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通用官宣:2035年后只生

动化转型,当前已经是全球大趋势。作者 | 来自镁客星球的家衡通用在本周四宣布,希望到2035年停止生所有以柴油和油为动力的、卡和SUV,并将所有生线转向。 这意味着到2035年,通用旗下的凯迪拉克、别克和雪佛兰等牌都将取消发动机,进入零排放时代。而这也是通用到2040年实现碳中和的更广泛计划中的一部分。 据通用高层人士的介绍,截止到2025年底,通用将会在全球范围内陆续推出30款,并且届时通用在美国销售中的40%将会是,而中国市场的占比也大致相当,甚至更高。 通用首席可持续发展官Dane Parker则表示,虽然在技术上仍然存在障碍和挑战,但他们有信心凭借庞大的资源和专业的知识克服这些挑战,并且计划在从传统内燃机的转型中实现盈利。 几年来,通用一直宣传“三重零愿景”,即“零事故、零排放、零拥堵”,但从未宣布过具体时间表。除了这次宣布实现零排放之外,其他目标包括通过先进的安全技术和自动驾驶实现零拥堵和零碰撞。

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2020年营收、净利双收,长城做对了什么?

回顾长城的2020年,欧拉、哈弗、长城皮卡等销增速迅猛,带动了公司营收的增长。据官方数据,长城实现超111万辆的新年销成绩,超额完成既定102万辆的年度销量目标。 长城已创立哈弗、欧拉、WEY、长城皮卡等多个牌,囊括SUV、皮卡、轿、越野等常用型,满足了各类人群的需求。其次,长城仍在不断推陈出新,扩大牌阵营。 有媒体爆料,长城WEY牌旗下的坦克系列将有可能独立成为全新的牌,届时长城将会拥有五个牌,而且“坦克”是WEY牌之外的第二个高端牌,实力不容小觑。 不过在智化领域,上、比亚迪、东风等传统企都已推出智牌,甚至已有智化新,长城并没有过多优势。 在市场陷入寒冬之际,长城勇于打破常规,积极布局智技术、牌营销、质、拓展新牌,推动了销量的增长也获得了资本市场的认可。

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    F2B商模式,整合撮合配件工厂上下游资源

    F2B配件商平台模式略过整厂,牌商,所有的经销商,直接去找这些牌件或者原厂件背后真正的生厂商,让工厂为商务商家提供后端“研发和制造”。 F2B配件商模式依托于工厂的强大制造和仓储能力,能确保配件商务卖家的质量和及时供应。现在市场上模式基本都是B2B商网站,真正实现F2B商模式的几乎没有。 因为这一模式建立的前提是要有足够的上游厂商资源而不是牌商或者经销商资源。同时F2B商模式需要一定的牌建设,研发,质量管控,并不是仅仅走流量的轻模式。 商自营型模式来说,虽然前期需要一定的库存,资金压力大,但是由于,库存和物流都可以自己控制,能够给修门店提供更好服务,所以对于客户来说有更高的粘性。 总结:任何一个好的商务商业模式,必须满足以下两点,为用户创造真正的价值;让参与者达到共赢的效果。

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    三星发布自动驾驶平台 接纳第三方软硬件

    腾讯科技讯 面对全球科技行业和领域掀起的自动驾驶大潮,韩国三星不甘充当看客,也加入了竞争。据外媒最新消息,在美国国际消费展上,三星对外发布了第一款自动驾驶平台。 目前,2018年美国国际消费展正在赌城拉斯维加斯举行,各大科技巨头也纷纷推出了令人眼花缭乱的。 目前,谷歌兄弟公司Waymo也在开发自动驾驶系统,不过其并不称之为“平台”,而是作为现成的系统提供给制造商。 作为一个平台,三星的DRVLINE将包括各种技术标准,接纳第三方的硬件或者软件,另外也能够让公司更换一些零部件,实现一定程度的定制化。 据报道,三星根据平台战略开发的第一款将是一个多功能智能摄像头,能够识别行人提前警告,或是发出碰撞警报。这一将会在今年之内交付给厂商。

