（封面插图） 充电，成为新能源车主日常生活中绕不过去的一个问题。 而充电桩的建设，也数次被纳入国家政策的扶持范围。...但就目前的现状而言，充电桩的建设与新能源汽车的增长之间，却呈现出“不成比例”的关系，充电桩在主流舆论场上引起的声量，也远不如新能源汽车和车企。 那么，当下国内的充电桩行业究竟是一个什么情况呢？...在「智能相对论」看来，这或许也释放出一种讯号——包含充电桩在内的新能源汽车产业仍处于政策扶持的阶段，从政策扶持转向市场导向阶段恐怕仍需时日。...综上而言，充电桩接口不兼容、私人充电桩安装受阻，这在一定程度上降低了消费者购买新能源汽车的意愿，尽快解决这些障碍因素，对于提高新能源汽车的市场需求是至关重要的。 充电桩， 有多大想象空间？...而这也契合「智能相对论」在上述的论调，即目前的新能源汽车行业依旧以政策导向为主，在政策导向的产业环境下，由于市场总体需求在提高但仍未到达一个“临界点”，因而也使得投资充电桩并不是一项赚大钱的买卖，这或许也是充电桩产业受关注度较低的关键所在
充电桩受损可赔 根据《专属条款》，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。...在保险责任上，既为“三电”（即电池、电机和电控）系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。 在条款开发上，既考虑当前的主流技术路线，又对新能源汽车产业的新业态留有创新空间。...具体来看，针对新能源汽车充电使用特点，《专属条款》开发了自用充电桩损失保险、自用充电桩责任保险，既涵盖本车损失，又包含充电桩等辅助设备自身损失以及设备本身可能引起的财产损失及人身伤害，集中解决辅助设施产生的风险...针对新能源汽车“三电”系统的构造特征，《专属条款》将保障范围扩大至包括自助充电、专用车辆工程作业等在内的车辆特定的使用场景。...资料来源及致谢 南方都市报 中国保险行业协会官网 充电桩视界
随着电动汽车近年来的销售量不断增长，电动汽车充电桩的需求也不断增加，但随之而来充电桩的网络安全问题也日益显现。...今年2月，新能源网络安全公司Saiflow的研究人员在开放充电点协议（OCPP）中发现了两个漏洞，可用于分布式拒绝服务（DDoS）攻击和窃取敏感信息。...一年前，俄乌战争爆发开始，黑客攻击了莫斯科附近的充电站，使其瘫痪。 之所以充电桩网络安全问题日益凸显，是因为电动汽车的销售在全世界蓬勃发展。...为了满足需求，解决电动汽车充电难的问题，拜登政府的目标是到2030年将车辆充电桩的数量增加到50万个。但是这也引起了网络安全专家的担心，因为这种急于求成的做法不利于网络安全的建设。...目前市面上电动汽车充电桩的运营商，都是以营利为目的公司，出于预算的考虑，他们基本不会选择最安全的网络实施方案。
1月24日，温州召开新能源汽车支持政策新闻发布会，解读新出台的《温州市支持新能源汽车产业发展及推广应用若干政策措施》。...为支持新能源汽车发展及推广，温州在产业链培育发展、推广应用、充电设施建设、其他推广举措等四个部分制定了共25条政策。政策有效期至2023年12月31日。 ...近年来，作为全市重点发展的战略性新兴产业之一，温州新能源汽车产业集聚的发展态势已经初步形成。自2017年起，温州市开始制定新能源汽车推广应用支持政策，2019年、2020年再次延续支持政策。...，对个人报装自用充电桩的给予一次性600元充电费补贴。...对占用新能源车位的行为，执法部门按照相关法律法规加强执法管理和劝导提醒。取消市区范围内新增新能源小型货车竞投上牌限制，予以直接上牌。 此文来自于充电桩视界
这个时候，缓解电动车续航焦虑的充电桩就成了这些车主的“救命稻草”，也让充电桩的市场一片火热。 多方催生的巨大市场 让充电桩市场火热的原因主要有以下几个方面。 首先是充电桩已经成为新时代的刚需。...其次是国家政策不断推进所释放出来的红利。在国内，充电桩的建设已经有了十年光景，但是直到近几年投入力度才逐渐加大。另外，加上今年国家将充电桩纳入新基建的范围之内，更是让这个行业有了稳固发展的基石。...根据不久前公布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》可知，到了2025年新能源汽车新车销量占比将要达到25％左右，到了2035年国内公共领域用车全面实现电动化。...而按照国家提出车桩比1：1的目标来说，充电桩市场还有十分巨大的发展空间。 于是国内关于充电桩的企业也如雨后春笋一般涌出，截至2020年12月，国内与“充电桩”相关的企业就多达8.9万家。...具体来说，在有些城市之中，电动车主“一桩难求”的情况难以解决，而在有些地区，被投放的充电桩已经沦为“充数桩”，桩位附近杂草丛生，充电桩本身也已经完全不能使用。
