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马斯克:特斯拉正开发“全球最棒”的人工智能芯片

北京时间12月8日下午消息,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)周四在一场学术和行业研究人员会议上谈到了该公司为人工智能开发定制硬件方面的工作。 马斯克表示:“吉姆正在开发专门的人工智能硬件,我们认为这是全球最棒的。” 未来,这些专用硬件可能会被用于特斯拉汽车,处理自动驾驶所需的计算工作。 目前,特斯拉的自动驾驶硬件系统依赖于英伟达的GPU芯片。 今年9月有媒体报道了特斯拉人工智能芯片方面的工作。 包括福特和通用在内的多家汽车厂商正在开发自动驾驶技术。 苹果也在关注自动驾驶技术,该公司开发定制芯片,处理移动端的人工智能计算任务。 在周四的讲话中,凯勒表示,利用定制硬件有可能提高效率,而马斯克则谈到了能耗和成本优势。 目前尚不清楚,特斯拉将于何时开始销售搭载定制硬件的汽车。特斯拉没有对此消息置评。(维金) 稿源:新浪科技

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比亚迪拯救特斯拉

虽然比亚迪新能源汽车的销量超过了特斯拉,但从盈利能力上来说,还远远落后于特斯拉特斯拉目前的毛利率达到了惊人的32.9%,今年一季度净利润大概有210亿元人民币。 比亚迪刀片电池的优异表现,或许早已让特斯拉为之心动。《消费报》了解到,去年8月就有消息传出,比亚迪将从今年第二季度开始向特斯拉交付刀片电池,而搭载刀片电池的特斯拉车型也已进入C样品测试阶段。 这两点也是特斯拉一直所追求的方向。尽管宁德时代宣布与特斯拉“续签”至2025年,但这并不影响其与比亚迪的合作,因为二者提供的电池会搭载在特斯拉不同的车型上。 特斯拉如果不能保持高利润空间,就无法对中国车企进行降维打击。国产特斯拉着急找新电池,很大程度上就是因为电池太贵了。 在2020年的特斯拉电池日上,马斯克给“廉价特斯拉”所设定的前提是:“ 新的价格点是通过特斯拉的新电池和电池制造努力实现的,电池成本降低 50% 以上。

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    大起大落的特斯拉

    但是,就在少年郎特斯拉意气风发之时,问题也接踵而至。 特斯拉浮沉于狂热中 近日,一直顺风顺水的特斯拉正在面临一个不大不小的问题,股价下跌。 在8月11日,特斯拉公布将于8月底对其股票进行5比1的分拆,为了吸引更多的散户有能力购买特斯拉的股票,从而在短期内帮助特斯拉实现股价的再一次上涨。 虽然不能完全用汽车企业来衡量特斯拉,“科技公司”的标签倒是更适合特斯拉,但是汽车业务依旧是特斯拉的核心业务,这关乎特斯拉的自身造血能力,决定了未来发展。 当然,满是话题的马斯克给特斯拉带来庞大流量的同时,特斯拉也在进行着自己的破圈营销。在今年七月份,特斯拉选择联手一个意想不到的伙伴——手游《和平精英》。 核心业务的不稳定,造成了特斯拉如今股价的动荡和下跌,但是造成这种结果的原因,并不只在特斯拉而已。 回归理性 很多机构都认为特斯拉如今已经满是泡沫。

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    特斯拉要退市?

    特斯拉考虑退市,对其最为关心的当然是投资者。有散户投资者评论称,他担心特斯拉会强行买断股票。 他谈到,即便特斯拉选择退市,还是希望所有现任投资者仍然留在特斯拉,他们将创建专用基金以实现这一目标。 ? 马斯克还强调称,特斯拉不会强制回购股票,股东们可以选择将股票售出或继续持股。 SpaceX 和特斯拉;最后,这与他自己为了进一步寻求特斯拉控制权毫无关系。 以下为马斯克的公开信,AI科技大本营编译: 让特斯拉私有化 2018年8月7日 各位特斯拉的同仁: 今天早些时候,我宣布正在考虑以每股 420 美元的价格私有化特斯拉。 我想让你们(特斯拉员工)知道我的理由,以及为什么我认为这对特斯拉来说是最好的前进道路。 首先,这并非是最终决定。这样做是为了给特斯拉创造最佳运营环境。

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    特斯拉要钱了

    在美国买特斯拉到底多便宜? 和国内一样,在美国买新能源电动车也是有补贴的。 这次特斯拉带着“小老弟们”出来站台,导火索正是电动汽车税收抵免的补贴。 今年7月份,特斯拉发言人就表示,他们已经向美国买家交付了20万辆电动汽车,这之后,特斯拉的税收抵免将开始下降。 ? 显然,特斯拉们不愿意看到这个局面,于是要“揭竿起义”。 以特斯拉为例,此前有媒体报道特斯拉每卖出一台车平均就要亏损8万多美元,主要原因就是在于其产能上不去,无法生产更多的车,为此,马斯克不得不连续数日睡在工厂亲自督工,提升Model 3的量产。 如今,新能源汽车补贴政策退坡,销量再降低的话,特斯拉们面临的将不仅是产能问题,还将是卖不出去的问题。毕竟,美国新能源补贴7500美元,达到了特斯拉Model售价的四分之一。 ?