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    模块常用接口

    结合在实际系统设计中,模块与其他模块进行信息互联,不同类型的接口路实例,提供出来和大家一起来分享,希望大家一起来归纳和整理。1. 低流信号输出路1.1 OC 门输出的应用路? 1.2 自带上拉的OC输出应用路? 【评注】这个路经常用于多路负载并联的应用中,比如通常一个模块的输出信号,需要被多个其他模块作为信号输入使用时,采用该路。 例如:应用多路唤醒输出;安全气囊的碰撞信号输出。1.3 LSD 输出应用路通常用于用继器的驱动。2. 输入路通常的接口路规格如下: MinTypemax5V MCU系统逻辑高平91216分压比12.5逻辑低平03.6V12.5 ?2.1LSD 输入应用路?2.2HSD 输入应用路? CANBUS 接口路??6. LIN BUS 驱动接口路?7.具体一个工程的应用路?

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    MCU缺货涨价后的国化浪潮(三):全球 MCU 市场高度集中,多因素共振加速国替代

    ST 的 MCU 除了通用8为STM8系列和32位STM32系列,还有属业务的SPC5系列规MCU,在、网关等都有解决方案。 据HIS数据,瑞萨在 2020 年全球 MCU 和 MCU 的市场份额占比都是第一,市占率分别为 17.1%和 30%。瑞萨深耕 MCU 领域,公司具有极强竞争力。 ▲表2:瑞萨 MCU 情况来源:瑞萨瑞萨用 MCU 具有完整的线。 英飞凌的 MCU 主要是基于 ARM Cortex 内核的 32 位,应用领域包含、工业、消费和物联网等领域。 微芯的 MCU 主要应用领域是工控和消费,在业务也有布局。

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    极客资讯丨2017世界最具创新力企业Top50排行榜!

    :890个2016年获得专利数量:908个国家:芬兰:手机、计算机、平板脑44飞利浦2017年获得专利数量:905个2016年获得专利数量:1070个国家:荷兰:照明、视、个人护理43本田 个2016年获得专利数量:1124个国家:美国31京瓷2017年获得专利数量:1144个2016年获得专利数量:1132个国家:日本:移动话、消费力工具30理光2017年获得专利数量 年获得专利数量:1977个国家:日本:相机、家用气、视17福特2017年获得专利数量:1868个2016年获得专利数量:1525个国家:美国16三菱2017年获得专利数量:1916 个2016年获得专利数量:1701个国家:日本、空调、发系统15亚马逊2017年获得专利数量:1963个2016年获得专利数量:1672个国家:美国:消费书阅读器、视与影流媒体服务 个2016年获得专利数量:3080个国家:美国:计算机、消费、处理器03LG2017年获得专利数量:4469个2016年获得专利数量:4013个国家:韩国:移动话、视、家用器02

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    ,家巨头的新战场

    配图来自Canva可画美的、格力等家制造牌布局新能源业有了新进展。近日,格力器发布公告称:“通过参与司法拍卖拍得银隆新能源股份有限公司30.47%的股权,成交价格为18.28亿元。 早前,美的旗下威灵零部件公司宣布:“继续深耕零部件领域,包括动压缩机、共用平台水泵、驱动机、油泵、EPS(动助力转向系统)机,覆盖驱动机、热管理和辅助自动驾驶三大线”, 彼时,业正处于蓬勃发展阶段,创维、奥克斯、宁波波导、格林柯尔等众多家企业均热衷于“造”,美的收购牌也是顺应市场大势之举。 除了进行零部件的生研发外,美的还通过公司收购合康新能的控股权,进一步加深对部件领域的布局,而美的多点切入业也透露出,其想在业分一杯羹的野心。为何要造? 目前,美的威灵驱动系统、热管理系统、辅助自动驾驶系统三大线已可以量,并与东风、高合、威马等传统企以及新势力企进展开了合作。二来,虽然是一个烧钱的行业,但家巨头美的资金实力雄厚。

