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亚马逊Alexa推车载Auto SDK,可实现语音控制汽车

亚马逊Alexa在其官方博客宣布推出Alexa Auto SDK,这是Alexa首次为车辆提供一整套开发套件,以帮助汽车制造商将Alexa语音控制功能集成到汽车及其娱乐信息系统。 ? 在亚马逊的描述中,Alexa Auto SDK简化了Alexa与车载信息娱乐系统的集成,增加了特定的汽车功能,并将汽车的使用体验融入语境。 这点是毋庸置疑的,Alexa Auto SDK包含Alexa的核心功能,如语音识别、流媒体、控制智能家居设备、天气报告等,当然还包括数以万计的定制技能。 显然,Alexa Auto SDK可以让汽车制造更方便地Alexa的功能集成到车载系统后,Alexa除了可以控制车辆外,更重要的是可以为汽车用户提供Alexa上集成的功能,大大拓展了服务车主能力,让亚马逊生态可以延展到汽车这个场景 在语音助手领域,苹果有Siri,谷歌有Google assistant,亚马逊有Alexa,Alexa并且与微软的Cortana整合。

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Cerence - Cognitive Arbitrator - 为车载体验支持多种语音助理

Cerence宣布推出Cognitive Arbitrator,用以为汽车支持多个同时在线的语音助理服务。 如果你选择了一个语音助理,会限制你在驾驶时能通过语音控制的功能。 ? Cognitive Arbitrator就如同对话式交警,将你的语音需求,确定转换到最合适的服务商。 在2020年CES中展示了其手势控制功能,并与LG合作推出新的汽车语音助理服务。 在汽车语音市场,不但有Alexa和Google Assistant的竞争,也包括车厂自己推出的语音助理服务,还包括其竞争对手如SoundHound。 据市场调查机构Capgemini Research Institute报告,预计到2022年,接近四分之三的驾驶员会使用车载语音助理服务。

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    车载微信要来了?马化腾:正研发纯语音交互接口

    针对这一特殊场景,全语音交互或许是个不错的解决方案,马化腾随即透露,他们正在研发微信端的纯语音交互接口,这样驾驶员在无需看手机屏幕的情况下就能进行社交。 腾讯希望在语音识别、语义理解等方面打磨好产品体验之后,尽快推给用户。 ? 尽管“智能”的话题无处不在,但当天的主角是云计算。 腾讯在计算机视觉、语音识别、自然语言处理等领域还将继续加大投入,为“万物互联”的目标而努力。

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    车载网络: 常见车载网络

    转载自:车载网络 介绍 车载网络是早期的汽车内部传感器、控制和执行器之间的通讯用点对点的连线方式连成复杂的网状结构。 常见车载网络 一、CAN(Controller Area Network)控制器局域网 CAN总线是德国BOSCH公司从80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议 ---- 个人补充 随着智能汽车的发展,多种智能网络并存、优势互补将成为车载网络使用的主流。

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    Snips发布嵌入式车载语音SDK:支持英、法、德语言识别

    法国初创企业Snips利用车载嵌入式语音助手展示其新技术——语音助手软件开发套件(software developer kit,SDK)。 此外,Snips还采用了语音指令,可保护用户隐私。 ? 在技术演示中,Snips的展示车辆可为驾驶员提供预计到达时间、呼叫联系人或借助语音指令驶向驾驶员指定的地方。 据称,Snips的语音识别平台新增了多种语言,研发人员打造的Snip语音助手可“听懂”英语、法语及德语三种语言。 将语音技术应用到的车辆中的公司并非只有Snips这一家。 据称,这两家车企还计划与韩国本土及国外的多家公司合作,将语音识别、人工智能型数字助手嵌入到其车辆中,这类语音助手可识别座舱驾驶内的自然语言(natural language)。

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    车载逆变器设计

    逆变器,别称为变流器、反流器,是一种可将直流电转换为交流电的器件,由逆变桥、逻辑控制、滤波电路三大部分组成,主要包括输入接口、电压启动回路、MOS开关管、P...

