中汽协数据显示，中国10月份汽车销量233.3万辆，同比减少9.4%;新能源汽车销量38.3万辆，同比上涨134.9%。 1-10月，新能源汽车产销分别完成256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍。 其中纯电动汽车产销分别完成213.2万辆和210.5万辆，同比均增长1.9倍;插电式混合动力汽车产销分别完成43.3万辆和43.7万辆，同比分别增长1.2倍和14倍;燃料电池汽车产销分别完成940辆和953 据乘联会发布的数据来看，10月新能源乘用车批发销量达到36.8万辆，同比增长148%，实现较好持续增长。但环比增速相对稍低于传统车增速，形成新能源与传统车全面恢复的走势。 从基数看，今年后期仍持续较高增长。 02 10月新能源车零售增速强 从乘联会的零售数据看， 10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长150%，环比降5%。
日前召开的中共中央政治局会议要求，支持新能源汽车加快发展。 适应产业升级趋势和绿色消费新需求，我国新能源汽车产业进入加速发展阶段。 中国汽车工业协会数据显示，今年1至6月，新能源汽车产销双双超过120万辆，分别达到121.5万辆和120.6万辆，同比增长均为2倍。与2019年同期相比，产销同比增长94.4%和92.3%。 《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。 “新能源（汽车产业发展）是汽车产业转型的关键。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，随着新能源汽车的保有量持续增加，将为实现“双碳”目标作出汽车行业应有的贡献。 据中国汽车工业协会介绍，我国新能源汽车渗透率由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%，其中6月的渗透率已超过12%。
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作者寄语 乘联会业务板块包括乘用车、商用车、新能源。 目前，乘联会共拥有会员单位147家，覆盖了国内全部乘用车厂商、部分商用车厂商（主要微客、微卡、轻客、轻卡及皮卡厂商）以及大部分造车新势力企业（汽车初创企业）。 更新接口 "car_cpca_energy_sale" # 乘联会-新能源细分市场 乘联会-新能源细分市场 接口: car_cpca_energy_sale 目标地址: http://data.cpcaauto.com /FuelMarket 描述: 获取乘联会-新能源细分市场汽车销量数据 限量: 单次返回本年度和上年度月份的销量数据 输入参数 名称 类型 必选 描述 - - - - 输出参数-品牌 名称 类型 默认显示 import akshare as ak car_cpca_energy_sale_df = ak.car_cpca_energy_sale() print(car_cpca_energy_sale_df) 数据示例
2021年全球新能源品牌销量榜单火热出炉。 据CleanTechnica网站公布的2021年全球新能源品牌销量数据显示，2021年全球新能源车型累计销量近650万辆，较去年同期增长108%，其中TOP20品牌销量476.34万辆，占全球销量的73.3% 与上一年相比，2021年新能源乘用车的销量增长108%，这一数据也是自2012年以来最高年增长率的一年，2021年新能源乘用车市场规模接近650万辆，市场份额达9%，其中纯电动汽车的增长速度与插电混合动力车形成了明显的差异 相关数据显示，这8大品牌占2021年全球新能源总销量的28.23%，可以说中国撑起了全球新能源汽车的半边天。 另外，中国2021年以销售新能源乘用车293.98万辆排名第一，占据全球新能源乘用车市场份额达45%，总的来说，中国市场的新能源汽车销量表现较为亮眼。 此文来自于充电桩视界
