学习
实践
活动
专区
工具
TVP
写文章

充电,成了新能源汽车发展的“拦路虎”?

但就目前的现状而言,充电的建设与新能源汽车的增长之间,却呈现出“不成比例”的关系,充电在主流舆论场上引起的声量,也远不如新能源汽车和车企。 那么,当下国内的充电行业究竟是一个什么情况呢? 1、充电接口不兼容 长沙市民王女士,于今年一月购入一台新能源汽车,她向「智能相对论」表示:“不同地方的充电往往不是一个公司的,换了一个地方又要重新下载APP,还要办卡充钱,这太麻烦了。” 在此之前的一个例子是国内的三大通信运营商,“各自为阵,各建基站”是三大运营商的最初战略,但2014年承担通信基站建设和维护的铁塔公司的成立,则打破了三家“分裂”的局面,促使其开始走向基站的共享共建。 综上而言,充电接口不兼容、私人充电安装受阻,这在一定程度上降低了消费者购买新能源汽车的意愿,尽快解决这些障碍因素,对于提高新能源汽车的市场需求是至关重要的。 充电, 有多大想象空间? 充电作为新能源汽车产业发展过程中必不可少的一环,与整车公司、动力电池产业链等板块相比,一直以来,市场关注度与热度相对有限。

20040

充电损失纳入保障!新能源汽车保险月底可投保

充电受损可赔 根据《专属条款》,新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车,包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。 在保险责任上,既为“三电”(即电池、电机和电控)系统提供保障,又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。 在条款开发上,既考虑当前的主流技术路线,又对新能源汽车产业的新业态留有创新空间。 具体来看,针对新能源汽车充电使用特点,《专属条款》开发了自用充电损失保险、自用充电责任保险,既涵盖本车损失,又包含充电等辅助设备自身损失以及设备本身可能引起的财产损失及人身伤害,集中解决辅助设施产生的风险 针对新能源汽车“三电”系统的构造特征,《专属条款》将保障范围扩大至包括自助充电、专用车辆工程作业等在内的车辆特定的使用场景。 资料来源及致谢 南方都市报 中国保险行业协会官网 充电视界

13410
  • 广告
    关闭

    新年·上云精选

    热卖云产品新年特惠,2核2G轻量应用服务器9元/月起,更多上云必备产品助力您轻松上云

  • 您找到你想要的搜索结果了吗?
    是的
    没有找到

    充电的中场战事

    而这时他们不免羡慕起那些可以吹着暖风开车去公司的人,但是殊不知也有一部分车主就算坐在车里也同样要面对冬天的折磨。 这是一部分开着电动车的车主,在车内穿着羽绒服哆哆嗦嗦已经是他们的常态。 这个时候,缓解电动车续航焦虑的充电就成了这些车主的“救命稻草”,也让充电的市场一片火热。 多方催生的巨大市场 让充电市场火热的原因主要有以下几个方面。 首先是充电已经成为新时代的刚需。 根据不久前公布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》可知,到了2025年新能源汽车新车销量占比将要达到25%左右,到了2035年国内公共领域用车全面实现电动化。 而按照国家提出车比1:1的目标来说,充电市场还有十分巨大的发展空间。 于是国内关于充电的企业也如雨后春笋一般涌出,截至2020年12月,国内与“充电”相关的企业就多达8.9万家。 具体来说,在有些城市之中,电动车主“一难求”的情况难以解决,而在有些地区,被投放的充电已经沦为“充数”,位附近杂草丛生,充电本身也已经完全不能使用。

    22440

    图扑智慧充电可视化运营平台|新能源数字化

    前言 电动汽车产业在新能源背景下蓄势勃发,已经成为当下广泛流行、节能环保的绿色出行交通工具。随着特斯拉、宝马、蔚来等众多新能源汽车企业的纷纷布局,市场主体多元化对充电多元化适配提出了更高的要求。 本文我们将展示应用 HT 产品搭建的轻量化新能源充电三维可视化解决方案。 该场景以大连停车场充电站实际场景为基础,多维度呈现海量充电设施状态,实现对每个充电运行状态的实时数据读取和远程维护。 加强运维设备、控制系统和信息系统的互联互通,提升了设备的全状态感知力与控制力和充电站盈利能力,减少充电负荷对电网冲击。 系统分析 初始页面场景设置了以新能源汽车载入的风格。 充电模块 充电可视化模块目的是实现运维人员对各充电作业信息、实时状态、运作故障进行 7*24h 监管。充电的种类有很多,按安装方式分为落地式充电、挂壁式充电。 预约用户可视化 通过融合新能源车牌识别、车辆结构化等技术,图扑软件对充电预约用户做到了管理的有效优化。