前言 电动汽车产业在新能源背景下蓄势勃发，已经成为当下广泛流行、节能环保的绿色出行交通工具。随着特斯拉、宝马、蔚来等众多新能源汽车企业的纷纷布局，市场主体多元化对充电桩多元化适配提出了更高的要求。...本文我们将展示应用 HT 产品搭建的轻量化新能源充电桩三维可视化解决方案。 该场景以大连停车场充电站实际场景为基础，多维度呈现海量充电桩设施状态，实现对每个充电桩运行状态的实时数据读取和远程维护。...加强运维设备、控制系统和信息系统的互联互通，提升了设备的全状态感知力与控制力和充电站盈利能力，减少充电负荷对电网冲击。 系统分析 初始页面场景设置了以新能源汽车载入的风格。...电价可视化 电价可视化系统可以方便用户、电力行业从业者、电价研究人员及时掌握最新电价政策，查找所需电价信息。...预约用户可视化 通过融合新能源车牌识别、车辆结构化等技术，图扑软件对充电桩预约用户做到了管理的有效优化。
随后几年，充电桩行业与P2P行业一样，在政策和补贴刺激下，大量投资人以拿补贴为理由盲目地进行扩张。...喧嚣过后，投资人带着赚来的补贴满意离去，留下一地没人管理的废旧充电桩。 充电桩与新能源汽车，两者相辅相成 充电桩的成长，依然得依赖新能源汽车市场的发展。...解决问题的关键，还是需要政策的积极引导。...政策倾斜，充电桩焕发新生 时间来到2020年，政策的春风再次吹向了充电桩的市场，在被纳入“新基建”后，高层又不断推进《新能源汽车产业发展规划2021-2035》的落地，通过新能源汽车的健康发展来推动目前充电桩目前存在的重大缺口...图 | 近些年有关充电桩的政策 而与上一次不同，这一次行业巨头们走在了风口的前头。例如宁德时代成立合资公司主营快充充电桩、蔚来投资快电平台母公司、华为推出新一代直流充电模块Hi Charger等等。
内容包括新能源汽车的电池包介绍，铅酸电池如何在化学能与电能间转换，充电设备概述，结合电路详述新能源汽车的交流与直流充电等。持续更新，原创不易！...一、新能源汽车的电池包 1、电动汽车电池包的组成 电动汽车的电池包主要由电池单体、模组构成。...这也刚好解释了为什么新能源车电池包不能做成一整块大电池，因为做成一整块电池的话容量是绰绰有余，但是电压不够。 3、电池为什么要并联 电池并联是为了提高容量。...2、充电设备概述 电动汽车充电设备一般分为慢充控制盒、充电桩、车载充电机OBC，充电桩又分为交流充电桩与直流充电桩两种。...如果兼容的话，充电桩会告知BMS输入多大的电压和电流，BMS知晓后同样进行自检具备充电条件后告知充电桩进行充电。此时充电桩控制K1、K2吸合，开始供电。
在新基建政策公布后的5个交易日内，同花顺的充电桩板块指数累计上涨了7.25%。...另外一个维度，政策公布的第二天，充电桩头部企业特来电随即宣布：获得来自国调基金、国新资本、鼎晖投资共同领投约合13.5亿元人民币的A轮投资。...2012年7月，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，宣布将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，在新能源汽车产业的带动下，充电桩行业在当时就涌入了一大批玩家。...天眼查信息显示，星星充电的主要投资方为国开发展基金，这是一家由国家开发银行注册设立的政策性投资主体，主要支持国家确定的重点领域项目建设。至于国家电网，更是妥妥的“国家队”。...可以预料的是，在未来，国家的新能源补贴政策或从新能源车逐渐转移到充电桩领域，如果地方政府没有精准的洞察和预见，有着“新基建”名号的充电桩建设将重新落入“旧基建”的俗套。
就当前的国内环境而言，新能源汽车的推广存在不少问题，其中以电动汽车标配的充电桩的建设与普及问题最为突出。...因此如果大面积地建造充电桩，那也就意味着可能相当长的时间内都收不回成本。...而这些仅仅是一个充电桩的问题，涉及到新能源汽车的普及要突破的困难远远不仅这些。...但这种市场热度并不代表用车人的心理认同，而是政策导向所致。因此，北上广深四大主流城市充电桩运营服务商业务的发展异常蓬勃，但是非限牌城市由于产品认知和使用习惯改变上的难度，发展相对缓慢。...不过2015年非限牌城市的新能源汽车也呈现了成倍的增量，这些都表明市场在做爆发前的预热。而相关的充电运营服务商，在这样的增长环境和政策支持下，都在全面进入充电桩领域。