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    车载系统概要学习

    image.png 车载娱乐系统IVI In-Vehicle Infotainment 简称 IVI,车载娱乐信息系统,是集成于汽车中控台的一 台智能多媒体设备,俗称汽车导航。 SOC系统功能组成部分 SOC系统功能主要有以下部分: 收音机 蓝牙 车载手机互联 多媒体 导航 诊断 倒车影像、倒车辅助线 收音机 车载收音机是安装在汽车上的一种语音娱乐配置,是车载影音娱乐系统最早最常见配置之一 image.png 蓝牙 车载娱乐系统的蓝牙是为了支持手机连接,在手机连接蓝牙后,可以通过车载系统拨打电话和播放音乐。 ? image.png 倒车影像 倒车影像是利用倒车摄像头将视频显示在中 控(车载娱乐设备)的屏幕上,倒车影像只有 倒车时显示。 参考 车载娱乐系统IVI(又称HU)分析方法科普 CPU、MPU、MCU、SOC的区别(概念)

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    车载以太网(上)

    其中楼主之前介绍的FlexRay后续得到普遍应用的可能性楼主认为不是很大,首先成本方面与车载以太网差不多而通讯速率又远低于它,而伴随着未来智能化、网联化的趋势,车载Ethernet在未来得到推广的可能性要比 ,从这点也可以看出车载通讯的快速发展及对通讯带宽的越来越高的要求,同时也可从另一方面说明FlexRay的尴尬。 标准 在车载网络方面,玩家是很多的,也推出了各自的标准,如下: 其中OPEN Alliance和电气与电子工程师协会(IEEE)制定的标准是车载以太网领域比重最大和应用最广泛的,例如我们熟知的100BASE-T1 其中CRS与COL只在半双工模式有效,而车载以太网固定工作在全双工模式下,故应用在汽车环境需要14根线。 车载以太网帧传输过程 上面我们已经提到,车载以太网是基于TCP/IP的网络模型,因此我们先不考虑应用层数据是根据哪种应用层协议组织的,从应用层来的数据,经过传输层会加上TCP/UDP报头,再到网络层的IP

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    车载以太网(下)

    SOME/IP介绍 如上篇阐述的,车载以太网采用基于 TCP/IP 的网络分层模型,TCP/IP 模型没有对 OSI 的 5~7 层做严格区分,统称为应用层,如上。 SOME/IP (Scalable Service-Oriented MiddlewarE Over IP) ,即“运行于IP之上的可伸缩的面向服务的中间件”,它是车载以太网技术中的核心内容,可用于控制消息及应用数据传输

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    国产车载系统,等待「突围」

    这种出色的人车交互成为后来多款车载系统的模板,同时让车企们看到车载系统的重要性。 一场没有硝烟的斗争 在推出CarPlay之后,捷豹、路虎、奥迪、丰田、奔驰等车企先后搭载这项功能。 毫无疑问,车载系统成了一门生意。 除了苹果以外,另一个爱“秀”车载系统的厂商是特斯拉。 在国内竞争激烈的汽车市场里,尽管各家车企都有自己的定制系统,也有多家从事车载系统研发的厂商,但在与谷歌等大厂的竞争中,国产车载系统却显得困难重重。 目前,基于QNX、Linux、安卓三大阵营的车载系统已经包揽了全部市场份额。 为了解决对接问题,国内科技巨头选择直接与车企建立合资企业,开发定制的车载操作系统。 作为消费者最直观感受汽车智能化功能的入口,车载系统已经在车企宣传中占到愈发重要的地位,国产车载系统自然不会错过这个蛋糕。

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    车载3G无线共享方案

    关于电源的问题,用车载点火器电源输出解决了,买了个点火器转USB转换器,电流输出能支持MF60。这样的话,方案就大大简化了。目前测试近一个月,一切使用正常。

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    车载网络: OMNet++所需的组件支持

    安装过程 安装过程详见我的另两篇博客:Ubuntu: 安装 OMNeT++ 仿真工具、车载网络: OMNeT++安装CAN协议 。

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    车载网络: OMNeT++安装CAN协议

    首先要保证已安装好 OMNeT++。具体安装教程可参照 Ubuntu: 安装 OMNeT++ 仿真工具 。

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    小程序技术如何促进车载生态安全运转?

