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Twitter美国航空公司情绪数据集的监督或半监督ULMFit模型

作者 | Aadit Kapoor 编译 | VK 来源 | Towards Data Science 我们的任务是将ULMFit(Ruder等人,2018)等监督/半监督技术应用于Twitter美国航空公司情绪分析数据 ❝我们使用Twitter美国航空公司的数据集(https://www.kaggle.com/crowdflower/twitter-airline-emotion) ❞ ? 我们将从以下几点开始: 探索数据集,对其进行预处理并为模型做准备 探索一点情感分析的历史 探讨语言模型及其重要性 设置baseline模型 文本分类技术探讨 ULMFit简介 ULMFIT在Twitter美国航空公司数据中的应用 这些技术包括: 微调 斜三角学习率 逐渐解冻 ULMFit在美国航空公司推特的情绪分析 def get_sentiment(text:str): """ 获取文本的情感。 黑色代表0,从图中,我们得到的大部分预测都是黑色的 结论与未来方向 结果如下: 我们使用美国航空公司的tweet数据库训练一个模型来预测一条推文的情绪。

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航空公司客户价值分析

项目目标 借助航空公司客户数据,对客户进行分类 对不同的客户类别进行特征分析,比较不同类别客户的客户价值 对不同价值的客户类别提供个性化服务,制定相应的营销策略 了解客户价值分析 客户营销战略倡导者Jay 模型解读 由于航空票价受到运输距离,舱位等级等多种因素影响,同样消费金额的不同旅客对航空公司的价值是不同的,因此这个特征并不适用于航空公司的客户价值分析。 积极和非航空类企业合作,顾客在合作企业消费也可获得本航空公司奖励,增加客户与公司的联系。

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    航空公司可能的盈利点

    随着廉价航空的普及,航空公司必须不断自我创新,尤其是将他们的盈利建立在数据上。 根据民航飞行员Jean-Baptise Djebbari的说法,这种模式将会使航空公司满仓率最大化,而乘客付的账单也能物有所值。 航空公司总是知道如何适应宏观经济变化以及开创新的营销模式。 在放松管制和廉价机票方针之后,航空公司终于迎来了数字经济的机遇。 许多大型航空公司企图在公司架构和成本上做工作去效仿廉航的做法,但却难以行之有效。他们不但身处于一个竞争激烈的环境下,还受到那些海湾国家的航空公司(优质的航空公司)的侧面打击。 一些主要航空公司公司目前专注于机上服务(升舱,座位空间加大,网上值机等等)。这一收入来源正在快速增长,有时甚至占总收入的三分之一强。

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    航空公司复杂网络对疫情进行建模

    我们决定使用航空公司的航班数据探讨这个问题。 该疾病起源于利比里亚,因此想探讨该疾病如何通过航空网络传播的问题。 可以在下面看到网络的可视化。 利比里亚远低于中位数,美国远低于中位数。 小世界 让我们放大并查看利比里亚的二级关系: 利比里亚的航空公司联系。塞拉利昂和科特迪瓦与美国没有直接联系,因此未显示它们的联系。 尽管他们位于两个不同的社区,但利比里亚和美国之间只有两个度的距离。 传染性 上面的特写网络显示,如果将病毒传播到美国,可能会通过尼日利亚,加纳,摩洛哥和比利时传播。 本文摘选《在R语言中使用航空公司复杂网络对疫情进行建模》

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    K-means算法分析航空公司客户价值

     任务分析 (1)了解航空公司现状。 (2)认识客户价值分析。 (3)熟悉航空公司客户价值分析的步骤与流程。 了解航空公司现状 目前该航空公司已积累了大量的会员档案信息和其乘坐航班记录。 他们是航空公司的高价值客户,是最为理想的客户类型,对航空公司的贡献最大,所占比例却较小。 他们是航空公司的一般用户与低价值客户,可能是在航空公司机票打折促销时才会乘坐本公司航班。 会员的升级与保级 航空公司的会员可以分为白金卡会员、金卡会员、银卡会员和普通卡会员,其中非普 通卡会员可以统称为航空公司的精英会员。 他们是航空公司的价值客户,是最为理想的客户类型,对航空公司的贡献最大,所占比例却比较小。

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    Python | ARIMA时间序列模型预测航空公司的乘客数量

