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长期以来中国半导体严重依赖进口，作为国内数一数二的汽车半导体巨头，比亚迪半导体融资上市，对国内汽车半导体产业意义重大。 这也意味着，比亚迪帝国在半导体芯片特别是汽车半导体芯片（IGBT芯片）领域，拼出了新的版图。 借助内外部的多重契机，比亚迪顺势推出比亚迪半导体，正是恰逢其时。 芯片：新能源汽车供应链上的新蛋糕 比亚迪半导体此次募资重点将投向IGBT芯片设计和制造量产。 比亚迪目前已经有了从自给自足转向对外开放的条件和优势了。 据透露，2019年，比亚迪就已经拿出部分产能面向其他新能源汽车厂商供应。 整合后的比亚迪半导体不仅仅面向汽车生产商，还可以将业务拓展到消费电子、工业等诸多领域，成为一家名副其实的半导体企业，而不仅仅是汽车半导体公司。
一方面疫情冲击之下，国内新能源汽车市场进一步疲软，比亚迪汽车也面临增长乏力的问题；另一方面，比亚迪电子代工、医疗等业务则迎来机遇，比亚迪还以疫情为契机，全面介入医疗设备以及防护物资生产，进一步壮大其相关业务 新能源汽车与代工电子此消彼长，让比亚迪重点发力代工有了现实依托。而比亚迪发力代工，客观上也能部分弥补新能源汽车下滑带来的营收缩水。 但结合汽车业务在比亚迪集团中的比重来看，通过代工来帮助比亚迪脱困只是一时之计，比亚迪的长远布局，还需要汽车业务的振作。 代工界的隐形巨头 当比亚迪代工苹果的消息传开，资本市场立刻沸腾。 在2017年之后，随着老牌车企如上汽、北汽、奇瑞等国产汽车入局新能源汽车，比亚迪的先发优势明显被稀释。 考虑到其代工收入与汽车业务收益，在为公司创造营收、利润方面的巨大差异，未来汽车业务的困局，只能依靠发展汽车业务本身来解决。长期来看，代工业务对比亚迪在新能源方面的长远并没有太大帮助。
海豹是比亚迪今年投放的重磅产品，作为比亚迪e平台3.0的产物，海豹身上可谓集齐了比亚迪e平台3.0的大部分核心卖点，包括CTB电池集成到车身、高压快充平台、ITAC扭矩分配等新技术。 从e平台1.0转向e平台2.0时，比亚迪成功完成了一次品牌向上升级。 e平台2.0诞生了如今比亚迪最畅销的王朝系列，而汉的成功也让比亚迪的价格区间成功上探到了30万级别。 并且充分运用电动汽车不需要大进气格栅的特点，将车头设计成富有攻击性的扁平封闭前脸。 比亚迪海豹 特斯拉Model 3 尺寸上无论是长、宽、高，海豹都与Model 3相似。 但比亚迪却让海豹的价格区间几乎完全覆盖了比亚迪汉的价格区间。 本文鸣谢：@Henry-航 @孙竞 对汽车用户体验、用户运营、产品营销传播、新车数据洞察感兴趣的朋友可点击阅读原文，或发送邮件至marketing@yimian.com.cn。
5月25日，长城汽车发布一则声明称，2023年4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报 该声明表示，长城汽车送检的测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，因此比亚迪认为其检测报告无效。图片随着物联网技术的不断发展，汽车行业也逐渐迎来了智能化的变革。 这些功能不仅可以提高汽车排放检测的效率和精度，还可以为车主提供更加智能化、个性化的服务体验。 图片最后，物联网技术还可以为汽车排放检测带来更加便捷、高效的操作方式。 通过将传感器等设备与车载终端相连接，车主可以随时随地进行汽车排放检测的操作。 总体而言，物联网技术对于汽车排放检测的发展具有重要的意义。相信在未来的发展中，物联网技术将会继续推动汽车排放检测领域的创新和发展。
百度Apollo平台则负责软的部分，提供车联网服务、自动驾驶交钥匙方案、高精地图、云服务等，大家软硬结合，各司其职。 不过，在做法上Apollo与Android却不一样，汽车要智能化，要实现自动驾驶，不是靠一个系统可以实现的，从车辆到系统到传感器到高精地图到云服务有着非常复杂的要求，汽车产业本身也比手机产业要复杂很多， 到了Apollo3.0，硬件参考平台和车辆参考平台分别升级为硬件开发平台和车辆认证平台，云服务增加了“量产服务套件”。 未来汽车巨头主流车型或许都会通过百度Apollo车辆认证。 百度给汽车厂商提供的不只是自动驾驶所需的车辆认证、硬件开发平台、开源系统、云服务套件和高精地图，还推出了各种交钥匙方案。 Apollo3.0中的硬件开发平台、云服务套件、车辆认证平台都能看到这样的商业化潜力。