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    特斯拉联姻中国,人人都开得起的特斯拉不远了

    在临港,特斯拉将独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,年规划产能达50万辆纯电动整车。 ? 是的,你没看错,50万辆!这相当于当前特斯拉年产量的5倍以上。 2 特斯拉杀到中国的消息传来,简直像一个炸弹,把整个中国汽车行业“炸飞”了。 面对电动车巨无霸——特斯拉,比亚迪们无疑是压力山大!你想想,特斯拉不仅物美,而且还价廉,这让合资和国产汽车情何以堪?! 1、物美:特斯拉拥有世界上最先进的电池技术和最强的设计! 特斯拉电池由7000组单体小电池组成,依靠电池管理器技术来管理协调好这些电池组。 ? 特斯拉48万公里下来,它的电池衰减不到5%!也就是说,每年2万公里,80年才能报废一辆特斯拉。 2、价廉:在国内,也许30万左右就能买到特斯拉。 ? 特斯拉工厂已经实现了人工智能生产,这让它能够以较小的投入,实现最大的产出,在价格上有很强的竞争力。

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    李飞飞高徒Andrej Karpathy加盟特斯拉,担任人工智能与自动驾驶视觉总监

    选自TechCrunch 机器之心编译 今日,特斯拉宣布前 Open AI 研究员、斯坦福大学博士生 Andrej Karpathy 担任特斯拉人工智能和自动驾驶视觉总监(Director of AI 在此之前,Karpathy 是伊隆·马斯克旗下的人工智能研究机构 OpenAI 的研究者。 Andrej Karpathy 在特斯拉的新职位是:人工智能和自动驾驶视觉总监(Director of AI and Autopilot Vision),特斯拉表示,Karpathy 将直接向马斯克负责 特斯拉宣布 Andrej Karpathy 加盟的声明如下: Andrej Karpathy,世界一流的计算机视觉和深度学习专家之一,现在已经以人工智能和无人驾驶视觉总监的身份加入了特斯拉,可以向 Elon 审核导师 摘要:人工智能领域的一个长期目标是开发能够感知和理解我们周围丰富的视觉世界,并能使用自然语言与我们进行关于其的交流的代理。

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    特斯拉终于要国产了!

    根据协议,特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂(Gigafactory 3),该项目规划年生 50 万辆纯电动汽车,是上海有史以来最大的外资制造业项目。 由于特斯拉目前在华销售的所有车辆都是进口的,因此关税对特斯拉的最终售价影响很大。 为了避免关税政策的影响,特斯拉一直寻求在中国建厂。早在去年 6 月,就曾有传言称特斯拉要在上海建厂,建厂选址为上海浦东新区临港开发区,不过当时上海临港发公告对此予以否认。 在今年 6 月的特斯拉全球股东大会上,特斯拉全球销售主管 Robin Ren 曾公开表示,特斯拉将在上海设立首座海外工厂,命名“Dreadnought(无畏战舰)”,主要生产 Model 3 和未来的Model 显然,这是特斯拉在中国建厂的最好契机。毕竟一旦实现本土化生产,特斯拉就可以节省进口关税成本,以更有竞争力的价格在中国销售。

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    黑掉特斯拉FSD!乌克兰黑客这样「完美」运行特斯拉自动驾驶

    ---- 新智元报道 来源:teslarati 编辑:好困 【新智元导读】近日,一位乌克兰的网友表示自己成功地开启了特斯拉并没有在欧洲上线的FSD。莫非是黑进了特斯拉的系统? 以挪威为例,特斯拉在2021年Q3的销量大概已经不知道可以用什么词来形容了。 欧洲要上线FSD? 目前由于种种原因,欧洲的特斯拉车主还无法体验FSD。 他表示,在黑掉了特斯拉的系统之后,发现可以在基辅的城市道路上完整地运行FSD。 甚至还能够进入FSD Beta的「开发者」界面。 显然,这次打了特斯拉一个措手不及。 对向的准备左转的车默默地停在那里等待,只见特斯拉毫不犹豫地就冲了过去。 博主只好人工介入,一脚急刹停了下来。 也有网友质疑他是不是真的「黑」掉了特斯拉的系统,可能特斯拉原本就是计划要收集道路上的数据而给了一个更新。 也有一个网友怀疑他们就是买了一辆搭载有FSD的车,然后把它运了过去。

