2023年上海车展各大车企发布新车、新配置和新战略好不热闹，“智能驾驶”、“智能座舱”等关键词频频出现，智能化已然成为车企技术比拼的关键。
近两年，智能座舱成为了汽车产业的发展新潮，部分车企甚至将其视为重要的核心卖点，智能座舱市场也逐渐迎来了爆发窗口。IHS Markit预计，到2030年，中国智能座舱的市场规模将超过1600亿元，在全球市场的份额将从当前的23%上升到37%左右。
作为汽车智能化鼻祖的特斯拉，似乎一直在致力于将其座舱打造为一个“游戏厅”，从引入最早的《沙滩车竞速》，到国内消费者喜闻乐见的《欢乐斗地主》、《欢乐麻将》，再到如今的《赛博朋克2077》等3A游戏大作应有尽有。
特斯拉的第一次亮相，车内那块17英寸的超大中控屏刷新了市场的认知：真是亮瞎了双眼，汽车中控屏也可以做得超级大。此后，中控大屏“潘多拉的盒子”被打开，上市新车装配中控屏尺寸的纪录被反复打破。
鱼羊 萧箫 发自 凹非寺 量子位 | 公众号 QbitAI 1111111 一切技术创新周期，一切发明时代，其实都是幂集创新作用的时代。我们希望通过这一系列栏目提供一种尺度，丈量技术创新周期的尺度，从技术维度把握创新浪潮的演进路线。 这是量子位最新原创系列策划栏目“幂集创新”第二期，本期的主题是智能车。 汽车的卖点，正在悄然向AI创新倾斜。落地到产品，就是智能车的方方面面。 且看车圈近来最热议题成都车展，连宝马沃尔沃这样老牌高端车企，都把传统汽车看重的设计感、动力性之类先放到了一边。 基本上是开口一个“
前言：在生成式端侧大模型上车、算力进化等技术背景下，智能座舱产业的市场机遇和竞争格局正在发生巨变。联发科正凭借“AI定义座舱”，加速赶超竞品，以实现智能座舱产业的重塑。
> 要点：智能网联，座舱域，交互智能，服务智能，用户需求，空间属性，产品构架，场景引擎。
这是一个标志性的事件，即华为通过现身说法揭示了一个在整车之外的巨量市场，其中包括高精地图、芯片、感知硬件（激光雷达）、电池、智能座舱等，在庞大而纷繁的智能汽车产业链中，这些“增量部件”随便拎一个出来，又有着各自特有的产业逻辑。
随着智能汽车的不断发展，智能座舱在性能与可靠性上暴露出体验不佳、投诉渐多的问题，本文从工程化的角度简述了如何构建智能座舱软件的评估框架，以及如何持续改进其性能和可靠性。
大会背景 在此背景下，智车行家携手易贸信息科技于2022年3月25-26日于上海举办2022（第二届）座舱监控系统（IMS）前瞻技术展示交流会。与知名车企、Tier1、系统集成商、模组企业、核心元器件供应商、封装测试以及科研院所等400余位行业专家共同探讨汽车座舱监控系统的行业趋势、创新应用、技术发展等话题。力图打造一个集信息共享、经验交流、技术支持以及产品展示的综合性平台。 本届大会部分重磅嘉宾精彩展示 大会日程 3月25日上午（09:00-11:30） 签到注册 & 商务交流 专题一：D
今年CES展会上，与汽车行业相关的新科技展示，除了围绕车联网、自动驾驶和无人驾驶之外，还有一个发展趋势同样值得注意，那就是智能化座舱。 智能化座舱，通俗来说就是智能化的汽车内部空间。而在今年CES上，
2024年4月26日 – 联发科技（MediaTek)今日在北京正式发布了天玑汽车平台新品，以先进的生成式AI技术赋能智能汽车的体验革新。
软件绿色联盟泛终端发展策略首个先行工作组-“智慧座舱创新工作组”发布首个白皮书，汇集学界、标准测试组织、头部应用、智能硬件厂家实践，全面剖析智慧座舱发展并作出定义，通研国内外相关法律法规和标准，完整阐述安全体验的测量方法。一起来看看其中有哪些关键观点吧~
为工程师提供顶级交流平台 CCFTF第85期 主题 打造公路”头等舱“——智能座舱与交互革命进行时 2022年12月8日 19:00-21:00
规划路线这种事儿也变得充满巧思，数字助手会根据你的习惯，主动问你：“路上买杯咖啡不？”
特斯拉车主小张续保时发现，他的车险居然比去年还要贵，刚买的新车没有出过险，但是返点之后续保价格却从第一次购买保险的四千元变成了六千多元，上涨了2000元左右。
