在上一篇文章中，我们已经知道了 VSAN 是如何处理容量设备和缓存设备磁盘故障的，那么，如果vsan主机发生故障，会如何呢？我们再来看看下面这幅图：
金磊 发自 凹非寺 量子位 | 公众号 QbitAI 一次遇红灯，一路都红灯。 家人们，提到通勤堵车，那种等待的痛苦是否依旧历历在目？ 还真别说，这种难受劲儿，每天经历的人可不在少数。 央视最新曝出来的一个极端通勤数据直接上了热搜： 我国超过1400万人忍受着单程耗时超过60分钟的极端通勤！ 这背后的原因，刨除“住得远”这个硬伤之外，“交通拥堵”明显成为罪魁祸首。 开车通勤的人最怕一路遇红灯“走走停停”，哪怕是打车，很多司机师傅也会为了选择信号灯较少的线路。“躲”红灯变成了一场人和路口的博弈。 难道就
【项目团队】Chathuranga Liyanage, Sandali Jayaweera
交通拥堵是困扰城市居民的老大难问题，尤其是部分老旧城区路段，越来越难以满足出行车辆的日益增长的现状。如何化解交通拥堵呢？本篇就为大家介绍基于智慧路灯杆的“智能红绿灯”应用方案。
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，也称红绿灯，由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。三种颜色的指示灯亮的时间并不是随意设置的，合理的设置各个指示灯的时间，可以有效地疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故。本文主要通过使用博途软件、西门子S7-300编辑红绿灯的控制逻辑程序来讲解指示灯控制流程工作，以便在后续的研究过程中更熟悉设备运行。
<数据猿导读> 智能交通在生活中应用很广，如我们平时所见的城市公共交通采用一卡通的便捷快速刷卡换乘、互联网、电话等多种购票方式，这些只是智能交通的初级阶段呈现。未来，你可以幻想一下，坐在无人驾驶的汽车
TMC(Traffic Message Channel,交通信息频道)就是我们常说的实时交通路况.
它还催生了一种自我保护和缓解情绪的“堵车文化”。 中国社会科学院社会学所副研究员沈杰曾认为，“堵车文化”的出现，凸显了一种社会情绪。
线上预约系统的出现，为解决线下排队拥堵问题提供了便利和解决方案。通过线上预约，人们可以提前预约时间段，避免了到场后需要长时间等待的情况。以下是线上预约解决线下排队拥堵问题的几个场景：
文：罗超 如果让一个人指出自己所在城市的缺点，大都会包括一点：堵车。究竟是北京还是上海更堵车？在过去这很难有确切的答案。最近一份来自地图厂商高德的《交通报告》回答了这个问题：三季度北京成为最拥堵城市。
打车软件自诞生之日起便被城市居民赋予了极大的希望，那就是终有机会通过人工智能的算法和人手一款的手机APP重配城市交通资源。“城市从此不拥堵，如此这般更美好”的广告词曾经一度照亮了城市居民出行的路，而国内某公司更是将自己升级定位为出行公司。
交通问题与经济发展息息相关，若城市发展带来的经济收益无法抵消交通拥堵带来的经济损失，则城市难以继续发展。解决问题前需先寻得问题根源。现实中造成交通拥堵有六大原因：
俄罗斯Yandex公司证实，攻击者周四企图对其打车应用服务大搞破坏。 周四一伙黑客从打车应用程序Yandex Taxi叫了数十辆出租车，要求开到同一个地方会集，从而在莫斯科造成了交通大堵塞，这是攻击者使用基于应用程序的出租车公司在路面制造混乱的首起实例。 @Anonymous TV 莫斯科昨天迎来了压力山大的一天。俄罗斯头号出租车服务“Yandex Taix”遭到了Anonymous（“匿名”）黑客组织的攻击。一大堆出租车被黑客叫到了库佐夫斯基•布罗斯佩基地区的某个地方，莫斯科市中心随之上演了交通大堵塞这
经过坚果派内部的测试，最后发现，其实这个问题还是有解决的办法的。不信，你继续往后读。