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    自动驾驶寒冬与否,关键看“芯”

    与此同时,其也在继续拓展其他芯片方向,比如身控制单元MCU和ADAS等线。加特兰微是专攻雷达芯片的企业。其在去年发布了首颗适用于载的77GHzCMOS毫米波雷达芯片。 智能芯片的崛起说到智能芯片,就不得不提传统芯片。 清智科技研发部总监潘智慧告诉镁客网,传统芯片市场其实是比较窄的,制造芯片的公司只有几家,如恩智浦、英飞凌、德州仪器、意法半导体这几家。 前面已经提到传统芯片与自动驾驶芯片的不同。那么,实际上我们到底需要什么的智能芯片呢? 该芯片是中等算力的处理芯片,价格较高,这也导致智能驾驶成本比较高。敢问国内企业路在何方?

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    攻击离你很近:一分钟变成黑客

    就在我们研究小组联网安全研究进行中,腾讯突然出了路宝盒,虽然只是一个试水,但是显示出国内的联网入口争夺比预想地来的更早。 这款硬件将能帮助目前联网诊断盒,租公司,钥匙和主有效的阻止对劫持的恶意攻击发生。 这将证明对攻击时多么的简单,而且攻击者不需要对有多深的理解,1分钟你就成为黑客。?2. 相关厂商安全漏洞:找到好几家商业厂商销售的,可以破解,在他们的上直接进行攻击。 外攻击:攻击者无需在里,在外就可以通过手机WIFI甚至3G4G,让被攻击者的在驾驶途中熄火,遥控打开其后备箱进行偷盗,模拟钥匙打开窗(租公司痛点)等动作。4. 攻击技术会比手机病毒发展还要迅速。相反,由于制造商的周期,3-4年不会提供本质的安全解决方案,所以,猫还没有生出来,小老鼠称大王。

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    往届CES重点回顾,这些入侵你生活了吗?

    作为全球最有影响力的消费类展览会之一,每届CES展出的都将成为当年各行业的风向标,而一些全新的科技理念甚至会在多年之后持续影响着我们的生活。 与之形成对比的是,曲面视、可穿戴设备、智能家居和智能等基于移动互联网的智能物联网已经成为本次展会的主角。 在CES 2014上,科技巨头谷歌也瞄准了行业,宣布与通用、本田、奥迪、现代四家企,以及芯片制造商NVIDIA共同成立“开放联盟”,旨在将来源系统安卓植入信息娱乐系统。 CES 2015CES 2015汇集了来自全球一百多个国家和地区的数千家家优秀消费类厂商、IT核心厂商和物联网设备提供商,涵盖数码、穿戴式设备、计算机设备、3D打印、、家用器、智能手机 、智能家居以及元器件和材料等相关领域。

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    何小鹏:从工程师思维到用户思维,这是互联网造将带来的变革

    而传统人看,更在意的是涉及理念、底盘、引擎、工艺……这也就意味着他们看的角度,完全是工程师维度,而不是把当作一个“”。 所以这也就是为什么我认为新的制造商会有机会,因为高质、满足用户需求的,还有市场空间。但新能源企如果用传统的思路、传统造的思维,也许可以做大,但很难在未来做强。 特斯拉很多人人才来自苹果,而不是传统企。他们从工业设计、小型消费角度进入制造的巨型业,围绕整个进行化设计,从池、外观颜值,到科技功能,特斯拉的创新给整个未来市场开拓了巨大空间。 刚才也谈到,特斯拉的人才来自苹果这样的小型消费厂商,而不是完全来自行业。 但我相信只有有一个全新的基因,需要一个有超级经理人的团队,才有可能把未来的做成不一样的

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    【被中国占领的CES】中国AI出征,BAT华为讯飞亮点聚焦,华尔街最关心无人驾驶