今日概要：Cocos 发布智能座舱解决方案，打造智慧驾驶新体验;航旅纵横将发布 3D 模型版歼 20 数字藏品;汽车之家联合比特图谱发布 NFT 数字潮玩;17 家机构联合发布《促进数字藏品健康发展，推动数字经济元宇宙产业落地宣言》;多名企业家及明星参与购买 BIG 3 球队 NFT，包括 Snoop Dogg 与 PayPal 联合创始人;高通 CEO：元宇宙市场规模堪比手机，正与 Meta、字节跳动等公司合作;《绝地求生》开发商 Krafton 旗下工作室将为其全球电子竞技服务 COMPETZ 发行 NFT;世界知名电竞俱乐部 FPX 宣布推出 FPX 元宇宙。
本篇所要介绍的是作者在车企所参与过的项目，如网约车、品牌App、远控与蓝牙、智能座舱云端等测试工作的总结。
贾浩楠 发自 凹非寺 量子位 | 公众号 QbitAI 谁才是2022年智能车中的「水桶车」？各项性能全部拉满，没有明显短板的六边形战士？ 比如车辆工程、动力性能、座舱水平，以及智能驾驶能力等等方面。 小鹏G9，或许目前最接近这种六边形特性。 虽然还没上市，智能化能力已经迫不及待放了出来。 算力508TOPS，智能驾驶贯通泊车和行车域，未来还能OTA城市道路上的领航辅助，量产速度领先所有主机厂。 而且，很早就被车企挂在嘴边的超高压充电技术，G9完全不打折扣实现量产。800V高压SiC平台，充电5分钟，续航
金磊 浩楠 发自 凹非寺 量子位 | 公众号 QbitAI 赛车游戏，想必大家都玩过；汽车，很多人也都开过。 但是朋友，像游戏那样操控一台真正的汽车，你体验过吗？ 来，先看这么一段画面： （本文所有图片、GIF均符合免责条款：车辆图片仅供参考，具体车型、配置信息等产品细节，请以路特斯实际发布为准） 你以为它是一段汽车展示动画？ 不不不，事实并非是“你以为的你以为”，它的庐山真面目是这样的： 没错，刚才咱们看到的画面，只是车内中控屏上显示的一段show。 至于为什么虚实之间能够切换的如此丝滑，是因为背后所
如今整个大前端的发展大致有两个方向，一个是向内发展，在某个细分方向 / 领域不断深入研究，各种库和轮子层出不穷；一个是向外发展，即通过多种技术革新和技术融合，不断突破自身边界，开拓新领域。 在这个时代背景下，GMTC 全球大前端技术大会（北京站）紧跟社区步伐，策划设置了多个方向的专题，如大前端监控、TypeScript、跨端技术选型、前端 DevOps 实践等，将视线聚焦于各个方向，挖掘业内新思路、新玩法；又譬如大前端技术融合与跨界、IoT 动态应用开发专题，我们希望进一步扩大业务视野和技术视野，挖掘新领域
9月23日消息，高通公司在其首届汽车投资者大会上宣布，得益于骁龙数字底盘解决方案在汽车行业的广泛采用，其汽车业务订单总估值已增长至300亿美元。这代表自高通公司公布2022财年第三季度财报以来，其汽车业务订单总估值实现了超过100亿美元的增长。
智能座舱的出现让用户会担心我刚刚买到的新车或者是刚开发出来的功能没过几个月因为软件迭代，我的车会不会过时了，软件会不会被淘汰？对这样的担心，作为镁佳科技的CEO您怎么看用户这样的疑虑呢？
今天下午，华为公布了全新的智能汽车解决方案品牌——HI（HUAWEI Intelligent Automotive Solution），并带来全栈智能汽车解决方案。
新能源汽车超预期增长，汽车行业持续高景气，电动化、智能化以及网联化不仅成为产业投资热点，更是产业人士乃至全球消费者热衷谈论的高科技话题。在中国汽车市场，乘用车的迅速电动化是最显著特征，在全球范围独树一帜。根据毕马威预估，到2025年，中国的新乘用电动车销售额将超过800万辆，市场份额将达到34%。特别在智能化及网联化的背景下，自动驾驶和智能座舱等都是具备高增长潜质的细分技术赛道，同时消费者对于智能汽车的认可度和需求都在稳步提升。
关注并星标 从此不迷路 计算机视觉研究院 公众号ID｜ComputerVisionGzq 学习群｜扫码在主页获取加入方式 计算机视觉研究院专栏 作者：Edison_G SAIT-China Lab是三星综合技术院(Samsung Advanced Institute of Technology)在海外的8个研究机构之一，于2008年6月在北京成立。 部门介绍 蔚来数字座舱软件团队负责汽车智能语音对话系统、舱内视觉和交互基础算法，座舱平台系统软件，车载信息娱乐软件等所有数字座舱相关的软件研发工作。软件