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    特斯拉自建ERP的背后

    特斯拉自建ERP的落地则不需要这个过度复杂的抽象过程。 特斯拉甚至能够根据自己的业务模式对软件模块做出合理的舍弃。 当然,特斯拉也有自己独有的需求,比如车辆软件的在线升级,软件包的选择甚至要和出厂的批次准确关联。 特斯拉在2014年以后还是回到了原生开发的策略上,换成微软的技术栈,用.Net开发出了最终版本的内部ERP系统,被成为WARP。 但我相信,特斯拉内部肯定依然在用低代码产品来解决很多问题,不可能所有的需求都跑去软件研发团队那里去排队。传统的DevOps过程注定是昂贵的。 同样,我也相信特斯拉绝对不会傻到完全不用商业软件产品。ERP能够自建,不代表所有的应用都能够或者需要自建。

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    蔚来莫学特斯拉

    蔚来的这一事件,不禁让我们想起了以往特斯拉应对诸如此类的公关事件的做法。 尽管两者发生的时间不同,事故引发的后果不同,但是,从蔚来和特斯拉两家企业的反应上来看,我们可以非常明显地感受到有诸多的异曲同工之处。从某种意义上来讲,我们用蔚来在抄特斯拉的作业来形容一点都不为过。 正是因为如此,蔚来是没有必要学习特斯拉的,特别是没有必要去学习特斯拉应对危机的方式和方法的。 因为单单从特斯拉在应对诸多公关危机上的做法上来看,它的有关做法都算不上什么经典的案例,至少是在中国当下的舆论环境下是这样的。 不可否认的是,当下以蔚来、理想、小鹏为代表的造车新势力,正在让我们看到中国在造车方面的新生代力量,而这些企业同样以特斯拉来作为对标对象,但是,如果无法摆脱对于特斯拉在心理上的迷信,而仅仅只是将与特斯拉进行竞争当成是一种噱头和手段

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    为什么很多人说特斯拉很差,但特斯拉销量还那么好呢?

    斯巴鲁击败捷恩斯荣登第一名,而克莱斯勒和特斯拉是跌幅最大的两个品牌,相比于往年两家排名都下跌了11位,克莱斯勒位居第22,而特斯拉排在了19位。 值得注意的是,因为我只能买新能源汽车。 人工智能时代,数据越来越多,所以掌握数据分析已经是每个人一个通用的能力了。 在生活中,我们每天随处可见各种报告,如果能看懂报告里的数据,那么就可以帮助我们面对生活中的问题,更好的做好决策。 在车友圈里,特斯拉车主反而没有黑特斯拉的,都是口碑推荐给朋友。网上黑特斯拉的那些人更多的是没有开过这个车,看热闹的人居多。 购车后特斯拉还有一个优惠活动: 您推荐的好友购买全新 Tesla 车辆时,您和好友将各自获得高达 1,500 km 的免费超级充电额度。 我的特斯拉专属推荐链接:https://www.tesla.cn/referral/97324 image.png

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    特斯拉的计算机视觉

    特斯拉汽车有什么作用? 包括特斯拉在内的任何自动驾驶汽车的主要功能是保持在正确的车道上,然后改变车道以遵循正确的轨迹。显然,诸如障碍物检测之类的任务占了很大一部分。 特斯拉需要处理的所有情况 特斯拉的任务今天众所周知。从自动驾驶汽车的最重要功能-车道检测到行人跟踪,它们必须涵盖一切并预测每种情况。为此,他们使用传感器。 2.传感器 特斯拉正在使用8个摄像头来运行。 特斯拉使用神经网络进行深度回归。 ? ? 2台摄像机深度估算 使用这种立体视觉和传感器融合,特斯拉不需要LiDAR。他们可以仅基于这两个摄像机进行距离估计。 DOJO —特斯拉使用一种称为dojo的东西来仅训练整个体系结构的一部分来完成特定任务。这与他们的推论非常相似。 PyTorch分布式培训—特斯拉使用PyTorch进行培训。 评估—特斯拉使用损失函数评估网络培训。云推理—云处理使特斯拉可以同时改善其车队。@FSD推理—特斯拉建立了自己的计算机,该计算机具有自己的神经处理单元(NPU)和GPU用于推理。

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    国产特斯拉即将出口欧洲

    策划&撰写:小波点 10月19日,据外媒报道,由特斯拉上海超级工厂生产的Model 3即将出口新加坡、澳大利亚、新西兰以及德国、法国、意大利、瑞士等众多欧洲国家,预计下周二启航。 特斯拉的上海工厂是其在海外投资的第一家工厂,经过近10个月的紧张建设之后,于2019年底正式投产,首批出口车型为Model 3标准续航升级版,与供应中国市场的车型保持一致。 目前,特斯拉正在德国柏林建设另一座超级工厂,原计划在该工厂生产Model 3和Model Y以供应欧洲市场。 在这座位于柏林附近的新工厂于明年夏天正式投产之前,特斯拉将通过从上海工厂出口的中国制造Model 3维持其在欧洲的汽车供应。 ? 如果欧洲部分特斯拉车型真的由上海工厂提供,那么大幅提高的销量对中国部分特斯拉供应链将带来不少效益。