    以下是一个时间序列示例,该示例说明了从1949年到1960年每月航空公司的乘客数量。 时间序列预测 时间序列预测是使用统计模型根据过去的结果预测时间序列的未来值的过程。 时间序列的组成部分: 代码:航空公司乘客的ETS分解数据集: # 导入所需的库 import numpy as np # 读取AirPassengers数据集 airline = pd.read_csv 一些例子包括由于炎热的天气导致夏季用水量增加,或每年假期期间航空公司乘客人数增加。 周期性成分: 这些是在特定时间段内没有稳定重复的趋势。周期是指时间序列的起伏,通常在商业周期中观察到。

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    伊朗加油站“袭击”事件刚刚平息,航空公司又成“幸运儿”

    加油站网络袭击事件刚刚平息,伊朗一航空公司又遭黑客攻击。 据Bleeping Computer最新消息披露,近期,伊朗最大的私营航空公司之一马汉航空公司遭遇了网络攻击,导致其官方网站离线。 美国“长臂管辖”伊朗遭受制裁 马汉航空最早成为媒体的焦点可以追述到2011年。当年,因支持伊朗伊斯兰革命卫队 (IRGC)被列入了美国的制裁名单。 经受了美国政府几年的“长臂管辖”,马汉航空似乎并不受制裁的影响。 最终,美国财政部在2019年发布了一份疑似马汉航空公司支持武装组织的情况说明 ,具体内容如下: 1.近几年,马汉航空公司不断将IRGC-QF的特工、武器、设备和资金运送到国外,不断支持IRGC-QF的展开行动 最近一段时间,疑似伊朗黑客针对美国、以色列等国展开网络攻击的报道持续增多。

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    空姐如何服务好“上帝”?让这份乘客满意度数据指南告诉你

    本期数据侠Kathryn Bryant爬取了专业航旅点评网站的数据,通过特定的算法和分析,她惊奇地发现美国人可不会因为飞机准时起飞而给航空公司点赞,而且全美最舒适的飞机座位居然是一家廉价航空公司提供的。 最大亮点则是,每位乘客为航空公司贡献7.54美元的利润。 作为美国的居民、飞行员的女儿和半个“空中飞人”,我对美国航空业特别感兴趣。 Skytrax网站上有几百个航空公司的评论数据,我从中选取了北美最大的11家航空公司数据:阿拉斯加航空(Alaska Airlines)、Allegiant航空、美国航空(American Airlines (United Airlines),维珍美国航空(Virgin America)。 ▍美国不同航空公司在乘客体验的不同方面做得如何? 根据问题1中的方法,接下来对每个航空公司的情况进行分析和比较,分析仍旧涉及客舱服务、娱乐、食物和饮料、地面服务以及座位舒适度这五方面。

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    C primer plus 14章课后题--巨人航空公司问题

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    科技革了那么多行业的命,为什么就搞不定航空业?

    据《纽约时报》北京时间4月14日报道,最近几天不断发酵的美联航殴打乘客事件让人们都将视线聚焦在美国商用航空市场,虽然其他航空公司并没有美联航这么出格,但整体来说,它们的体验也并不好。 美联航事件中出现的一系列情况,如机票超卖、低价补偿、态度恶劣拒不悔改等都是顾客日常乘机时很有可能遇上的,而这些有违于用户体验原则的问题其实已经深植在美国航空业的商业模式中了。 当然,航空公司也有进步,比如到达时间、行李丢失率和机票价格。 不过,在乘客舒适度和低端旅客(即大多数人)的服务质量上,航空公司的服务却在不断恶化。 长此以往,航空公司根本没有动力来改革自己了。 “航空公司的高管会认为自己公司不属于服务公司。”哈特德特说道。 从得分情况我们可以看出,阿联酋航空和新加皮航空分列前两位,而美国航空公司中,捷蓝航空和阿拉斯加航空也进入了前十名,而此次风暴中心的美联航,根本没达到该网站的最低及格线。

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    【测试十年】搜狗测试十年:战略思维(二)

    美国西南航空公司 ? 公司介绍:成立于1971年的西南航空公司是由4家航空公司合并而成的,到1993年,它已经成为美国排名第7位的航空公司。 突出业绩:这家公司在1993年度的统计数字尤其给人留下深刻印象,这是因为像德尔塔航空公司(Delta)、美国航空公司(American)和联合航空公司(United)在此期间都出现大量亏损。 具体措施:围绕上述的聚焦战略,西南航空公司开展的具体措施有: 1、虽然其他主要航空公司都装备了昂贵的计算机化的机票预定系统,西南航空公司却并不盲目仿效。 6、西南航空公司的市场有34个城市,分布在美国15个州里,它集中服务于阳光地带和中西部地区,向东最远到克利夫兰市。但是,虽然西南航空公司服务的城市数量是有限的,但它在这些城市中间提供大量的航班。 正是通过以上的聚焦战略,西南航空公司的每有效座位每英里的成本仅为6.5美分,而美国航空公司为9美分,US航空公司(USAir)为15美分,它因此而赢得了若干次美国运输部颁发的“三重皇冠”——最佳正点率、

