问题描述 某国有n个城市，为了使得城市间的交通更便利，该国国王打算在城市之间修一些高速公路，由于经费限制，国王打算第一阶段先在部分城市之间修一些单向的高速公路。 现在，大臣们帮国王拟了一个修高速公路的计划。看了计划后，国王发现，有些城市之间可以通过高速公路直接（不经过其他城市）或间接（经过一个或多个其他城市）到达，而有的却不能。 如果城市A可以通过高速公路到达城市B，而且城市B也可以通过高速公路到达城市A，则这两个城市被称为便利城市对。 国王想知道，在大臣们给他的计划中，有多少个便利城市对。 输入格式 输入的第一行包含两个整数n, m，分别表示城市和单向高速公路的数量。 接下来m行，每行两个整数a, b，表示城市a有一条单向的高速公路连向城市b。 在有向图G中，如果两个顶点间至少存在一条路径，称两个顶点强连通(strongly connected)。如果有向图G的每两个顶点都强连通，称G是一个强连通图。
其实安防互联网直播发展到现在这个阶段，已经不仅仅是单一的视频监控接入的功能了，可以更多使用在交通、教育方面。 比如本文我要讲的就是在一个高速公路项目中，项目组目前的收费网无法上网，只能通过网闸和可以上网的服务器进行单点通讯。这样的系统在多点通讯上十分不方便。 现如今该项目组想将收费网的监控视频转推到公有云上实现分发，达到多点互通的目的。 基于高速公路项目组这样的需求，我们出了一套多方案联合的项目方案，先在收费网部署一套视频流媒体服务器EasyNVR，将所需推流的设备配置到该流媒体服务器中。 视频流通过RTSP接入EasyNVR，再通过EasyNVR转推功能，将收费网的视频转推到互联网侧的视频直播点播平台中，然后再通过互联网侧视频直播平台将相关视频流转推到公有云中。?
云服务器1核2G首年38元，还有多款热门云产品满足您的上云需求
2012年以来，受交通运输部委托，交通运输部科学研究院以行业中信息化基础最好的高速公路联网收费业务为示范，通过建立全国统一的数据采集规范和数据治理标准，开发基于大数据技术的全国高速公路通行数据动态监测平台 项目概况主要建设内容“基于大数据技术的全国高速公路通行数据动态监测平台建设”属于交通运输行业”十二五”信息化重大工程的重要内容，其主要任务是要从全国29个实现了省级高速公路联网收费省份，动态采集其高速公路联网收费数据 通行量时空分析该功能主要用于分析高速公路上行驶车辆的时间和空间分布的特征，反映车辆在高速公路上行驶的时间和距离特点。 为行业管理决策以及高速公路路网运行监测提供了有力支撑利用该平台为支撑，通过大数据建模与分析，我院实现了全国高速公路交通流量分配、高速公路跨省车辆追踪、高速公路货运通道分析、压力路段分析等行业重点关注的业务分析 如下图所示，针对11条物流通道进行流量分配，结果显示国家推进的11条物流通道所涵盖的24条高速公路，车流量及货运承载量是高速路网平均水平1.5-1.6倍。
概要问题描述 某国有n个城市，为了使得城市间的交通更便利，该国国王打算在城市之间修一些高速公路，由于经费限制，国王打算第一阶段先在部分城市之间修一些单向的高速公路。 现在，大臣们帮国王拟了一个修高速公路的计划。看了计划后，国王发现，有些城市之间可以通过高速公路直接（不经过其他城市）或间接（经过一个或多个其他城市）到达，而有的却不能。 如果城市A可以通过高速公路到达城市B，而且城市B也可以通过高速公路到达城市A，则这两个城市被称为便利城市对。 国王想知道，在大臣们给他的计划中，有多少个便利城市对。 输入格式 输入的第一行包含两个整数n, m，分别表示城市和单向高速公路的数量。 接下来m行，每行两个整数a, b，表示城市a有一条单向的高速公路连向城市b。 ----思路这道题主要是找有向图强联通分量的个数，算法应用的是Tarjan算法。首先定义两个数组：dfn与low。dfn数组是用来标记dfs过程中第几个遍历到的点。