下载数据集请登录爱数科(www.idatascience.cn) 2017年1月，挪威道路协会报告了过去十年挪威汽车销售情况。 报告中提到，电动汽车销量创历史新高，同时电动汽车普及程度也是全球最高，全电动和插电式混合动力汽车占所有新车销量的 40.2%。 该数据集统计了挪威各汽车品牌十年来的月销量数据，包括年份、月份、制造商、销售量和占某月全部汽车销量比重的信息。 1. 字段描述 2. 数据预览 3. 字段诊断信息 4. 数据来源 来源于Kaggle。
回顾长城汽车的2020年，欧拉、哈弗、长城皮卡等子品牌产销增速迅猛，带动了公司营收的增长。据官方数据，长城汽车实现超111万辆的新车年销成绩，超额完成既定102万辆的年度销量目标。 夺取“智电化”阵地 近几个月，特斯拉、蔚来、小鹏等新能源车企市值攀升，突出新能源汽车市场潜力巨大。 中国汽车工业协会数据显示，疫情影响下，2020年新能源汽车全年销售仍然达到近137万辆，同比增长10.9%；预计2021年，我国新能源汽车销量增速很可能超过30%，达到180万辆。 据悉，长城汽车“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌贯穿了汽车研发、设计、生产以及汽车生活全产业链。 而且，在专门做新能源汽车的特斯拉、蔚来、小鹏新能源车企面前，长城汽车缺乏经验和新技术，短时间内难以超越。
而伴随着电动汽车的发展以及政府的推动，新能源汽车产业正在崛起。尽管造车的企业还未能赚钱，但产业内的一些行业已经开始盈利，甚至赚得盆满钵满。 它们是新能源汽车产业中的隐形冠军。 ? 根据动力电池应用分会研究部统计数据显示，2018年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh，同比增长了56.88%。 据悉自2013年以来，夏利已经累计亏损82亿元，而今年新能源汽车制造商博群却入股了夏利，让夏利为其生产新能源汽车。与此同时，海马汽车更是成立了青雁新能源，在新能源汽车产业又落一子。 此外，新能源汽车也开辟了一个新市场——新能源汽车后市场。根据麦肯锡的报告，目前全球汽车后市场的体量是8000亿欧元，到2030年将达到1.2万亿欧元。 据中国汽车工程学会预测，2030年我国新能源汽车年销量将达1520万辆，新能源汽车保有量将达8000万辆。据此估算，2030年新能源汽车保费规模将达4700亿元。一篇新的蓝海依然就在眼前。
2021年俄罗斯销量占长城汽车整个海外销量的27%，但是鉴于俄乌战争带来的不确定性，这一销量数据未来存在大幅波动的可能。 数据显示，2021年1-11月，欧拉好猫累计销量40246辆，四亿元补偿方案没有得到车主的认可，却影响到了长城汽车的整体利润。 另一方面，ESP不足带来的产量下滑也在一定程度上影响着长城汽车的收益。 根据公司《2月产销快报》，2月产销量下滑的主要原因是博世汽车部件（苏州）有限公司生产的车身电子稳定系统ESP供应不足所致。 资料显示，博世为长城汽车主力车型ESP配置的独家供货商。 2021年，长城汽车销量为128万辆，其中新能源汽车只有13.7万辆，占比勉强刚过10%。作为对比，同期比亚迪销售的新能源车型占比81.3%，上汽通用五菱占比也达到约30%。 但需要指出的是，传统汽车厂商转型新能源，并不是只投放车型就行，更要重视体验和安全，不仅要变革产品，同样需要变革思维。
根据数据机构公布的美国八月份新车销量数据，Model 3本月在美国销售了20450辆。 伴随着高销量，政策问题也随之而来。天下没有永远免费的午餐，等到产量提高，成本降低，政府就要慢慢地收回调控的手。 此后3年时间，经过多次调整，新能源汽车的补贴城市范围从原来的13座城市逐渐扩大至全国范围，且相关数据统计显示，从2009年到2013年年底，我国新能源汽车销量从480余量增长至了近20万辆。 数据统计显示，经过近10年的发展，截止到2017年底，我国新能源汽车累计销量达180万辆，在全球累计销量中超过50％。 “潮水”退去，新能源汽车当自立 截止2017年，全球新能源汽车累计销售超过340万辆，我国新能源汽车累计销量超过了180万辆。 量产上不去，也导致了其零件价格没有办法降低。 如今，新能源汽车补贴政策退坡，销量再降低的话，特斯拉们面临的将不仅是产能问题，还将是卖不出去的问题。