托普云农提供的产品及服务可主要分为智慧农业项目和智能硬件设备两大类，其中智慧农业项目包括农业物联网项目和信息化软件平台项目两种业务类型。 比亚迪据称拟在越南建汽车零部件厂投资超 2.5 亿美元 1月14日，有媒体援引知情者消息称，比亚迪计划在越南建厂生产汽车零部件，产品供应设在泰国的比亚迪汽车组装厂，也可能服务越南本士市场，还称比亚迪将在越南北部投资超过 “云计算服务器高端智能产线”在深圳发布 中电鹏程自主研制的“云计算服务器高端智能产线”创新产品，13日在深圳发布。 关于此次创新产品，中电鹏程总经理张志勇表示：“这条云计算服务器高端智能产线是中电鹏程自主研发，完全知识产权保护产品。 该产线主要是为完成云计算服务器的主板、内存条、CPU、CPU支架、散热器等产品的全自动装配而设计，采用多个机器人协同作业、智能视觉算法的方式进行AMD和Intel CPU的柔性自动装配，真正实现了产线高难度
比亚迪董事长王传福，在发布会上发出了豪言壮语：要将“自燃”从电动汽车的字典里抹去。 ? 按照比亚迪的规划，刀片电池将很快用在电动汽车上，并开放给其他厂商购买使用。 今年6月即将发布的比亚迪“汉”电动汽车将首次搭载刀片电池，将续航里程提高到了600公里。 之前1月11日，王传福仅仅抛出一则刀片电池的消息，就让比亚迪的市值在一个月的时间里涨了600亿。 根据国家市场监管总局数据显示，2019年中国电动汽车自燃事件频发，平均每个月发生2起。过去一年里，就有多起特斯拉汽车电池的燃烧事故发生，都是三元锂电池惹的祸。 但是也有一些业内人士认为，从实用的角度来说，比亚迪刀片电池确实提高了电池组的能量密度，一些数据确实令人兴奋，比如体积能量密度增加50%，解决了电动汽车的续航里程焦虑。 如果比亚迪汉能达到标称的600公里续航，在国内一众新能源汽车中将具有很大的优势。 对此你又怎么看呢？
1、警方回应蔚来汽车疑似失控致多人被撞：正在调查处理当中 2、比亚迪超越特斯拉成为上半年全球新能源汽车销冠，后者二季度交付量环比下滑18% 3、下一代AppleWatch屏幕或变更大 4、小米回应外媒： 2、比亚迪超越特斯拉成为上半年全球新能源汽车销冠，后者二季度交付量环比下滑18% 7月3日，比亚迪公布2022年6月产销快报。 数据显示，比亚迪2022年上半年新能源汽车销量为64.14万辆，同比增长315%。 比亚迪维稳国内新能源汽车自主龙头地位，同时还超越了特斯拉，成为全球新能源汽车销冠。 通过物联网云开发平台，涂鸦智能可提供各种服务——物联网平台即服务(PaaS)帮助品牌方、OEM和开发者开发、推出、管理并变现智能设备和服务；行业软件即服务(SaaS)产品则帮助企业部署、连接和管理大量不同类型的智能设备 此外，涂鸦智能亦向企业、开发者和终端用户提供多种基于云的增值服务，以提高其开发和管理物联网体验的能力。
而比亚迪作为一家立足能源科技的汽车公司，长期在新能源汽车领域深耕，比亚迪对汽车的研究尤其是新能源汽车的研究更为彻底，两家各有优势互有度短长，两者合作也是必然。 华为想要的不只是麒麟“上车” 按照华为的计划，华为的定位是向新能源汽车提供服务，而不是传统汽车，这是有原因的。 比如借助深厚的技术积累，华为已经成为第六家具备甲级电子地图资质的数字地图服务商，为其切入智能驾驶领域增添了不少助力。 不过，华为在汽车领域要想大有作为，也需要借助外部厂商的力量。 比亚迪的特长 比亚迪是国内新能源汽车翘楚，这一点毋庸置疑。比亚迪起家于能源电池，多年来深耕新能源汽车市场，也已站稳脚跟。 在新能源汽车销量前十名中，比亚迪汽车独占三款，这在前十名中绝无仅有，三款车合计总销量超过第一名的北汽新能源。可见，比亚迪汽车在新能源汽车市场的地位。
