大的不确定性。...但从市场反馈来看，无人机物流在实际操作中还存在很多困难，技术不够成熟。
亿航已经在5月获得了民航局颁发的自动驾驶飞行器物流试运行许可，可开展150公斤以上大载重空中物流的商业化试运行，并且已经与物流公司DHL在无人配送进行了尝试。...但总体来看，远程物流还处在探索阶段中，而城市短程物流对楼宇间的GPS信号精度要求极高，现实操作难度大，落地困难，此前与永辉的合作在进行了一段时间后也宣告暂停。...但随着业务重心的偏移，亿航已经不再是该领域的技术领先企业。在今年4月的世界人工智能创新大赛中，复亚智能交通无人机AI全自动巡逻系统斩获“城市管理赛道十强”，成为前十名中唯一一家无人机企业。...在空中媒体领域，亿航先后两次刷新无人机编队飞行表演中无人机数量的世界纪录，在飞行技术、规模和市场知名度等方面都拥有自己的优势。...但其智慧城市管理业务竞争力下降，空中媒体业务也受到疫情影响，要靠其提高营收非常困难，未来一段时间内亿航可能仍会处于亏损状态。
而在现实环境中的温度下降到特定水平之外时，飞行员就必须对高度表做出修正，确保飞机始终保持安全的离地高度。在相同的大气压力之下，温度越低、高度计的计数误差就越大。...而在美国联邦航空局网站上发布的 PPT 演示文稿中，罗克韦尔柯林斯公司解释道，“Pro Line 4 MC 软件设计中存在一项 bug，会导致飞行员在复飞过程中对程序参数做出修改时，预先定义的飞机转变方向也发生变化...该公司表示，错误的转变方向“具体取决于仪表离场程序与复飞程序中的航段类型与几何形状。”换句话说，这个 bug 只会在少数特定条件下发生。...罗克韦尔柯林斯公司在 2017 年底发布的另一份文件中指出，“如果机组人员对「爬升」高度字段进行编辑，则离场与复飞路径的最短转弯方向会与进入下一航段所需的转变方向有所不同，进而引发这个问题。”...2018 年 10 月 29 日印尼狮航波音 737 Max 坠落，189 人罹难。两起致命坠机事件后，波音 737 Max 被全球各大航司停止运行。
EDI为航空业带来诸多好处，如：通过EDI进行及时的信息传递，减少各种纸质化的单据制作程序，降低审核的劳动强度和费用。并且可以通过EDI的自动化传输，消除手工操作失误导致的差错。...boardPoint和offPoint可以指定一个航段。在这种情况下，departureDate成为该航段的登机日期，检索到的航班日期是包含该航段的登机日期。...如果这些信息中只有一个缺失，另一个就会被忽略。...如果飞行日期被GUI锁定，在IFLIRR报文交换过程中会对锁定飞行日期的用户ID进行 编码。 例：GUI锁定。...REF+LID:NCE1A0955/8235CN’ 在BIF中，REF段总是空的，就像没有对飞行日期设置锁定一样。
民航产业这个引领行业发展数十年的传统行业，如何在数字化的今天重新走在时代前头？...随着航空公司电商平台的普及和“全网最低”销售策略的使用，很多“批发商”也会在航司自有渠道上采购，这样导致了以下问题： 对用户数据沉淀没有帮助； 大并发机器人搜索，消耗大量资源； 可能违规占座/恶意占座，...中国民航的管制政策里面也是刚刚放开了对航空公司飞行过程中对手机的使用条件，现在可以在手机的飞行模式下使用了，之前都要求飞行过程全程关机的。这个问题实际上来自于整个环境，包括安全环境以及监管环境。...在设备改造方面，WIFI空地互联改造也带来了额外成本，设备改造过程中也会带来一些飞机停飞时间段，带来间接成本。...产业互联网、新基建大势下，NDC和零售转型大势下，航空公司要想脱颖而出，就要基于业务价值、业务愿景重塑自己的IT基础设施，对私域流量精细化运营，智慧零售和数字化转型，这是一个顺应潮流或者说不得不进行的选择
部分无人机在表演中出现“瘫痪” 原来是受到了干扰 “表演结束后，公司立即召集行业专家对496架受影响的无人机进行数据分析，后台数据表明：5月1日演出当晚，无人机设备、通讯系统和飞行系统正常，但部分无人机的定位及辅助定位系统在起飞后受到定向干扰...自然因素方面，磁场变化最为常见，如专注于电力巡线无人机研发的中飞艾维，其创始人兼CEO曹飞就表示，他们会给无人机的重要元器件加装屏蔽装置，或是直接采用抗电磁干扰的元器件来制作无人机。...然而，就在几年前，美国兰德公司曾经对无人机的作战运用进行全面评估，指出抗干扰能力是彼时无人机作战过程中的一大命门。...就在近一段时间，美军方面也有人表示，他们派出去的无人机在飞行的过程中，大部分因为受到俄军的GPS信号干扰而发生坠毁现象。...不过，于军用、表演等特殊应用场景中，为抵制黑飞无人机而进行的干扰手段是必需的，但是，与此相对的，对于那些“合法飞行的无人机”而言，如何“避免干扰”也是一个需要重点关注的问题。