城市，大型人类聚居地。房子，小型人口居住地。在快速的城市化中，人口与土地的矛盾在置房问题上格外凸显。车子，或许正在弥合两种空间场景。
8月15日消息，据DIGITIMES报道，业内人士透露，中国初创企业在开发用于智能座舱、ADAS（高级驾驶辅助系统）和自动驾驶等应用的车载芯片方面发挥了重要作用，但预计未来五年将面临巨大竞争挑战。
车市“银十”收官，新势力车企发布10月交付数据。其中问界M7交付10547辆，上市以来50天累计大定突破80000辆。
8月5日，由国产半导体IP供应商芯原股份主办的“第十二届松山湖中国IC创新高峰论坛”在东莞松山湖召开，在本次论坛上，芯擎科技推介了其首款车规级7nm智能座舱芯片“龍鷹一号”。
近期，武汉光庭信息技术股份有限公司（以下简称“光庭信息”）公布了2021年年报。依据光庭信息发布的年报显示，其2021年营收4.32亿元，同比增长了29.26%；利润8226.88万，同比增长了1.47%。总体上，光庭信息处于增收不增利的状态。2017年-2021年，光庭信息的营收增速分别为11.16%、49.77%、25.46%、9.78%、29.26%。4年时间，营收从1.62亿元增长到4.32亿元，增长了2.67倍。而其利润却基本止步不前，光庭信息2017年利润就达八千多万，2021年还是八千多万。
无论是传统品牌还是造车新势力，大多将新能源车型放在了展台的C位；不管是主机厂商还是科技企业，相继推出了智能驾驶系统；即便是Tier1身份出现的企业，也纷纷抛出了智能座舱有关的“黑科技”。
本轮融资由M31资本、之路资本和南山资本领投，老股东慕华科创和红点中国跟投，将用于镁佳科技新一批AI驱动的汽车智能化零部件的研发和量产落地。华兴资本担任独家财务顾问。
2022年中国智能手机销量首次跌破了3亿部大关，创下了十年来的最低水平。与此同时，以新能源车和XR为代表的新形态终端日渐成为新宠。在行业内外部多重因素影响之下，“唱衰”智能手机的声音也在甚嚣尘上，甚至有不少人认为智能机已进入了“至暗时刻”。
AI大模型等前沿科技，正在加速渗透到汽车产业各环节中，为汽车智能化发展带来新动力。近日，中国信息通信研究院牵头发布了国内首个汽车大模型标准，由腾讯等30余家单位共同参与编写，旨在推动汽车大模型技术的规范化与高效应用。
华为未来究竟会不会亲自下场“造车”，这一直是汽车业界热议的话题。虽然华为目前在汽车业务上主要采取的是“HI生态”及“华为智选”等合作模式，并曾多次强调不会下场“造车”，但是外界的疑虑却从未消失。
前海片区、南山粤海片区、宝安机场片区、深圳湾和深圳湾口岸……在这些地方，你都能打到无人驾驶的出租车。
7月20日，鸿海与半导体大厂ADI共同宣布双方将在汽车领域建立合作关系，并签署合作备忘录，共同打造新一代车辆数字化座舱平台及高性能电池管理系统。签约仪式并由 ADI 执行长暨董事会主席Vincent Roche先生及鸿海科技集团董事长刘扬伟先生共同参与。
“我们将与多家央企和国企主机厂持续展开深度合作，不遗余力地加大研发和资源投入，应用前沿技术助力主机厂降本增效，推动中国智能交通强国建设，为中国消费者创造更安全、更愉悦、更轻松的驾乘体验。”
机器之心原创 作者：泽南 都说智能驾驶是科技界的下一个战场，但为什么我开车还是要忍受卡顿死机？ 2021 年至今，汽车行业最多、最大的新闻就是芯片短缺，有预测认为「缺芯」可能导致第一季度全球减产近 100 万轻型车辆。最近车市上优惠收紧，发货速度减慢的原因无不来源于此。 要是放在以往，大多数人都不会去关心汽车里那些小小的电子元器件。全球性的芯片短缺，让世界意识到了芯片和算力是当今汽车发展的重要因素。 在智能化应用逐渐落地的今天，汽车电子架构的发展正在像电脑、智能手机那样不断变得复杂。在一些品牌的炫技视频里