百度是中国最早战略布局人工智能的科技巨头，李彦宏是中国谈AI最多的企业大佬。这几年，李彦宏在公开场合的演讲，几乎言必谈AI，而在谈到AI时最爱用的例子就是城市治堵，比如去年的两会提案就聚焦人工智能，建议用人工智能解决儿童走失问题，推进智能交通信号灯系统，缓解交通拥堵以及人工智能和行业结合。日前，在出席重庆智博会期间，李彦宏发表的主题演讲，又一次谈到了用AI来缓解城市拥堵、治理“大城市病”的愿景。
腾讯优图面向交通行业推出智能化解决方案，可以检测并追踪车辆和行人、结构化存储车辆和行人信息、自动识别车辆违章行为、自动识别拥堵等路面情况，并提供以图搜车等功能，让交通更有序，让城市更美好。 车辆检测
交通拥堵不单让司机师傅们惟恐避之不及，更加对公共健康和国家经济造成了巨大的负面影响。 有研究指出，美国2015年度由交通拥堵造成的经济损失高达1600亿美元，其中包括70亿小时白白浪费在车流中的等待时间，以及30亿加仑发动机空载消耗的化石燃油。 当前，治堵的一个有效方法就是如滴滴、Uber这样的共享汽车。但共享汽车究竟能达到怎样的治堵效果，此前并没有一个基于数据出发的科学评估。 近期，MIT计算机科学与人工智能实验室（CSAIL）研发了一套全新的共享汽车调度系统，不但大大增强了现有共享汽车的运行效率，同
人工智能技术为智慧城市的打造在出谋划策。 明天，首届江苏发展大会将正式拉开帷幕。据了解，此次大会的主题是“约在江苏，共筑梦想”，目的在于构建与海内外江苏知名人士的联系交流平台，增进沟通联系和交流合作，
因为我崇尚简单，所以我憎恨一切所谓的「重量级」框架，比如「Laravel」，有时候这种憎恨甚至到了偏执的程度，以至于如果我看到简历里写着诸如「精通 Laravel」之类的话，那么便会毫不犹豫的 PASS 掉候选人。不过现在我承认有点喜欢「Laravel」了，虽然性能依然是无法回避的短板，但是又有几个网站能触及其性能瓶颈呢？而它丰富的组件则实实在在的节约了开发者大把的时间，比如本文要说的队列。
导语 | 随着企业业务的快速发展，产品迭代速度越来越成为企业发展制胜的关键因素。在业务迅速扩张之下，企业研发团队的规模也在不断壮大。如何有效管理研发团队，又该如何提升企业研发效能，让企业在市场竞争中立于不败之地成为了一堂“必修课”。今天，我们特邀了 Agilean 首席顾问、腾讯云 TVP 吴穹老师 ，他将为我们带来软件研发效能提升的经验分享。
从车辆被发明之初，把驾驶员和乘客从 A 点送往 B 点的基础功能就从未变过。但动力技术、车辆豪华配置和科技配置的发展，为汽车赋予了越来越多的职责和角色。 电动化的演变趋势让车辆提供给驾驶者前所未有的驾驶感受，加速迅速、安静无声的特性也让新能源车型，随时都能提供给驾驶员驾驶乐趣的同时，也能提供给乘坐者舒适稳定的乘坐体验。而越来越多科技配置的加入，让豪华车型的豪华等级提升到了一个新高度。如今评判一辆车质感的高低，不会再像过去单纯看车上用了多么高档的真皮和实木，人工智能时代下，科技配置成为了提升车辆档次和质感
美国卡耐基梅隆大学机器人学教授Stephen Smith在白宫前沿会议上指出，交通拥堵每年给美国造成的经济损失达1210亿美元，主要原因是拥堵会导致生产力下降，且每年产生约250亿公斤的二氧化碳排放，在城市地区，司机有40％的时间都在堵车，其中最大的原因是当前的交通信号不够灵活。Stephen Smith领导的团队正在研制人工智能交通信号灯，以适应不断变化的交通状况和帮助减少汽车尾气排放。 在匹兹堡的试点测试中，这种智能交通管理系统取得了很好的效果，它将汽车的行驶时间缩短了25％，将等待时间缩短了40％，这
近几年，为了促进消费，政府会发放一些消费券。有的会通过类似支付宝这样的合作商发放，也有直接使用政府APP发放。 发消费券是开心的事情，只不过没抢到的话就略有遗憾了。特别是碰到某些服务器不给力的情况，有的人就会觉得系统不太靠谱了。
12月27日，百度Create 2021(百度AI开发者大会)召开，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏再次提出“智能交通可使5年之内中国一线城市不再需要限购和限行，10年之内基本解决拥堵问题”的观点，引起广泛关注。
无人驾驶之所以会给汽车行业带来如此大的变革，是因为无人车带来的影响是空前的。研究表明，在增强高速公路安全、缓解交通拥堵、减少空气污染等领域，无人驾驶会带来颠覆性的改善。