2018年“云栖大会“上，阿里正式发布发布阿里云RPA保险行业解决方案。 微软“木马计”：用你的技术，比你做的还好 使用别家的技术，然后比别人做的好，这目前是微软的独家本领。 揭秘比亚迪的半导体野心：试图做汽车界的“高通” 中国新能源汽车的快速增长，已经推动国产动力电池公司宁德时代和比亚迪在全球装车量中长期雄踞前三。 而容易被人忽视的一个市场是，在新能源汽车成本结构中，IGBT也占据着5%的比例，仅次于动力电池。据透露，2019年，比亚迪将拿出部分产能面向其他新能源汽车厂商供应。 【云+周刊 Cloud+ Weekly】 云+技术周刊第三十五期：《CDN与网络加速》cdn技术原理 今天这篇教程，就教大家部署腾讯云的静态内容加速 SCD，静态内容加速针对门户网站、电子商务、UGC CDN的基本思路就是把你的网站资源缓存到全国不同地理位置的服务器上，使用户可就近取得所需内容。 搜索关注公众号「云加社区」，第一时间获取技术干货，关注后回复1024 送你一份技术课程大礼包！
这是一部关于未来城市的视频，虽然其中滑滑板在高耸入云的大楼之间尽情穿梭的桥段有点夸张，但不可否认的是，视频中关于解决城市停车和空中、地面、地下交通的一些大胆设想对当下仍有较大的借鉴性。 比如，空中的飞行汽车。 这是一款陆空两用可分离式飞行汽车，它具有陆地驾驶和空中飞行两种模式。 传统汽车企业比亚迪认为，能缓解地上交通的是像“云轨”这类轨道交通。 继去年10月份，比亚迪正式将云轨推向市场后，12月6日，比亚迪又宣布拟设立“比亚迪华睿信云轨一号私募投资基金”，该基金基金发行总规模为62.5以元人民币，用于云轨项目的投资建设。 目前，云轨项目已接受了全球100多个城市的调研。 除了云轨，还有一种由俄罗斯发明家Semenov Dahir设想的未来交通、救援解决方案，特征是采用单条轨道架高车体。
威马：借力用户优化模式长期以来，传统车企多遵循以产品为核心的服务模式，但随着用户对汽车产品自主意识的加强，服务模式逐渐转变成了以用户为中心的新服务模式，其中最具代表性的当属威马汽车。 值得一提的是，威马尤其注重服务模式与商业模式之间的相辅相成。其一，威马通过延伸服务来优化其商业模式。 威马还专门建立了一个专业高效的客户服务团队，消费者只需拨打官方热线，就可咨询和呼叫道路救援7X24小时在线服务、全天候上门服务、一对一远程诊断升级服务等，真正做到了站在消费者的角度上来满足他们的需求。 比亚迪：全方位降本增效据乘联会发布的数据显示，今年4月份整体汽车零售量仅为104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34%。 其次，比亚迪始终坚持以磷酸铁锂电池（刀片电池）为研发重心，以此来降低电池的成本。今年四月份的时候，比亚迪旗下的电动汽车车型开始全面使用刀片电池，在此之前大部分插电混动和纯电动汽车均使用的是三元锂电池。
需注意的是，3月比亚迪燃油汽车的产销量均为“0”，意味着比亚迪的产销已经全面实现电动化。 公告称，根据公司战略发展需要，公司自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。 未来，在汽车版块公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这标志着，比亚迪成为国内第一家停产燃油车的传统车企！ All in新能源汽车 虽然比亚迪传统燃油车销量出现了明显下降，但是插混和纯电销量火热。从公布数据上看，3月比亚迪插混销售50674辆，同比猛增615.2%。 比亚迪在公告中表示，未来在汽车版块公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。 同时，公司将继续进行燃油汽车零部件生产和供应，为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。
特斯拉冠名，比亚迪代工，小米营销，这明显是要“火”的节奏。 据可靠人士爆料，第一批量产的米斯拉可能还是会采取抢购策略，就是大家十分痛恨的饥饿营销方法。 就在一周前，小米在京举办媒体沟通会，雷军在会上详细解读了金山软件“All IN云服务”战略。所谓All IN云服务，是指未来金山产品的核心转向向使用者提供云服务。 未来的小米将只做应用层服务，而金山做基础层服务，两者将把小米打造成全国最大的云服务商之一。 其实说一千道一万，小米ALL IN云服务的核心就是为了智慧设备。金山云已经为小米提供了70%的云服务。 可以这么说金山云=小米云=MIUI云。所以加强金山云服务就等于加强小米云服务，也就能使MIUI的用户体验更上一个台阶，同时也为明年大资料的到来做准备。 上文提到的“B开头厂家”被业内一致指认为是比亚迪。有业内人士质疑，“这样的价格比亚迪自己都生产不出来，赔钱怎么产生利润？”