贾浩楠 发自 凹非寺 量子位 | 公众号 QbitAI 上海车展，60多家主机厂（子品牌合并计算）正在集中秀智能秀新车。 汽车产业憋3年，这是一次空前释放。 谁技术最好？谁能代表智能化未来？还真不好说。 但有30多家车企，却不约而同“商量”了一下： 商汤绝影，车展上诸多热门车型上都有它的身影，或智驾或智舱。而商汤绝影自己的展台，还展现出了平台型AI公司给智能车带来的新想象空间。 大模型“商量”、AIGC平台“秒画”融入智舱系统，突破了现在“平板电脑”式的车内交互。 通过AI数字人可唤醒“商量”，而它则会根
汽车智能化通常是指单一车辆的智能化，主要呈现在感知、决策和控制执行三个层面。在感知层面，车上多传感器融和，通过雷达系统（激光雷达、毫米波雷达和超声波雷达）和视觉系统（摄像头）对周围环境进行数据采集；在决策层面，通过车载计算平台及合适的算法对数据进行处理，作出最优决策，最后执行模块将决策的信号转换为车辆的行为；在控制执行层面, 主要包括车辆的运动控制及人机交互，决定每个执行器如电机、油门、刹车等控制信号。
但就在两个月前，一个新“拳手”正式登台，宣布入局中国高端新能源汽车战场。它就是岚图。
荆虹科技创始人，3D TOF视觉领域专家，六西格玛黑带大师，天津大学工业工程硕士。曾就职于台湾扬信与盛泰光学，领导并服务过Moto、Nokia、苹果手机摄像头项目。 人称奶罩，腾讯云中小企业中心总经理，DNSPod创始人，洋葱令牌创始人，网络安全专家，域名及DNS技术专家，知名个人站长，中欧国际工商学院EMBA。 1 吴洪声：你之前曾就职于台湾扬信科技和富士康，后来担任了盛泰光学总经理，一直都从事手机摄像头相关的工作。这些年的工作经历对你后续的创业有什么帮助？为什么荆虹科技最后选择专注在3D TOF这个
高通骁龙8295芯片，作为高通第四代汽车数字座舱平台的旗舰产品，凭借先进的5纳米制程工艺，在智能汽车领域树立了新标杆。这款芯片集成了强大的AI处理能力，算力高达30TOPS（8295P更是达到60TOPS），远超市面上众多竞品，为自动驾驶辅助、智能交互体验奠定了坚实基础。其GPU和CPU性能的显著提升，确保了流畅的多屏显示和复杂图形处理需求，能够在单一芯片上驱动多达11块屏幕，重新定义了未来座舱的沉浸式体验。加之增强的安全特性、高效的连接技术和对最新无线标准的支持，骁龙8295正引领着汽车智能化转型的浪潮，成为众多高端车型及创新品牌首选的智能核心。
机器之心报道 作者：泽南 为什么高通技术能成为众多公司产品宣传的重点？ 最近一段时间，车规芯片的「天花板」骁龙 8155（第三代骁龙座舱旗舰级平台）引发了人们的热议，这款芯片强大的整体算力一举改变了很多车型饱受诟病的车机卡顿问题。 很多品牌都以搭载骁龙 8155 芯片作为卖点，理想 L9、小鹏 P5、蔚来 ET5、吉利星越 L 等热门车型上都有它的身影，极氪 001 甚至为了让车主放心，宣布免费为已购车的用户升级 8155 芯片。 根据车厂公布的信息，骁龙 8155 是首款 7 纳米制程工艺打造的车规级数字
车联网（IoV：Internet of Vehicle）顾名思义就是让车联上网。这是物联网（IoT: Internet of Things）在汽车领域的一个细分应用。车辆和外界建立联系，并创造出丰富多彩的功能。
3月30日，湖北芯擎科技有限公司（以下简称“芯擎科技”）在武汉举行发布会，正式宣布旗下新一代7nm智能座舱芯片“龍鷹一号”实现量产出货。
【2020年2月21日，杭州】在全国各地陆续复工，驾车出行频率日益增加的背景下，领克汽车于今日宣布，将免费为全国26万车主更换CN95级空调滤芯，以提升车辆对有害颗粒物的过滤效果，为用户提供更好的健康防护。此次免费更换的空调滤芯对大于等于0.3微米颗粒物，过滤效果从现有滤芯的90%以上提升至95%以上，并已获得中汽研CN95级别认证。领克用户可根据自身需要，自主选择，自愿更换。
官方表示，在汽车产业全面拥抱“智能化”的新阶段，云计算、AI、地图等核心技术，已经成为智能汽车的重要基础设施，推动汽车产业实现“全域智能”。目前，腾讯云已经和长安、一汽丰田、东风岚图、易车等十多家汽车相关企业，开启了汽车行业大模型在汽车研发、生产、营销、服务、企业协同等核心场景的合作。
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