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关键词

概要学习

image.png 娱乐IVI In-Vehicle Infotainment 简称 IVI,娱乐信息,是集成于汽中控台的一 台智能多媒体设备,俗称汽导航。 娱乐IVI组成 常见的娱乐设备中包括了一个SOC((System on Chip))和一个MCU(Micro Control Unit). SOC功能组成部分 SOC功能主要有以下部分: 收音机 蓝牙 手机互联 多媒体 导航 诊断 倒影像、倒辅助线 收音机 收音机是安装在汽上的一种语音娱乐配置,是影音娱乐最早最常见配置之一 image.png 蓝牙 娱乐的蓝牙是为了支持手机连接,在手机连接蓝牙后,可以通过拨打电话和播放音乐。 ? 参考 娱乐IVI(又称HU)分析方法科普 CPU、MPU、MCU、SOC的区别(概念)

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国产,等待「突围」

这种出色的人交互成为后来多款的模板,同时让企们看到的重要性。 一场没有硝烟的斗争 在推出CarPlay之后,捷豹、路虎、奥迪、丰田、奔驰等企先后搭这项功能。 毫无疑问,成了一门生意。 除了苹果以外,另一个爱“秀”的厂商是特斯拉。 在国内竞争激烈的汽市场里,尽管各家企都有自己的定制,也有多家从事研发的厂商,但在与谷歌等大厂的竞争中,国产却显得困难重重。 目前,基于QNX、Linux、安卓三大阵营的已经包揽了全部市场份额。 为了解决对接问题,国内科技巨头选择直接与企建立合资企业,开发定制的操作。 作为消费者最直观感受汽智能化功能的入口,已经在企宣传中占到愈发重要的地位,国产自然不会错过这个蛋糕。

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    腾讯云+社区系列公开课上线啦!

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    大战:左边是BAT,右边是华为小米们

    配图来自Canva可画 近年来随着智能汽行业的火热,国内市场也迎来了快速发展。凭借其在语音互动、导航路线规划、影音娱乐等多方面的广泛应用,为人们日常生活带来了诸多便利。 随着AI、5G通信技术的发展,类产品的功能,也越来越多样化。比如,目前市场中的产品,已经具有防撞预警、道偏离警示、胎压监测装置等诸多新功能。 早在2014年4月,百度就发布了其智能互联CarNet,阿里、腾讯也相继发布了自家的产品。 经过多次战略升级后,百度产品升级为CarLife+,这款不仅接入了QQ音乐、网易云音乐、喜马拉雅FM等娱乐资源,还能为用户提供地图导航、电话、辅助驾驶等服务;腾讯的All in Car vivo发布的Jovi,则可以通过Jovi语音助手进行电话接听、语音导航、听歌、控制IOT设备操作,同时这个还可以显示用户来电、微信等重要信息;在该领域布局稍晚的小米,也正在研发具有智能家居交互功能的

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    动态 | 亚马逊推出Auto SDK,欲将Alexa引入更多

    AI科技评论消息,昨日,亚马逊宣布推出Alexa汽核心(AAC)SDK或Auto SDK的开源版本,以帮助汽制造商将Alexa语音控制集成到汽及其信息娱乐,并用于替代导航、媒体等功能所需的屏幕操控 该软件开发套件可在GitHub上免费下,它会针对汽中控台优化Alexa,以完成与免提语音控制类似的任务——比如播放音乐、原生导航的语音提示或是打电话。 该团队还曾与福特等汽制造商以及Anker等公司合作过,Anker还曾推出过售价50美元的Roav Viva打火机小配件,把Alexa带到没有信息娱乐控制台的汽上。 由于不同国家、不同品牌的汽,其中控可能有很大差异,因此亚马逊选择了开源Auto SDK,以便让团队更容易相互协作,并将Alexa整合到他们的产品中。 近年来,像福特和丰田这样的汽制造商已经将Alexa引入到它们旗下一些受欢迎的辆上,奔驰、现代、通用和其他一些公司也搭了Alexa的技能,让你可以用智能音箱解锁门。