而复合材料（如碳纤维），有助于保持这些交通工具重量最轻。 亿航的设想是通过简单的控制面板进行点击操作 但是它们在实践中是如何工作的？价格是否足够廉价?...更重要的是，考虑到要在电力和重量之间进行权衡，这些空中的士能在天空中仅靠电池供电维持多久? 中国亿航公司的无人机目前飞行时间为23分钟。...但摩尔辩称，我们正在对电池进行改进，并在2023年取得成功，届时Uber计划将其前50辆空中的士投入使用。他说，全球对电动汽车的投资大幅增加，这正在提高充电速度和电池容量。...英国皇家航空学会杂志《Aerospace》的编辑蒂姆·罗宾逊（Tim Robinson）说，另一种解决方案可能涉及两个部分组合的无人机，即电池储存在可拆卸的底座上，可以在飞行之间快速切换。...为此美国宇航局下属NTX研究中心正在探索如何在没有语音交互的情况下在空中走廊中飞行。这包括改进的感知-规避(sense and avoid)技术，它允许无人机与其他客机进行通信，以避开其他飞机。
快来和日报君看看，今天科技圈有哪些大新闻吧～ iPhone 14 Pro Max成预售冠军，98元挂绳卖断货 上周，苹果秋季新品在官网首次进行预约购买，导致其官网被抢崩。...预售数据显示，iPhone 14 Pro Max成为苹果公司新一代手机的最畅销机型，超过了类似时间段的上一代iPhone。...小鹏飞行汽车最高可飞1000米35分钟续航 小鹏汇天表示，旗下智能电动飞行汽车旅航者X2将前往迪拜开展符合性验证飞行测试。...据介绍，旅航者X2是一款双人智能电动飞行汽车，是小鹏汇天第五代双人智能电动飞行器。...目前，小鹏汇天也已经取得了迪拜民航局的允许，旅航者X2进入迪拜开展前期符合性验证飞行测试，为将来飞行汽车合规地运行以及低空智能交通生态系统在当地的建立奠定基础。
如何在这两类市场中分配精力，找准切入点，对创业团队来说也是个极大的挑战。 政策之谜，谁来监管谁来保护 目前，我国在无人机监管问题上还有诸多欠缺，现在的政策法规越来越不能满足无人机市场发展的需要。...《规定》中明确指出，无人机起飞重量小于7公斤或飞行高度低于120米、飞行距离不超500米，无人机驾驶员可以不持有驾照。但一旦超出这个范围，就属于“黑飞”。...而且在中国进行无人机飞行需要满足三个条件：第一、操作人员具有无人机驾驶执照，目前唯一合法的执照由国家民航AOPA颁发；第二、军方审批的合法空域；第三、申报民航飞行计划。...但就现在无人机的管理办法，既无强制的措施，也没有任何机构对“黑飞”情况进行查处，这些漏洞和空白更易引起行业乱象。...面对如此扑朔迷离的市场，创业者无论是逆流而上还是顺势而为，都有一段路要走。
央视援引Flightradar24数据显示，飞机的飞行数据记录了埃航飞机最后的轨迹，飞机在起飞后，曾经有过突然下降的迹象随后又有拉升，之后消失在追踪画面中。...△印尼狮航波音737MAX客机 归结来说，在波音737MAX客机中，人类飞行员面对一个“关键时刻难以控制的机器”。 需要说明的是，印尼狮航事故后，波音公司也意识到了问题。...那么问题来了：如果说印尼狮航是飞行员不知情，那埃航噩梦重演，是否意味着在MCAS系统中，人类生死攸关的抉择，算法权重是优先于人的？...他们更倾向于把MCAS类比为汽车中的防抱死制动系统，该系统可以检测到驾驶员在制动器上鼓捣的时间过长，然后进行干预，以防止汽车进入打滑状态。 或者勉强能跟无人车中车道保持的控制模块类似。...波音公司则在周二重申：对737 Max的安全性“充满信心”。 然而大家对这家美国飞机制造商还依然“充满信心”吗？