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    空难频繁,看大数据如何分析航空事故率

    安全性排名前十的航空公司中,两家来自美国,两家来自英国,其余分别来自加拿大、澳大利亚等。而排名最靠后的十家航空公司则分别来自哥伦比亚、埃及。 然而这难道就意味着你不能再搭乘发展中国家的航班了吗? 据美国全国安委会对1993~1995年间所发生的伤亡事故的比较研究,坐飞机比坐汽车要安全22倍。 事实上,在美国过去的60年里,飞机失事所造成的死亡人数比在有代表性的3个月里汽车事故所造成的死亡人数还要少。 02. 对于个人来说,飞机、火车或者汽车,安全出行的概率其实差不多。 美国的大数据专家通过对全球航空公司的运营数据分析后指出,各国的航空安全指数实际上相差无几,并不是说发达国家的飞机就更加安全,当然,那些被制裁和处在混乱状态的非正常国家除外。 05. 安全性排名前十的航空公司中:两家来自美国,两家来自英国,其余分别来自加拿大、澳大利亚等。 排名最靠后的十家航空公司则分别来自:哥伦比亚、埃及、埃塞俄比亚、印度尼西亚、肯尼亚、马来西亚等。

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    中国联通放大招!以后坐飞机就能用WiFi、聊微信了

    航空Wi-Fi:美国发达却在中国遇冷 航空Wi-Fi,顾名思义,就是要让乘客坐飞机时能够通过Wi-Fi接入互联网的服务。 “GlobalIndustry Analysts”的数据显示,截止2015年,全球装配机载Wi-Fi系统的飞机有4000余架,其中北美航空公司的飞机超过80%,其次是中东航空公司和欧洲航空公司,亚太航空公司占比仅为 现在旗下航班Wi-Fi覆盖率超过70%的航空公司已有9家,集中在北美。美国在航空Wi-Fi领域还诞生了两家上市公司:Gogo和GEE,由此可见这个市场是存在并且庞大的。 中国互联网市场发达程度已丝毫不逊色于美国,甚至在移动支付、O2O、电子商务、文化娱乐诸多领域已经超过美国市场,而航空Wi-Fi市场却明显落后,这着实有些出人意料——毕竟现在Wi-Fi已经成为每个家庭、学校 美国航空Wi-Fi发达,去年也出现了美国航空因网速不够快、不够可靠、不够便宜而起诉运营商GoGo的案例。

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    牛客练习赛19-C-托米航空公司

    时间限制:C/C++ 1秒,其他语言2秒 空间限制:C/C++ 262144K,其他语言524288K 64bit IO Format: %lld 题目描述 托米老师靠才华与颜值发家致富后,开了一家航空公司

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    谷歌助手现可预测航班延误情况并推送建议

    谷歌表示,由于历史航班状态和先进的机器学习相结合,在航空公司确认最终会推迟航班之前,预测的准确率为85%。 从本周开始,谷歌智能助理会显示您预订的航班是否会延迟,当你问道“嗨谷歌,我的航班是否准时?” ,你也可以查看其他航班的状态,并指定航空公司,出发地和目的地:“嗨谷歌,美国航空公司从费城飞往丹佛的航班状况如何?” 早在1月份,谷歌就开始强调哪些服务和设施不包含在达美航空,美国航空和联合航空等航空公司的预算机票中。现在,它将显示哪些票价包含免费随身携带行李服务。 当你在美国搜索国内航班时,你可以过滤筛选哪些包含托运行李费。 此外,基于谷歌的历史航班价格趋势工具,一个新的旅行计划功能将显示即将到来的假期。