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    ARM发布自动驾驶芯片架构,重新宣示市场的主权

    栗子 发自 凹非寺 量子位 报道 | 公众号 QbitAI ? ARM的芯片架构,在智能手机芯片市场里占的份额大约在90%-95%。 这并不难想象。 而容易忽略的是芯片: 高级驾驶辅助 (ADAS) 和娱乐 (IVI) 依托的芯片,也有60%以上是用ARM的架构搭起来的。 这样以来,可以避免随机错误 (Random Error) 造成故障。 对一辆计算机控制的汽来说,故障是致命的。所以,这一层保护非常重要。 新框架名字里的AE两个字母,指的便是Automotive Enhanced,汽增强型。 其他性能 7纳米,64核 Cortex-A76AE架构,是为7nm制造工艺优化过的。 英特尔计划,2020年出货第一批用在全自动驾驶汽身上的芯片。 后事如何,翘首以待。

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    19岁少年黑客控制超过25辆特斯拉,真的安全吗?

    作者 | 丁广辉       责编 | 张红月 出品 | CSDN(ID:CSDNnews)随着当今科技的发展,人们的衣食住行都离不开各种各样的软件或者辆搭智能操作是现如今汽行业发展的一个重要方向 在这些操作中最特别的就属特斯拉自主研发的操作Version。而在中最重要的,也是安全隐患最大的就是自动驾驶,无论是门的开关还是窗等,这些硬件都是基于自动驾驶控制的。 你的特斯拉被别人”控制“了 近日,美国汽新闻Automotive News的一篇文章中表示,一名19岁的安全研究员在自己的推特账号上声称,他已经通过在特斯拉中发现的漏洞,成功地远程入侵了13个国家的超过 然而事实的真相是,那些据说是L4安全级别的汽根本过不了测试。 希望特斯拉能在此次事件后,好好地完善自己,进一步提高安全性。也希望其他的汽厂商能在保证安全的情况下在推出自己的自动驾驶汽

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    宝马娱乐ConnectedDrive曝远程操控0day漏洞

    ConnectedDrives是宝马信息娱乐,该可以通过移动APP来管理辆。除了APP外,该还提供了配套的Web应用。 VIN是辆匹配用户账户的ID号,VIN码被用于将ConnectedDrive设置备份到他们自己的账户上。在Web网站上改变这些设置后,就会将改变同步到汽和连入的移动APP里。 到这里,你就可以成功地复现这个影响宝马connecteddrive的漏洞了。 漏洞2:ConnectedDriveWEB的XSS 第二个漏洞出现在门户页面上重置密码处,也就是passwordResetOk.html文件。 *参考来源:SA和SP,FB小编dawner编译,转请注明来自FreeBuf黑客与极客(FreeBuf.COM)

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    AI人工智能技术在监控中有哪些应用?

    监控市场也从传的基础录像功能,发展到集成GPS/UWB定位、集成WIFI、4G/5G传输,再到集成AI人工智能技术功能,可对辆的营运安全提供极大的监管保障。 通过人工智能AI对海量视频的学习和分析,使得视频监控从“被动防御”向“主动预防”转变,实时、主动发现并提醒安全风险。目前人工智能技术在监控领域也有着广泛的应用。 AI人工智能技术在监控中的应用: 1)人脸识别 辆作为人员流动性较大的公共场合,每日的人流量非常庞大。 4)驾驶员行为与状态监测 将AI视频智能识别技术与监控相结合,还可以做到对驾驶员行为与状态的监测。 基于前端的监控设备,实时向后端的监控平台传输辆内外的音视频、行驶状态、位置等各种数据,对辆行驶状态中出现的异常进行及时告警。

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    【解决方案】监控公交监控倒监控货基于4G传输的智能监控