交通涉及到两大领域，即高速公路和城市交通。无论是发达国家，还是发展中国家，都毫不例外地承受着不断恶化的交通的困扰。
在现代社会中，卫星授时已经成为了许多领域中必不可少的技术之一，其中就包括了高速公路上的交通运输。在高速路上，许多车辆都需要精确的时间同步，以确保它们之间的通信和协作正常运行。
城市交通作为整个城市的整体脉络，每天都发挥着重要作用，为了最大程度地避免城市交通堵塞、提高城市交通效率，智能视频监控系统发挥了重要作用。具体表现在以下几个方面：
你是否曾有过这样的经历——有时遇上一个红灯，接下来的每个路口就全是红灯；有时却是一路的绿灯？这并非个人的运气好坏，而是背后一套交通灯系统运行的系统在起作用。
随着城市化进程的加速和汽车保有量的增加，城市交通拥堵、交通事故等问题日益突出。为了解决这些问题，智能交通车路协同系统应运而生。智能交通车路协同系统是一种基于车载终端、路侧设备和交通管理中心等多个组成部分构成的智能交通系统，可以实现车辆之间的信息共享和交互，提高道路安全性能和交通效率。
2020年9月，江西省南昌市政府启动「交通不限行」场景的探索研究和实践，3个月后，南昌宣布正式取消实施了 11 年的机动车限行政策。全市交通拥堵指数从2020年第二季度的 1.588 降低到 2021 年第二季度的 1.440，车辆道路平均时速还有所提升，实现了「车辆不限号，交通不拥堵」的双重效益。 作为此次交通不限行场景的设计与建设单位，天壤智能全程参与并与南昌市公安局交通管理局打造城市交通智能决策体系。 百万级人口城市规模的交通，如何从限行到不限行？背后需要一系列技术和管理措施，包括：实时感知道路拥堵、
人们常常将「汽车升级」作为解决城市交通问题的主要手段，但这位非科班出身的院长却发出了不一样的声音。 作者 | 陈彩娴、田哲 编辑 | 岑峰 2020年11月，西安电子科技大学智慧交通研究院刚成立不久，迎来了一位非科班出身的院长—— 他的本科为电气工程专业，硕士攻读精密仪器，博士为通信过程领域，之后在无线通讯、车联网、物联网、智慧交通领域耕耘二十多年，2017年更是凭借其在无线网络定位算法上的贡献摘取美国电子与电气工程协会（IEEE）最高荣誉——当选 IEEE Fellow。 乍一看，他的研究领域似乎都与
通勤是上班族每个工作日都要经历的过程。它可以影响你以怎样的心情开始一天的工作，也可以影响你带着什么感受踏入家门。
2022年9月13日早8点10分，北京市轨道交通部分站点出现乘客刷卡刷码进站时，闸机提示无法查询到有效核酸信息，导致乘客无法进站，部分车站出现短时拥堵。 北京市地铁运营公司和京港地铁公司随即启动应急预案机制，紧急调派现场工作人员，将闸机自动核验核酸改为人工核验，8点40分，现场秩序逐渐恢复正常。 经北京市轨道交通指挥中心排查，初步确定为轨道票务系统程序升级，导致后台访问拥堵造成了核验故障，轨指中心已组织相关部门进行了修复。15点系统恢复正常。 北京市轨道交通指挥中心对本次系统故障给乘客出行带来的不便深表歉
【导读】时空预测在天气预报、运输规划等领域有着重要的应用价值。交通预测作为一种典型的时空预测问题，具有较高的挑战性。以往的研究中主要利用通行时间这类交通状态特征作为模型输入，很难预测整体的交通状况，本文提出的混合时空图卷积网络，利用导航数据大大提升了时空预测的效果（本文作者高德机器学习团队，论文已被收录到KDD2020）。
5月8日，比特币网络异常拥堵，导致币安不得不暂停BTC提现交易。那么，是什么原因导致了这次拥堵呢？虽然BRC-20代币早在3月份就出现了，但为什么在4月19日左右才开始出现持续激增的交易量？比特币网络拥堵是否与牛市来临有关？在这次比特币网络拥堵事件背后，实际上存在着一个紧迫的问题：比特币应该是作为"数字黄金"还是成为"以太坊杀手"？本文将逐一回答这些问题，深入探讨比特币网络拥堵事件的背后原因。
日常通勤中的规律往往相对容易挖掘，但交通状况还会受很多其他因素影响，之前的研究主要利用通行时间这类交通状态作为特征，少量研究引入事件，不能很好地预测实际交通流量。