图 2013-2020年新能源汽车销量及增长率 image.png 通过多年来对新能源汽车整个产业链的培育，各个环节逐步成熟，丰富和多元化的新能源汽车产品不断满足市场需求，使用环境也在逐步优化和改进，在这些措施之下 2020年，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速较上年实现了由负转正。 根据中国汽车工业协会数据统计可知：40家企业主要分布在21个省(市、自治区)，其中上海市汽车出口数量最多；作为一家拥有1000-4999人员规模的车企之一，浙江吉利控股集团有限公司2月汽车出口量相较于同规模车企 而近年来随着技术发展和政府政策的推动作用，新能源汽车的整车销售也在逐渐增加。 根据发改委、商务部关于外商投资准入的限制性规定，除专用车、新能源汽车外，汽车整车制造的中方控股比不低于50%。
纵观整个2021年，新能源汽车行业销量暴增，热搜不断，十分火热。与此同时，关于未来的产业新格局已经初成，“很难再有新玩家入局”，劲邦投资合伙人王荣进如是说。 传统车企去年一年的新能源销量总体成绩暂未公布，不过，据中汽协发布的数据显示，2021年1-11月，新能源汽车销量累计已达299万辆，同比累计增长166.8倍。 对于未来，销量增长亦是共识。 据中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，“今年（新能源汽车销量）总体大约在330万辆左右，估计在2025年我国新能源汽车销量会在700万到900万之间。” 2020年11月，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，《规划》中提出，到2025年新能源汽车销量占整车销量的20%，约为500万辆。 以比亚迪为例，数据显示，比亚迪新能源汽车在12月销量为9.38万辆，全年累计销量60.38万辆，与2020年相比，同比增涨218.3%。
同时，更加全面的智能化安全配置也能为出行安全保驾护航，减少意外的发生。当然，在选择新能源汽车时，我们可以根据个人需求，综合对比车辆的空间、性能、外观、内饰等方面，选择符合自己要求的车。 2月，新能源汽车产销分别完成36.8万辆和33.4万辆，同比分别增长2.0倍和1.8倍，市场渗透率为19.2%。 分车型看，纯电动汽车产销分别完成28.5万辆和25.8万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍;插电式混合动力汽车产销分别完成8.3万辆和7.5万辆，同比分别增长4.1倍和3.4倍;燃料电池汽车产销分别完成 1-2月，新能源汽车产销分别完成82.0万辆和76.5万辆，同比分别增长1.6倍和1.5倍，市场渗透率为17.9%。 分车型看，纯电动汽车产销分别完成65.2万辆和60.4万辆，同比均增长1.4倍;插电式混合动力汽车产销分别完成16.8万辆和16.0万辆，同比分别增长2.8倍和2.5倍;燃料电池汽车产销分别完成356辆和
地利：汽车业进入新加速期 随着时代发展，网联化、智能化、新能源化成为汽车行业不可逆转的趋势。2020年，全球新能源汽车销量创历史新高，新的一年新能源汽车销量同样可喜、可期。 中国乘联会发布的数据显示，2021年1月新能源乘用车零售销量15.8万辆，同比增长281.4%；2 月新能源乘用车零售销量达到9. 7 万辆，同比增长675.0%。 另外，根据国家印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》文件要求，新能源汽车新车销售量，将在2025年达到汽车新车销售总量的20%。 2020年是新能源汽车行业全面爆发的一年，也是新能源汽车企业市值大增的起点。最直观的体现是，新能源汽车消费回暖，资本市场对新能源汽车品牌认可度不断提升，新能源汽车板块在美股市场爆发。 三来，汽车之家基于AI、大数据、云计算、SaaS等技术为用户提供数据化转型方案以及智能硬件产品，提高用户黏度以及盈利能力。 强大的研发团队、资金支持以及技术资源是汽车之家构建智能汽车生态体系的基础。
