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迪士尼拥抱AI研发人型机器人,富士康“瞄准”日本市场拟270亿美元收购东芝业务 | 大数据24小时

数据猿导读 富士康再次向顶尖高科技公司出手,拟270亿美元收购东芝闪存业务;迪士尼拥抱人工智能技术,推出原型机器人“机器米老鼠”;德国工业物联网公司KONUX获数千万美元融资……以下为您奉上更多大数据热点事件。 📷 作者 | abby 一、富士康再次向顶尖高科技公司出手,拟270亿美元收购东芝闪存业务 近日,《华尔街日报》称,中国台湾富士康集团继早前收购夏普之后,再次向日本顶尖高科技公司出手,计划拟3万亿日元(270亿美元)收购东芝计算机芯片业务。目前该收购仍在洽谈中,但有知情人士指出

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    分贝通成为高仙机器人首选,提高费用管理效率,提升员工幸福指数|腾讯SaaS加速器·案例库

    来源 | 腾讯SaaS加速器首期项目-分贝通&腾讯AI加速器三期项目-高仙机器人 ---- 高仙机器人(腾讯AI加速器三期成员)是分贝通(腾讯SaaS加速器首期成员)的优质客户之一,作为商用清洁机器人领域的先行者,高仙更是典型的高科技、高成长企业,随着行业的日益成熟、企业的不断扩张,选择分贝通也帮助高仙实现了高效的支出管理。近期,分贝通采访了高仙机器人的周总和聂总,聊聊他们和分贝通的故事。 ▲高仙机器人采访视频 商用清洁机器人领域的先行者 7年钻研、5年落地,成立于2013年的高仙机器人是

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    稚晖君官宣离开华为创业,被曝已获得天使投资,网友猜测来自李泽湘

    Pine 发自 凹非寺 量子位 | 公众号 QbitAI 前几天热议的离职创业传闻,稚晖君出面回应了:传言属实,已离开华为,准备创业。 至于大家备受关注的B站up主身份,稚晖君称不会全职做,但会填好之前自己挖的坑,依旧还是那个鸽王。 此外,他还透露道未来可能会在B站上公布更多的创业计划,并将其当作记录创业生活的窗口。 而关于为何突然离开华为,离开之后创业的具体细节,稚晖君目前没有作出详细的解释。 不过我们倒是可以从他的回应中窥见一二,在提到创业的那一段话中,稚晖君称要做的事是“一直以来的热爱和梦想”。 这

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    北京市首个无人驾驶试运营基地落户顺义

    今天,顺义区无人驾驶试运营基地在奥林匹克水上公园正式启动,这是自本月18日北京出台国内首部自动驾驶新规以来,全市首个开展无人驾驶试运营的区域,同时也是顺义区落实北京新能源智能汽车产业发展指导意见,以绿色科技智能的发展方式,推动汽车产业转型升级,助力北京全国科技创新中心建设的重大举措。 基地选址于顺义奥林匹克水上公园,全长7公里,属于半开放实景道路。由北汽新技术研究院提供技术支持,现阶段主要依托北汽量产的现有车型EU260,搭载各种环境感知技术,融合智能交通设施,达到安全、精准、舒适的运行效果,极大满足了公

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    “爬虫”程序吃掉低价机票 高科技“黄牛”怎么破?

    央广网北京12月27日消息(记者赵珂)据经济之声《天下公司》报道,2018年的春节已经离我们不远了。有消费者反映,自己希望能抢到一张回家的低价机票,但却在网上看到有报道说:航空公司放出的低价机票,80%以上都被票务公司的“爬虫”抢走,普通用户很少能买到。  “爬虫”到底是什么?它又是怎么抢机票的呢?据技术专家解释,通俗来说,“爬虫”又称网页“蜘蛛”、网络机器人,是一段用来批量、自动化采集网站数据的程序。这种信息采集过程很像一个爬虫或蜘蛛在网络上漫游,网络‘爬虫’或网页‘蜘蛛’因此得名。  “爬虫”最早应用在

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    机器人行业概念热、现状冷 疯狂炒作为哪般?

    继IPO影子股概念、国企改革概念、土地流转概念之后,一向故事繁多的上市公司景兴纸业,再次迎来最新的炒作“剧本”。景兴纸业发布公告称,公司及实际控制人联手参股民营企业“治丞智能”的议案通过了董事会相关审议,自此,这家传统造纸企业与时下最为热门的“机器人”搭上了边。 在投资者对公司跨界高科技的利好充满期待的同时,也有业内人士质疑认为,此次不足两千万的投资额与高大上的机器人概念自身属性并不匹配,不排除公司单纯炒作故事的意图。也有投资者认为,不管概念虚不虚,只要股价上涨就行。此外,纵观全行业,当前高热不退的机

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    小度答题、科沃斯Smart Eye视觉导航、药师小乔……2018 3E机器人展区还有哪些看点? | 活动

    聚焦3E北京消费电子展,机器人展区亮点抢先看。 从服务机器人到智能硬件,从智能出行到自动驾驶,从人脸识别到无人商店,这些前沿科技产品汇聚一堂,共同铸就了3E北京国际消费电子博览会(以下简称3E)。作为全球消费电子及智能产品领域极具影响力和话语权的盛会,3E以“科技产品交易、互动娱乐体验、创意产业孵化 ”为主题,将于7月7日-9日在北京国家会议中心举行。 本次展会,展示规模近4万平方米,300多家企业参展,100多家媒体报道,预计观众4万人次。依赖技术引领、产业创新、行业聚焦、展会规模、办展水平等方面的突出表

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    会欺负行人?旧金山出台政策限制快递机器人上路

    随着科技的发展,快递物流业也在向高科技方向发展,物流无人机、送货机器人早已屡见不鲜了。这些送货机器人一般使用传感器以及类似无人驾驶汽车使用的激光雷达来导航定位。然而据外媒报道,美国旧金山市政府于今日举行投票,宣布在该市限制快递机器人的运营。旧金山向来被视为“不受限制的科技财富之都”,并不久前刚刚迎来了新奇的快递机器人。这一限制令的出台,对许多与快递机器人业务挂钩的公司都造成了不小的打击。根据旧金山最新限制令规定,初创企业要想获得快递机器人的运营权,必须先拥有使用许可证,而且运营机器人的活动范围也被限制,只允许在人口较少的城区活动。据记者了解,发起快递机器人限制令的原因是部分人担心递送机器人会危及行人安全,尤其是老人和儿童。因此行人安全组织Walk San Francisco希望旧金山能够完全禁止递送机器人。与无人驾驶汽车不同,这些机器人会在人行道上滚动,而不是在街道上前进。这让它们有了个先天优势,那就是不必应对高速混乱的道路,除了十字路口,但这也意味着它们必须应对混乱人行道上的情况。旧金山警长Robert O'Sullivan 支持这项立法,担心机器人可能会伤害儿童、老人和残疾人,如果被车撞上,机器人也可能会变成致命的抛射体。一家快递机器人创业公司Marble的CEO Matt Delaney 则回应称,这些担忧是没有根据的。其实,这并非旧金山第一次发生限制快递机器人运营的事件。早前,旧金山监事会成员诺曼·伊就提议过禁止快递机器人,在他看来“街道是为人设计的,而非机器人”。

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