    一、背景分析 根据国务院相关规定,自2011年起,新出厂的“两客一危”辆,在辆出厂前应安装符合相关标准的卫星定位装置,并接入全国重点营运辆联网联控,保证辆监控数据准确、实时、完整地传输,确保卫星定位装置工作正常 二、痛点分析 两客一危管理中,绝大多数的辆要求安装管理,其应用功能包含:GPS定位、智能调度、报警等,功能较为单一,且属于被动式监管。 面对日益复杂的交通环境和安全规范管理的升级,监管部门需要更智能、更主动的监管,提高管理效率、保障辆的行驶安全。 ? 智能监控,可以作为行司机的“第三只眼”,能够有效地帮助司机了解道路状况、规范司机不良驾驶习惯,消除行安全隐患。 ? 业务对接:提供丰富的API接口与已有业务进行融合,将实时视频、GPS卫星定位、智能识别等,在业务侧展示出来。

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    腾讯安全科恩发布奔驰娱乐最新安全研究成果

    这是安全研究机构首次对现代娱乐进行全面的安全性分析,对指引企完善网联汽安全防护、促进网联汽产业安全稳健发展具有重要意义。 腾讯安全科恩实验室遵循白帽黑客准则对梅赛德斯-奔驰网联汽进行安全研究,在对其最新信息娱乐MBUX的软硬件进行全面深入的研究后,发现多个相关漏洞并成功在信息娱乐(HeadUnit)和通讯模块 1.jpg 现代信息娱乐比以往更强大、复杂和安全,梅赛德斯-奔驰的MBUX也不例外。 MBUX是梅赛德斯-奔驰最新的信息娱乐,自2018年A级型中首次推出后,陆续在梅赛德斯-奔驰E级、GLE、GLS、EQC等型搭上市。 在实验环境中,科恩实验室首先通过物理接触获得机权限,随后实现信息娱乐(Head Unit)远程控制。继而能够远程控制辆的某些功能,例如更改内部氛围灯的颜色,在信息娱乐屏幕上显示图像等。

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    【智驾深谈】自动驾驶潜在突破点:传感器与集成(万字干货)

    其次,需要面向自动驾驶重新设计的集成。结合全新自动驾驶架构设计,结合集成化控制和新型总线分布,对自动驾驶功能进行扩展和集成。 实现自动驾驶所需的传感器配置而要实现无人驾驶,除了上述传感器之外,还需要选配高精度GPS定位及高精度测距传感器,还需要应对复杂路况的各类激光雷达传感器等。 4、面向自动驾驶的集成通过全新的面向智能辆的架构设计,结合集成化控制和新型总线,将传感器和智能计算单元进行配置和集成,将可为自动驾驶提供基础架构支撑。 4.1面向自动驾驶的新型辆总线控制架构无人驾驶技术离不开控制的深度集成,由于企保护做法,许多辆总线还没对外开放,现在还有许多实现方案是不对原做任何改动,直接附加一套电机装置,类似于ADAS 例如高通、三星也推出了嵌入式平台,高通骁龙602A应用处理器,拓展面向汽的产品组合,实现多支持的感知功能;三星处理器芯片目前主打机互联、汽智能硬件等。

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    Pony.ai 的基础架构挑战与实践

    -- 02 首先介绍的是自动驾驶。 那么什么是呢? 一般来说自动驾驶上有很多传感器代替人类收集信息,需要处理这些数据信息,最终转化为对辆的控制决策,如踩刹、转多少方向盘,做出决策后传递给辆。 日志记录也是需要提供的非常重要的功能功能,在自动驾驶的过程中,需要记录辆运行过程。这样如果出现一些非预计的情况可以通过日志信息进行 debug,来帮助持续演进。 对于有很多要求,在某些方面可能实现比较困难。首先是可靠性,代码逻辑设计错误会出现各种问题在可能引起严重后果,因此对这方面的可靠性要求很高。 ,要区分不同需求用不同的机制去完成;与一样,数据处理同样需要有通用的任务定义以支持灵活的添加新任务。

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    传特斯拉与英伟达分道扬镳,英特尔成特斯拉多媒体新芯片供应商