    北京时间1月9日下周三,大约4500家公司将集体亮相美国拉斯维加斯,在2018年的全球最大消费类展会CES上,呈现最新、最热的消费和趋势。 其他可能成为焦点的技术则包括人工智能、虚拟助手、互联家居、OLED视和高端个人脑。1. 仍然是最大看点近几年,CES消费展已经逐渐转向了等消费。 KM Partners分析师Ruben Roy表示,由于过去几年制造商和设备供应商的数量稳步增长,技术预计仍将是CES的关键主题,自动驾驶可能仍然是重头戏,但和信息娱乐也可能有更多的展示 Ambarella预计会根据公司的计算机视觉技术,展示其辅助驾驶辆;暂时不会发布具体的客户关系,但三月份则有可能。英伟达是消费领域许多重要创新的“核心”。 英特尔可能将展示端到端的ASIC组合,从物联网到数据中心和,可谓无处不在。3.

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    被芯片卡脖!全球巨头相继停

    巨头纷纷减都被芯片卡脖?不仅业需要芯片,而业的蓬勃发展也对芯片有大量的需求。疫情期间,消费者大量购买个人脑、游戏机等,导致整个2020年的芯片供应都异常紧张。 谁也没有料到竟然也会被芯片卡脖~的生究竟会用到多少芯片呢?近年来,化在业得到广泛的应用,芯片量的需求爆发式增长。可以说,芯片是的「大脑」,其重要性就不言而喻。 近日,科技巨头纷纷入局造:百度联手吉利造;苹果公司计划在3月之前与现代就自动的生签署合作协议;富士康也入局业。新能源的制造成为热点,它的芯片密集程度将会更高。 而被列入黑名单,中芯国际未来将被迫向美国商务部申请特殊许可,才能从美国供应商获得关键商,美国政府借此限制中芯获得美国先进的芯片生技术。 知情人士表示,一家制造商将芯片生从去年12月受到美国政府限制的中芯国际转移到了台积。台积反而被超额预定,却无法满足所有制造商对芯片的需求。 至少需要6个月!

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    之家三季度财报发布!数据正给互联网带来真金白银

    之家构建4个圈的基础均是数据,不论是媒体、商、金融还是生活的底层都是一套数据,主要分为两个方面,一个是数据,之家拥有最大、最全和最准的数据库,结构化数据本身就具有极高价值,同时围绕着还有大量的周边数据 在已有大数据“销售宝”的基础上,之家又在11月2日发布了大数据智云”,这是为企高管量身打造的智慧大数据,覆盖企业发展全生命周期的数据服务,能协助推动企战略、营销、研发等全价值链的升级 ,比如提高媒体、金融、商等等业务的转化效率;第三步则是将大数据化,“销售宝”“智云”“VR生态圈”“拍照识”是面向不同角色的大数据。 菜鸟网络让物流行业实现了90%的面单,新媒体平台让用户资讯获取过程数字化;移动支付让大多数线下交易过程被数字化……人流、物流、资金流、信息流都可被记录数据。 下一步,之家的大数据会从“化”到“平台化”。不只是会将大数据价值打包成各种给用户、牌和销售渠道,还将通过开放平台让行业可以利用到大数据。

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    行业 | 突破签署时间场地界限,合同助力新销售

    关键词:企业应用 企业管理 签约 af8cf5182fd7484e8d6a4ba89f654348.jpg临近年末,市场逐步回暖,进入一年一度的旺季。 合同在线管理,大幅降低企业成本并非消耗,每个月的成单数量不多。但在每单购交易中所生的合同与协议,却远远高于普通的买卖行为。 依靠这四重体系,法大大合同通过了ISO27001 信息安全管理体系认证,并获得了民用SAAS中最高等级的信息系统安全等级保护第三级证书、商用密码销售许可。 相信在未来的时间里,合同、签章等技术手段,将会为市场的发展更加新的推动力。截至2018年底,法大大用户量已超过1.3亿,累计签署合同量超12亿份。 因其便捷、安全、合规的特性,目前法大大的和服务已被阿里巴巴、微软(中国)、百度、海尔、霍尼韦尔、支付宝、滴滴、美团、携程、同程旅游、人人、蔚来、小红书、保利地、蛋壳公寓、拍拍贷、众安保险、阳光保险