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    民航领域近年来重大网络安全事件盘点

    2015年3月,英国航空公司的数以万计的常客帐户被非法访问。 2015年4月,澳大利亚霍巴特国际机场的网站日前遭到黑客攻击,黑客在机场网站上留下了支持“伊斯兰国”的声明。 2015年4月,黑客已经洗劫了爱尔兰航空公司旗下的子公司瑞安航空银行账户,盗走500万美元。 2015年6月,波兰国家航空公司LOT的地面计算机系统遭受网络攻击。 2015年7月,美国联合航空公司因电脑系统故障而停飞数百航班。 2015年12月,全球16家大型公司其中包括4家航空公司的公司网站移动版并未使用HTTPS加密,导致用户信用卡数据遭泄露。 2018年4月,员工离职前设下后门账号,美国航空公司PenAir业务数据多次遭删除。 2018年4月,因共用的软件提供商被黑而导致达美航空客户的支付卡详情遭暴露。 2018年9月,英国航空公司38万笔用户支付信息失窃。 2018年9月,英国机场航空信息显示系统遭勒索软件干扰。 添加收藏

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    17岁少年买不到回国机票,雇佣黑客攻击航空公司

    冲动之下,他向国内某航空公司发送威胁邮件,并在境外网站购买攻击套餐,利用DDOS等攻击手段,多次、持续攻击某航空公司客票等计算机系统。最终因犯破坏计算机信息系统罪,被广州白云法院判处有期徒刑4年。 一票难求,不是犯罪的理由 此次事件中,攻击造成某航空公司对外服务网络全部瘫痪,包括客票业务、微信直播平台销售、机场旅客服务、飞行、运控等系统无法正常运作,为5000余万用户提供服务的客票等计算机系统不能正常运行达 4小时,给某航空公司造成了巨大经济损失与负面网络舆论评价。 黑客非法入侵某航空公司系统 归案后,小陈如实供述了自己的罪行,对指控的事实和罪名均没有异议。 因为买不到回国机票,一气之下攻击某航空公司计算机系统。 冲动之下,是4年的牢狱之灾。但疫情影响、一票难求都不是网络犯罪的借口。

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    美国航空股投资逻辑已剧变,疫情下的国内航空未来发展格局将会怎样?

    国内航线人气在上升,客座率下降,这是近期航空公司普遍面临的问题4月17日,中国国航、南方航空、东方航空披露了2020年3月份的经营数据,记者注意到,三家航空公司的客座率均不到60%。 1989 年,伯克希尔·哈撒韦公司买入 3.58 亿美元的美国航空的优先股,当时美国航空连续多年保持良好盈利,1981-1988 年净资产收益率平均达到14%。 2016 年,伯克希尔哈撒韦公司买入美国航空、达美航空、美国联合航空股票,分别持股7.9 亿美元、2.49 亿美元、2.378 亿美元。 美国航空公司3 月 27 日宣布未来两个月预计将只完成其国内航线20%的航班,完成其国际航线10%至 20%的航班。 客流断崖式下降和全面停飞使航空公司面临巨大的现金流压力。 大量的股票回购和恰逢飞机迭代周期使得航空公司现金流更加紧张。 这几年支持航空公司股价上涨的很大一个原因就是公司股票回购。

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    业界 | 大败笔:回顾2018年IT界十大故障

    航空公司:延迟仍然存在,但比前几年少 ? 与过去三年相比,今年由于计算机相关问题导致的航班取消和延误数量略有减少,尤其是在美国。 但仍有一些重大事件发生。 PSA航空公司美国航空公司的全资子公司,其船员调度和跟踪系统出现问题,导致6月份七天内将近3,000个航班被取消,这使该航空公司损失了3500万美元。 达美航空公司在9月份发生了3小时的“物理设备问题”,造成全系统停机超过一个小时,并延误了大约600个航班。 加拿大航空公司在2月和3月经历了两次网络相关的故障。 英国航空公司7月份遭遇全球计算机系统问题,9月份在伦敦希思罗机场5号航站楼遇到另一个计算机故障,而巴基斯坦国际航空公司的新预订系统也是在9月遇到了运营问题。 IT问题今年困扰着医疗保健,尤其是美国军方的电子医疗系统。在花费了6千7百万美金后,美国海岸警备队不得不承认其开发的电子健康档案系统是一项失败的尝试。

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    谷歌使用人工智能来预测航班延误

    至于航班延误,谷歌航班将不仅直接从航空公司获取信息,而且将利用对历史数据的理解和机器学习算法来预测航空公司本身还没有标明的航班延误。 这些低成本的票价通常是预算较低的旅行者的唯一选择,但它们有许多限制,且这些限制可能根据航空公司的不同而不同。 这项新功能目前只适用于美国航空(American Airlines)、达美航空(Delta Air Lines, Inc.)以及美国联合航空公司(United Airlines)。 由于在航空公司发布正式通知之前,用户不能对这些警告采取行动,所以它们在很大程度上只会让用户在已经有压力的旅行体验之外更加焦虑。

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