作者 | 若名 出品 | AI科技大本营（ID:rgznai100） 2018 年 10 月 29 日，印尼狮航的波音 737MAX8 客机在起飞 13 分钟后坠海，机上 178 名乘客全部不幸遇难。...而飞行员则人工操作不断尝试将机头抬起，但一来一回的人机博弈中，人工操作没能成功纠偏，最终悲剧发生。...波音 737-MAX8 客机的系统设计未免太过信任机器了，以至于在给飞行员的培训资料里都没有提到。...目前来看，对于波音 737 飞机设计中的“自动驾驶”设计是否要打引号都还存有疑问，过于绝对的污名化人工智能或者自动驾驶，或者假装要在此事故中要进行反思 AI 技术的负面效应，这些本身都值得怀疑，或者至少先让子弹飞一会儿...最后再次需要指出，此次波音 737 事故坠毁的事故原因，以及是否与第一次坠机事故发生原因都还在调查中，客机黑匣子已经找到，但披露事故调查报告估计还需要一段时间。
截止到目前，事故调查工作仍在进行。 133天之后，2019年3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737Max 8航班从亚的斯亚贝巴起飞，6分钟后坠毁。...但狮行事故后，波音仍然坚持737-MAX 8安全，仅向飞行员发布安全提醒，未有安排全线客机停飞维修。波音原定1月为有关自动驾驶系统软件进行更新，但却宣布因技术问题等而推迟至4月。 ?...▲狮航空难后，波音公司曾在推特发声明称将对所有737机型进行详细盘查，网友评论“打脸” 尽管最终调查结果还没有出现，但是基于目前的数据，本次埃航失事飞机很有可能发生了和狮航一样或者类似的问题，因为临山或者靠海复杂多变的气候带来对机载系统的严峻考验...印尼狮航事故机型是787 MAX8，波音公司没有表明其他787 MAX机型是否可能存在类似的安全问题。 之前，波音公司发出的公告并未要求检查或更换传感器或飞行控制计算机。...这就需要飞行员花费大量时间去辨别哪些数据是真实的，哪些是错误的。 坠机事故调查正在进行中，除了传感器故障外，还可能存在其他问题。但事故还反应出过度依赖自动化系统的问题。
航空公司如果想要保持竞争力，他们需要统一所有的客户数据，这些数据存在于各种孤立的系统、社会渠道、第三方软件（如SABRE），从交易系统，网络和移动特性（搜索、实地考察、被遗弃的手推车信息等）看出一些信息...澳航飞行人员使用移动设备，如平板电脑来访问客户档案包括过敏、食物、座位喜好、以前的旅行史和之前顾客乘坐航班的乘务人员所做的记录。...开发者有30个小时提出并创建新的应用程序或解决方案，以提升澳航的客户服务能力。有50个开发商在活动现场使用公共飞行和旅行数据，如机票价格和酒店房间供应情况有一定的目标。...该航空公司已经在机票预订、航班签入（网上和机场）、在飞行中的娱乐和更多的客户体验上提高他们的技术能力。...4.对顾客将会买什么做出精准的预测 许多航空公司如Umbrel已经在使用客户数据平台，有效地扩大客户群和投资回报率。
航旅大数据是怎么划分的？ 今天我们主要谈谈作为乘客，在大数据＋科技赋能的时代，能够享受航空出行中的哪些便利。 首先和大家分享一下中国的航旅大数据。...具体从应用层面有以下几个维度来帮助大家剖析大数据： 一方面是从人的维度来对航旅大数据进行切分，再通过大数据分类可得： 一是乘客的个人基础属性、某时间段内的飞行次数、航空公司金银卡统计、最繁忙的月份乘机次数...二是航旅相关的飞行数据和航空公司客票之间的数据维度，包括国内飞行次数、国外飞行次数、免费次数、平均票价、总延误时间、平均延误时间、平均提前出票天数、最后飞行时间、最后起飞城市、最后抵达城市、总共飞行里程数等...SEAM系统支撑上万种航班延误产品，通过seam系统对航班延误率的精算和对应保险产品设计产生了新的驱动力。...大数据本身在营销方向对客户行为特征的刻画会伴随机器学习变得越来越精准，所以在不同航旅场景当中，不同标签项的用户会得到完全不一样的体验。
不过，就目前的避障方式，都会出现不同方式的干扰及有效距离短的问题，如何能真正做到全方位有效避障，目测又是一段征程.........代表企业：大疆、零度 琅琊榜眼——GPS跟随 无人机的跟随功能是专业发烧友比较关注的一点，目前主要的解决方案是GPS跟随：飞行器通过对目标的GPS模块或者所携带设备中发出的GPS信号进行锁定达到点对点的跟踪...代表企业：3DR、大疆 琅琊榜探花——室内视觉定位 室内视觉定位系统的出现，对喜欢室内飞行和拍摄的玩家来说，绝对是最爱的无人机技术亮点。...极翼将光流和超声波传感器定位技术高度集成在一个独立的模块(光流声呐模块)中，结合极翼飞控室内飞行，能让无人机实现高精度的室内定位与平稳飞行，在有效高度上甚至超出大疆精灵3约2m。...上榜理由：有效解决室内无法精准悬停和平稳飞行的硬伤，这对一些没事喜欢在室内飞行的发烧友或者各种室内航拍者，这一技术的出现绝对是大大的福利。