    【新智元导读】据彭博社报道,特斯拉将原本为其电动提供多媒体的供应商英伟达更换为英特尔。特斯拉的Model 3及其他型新版本将使用新的英特尔处理模块。 据彭博社报道,特斯拉将不再使用英伟达的芯片为其电动多媒体供能,相反,特斯拉将使用英特尔提供的芯片。 “特斯拉的Model 3以及最新款的其他型将使用新的英特尔处理模块,”知情人士透露。 特斯拉从Model S以来,一直使用英伟达硬件来驱动其信息娱乐和控制该的触摸屏。虽然不清楚是什么因素促使特斯拉转向英特尔,但假如消息是真的,这对英伟达来说确实是一大打击。 此前,英伟达已经与奥迪、Toyota、沃尔沃等品牌建立了合作关,无疑它在电动汽和自动驾驶汽市场中发挥着关键作用。 英伟达也为特斯拉的Autopilot自动驾驶提供芯片,但也许不会长期提供了。 过去2年,英伟达的股价飙升超过6倍,部分原因是英伟达与汽制造商的业务不断增加。大部分新收入来自控制娱乐的dashboard

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    纯手工打造牌识别检测,现已开源!

    作者:Robert Lucian Chiriac 闲来无事,我们给爱装了树莓派,配了摄像头、设计了客户端,搞定了实时牌检测与识别。 怎样在不换的前提下打造一个智能呢? github.com/RobertLucian/cortex-license-plate-reader-client 下面,让我们看看作者 Robert Lucian Chiriac 是如何一步步打造一个好用的检测识别 在确定这些细节之前,我知道我得先做到: 一个机器学习模型,以未标记的图像作为输入,从而检测到牌; 某种硬件。简单地说,我需要连接了一个或多个摄像头的计算机来调用我的模型。 模型地址:https://github.com/ThorPham/License-plate-detection 因为我已经有了一个可以记录的硬件,所以我决定用我的在镇上转上几个小时,收集新的视频帧数据来对前面的模型进行微调 第五步:部署我的牌检测模型 模型部署主要有两种方法: 在本地进行所有的推理; 在云中进行推理。 这两种方法都有其挑战。第一个意味着有一个中心「大脑」计算机,这很复杂,而且很贵。

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    设计停

    设计停 官方题解链接: 设计停 题目 请你给一个停场设计一个停。停场总共有三种不同大小的位:大,中和小,每种尺寸分别有固定数目的位。 一辆只能停在 carType 对应尺寸的停位中。如果没有空位,请返回 false ,否则将该停入位并返回 true 。 parkingSystem.addCar(2); // 返回 true ,因为有 1 个空的中位 parkingSystem.addCar(3); // 返回 false ,因为没有空的小位 parkingSystem.addCar (1); // 返回 false ,因为没有空的大位,唯一一个大位已经被占据了 提示: 0 <= big, medium, small <= 1000 carType 取值为 1, 2 或 3 最多会调用 设计停 设计停

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    丰田将推出全新Arene操作:媲美iOS

    作者 | 来自镁客星球的家衡 近日,丰田首席产品整合官Keiji Yamamoto在东京,对外宣布了针对丰田和雷克萨斯品牌未来型的相关软件开发计划。其中,最引人注目的莫过于Arene机操作。 据悉,Keiji Yamamoto表示,丰田将在未来五年内推出新的Arene机操作,该操作由丰田聚焦于人工智能和自动驾驶的子公司Woven Planet负责开发,并且该操作未来还将提供给其他企业使用 他表示,该操作可以与汽版微软Windows和苹果iOS操作相媲美。除了提供更多功能和提升效率之外,Arene操作的开发时间更短,因此其拥有更短的产品周期。 迄今为止,约有1000万辆雷克萨斯和丰田汽是联网汽。 除了新以外,Keiji Yamamoto透露,为了实现上述目标,丰田目前拥有大约3000名员工与丰田技术分支Woven Planet和Toyota Connected合作从事软件开发的工作。

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