    车载使用场景日益丰富 伴随者5G网络以及车载智能设备领域的发展,车内信息通信、数据传输、无线控制等都有了质的发展:1. 智能网联:车载系统通过传感器设备,可以实时地了解自己的位置、朝向、行驶距离、速度和加速度等车辆信息,还可以通过各种环境传感器感知外界环境的信息,包括温度、湿度、光线、距离等,不仅方便驾驶员及时了解车辆和信息 车载服务生态升级:5G网络的发展及普及,智能车载设备的丰富,在不同维度上都助力了车载使用场景的创新及体验升级。 智能后视镜能够帮助我们关注路面情况,及时语音预警;智能音响配备配合触屏控制面板及大数据推荐引擎,用户的感官体验得到明显升级;智能语音识别领域的发展,使得车载的人机交互场景得到很大的提升......打造优质车联网体验的同时 同样的,企业还可快速的、大量的引入数字场景合作伙伴,基于其成熟的小程序应用(以及背后的应用业务生态)更好的服务车主,快速打造丰富的车载生态服务。

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    千亿车载半导体市场冉冉升起

    1 从燃油车到智能电动汽车,千亿车载半导体市场冉冉开启 电动化+智能化升级驱动汽车单车含硅量显著提升,千亿车载半导体行业冉冉开启。 电动智能汽车的加速渗透将成为车载半导体行业快速增长的核心驱动力。 行业“缺芯”事件以及智能化升级的趋势下,进口替代趋势将加速,国内千亿车载半导体市场未来可期。 智能化及电动化趋势驱动带宽及存储芯片容量持续升级,车载存储行业景气度上行。 以车载存储芯片为基础,平台型车规级芯片供应商扬帆起航。

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    一篇带你了解车载小程序

    车载操作系统有一个大家共同的认知:车载操作系统体验的确远远不及手机操作系统。 图片汽车对比手机的迭代周期更长,加上各家的硬件差异化极大,车载系统中的App适配成本高、系统资源占用高、升级严重依赖OTA等都是亟待解决的问题。 所以可以通过小程序打造链接人与人、人与信息、人与服务的开放生态,增强用户对车载服务的体验感。 车载小程序的特点有:特点一:智能交互,安全可靠不同于手机上需要搜索或者扫码,用户可以在行车过程中通过语音、手势、触屏等多模态交互使用小程序,实现在行车过程中更快捷高效地获取服务。 2、开放的生态技术架构,便捷引入各种智能控制 SDKFinClip 支持企业自主研发 SDK 接口,因需引入提升车联网体验的智能控制设备,如语音识别 SDK、蓝牙控制接口等。

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    Android语音录制,语音发送

    这是一个录音的例子,可用于IM的语音发送,OA的语音留言等。

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    车载VR,会是未来出行娱乐新方式吗?

    这也就意味着,HTC Vive Flow将成为首款支持Holoride车载娱乐技术的VR设备。 CES 2019:一名乘客正在体验车载漫威VR项目 乘坐奥迪e-tron的乘客戴上VR头显,坐在后座上,他们会发现自己被送入由火箭浣熊驾驶的银河护卫队飞船。 而Holoride车载娱乐技术可以匹配身体的实际感知和眼睛所看到的,晕动症在一定程度上会得到缓解。 这时,定有朋友会对Holoride车载VR娱乐系统的安全性持怀疑态度。一方面,如果后排乘客沉浸于虚拟世界,不自觉地加大上半身移动幅度,可能会分散司机的注意力。 如今,Holoride计划将其车载娱乐技术的软件开发工具开放给车辆制作厂和游戏开发商。

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    车载gps模拟器的使用方法

    GPS模拟器能够模拟出GPS卫星信号运动轨迹,可以模拟GPS卫星导航系统的导航信号,同时也可以仿真任意时间地点和任意姿态的导航终端运动状态,也可以在静态、低动态...

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