视线拉回至中国市场，随着中国新能源车的普及，充电桩需求量也随之增加，中国目前面临市场供需端极度不平衡的问题，这严重制约着新能源汽车在国内的推广和发展，新能源车行业充电站状况也备受关注。...我国新能源汽车保有量增长迅速，而充电桩的扶植增速还相对较低。...为加快新能源充电桩的建设速度，国务院印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》亦提出要对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。...全国各省市亦出台相应的政策，给予对新能源汽车充电网络有贡献的企业相应的补贴及奖励。...而今年政府已明确把充电桩列为七大新基建之一，中国各地政府补贴政策也从单纯地补贴电桩建设转而扩展至运营、建设双重补贴。
政策给到了，补贴给到了，我们觉得未来充电桩一定有巨大的发展空间。 当然，看好这个赛道跟我们能不能做是两回事。...第二是城市充电站。汽车迈入电动化的第一步不在私家车，而在运营车辆（公交车、出租车、网约车），只要政府给予一定政策，运营车的电动化是最快的。这些车辆的充电要越快越好，因此也是直流桩的主要服务对象。...新能源充电桩的盈利模式如何走出“死胡同”？ 党霏霏：目前我们还没有看到做得非常成功的桩企。 充电桩的难点之一在于服务的客户群体有限。...尽管当前政策在鼓励“新能源汽车下乡”，但从新能源汽车前期在一线城市的推广情况来看，三四线城市的推广周期会更长、不确定性更大，汇充电如何看待下沉市场？你认为现在布局下沉市场靠谱吗？...如果你已经是新能源车主，你对目前的充电桩是否满意？
制胜充电桩下半场，特来电、星星充电们要靠运营？ 文|智能相对论（aixdlun） 作者|陈先森 “要想富先修路”的理念，如今在新能源汽车上变成了“要想富先修桩”。...1 告别重“量” 不重“质” 充电桩是“强政策”行业。 2014年和2015年，是充电桩行业的关键政策年，也为现在的竞争格局埋下伏笔。...2014年，《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》出台，第一次将新能源汽车购置环节与充电设施补贴挂钩，并且允许民间资本进入充电桩行业。...政策之前是小打小闹、摸索前行，那么政策利好下的这两年，充电桩则是经历了无序扩张、重“量”不重“质”。...充电桩这盘棋迫切需要盘活，2020年的政策是这盘棋的“棋眼”。 2020年政府工作报告中，充电桩被纳入“新基建”， 成为七大产业之一。
充电桩车牌识别相机算法特殊调整 充电桩车牌识别应用场景，车牌识别相机采用吊装的方式安装到每个充电桩车位上，精准的识别停在该车位上的车牌号码。...充电桩车牌识别场景有着其独特的特点：识别距离短，安装位置高，车牌图像大，俯瞰角度大。易泊时代根据充电桩特殊应用场景，专门定制优化了车牌识别算法，保证在这种特定的应用场景下依然保持车牌识别的准确率。...新能源充电桩专用车牌识别设备技术参数 产品组成高清130万像素车牌识别相机、电动镜头、防护罩、补光灯、电源等； 像素1/2.5-inch 约130万像素(4:3)； 处理器1GHz Cortex-A8,
截止到2015年底，我国公共新能源汽车充电桩数量仅有4.9万座。而根据国家规划，到2020年，全国新能源汽车保有量将超过500万辆，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个。...可以说从数量上，现有的充电桩数量是可以满足目前全国的新能源汽车保有量，因为4.9万座充电桩中，并不包括很多私人使用的充电设备。那么造车人们对电动车普及心存质疑的是什么原因？...也就是说用户在使用新能源汽车时，使用私人充电桩或者公司的充电桩就基本可以满足日常用电需求。如此一来，可以说现阶段的社会公共充电桩更大程度上只是为克服用户的“里程焦虑症”。...而国家对于新能源汽车产业的扶持政策，促进新能源汽车发展的决心，正是近些年让充电产业火爆的原因。如此一来突然涌入充电产业的企业层出不穷，但又鲜有成熟的盈利模式，亏损在所难免。...如此一来，无论是新能源汽车还是充电桩，其现有数量都与“双五百万”目标还有很大差距，也足以见得充电产业的发展空间还是相当的大。