    1200

    充电,“耗子尾汁”

    这正是淮南市充电市场的现状。 ? 在报道中,淮南市一家新能源汽车销售公司的负责人将整个市区的充电站进行了一次调查:全市20家充电站共有290个充电,但只有4个充电站的30多个充电可以使用。 而配套设施的落后也严重影响当地新能源汽车的发展,当汽车的续航都得不到保障,怎么能吸引到消费者购买。 事实上,淮南市大部分充电都属于新能源汽车公司的配套设施。 当公司主营业务服务遭受挫折、公司运营举步维艰,相关配套设施自然忽视了管理。 这样的恶性循环,造成了淮南市“僵尸充电”的现状。 盲目扩张的结束 业内人士表示,这种现象并不是淮南独有。 但恶性竞争的后果也带来了一系列的问题,例如充电建造标准不一、质量参差不齐,这个行业也很快迎来了洗牌,倒闭的充电公司一度达到行业峰值的60%。 图 | 近些年有关充电的政策 而与上一次不同,这一次行业巨头们走在了风口的前头。例如宁德时代成立合资公司主营快充充电、蔚来投资快电平台母公司、华为推出新一代直流充电模块Hi Charger等等。

    32520

    特来电、星星充、国家电网三足鼎立的充电遭巨头偷袭

    此前,曾坚持自建充电宝马汽车也松口,与国家电网全资子公司国网电动签署合作,双方互通互联。 未解的“疑难杂症” 充电新能源汽车而存在,所以充电基础设施不足,会影响新能源汽车推进速度。反之,新能源汽车发展进度缓慢,也会影响充电行业的发展。 虽然说,新能源汽车保有量高于充电数量,销量下滑不会导致充电闲置的情况,但会影响充电使用率,也会突出充电运营商充电设施布局和技术水平的不足。 总之,充电布局不均衡、安全性存疑、智能化水平不高等等缺陷,导致充电行业整体服务质量低下,这也是新能源车主哀声怨道的原因。只是,新能源汽车规模还在扩大,充电也需紧跟其发展步伐。 蚂蚁集团全资子公司入股简单充(杭州)科技有限公司成为第二大股东,通过投资的方式进入充电领域;华为发布HUAWEI HiCharger直流快充模块并与特来电达成合作,正式进入充电赛道;宁德时代与百城新能源成立充电合资公司快卜新能源

    30730

    充电行业破局之道:从高速发展转变到高质发展

    截止到2015年底,我国公共新能源汽车充电数量仅有4.9万座。而根据国家规划,到2020年,全国新能源汽车保有量将超过500万辆,新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电超过480万个。 可以说从数量上,现有的充电数量是可以满足目前全国的新能源汽车保有量,因为4.9万座充电中,并不包括很多私人使用的充电设备。那么造车人们对电动车普及心存质疑的是什么原因? 然而,据有关调查显示,83%的现有用户一般都在家中的私人充电充电,在社会公共充电站(不包含公司充电位)充电的用户仅占11%。 也就是说用户在使用新能源汽车时,使用私人充电或者公司充电就基本可以满足日常用电需求。如此一来,可以说现阶段的社会公共充电更大程度上只是为克服用户的“里程焦虑症”。 除此之外,成为充电产业的一个解决方案提供商或许也是一条出路,从单一的建服务商进化为充电产业提供产品和技术服务的公司

    38051

    新基建下的充电:到底是少数人的游戏,还是多数人的狂欢?