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    计算机视觉在特斯拉

    特斯拉是本人盈利倍数第二高的股市投资,财务数据和产品路线都比较熟悉,但是具体的技术却了解不多,因为保密以及DNA等原因,特斯拉公开的paper和技术细节资料都挺少的。 所以今天,我决定剖析一段来自特斯拉人工智能主管 Andrej Karpathy 的视频,并向你们解释特斯拉软件目前的情况。我将在本文的最后分享视频的链接。 我们将深入研究: 任务——特斯拉在做什么? 传感器——Autopilot使用了什么传感器? 神经网络——特斯拉如何构建其神经网络? 训练——网络训练是如何进行的? Distributed Training ーー特斯拉使用 PyTorch 进行分布式训练。 评估——特斯拉用损失函数评估网络训练。 云计算推断——云计算处理允许特斯拉同时改进其车队。 他们正面临着许多有趣的挑战,这些挑战是我们在舒适的家中学习人工智能和深度学习时不习惯面对的。

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    【苹果收购特斯拉不是梦】6500亿市值目标,特斯拉的傲慢需要苹果拯救

    具有讽刺意味的是,马斯克下个10年的薪酬完全与特斯拉的市场表现挂钩,董事会认为,特斯拉的目标市值是6500亿美元。 这是妄想。 如果蒂姆·库克与特斯拉董事会的看法一致,相信十年内特斯拉市值能达到6500亿美元,那么现在购买特斯拉不失为一笔好交易。 一个显而易见的问题是,如果苹果成功收购特斯拉,那么,“谁将成为特斯拉的CEO?” 收购特斯拉将在一夜之间改变这种局面。苹果车就是特斯拉车。特斯拉汽车背后的整个哲学,尤其是超极简主义的Model 3车型,与苹果的风格极其相似。人们不再需要等待苹果汽车了。 如果特斯拉保持公开上市,股东们也将不得不忍受大量的资金压力,并不断稀释资金,而特斯拉缺乏现金和债务负担的威胁将导致公司破产。 如果不是因为特斯拉为马斯克设计的不计后果的薪酬方案,我会对苹果收购特斯拉这件事持保留立场。但我现在认为,特斯拉对公司的能力提出了一个危险的目标。需要有人去拯救特斯拉的傲慢。这个人就是苹果。

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    把人类大脑意识装入特斯拉机器人?马斯克独家专访:最担心人工智能出错

    死亡是一种解脱,我更担心人工智能出错 在采访中,马斯克大胆地指出了人类所面临的三大威胁:「宗教极端主义」、「不断下跌的生育率」,以及人工智能发展的「脱轨」。 显然,死亡并不是他所担心的。 「人工智能的进步速度是非常快的,看看波士顿动力公司就知道了,每年他们都会展示出更好的作品。」 显然,特斯拉也有自己的人形机器人——Optimus,也就是「擎天柱」。 当时,特斯拉机器人的代号还是「Tesla Bot」。 与特斯拉汽车相同,机器人将使用基于视觉的神经网络,AP的摄像头以及FSD的全套计算设备。 在2022年1月的财报电话会议上,马斯克向投资者们表示特斯拉开发人形机器人是今年最重要的工作。 马斯克称,随着时间的推移,特斯拉的机器人业务甚至有超越汽车业务的潜力。

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    【马斯克退出OpenAI董事会】特斯拉今年最好消息将是L5爆发?

    没有了OpenAI关于人工智能的开放、安全等理念的约束,马斯克会把特斯拉的自动驾驶技术带向何方? 亲手创办两年后,伊隆·马斯克将退出OpenAI董事会。 2015年,马斯克与Y Combinator总裁Sam Altman共同创立这个非营利组织研究机构,以研究人工智能的道德和安全问题。 在短博客中,官方宣称马斯克的离开是为了避免OpenAI的工作与特斯拉开发自动驾驶的机器学习研究之间的利益冲突。“随着特斯拉继续更加关注人工智能,(离开)将消除未来与马斯克潜在的冲突。”该帖子说。 OpenAI在声明中所谓的“马斯克潜在的未来冲突”,原因可能表明特斯拉将更加致力于它自己的人工智能项目。 有迹象表明,特斯拉的客户群已经表现出对AI增强功能的兴趣。 就在本周,OpenAI联合牛津、剑桥等机构做了一份关于预测和防止恶意使用人工智能的重磅报告,概述了人工智能在未来五年可能被恶意使用的几种途径。

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