截止到目前，事故调查工作仍在进行。 133天之后，2019年3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737Max 8航班从亚的斯亚贝巴起飞，6分钟后坠毁。...但狮行事故后，波音仍然坚持737-MAX 8安全，仅向飞行员发布安全提醒，未有安排全线客机停飞维修。波音原定1月为有关自动驾驶系统软件进行更新，但却宣布因技术问题等而推迟至4月。...尽管最终调查结果还没有出现，但是基于目前的数据，本次埃航失事飞机很有可能发生了和狮航一样或者类似的问题，因为临山或者靠海复杂多变的气候带来对机载系统的严峻考验。...印尼狮航事故机型是787 MAX8，波音公司没有表明其他787 MAX机型是否可能存在类似的安全问题。 之前，波音公司发出的公告并未要求检查或更换传感器或飞行控制计算机。...这就需要飞行员花费大量时间去辨别哪些数据是真实的，哪些是错误的。 坠机事故调查正在进行中，除了传感器故障外，还可能存在其他问题。 但事故还反应出过度依赖自动化系统的问题。
12月21日的数据侠实验室线上活动中，DT君邀请到2017年上海开放数据创新应用大赛（SODA）“未来之星奖”得奖团队负责人——敬之网络创始人兼CEO翟文君、联合创始人刘鹏，为大家揭秘如何借助海量航旅大数据优化传统的保险服务...▍航旅大数据是怎么划分的？ 今天我们主要谈谈作为乘客，在大数据＋科技赋能的时代，能够享受航空出行中的哪些便利。首先和大家分享一下中国的航旅大数据。 ?...具体从应用层面有以下几个维度来帮助大家剖析大数据： 一方面是从人的维度来对航旅大数据进行切分，再通过大数据分类可得： 一是乘客的个人基础属性、某时间段内的飞行次数、航空公司金银卡统计、最繁忙的月份乘机次数...二是航旅相关的飞行数据和航空公司客票之间的数据维度，包括国内飞行次数、国外飞行次数、免费次数、平均票价、总延误时间、平均延误时间、平均提前出票天数、最后飞行时间、最后起飞城市、最后抵达城市、总共飞行里程数等...大数据本身在营销方向对客户行为特征的刻画会伴随机器学习变得越来越精准，所以在不同航旅场景当中，不同标签项的用户会得到完全不一样的体验。
在这一阶段，大疆在航模市场做了一个与众不同的营销选择：以出口为主，并且在国外航模论坛投放大量试用赠品给著名用户。...这一系列产品最终在精灵phantom系列个人四旋翼航拍飞行器上汇聚起来，配上优雅的工业设计，达到了类似苹果手机的用户体验。...性能与成本完美平衡 如果不谈技术，就说一点，大疆虽然不是最早做四旋翼飞行器的，但绝对是把易用性美观度和成本做到一个非常好的平衡点，并且把市场需求大规模开发出来这一系列流程中做的最好的一个。...用户使用Phantom 4飞行器时仍需时刻留意飞行器周围的环境，以便在突发情况下对飞行器进行紧急制动操作，避免发生意外。...现在3DR推出到手即飞的消费级机型Iris，并在Fry's电器连锁超市进行地面广告轰炸。
小鹏汽车董事长何小鹏在微博发文表示，“今天特别高兴王欣兄弟的回归，身体很好，思维完全和大家一起，兴致勃勃的一起讨论了AI，视频，区块链等技术的发展，也听到了很多秘闻和往事，坚信不久将来，江湖中会有王大师的下一段的传奇故事...“亿航184”首次飞行演示，“打飞的”上班成为可能 2月6日，广州亿航智能技术有限公司向全球发布了“亿航184”自动驾驶飞行器载人飞行测试视频，在媒体记者的见证下，“亿航184”在广州飞行基地进行了飞行演示...亿航创始人兼CEO胡华智表示，未来空中巴士将成为现实，载人飞行器将像私家车一样普及，今年“亿航184”计划实现小批量交付，未来会在广州等城市率先试点。...“现在我偶尔也乘坐‘亿航184’，从家短距离飞到飞行基地上班。”胡华智介绍，“亿航184”能解决城市短途交通的问题，实现城市内及城市间的点对点飞行，明显提高交通效率。...在这款APP中，阿尔兹海默症患者可以上下滚动屏幕浏览家人与朋友的照片，APP可通过面部识别技术告知患者来者的身份和其与患者的关系。
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