    2012年7月,国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划》,宣布将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,在新能源汽车产业的带动下,充电行业在当时就涌入了一大批玩家。 总量超过1万台的充电运营公司规模(单位:万台) 数据来源:赛迪顾问 必须明确的是,除了上文提到的行业自身特点,充电行业作为能源领域的一部分,又必须接入电网,因而在国家层面,必须对充电具有非常强的掌控力 特来电A轮领投的两家公司国调基金和国新资本,前者的背后有国务院国资委为主要支撑力量,重点支持中央企业及国有骨干企业产业布局优化、转型升级、专业化整合、国际化经营等项目;后者则是由国务院国资委履行出资人职责 可以预料的是,在未来,国家的新能源补贴政策或从新能源车逐渐转移到充电领域,如果地方政府没有精准的洞察和预见,有着“新基建”名号的充电建设将重新落入“旧基建”的俗套。 去年11月,国家电网、南方电网、特来电、万帮新能源等头部充电企业合资成立了联行科技,推出联行逸充App,除了与云快充、南京瑞能、万城万充、珠海驿联等100多个充电运营商建立了合作关系外,还与广汽新能源

    28710

    DNSPod十问党霏霏:充电是披着高科技外皮的传统基建?

    赵九州,腾讯云中小企业产品中心总监,中小企业数字化转型专家,牵头制订了《中国中小企业数字化标准等级认证》,曾创办企业移动化SaaS公司—火速移动,先后获得创新工场、DCM等知名VC的千万美元投资。 新能源充电的盈利模式如何走出“死胡同”? 党霏霏:目前我们还没有看到做得非常成功的企。 充电的难点之一在于服务的客户群体有限。 很多充电企业都在畅谈未来如何做流量变现,但再大的充电公司也不过100万左右的客户量,对互联网公司来说变现还为时尚早,因此我觉得现阶段充电企业最重要的任务,还是在保持最快速的扩张状态下实现降本增效。 另外,我国还处在一个让燃油车主接受新能源车的过渡期,之前并没有充电这样的基础设施,新能源车为了找到自己的生存空间,必须提供续航服务。 如果你已经是新能源车主,你对目前的充电是否满意?

    12930

    广东电网:春节假期充电充电量同比增长147%

    近些年,新能源汽车不断发展,广东高速服务区长假期会出现充电难求的尴尬局面。 有新能源汽车车主在采访中表示,广东大的高速服务区也只有六个充电,平日刚过中午12点,就已全部停满,等待时长至少也要半个小时。2022年春运期间,广东高速服务区充电建设情况又是如何呢? 回家过年 沿路充电提速“上岗”。 为了让新能源车主出行更有保障,广东电网公司赶在春运前在各大高速服务区新投产了500个充电,目前总数超过了1800个。 广东电网电动汽车服务有限公司推行“超充+换电”,春节期间在高速服务区采取“潮汐式”充电疏导,即根据双向充电情况,现场安排人员引导车主经服务区下穿通道前往对向空闲的服务区进行充电,从而有效提升服务区承载力 另外安排12台次移动补电车,对百余辆新能源车提供紧急补电服务,提高了充电站的电力保障能力。 除高速服务区外,目前广东省也基本实现了充电乡镇全覆盖。

    13230

    【每日要闻】吉利计划在海口建设新能源车专用车项目,为海南首个;华为推出新能源汽车家用充电

    1、吉利计划在海口建设新能源车专用车项目,为海南首个 2、华为推出新能源汽车家用充电,含安装服务售价8000 元 3、华为:过去5年有超过20亿台智能手机获得华为4G/5G专利许可 4、Magic 吉利控股集团将与海南展开新能源汽车产业、科技融合新产业、教育产业领域的合作。 2、华为推出新能源汽车家用充电,含安装服务售价8000元 6月9日消息,据充电头网报道,本月华为推出了“家充新能源汽车充电,这是一款针对家庭用户打造的交流充电,最高支持11kW充电规格,内置智能平台 该标准在2017年推出并一直在更新迭代,得到了VR行业大部分硬件、平台和引擎公司以及越来越多AR公司的支持。 据悉,目前大约有二十几家公司为访问该数据库付费,其中不仅包括推文的实时记录,还包括他们发推文的设备,以及有关推文账户的信息。

    23010

    关注

    腾讯云开发者公众号
    10元无门槛代金券
    洞察腾讯核心技术
    剖析业界实践案例
    腾讯云开发者公众号二维码

    相关产品

    • 汽车

      依托腾讯云优势和汽车行业业务特性,提供车联网云、自动驾驶云、大数据、智慧出行等多种场景方案及服务,助力汽车行业的数字化升级和转型。

    相关资讯

    热门标签

    活动推荐

    扫码关注腾讯云开发者

    领取腾讯云代金券