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    不造的华为,誓要让变得更智能

    现在来看,华为在智能领域充满了野心。策划&撰写:家衡如今,越来越多的科技企业开始将目光投向了智能这片蓝海。其中有人选择了直接造,也有人选择通过软件和生态进军这个市场。 近些年,这个部门已经推出了多款,包括知名度最高的HiCar机互联系统,而今天发布的HI牌更像是对之前的整合升级。 其实追溯到2013年,华为就已经开始布局智能领域。在工业4.0时代的背景下,智能注定是大势所趋,未来核心竞争将会在动化、自动驾驶、数字化三个维度展开,这也让被赋予了的属性。 目前来看,华为已经有智能手机、智能穿戴、智能家居等线,如果补齐了智能这条线,那么华为智能终端将会全面覆盖人们及家庭的几乎全部的应用场景。 除了HiCar以外,华为还有许多优秀的BU,包括智能气架构、华为Octopus自动驾驶云服务平台、巴龙(Balong)系列芯片、华为HiCharger直流快充模块等,这些囊括了智能的许多布局

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    智能网联已成为新风尚,企将如何应对消费者的需求?

    智能驾驶舱的快速发展推动加速渗透。2010-2018年,我国市场规模稳步增长。 根据欧立信研究,到2020年我国的规模将达到8000亿元,复合增速超过10%,将是销量增速的两倍。 ADAS 渗透率有望迅速提升,市场空间广阔。 超声波雷达的供应商有博世、法雷奥、日本村田、尼塞拉、日本装、三菱、日本松下,国内供应商有同致、航盛、豪恩、辉创、上富等。 天眼查数据显示,珠海上富技股份有限公司主要从事驾驶辅助系统的研发、生及销售,主要为厂商提供零部件的配套服务,是国内外知名厂商的一级零部件供应商;同时公司为国内外的销售服务商提供零部件的供应服务

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    智能破局,需要哪五个关键点?

    ,与Tesla2017年底推出的最新款竞争。 此前互联网公司要么只是涉足,要么与厂商在软件层面合作,游侠是首个推出整的互联网公司。 智能化依然只是传统的一个噱头和附加,还未形成核心价值。行业要出现类似于iPhone或者小米手机这样的具有颠覆性的整机,还需要攻克以下几个关口:1、智能与动解除绑定。 总之,智能都需要推进,聚焦一个点恐怕更加容易,Tesla已将重心放到动,游侠们的机会可能是聚焦“智能”。2、一道撕破市场的口。 Tesla选择的口是“动”,在中国市场并未被验证,行业还有什么口?价格、交互、动、二手、渠道还是别的什么?3、用户愿意为智能买单。

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    业抢占AI赛道】北京业创新大集参赛项目盘点

    12月15日,以“跨越创新峡谷·横渡达尔文海”为主题的首届北京业创新大集在北京集团研发基地举行,吸引了智能化、网联化、动化领域的独角兽企业在北京集聚。 以下为部分路演项目介绍:传感器与定位技术代表项目:①森斯泰克:专注毫米波雷达传感器智能应用研究、生与销售,拥有从算法到高频硬件的完整系统设计能力,拥有多项自主知识权。 速腾聚创量级16Beams激光雷达 与速腾聚创的发力方向不同,参加路演的森思泰克在三年前开始重点关注扫描雷达,目前主要研发77GHZ和79GHZ毫米波雷达等,雷达主要应用在安防、等领域 同时,森思泰克还与海康威视合作目标融合技术,将77GHZ扫描雷达和海康威视前摄像头深度学习结合,用来检测角度范围、目标类型、距离等指标。? ③友衷科技:以载智能操作系统为技术核心,打造前装全液晶仪表及智能系统。霍富集团的公司为开发了一款安全进入系统Six Sense。

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      汽车租赁系统( CRSYS )为拥有车辆资源,正在线下开展租赁业务的企业,提供数字化系统。企业通过该系统可拥有媲美大企业的全数字化能力,拥有自己独立的客户端、运营门店端和业务系统。

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