摘要：为进一步整合开放医疗数据和社会其他资源，本文提出了一套数据利用方案。以无锡市局部路网为原型，构建了一基于互联网+医疗的用户终端应用模型。该模型包括路径寻优与数据分析，本模型将交通数据应用于智慧医疗终端，采用Dijkstra最优路径算法与多层级TOPSIS归一化法评价方案为患者规划最优就诊医院与相应路径。该模型能实现医院就诊数据的拟合分析，为用户择日就医提供参考。本文据此搭建了智慧医疗终端仿真系统。 关键词：智慧医疗终端；数据利用；TOPSIS评价模型；Dijkstra最优路径算法 一、引言 大城市路
鲁特.布里奇斯在有关无人车的第一本书《无人车的革命》中，完美预测了今天我们看到的有关自动驾驶快速发展的很多细节，而他在刚刚出版的新书里，提出了一个非常大胆和尖锐的问题。
本文长度为4000字，建议阅读8分钟 本讲座选自中国优步大数据专家江天于2015年12月22日在RONG系列---大数据与可持续发展论坛上所做的题为《优步大数据助力中国城市可持续发展》的演讲。 演讲全文： 首先非常荣幸今天有机会来清华大学和大家分享优步大数据在助力中国城市可持续发展方面的探索。 首先说一说优步的共享经济发展模式，今天下午的主题是绿色经济，我们认为共享经济应该是一种新兴的业态，和传统的经济发展模式有很大的区别。比如说作为一家典型的共享经济互联网公司，可能你没有一套房产，但是你可以提供互联网
基于JAVA+Vue+SpringBoot+MySQL的停车场收费系统，包含了车辆管理模块、停车场模块、停车记录模块、IC卡档案模块和IC卡挂失模块，还包含系统自带的用户管理、部门管理、角色管理、菜单管理、日志管理、数据字典管理、文件管理、图表展示等基础模块，停车场收费系统基于角色的访问控制，给停车管理员、车主、工作人员使用，可将权限精确到按钮级别，您可以自定义角色并分配权限，系统适合设计精确的权限约束需求。
虽然首都已经是出了名的首堵，但全国交通状况恶劣的城市远不止北京。如果通过数据来看的话你就会发现一些很有趣的事情，比如早高峰最苦逼的城市竟然是大连；北京上班族每月因交通拥堵多付出的代价接近 1 千元；专车服务并没有改善交通状况，反而加剧了交通拥堵；夜生活最丰富的城市是……
问题抛出: 相信各位路上的老司机都遇到过这样的怪事儿，车在路上正常的行驶着，突然遇到堵车，却发现前面根本没发生事故，也没什么其他特殊状况，令人匪夷所思。这种称为“幽灵堵车”的现象到底是什么原因造成的呢？ 原理分析: 在知乎上有大神@DD YY对本问题有这比较全面的回答了，他解释这种堵车发生的原因是：当车流比较饱和的时候，实际上大家都匀速前进这个状态是非常不稳定的。只要有一点儿扰动，前方的司机变道或者踩一脚刹车，就会立即造成后方车辆依次做出连锁反应，然后形成一个虚拟的堵车点，这个堵车点会堆积大量车，然后逐渐
原文网址：http://mp.weixin.qq.com/s/W9czZay1QbNJoqG7v3LSOw
1、第三列里的省会城市南昌、长春、乌鲁木齐、兰州、海口、呼和浩特、西宁是对人口的吸引力较弱。
平均负载(load average)是指系统的运行队列的平均利用率，也可以认为是可运行进程的平均数。
随着十一黄金周出行高峰的到来，“未堵先知”提前规划路线成为用户的最强“痛点”。9月27日，人民网舆情监测室联合百度共同举办《2016十一出行预测大数据报告》发布会。人民网副总编辑董盟君、百度地图开放平
9月10日，2020腾讯全球数字生态大会-智慧交通分论坛线上举办，腾讯提出用数据驱动交通治理现代化的建设思路。腾讯城市交通副总经理井明灿表示，基于腾讯丰富的大数据生态，对海量的政府交通数据和企业数据，进行多元和多源数据的汇聚分析，可以帮助交通管理部门解决拥堵、物流效率低和道路安全三大难题，让交通治理从被动到主动，从信息化到智慧化。 （腾讯城市交通副总经理 井明灿） 据了解，在此次智慧交通论坛，腾讯提出了未来交通的四大理念：平台即孪生、数据即治理、智联即服务和生态即共创。通过全域的感知、全息的孪生，实
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