1 市场呼唤导航升级， 百度地图先开道 在过去的一年，随着新基建的大举布局、十四五规划的相继落实，政策利好催生了新能源汽车产业新一轮的发展动能，从造车新势力到传统车企乃至互联网大厂纷纷进入新能源造车赛道...新能源汽车市场的繁荣极大推动了配套服务的发展，尤其是促进了充电桩设备的规模化加速落地。...在这个过程中，新的需求与服务也在培育——摆在充电桩市场与新能源车主面前的充电供求匹配便尤为棘手，行驶的新能源汽车如何在第一时间找到相应的充电桩解决充电问题，成为后续影响新能源车主体验的关键一环。...百度地图基于现有的AI化数据生产能力和充电桩位置数据覆盖的优势，整合了全网最全的充电桩数据，率先推出了新能源导航服务，为新能源车主带来全新的智能化服务。...而正是依托这种AI化的数据采集和生产技术，百度地图总能在第一时间匹配新能源车主与最新路况、充电桩分布等数据之间的供求关系，为车主提供实时、高效的充电路线规划，并提供包括智能定位、精准导航、充电桩地图、语音提示等智能化服务
我国新能源汽车的快速发展离不开国家政策的支持。...然而，去年12月底，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确从2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准在2021年基础上降低30%。...有些充电桩对新能源车充电，可以免费1-2个小时也就正好够快充的时间。但是，充电时车主不可能坐在车上掐着表看，超时一会儿肯定会有，这就要交停车费了。...由于新能源车续航的长短和温湿度、巡航速度、电池性能、空调、音乐、智能化设备、充电桩的分布密度等等都有关系。导致500公里续航的出租车不满电都不敢接超过200公里的长途单。...害怕送乘客到达了，自己得在异地满大街找充电桩，费时费力还赚不到钱。对于私家车主也有同样的续航焦虑，600公里的续航要想在节假日开回500公里的老家，必须策划好中途充电的时间。
“新基建”指发力于科技端的基础设施建设，主要包括5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网这七大领域。...近年来，新基建正成为国家政策和各地方高质量发展的重要抓手，拉动经济增长的新亮点，是实业界和资本市场的重大新机遇。 表1：我国新型基础设施相关政策整理.png 新基建“新”在哪儿？...以新能源汽车充电桩为例，新能源汽车量产的节节攀升，使得对于配套充电桩的需求量相应地增长，也再次将国内充电桩产业推向了资本市场的风潮浪尖。...从产业链层面考量，以充电桩为基点，建设全产业生态或许才是最终的目的，能让其发挥出充电桩建设最大的经济效益。...未来，新能源汽车充电桩要做到“充电网、车联网、能源网”的三网融合，打通数据壁垒，实现互联互通，做到以前基础设施建设无法实现的能力，离不开供应链及大数据管理系统的支持，而这些也正是新基建对于充电桩的要求。
而且那时候充电桩很难找，充一次电要三、四个小时；现在，出租车司机开新能源车一般一天只充两次电，而且速度快，在营业时间里花二十分钟充一次电，在下班前再充四十分钟，就可以满足需求。”...，帮助其获得相关财政政策的扶持。”...汤晓栋表示，随着新能源汽车数量的增长，充电网络日益成为能源网和交通网的核心枢纽。在能源数字化转型的背景下，统筹新型电力系统建设与静态交通基础设施转型，充电桩平台在其中发挥着重要的衔接纽带作用。...数据显示，目前上海市充电桩数量已达42万，跟新能源汽车保有量维持在1：1.2的水平，远高于全国平均水平的1：3。在这种情况下，如何利用好现有充换电设施，释放供给侧活力成了关键。...“在平台监测过程中发现，现有充电桩中仍有一定比例的‘僵尸桩’，这些充电桩多属于慢充桩、交流桩，充电耗费时间长，利用率较低。”
在这个使用真实电动汽车和公共充电桩的攻击案例展示了一种新方法，即充电桩勒索攻击 (Charging Pile Ransom Attack, CPRA)，它可以通过电动汽车和充电桩之间的充电连接器远程勒索电动汽车...二、攻击 攻击准备： 假设攻击者通过逆向设备微控制器单元固件获取了充电桩应用层协议报文格式和弱认证漏洞。 然后攻击者可以伪装成目标充电桩通过网络与服务器通信，使目标充电桩停用。...安全的充电过程不允许车辆在充电时断开充电连接器，部分车辆的充电连接器接口会处于死锁状态，直到其充电桩停止供电。 强行断开，比如剪断线缆可能引发触电风险，损坏公共充电桩可能引发法律纠纷。...攻击目标：攻击目标是让充电电动汽车在没有接近目标的情况下无法停止充电或离开充电桩终端，直到受害者向攻击者支付赎金。 图片 攻击过程：充电桩勒索攻击流程如上图所示。...实验证明，充电桩勒索攻击在大众 ID.4 和国内相当一部分公共第三方充电桩（包括 TELD 和 Starcharge）上是有效的。
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