---- 12 月 20 日，中国信通院举办了业内首个“汽车云专场沙龙 第一期软件质效暨汽车行业软件研发效能成熟度标准发布会”。 腾讯云计算（北京）有限责任公司成为云上软件工程社区汽车云工作组首批成员单位， 腾讯云 CODING CEO 刘毅成为汽车云工作组首批技术专家。 本次汽车云专场沙龙以“车云一体，质效先行”为主题，以保障整车系统稳定性、提升汽车软件开发效能、促进汽车软件高质量发展为目标，探索全面上云之后车企的软件研发效能与系统稳定性的关键技术演进和落地实践。 在发布会上，云计算与大数据研究所副总工陈屹力解读《汽车行业软件研发效能成熟度模型》，该模型引入了一套适合中国汽车行业的、具有指导意义的云时代软件研发效能体系标准，围绕汽车行业的软件全生命周期，提升持续集成 经过多年在开发者领域的深耕与沉淀，腾讯云 CODING 打磨出一套成熟的针对汽车行业的 DevOps 解决方案，为比亚迪汽车、长城汽车、长安新能源汽车等多家车企提供了一站式 DevOps 服务，降低研发工具建设成本
虽然汽车业务在动荡的2020年经历了不小的同比增长，但回归到汽车销量上，比亚迪的成绩单就不是那么亮眼了，并且呈现出“两极分化”的态势。 从数据上来看，比亚迪电子代工所产生的净利润和同比涨幅，都要好于其汽车相关业务。可见虽汽车业务的营收占比过半，但其盈利的的主体为手机代工业务。 「智能相对论」认为，比亚迪手机代工业务的发展历史要长于汽车业务，在新能源汽车补贴下滑、赛道竞争加剧的背景下，手机代工业务支撑起利润增长或许也是“无奈之举”，但从长线来看，新能源汽车才是比亚迪未来的突破点和增长点 在2020年财报中，比亚迪还收到新能源补贴收入合计23.02亿元，可见其仍是国内新能源汽车补贴的受益者。2021年，随着新能源汽车市场将从政策驱动向市场驱动转变，比亚迪无疑将迎新一轮考验。 「智能相对论」认为，比亚迪能够在一片传统车企向新能源汽车转型之路上站到排头兵的位置，除了政策的扶持外，动力电池、汽车芯片等关键部件的自研自产是功不可没的，这使得比亚迪拥有制造新能源车的生态闭环。
网易云商旗下七鱼正式发布海外版，助力出海企业跨越服务鸿沟 2月15日，网易云商旗下国内知名智能客服SaaS产品七鱼正式发布海外版，聚焦解决出海企业遇到的客服难题，轻松实现整个服务链路的本地化。 首都在线：已为国内多家涉及人工智能类客户提供服务 2月16日，首都在线在互动平台表示，公司针对GPU服务器的特殊性，自主开发了自研管理芯片及配套的管理系统，完善了边缘云节点的实施效率及运营能力，已为国内多家涉及人工智能类客户提供服务 Akamai推出Akamai Connected Cloud和全新云计算服务 日前，Akamai推出了Akamai Connected Cloud，这是一款涵括云计算、安全防护和内容交付的大规模分布式边缘和云平台 作为基于百度智能云技术打造出来的大模型，文心一言未来也将通过百度智能云对外提供服务。 该公司于2008年9月首次购买了约2.2亿股比亚迪股票。在过去十年里，随着电动汽车行业的迅猛发展，比亚迪股价增长了600%以上。
2、长沙比亚迪起诉九级工伤员工，称“医疗补助金加重企业负担”，反被判赔员工9万 近日，长沙比亚迪与员工马某某的劳动争议案裁判文书公开。 针对此次故障，米家在官微表示，由于网络故障，导致米家App及语音控制在6月16日出现服务异常，服务正在陆续恢复中。如出现设备不在线等情况，无需重新绑定和重复卸载安装App。 当时米家回应称，由于公网云网络故障，导致米家App、语音控制等相关的服务出现异常，经过紧急抢修，服务已陆续恢复。 9、奇瑞召回8067辆eQ1“小蚂蚁”电动汽车：制动系统存在隐患，将免费检查 6月17日消息，国家市场监督管理总局质量发展局今日发布公告，日前，奇瑞汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法 10、韩国政府将加大半导体、电动汽车电池产业税收优惠力度 韩国政府决定，对投资半导体、电动汽车电池、疫苗等产业的大企业加大税收优惠力度。
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