机器之心报道 编辑：shanshan 新能源汽车时代真的来了？ 4月3日晚间，比亚迪在港交所公布了3月产销快报。 今年3月，公司新能源汽车产量为106658辆，同比增长416.96%；销量为104878辆，同比增长422.97%。这是比亚迪发展史上首次月产销量双双突破10万辆。 需注意的是，3月比亚迪燃油汽车的产销量均为“0”，意味着比亚迪的产销已经全面实现电动化。 公告称，根据公司战略发展需要，公司自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。 All in新能源汽车 虽然比亚迪传统燃油车销量出现了明显下降，但是插混和纯电销量火热。从公布数据上看，3月比亚迪插混销售50674辆，同比猛增615.2%。 其中，新能源汽车本年累计销量286329辆，同比增长422.97%。 近年来，在政策支持下，发展新能源汽车已成为大趋势，比亚迪在相关业务布局上倾向也十分明显。
配图来自Canva “金九银十”历来都是每年房产、汽车等大件商品的销售旺季，今年也没有例外。近日理想汽车对外公布了其九月份的销售成绩，数据显示9月理想汽车的销量继续保持飙升趋势。 根据东方财富网披露的数据显示，在今年9月份国产新能源汽车销量榜单上，蔚来汽车以4708辆的总销量继续领跑造车新势力，紧随其后的就是理想汽车，小鹏汽车、威马汽车排在后面。 而目前市面上的绝大多数新能源车企，没有补贴基本处于亏损状态，连比亚迪这样的老牌电动车企也不例外，更遑论基础薄弱的理想呢？ 但这种补贴劣势，或有望在未来得到改善。 在今年举行的中国电动汽车百人会上，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚在会上介绍了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》。 王秉刚表示新技术路线图出炉之后，未来中国将会加大对混合动力的扶持力度，力争到2035年实现混合动力汽车占国内汽车总销量的50%。按照这个计划，国产新能源汽车市场或将迎来惊天逆转。
针对新能源汽车的补贴政策退坡，汽车业整体销量下滑，又让这些刚刚具备一些量产能力的新能源车企蒙上了阴霾。 蔚来汽车公布了最新交付数据，11月交付量达2528台，截至目前为2019年单月最高销量，实现连续四个月销量环比上涨。据蔚来官方介绍，全国已有多地的蔚来展厅出现展车售罄的情况。 6.国产大厂汹涌来袭 首先老牌新能源车企如北汽新能源、比亚迪、广汽新能源、吉利汽车等公司，借助汽车新能源刮起的“东风”，以整车厂之姿，迅速驰骋于这片熟悉的疆域。 根据北汽蓝谷（600733.SH)公布的11月产销数据，北汽新能源11月销量仅7005辆，比亚迪11月销量为40750辆，新能源汽车销量仅为10673辆。 广汽新能源11月月销量同样在实现同比超100%的增长，达到了6263辆新车交付。 据悉，小鹏汽车前11个月的产销量为15124辆，其中11月单月销量为1016辆。
策划&撰写：韩璐 昨日，财政部、税务总局和工信部发布《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（以下称《公告》），根据公告内容，自2021年1月1日至2022年12月31日，对消费者购置的新能源汽车免征车辆购置税 《公告》中明确指出，免征车辆购置税的新能源汽车指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，且通过工信部、税务总局发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。 对于此次再次延长两年的公告，三部门也明确指出，目的是为了支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费。 当前因为补贴退坡和疫情，新能源汽车的销量受到了极大的影响。 依据中汽协统计的今年第一季度数据，新能源汽车产销分别为10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%，单月和季度销量降幅均大于行业整体水平。 此外，不仅仅是免征购置税期限延长，就在本月初，工信部也发布了《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定（征求意见稿）》，进一步放宽了新能源车企及产品的准入门槛，刺激新能源汽车销量增长
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