我国道路网络密布，在偏远地区或者特殊地形发生紧急事件时可能会遇到通信设备没有信号，无法求助的情况，MEEYI美一公路紧急求助方案便应运而生一、系统拓扑图二、适用场所 高速公路，道路，隧道，匝道，应急车道以及高架桥等三 、系统功能 美一公路紧急求助方案主要有公路紧急求助系统和收费站对讲系统两部分，由系统管理软件、IP网络寻呼话筒、对讲分机、报警箱、报警柱等组成。 1）公路紧急求助系统：· 三防功能：防水防尘防暴力破坏，应对国内各类环境· 一键求助：一键发送求助信息· 电子地图：接警处可以通过电子地图快速定位，无需报警者提供位置信息· 可视对讲：监控可以观察到求助者的现场情况 · 信息显示：支持拓展LED屏，可以显示文字信息· 外接音箱：可以外接音箱，实现高功率播放音频2）收费站对讲系统：· 一键报警：一键发送报警讯息· 求助功能：一键向安保中心发送援助请求· 双向对讲：全双工对讲 · 录音录像：记录并保存通话信息
虽然你确实可以在本地服务器上完成Devops工作，但大多数企业都希望降低成本且提高速度，而云就是你获得这些好处的地方。?你所要做的就是将Devops与云进行混合，但它不会像混合巧克力与花生酱那样简单。 2 Devops不像云一样廉价因为你必须使用传统平台以及公有云，所以你的成本会高于预期。很多组织在做预算时假设Devops的解决方案都基于云，但事实并非如此，因此当真正实施时，就会出现超支的情况。 与Devops有关的言论经常会将其比喻成高速公路，但事实上这条高速公路上会有很多减速带。作为Devops自动化的一部分，你仍然需要停下来执行手动流程，而且现在还无法绕过这一步。 相信有一天，我们会踏上一条真正的高速公路，技术将畅通无阻。不过现在，Devops和云计算都在发展阶段。选择Devops是必须的，但你也应该充分理解自己所走的这条路。
Time Limit: 20 Sec Memory Limit: 128 MBSubmit: 1820 Solved: 736DescriptionY901高速公路是一条重要的交通纽带，政府部门建设初期的投入以及使用期间的养护费用都不低 ，因此政府在这条高速公路上设立了许多收费站。 Y901高速公路是一条由N-1段路以及N个收费站组成的东西向的链，我们按照由西向东的顺序将收费站依次编号为1~N，从收费站i行驶到i+1(或从i+1行驶到i)需要收取Vi的费用。 高速路刚建成时所有的路段都是免费的。政府部门根据实际情况，会不定期地对连续路段的收费标准进行调整，根据政策涨价或降价。 无聊的小A同学总喜欢研究一些稀奇古怪的问题，他开车在这条高速路上行驶时想到了这样一个问题:对于给定的l,r(l
多模态联盟将基于紫东.太初，孵化更多行业应用，并进一步探索通用人工智能新路径。联盟的理事长单位是中科院自动化研究所。另外三位副理事长，也是多模态领域的重要玩家。 AI应用，加速千行百业智能升级，可以说是目前业界极其领先的全场景AI平台。 AI高速路上的武汉时代级的机遇，往往成果也需要更长时间来等待。但从大方向上，武汉的干劲，使在正确的方向上。从AI发展维度来看，经历了技术研发、商用检验，现在正在进入产业场景下的大规模落地进程中。 最后，要致富先修路，AI时代也一样。而AI时代的“高速路”、基础设施是什么？归根溯源，还是人工智能计算中心。 武汉，正是准确预判了这种预判，在昇腾AI的加持下，各大一线城市在智能时代的竞速中，率先把握住了这种机遇。于是九省通衢武汉，现在也是AI高速路上的武汉。
对高通来说，躺着收快钱的日子越来越少了。策划&撰写：巫盼最近，高通可能有点慌。 此处的CDMA和GSM都属于通信技术，区别就在于无线发送接收的制式和调制解调的方法不同。对于用户来说，两者主要在通话质量、高速数据上网等需求上有所区别。? 当大家都高举GSM大旗的时候，高通就是不走寻常路，将全部精力投入到CDMA技术上，雅各布认为CDMA技术可以将网络容量提高40倍，降低网络成本。 图源：鲜枣课堂前车之鉴的痛苦，让设备商、手机厂都战战兢兢，极力摆脱高通的桎梏。而最令高通扼腕的则是那场旷日持久的恩智浦收购案以失败告终，这场失败不仅仅让高通损失惨重，更让其转型之路走的愈加艰难。 就在本周，高通推出继骁龙X50后的第二代5G新空口（5G NR）调制解调器骁龙X55，也是全球首款实现7Gbps速率的5G调制解调器。
Netperf测试结果所反映的是一个系统能够以多快的速度向另外一个系统 发送数据，以及另外一个系统能够以多块的速度接收数据。Netperf工具以clientserver方式工作。 netperf通过命令行参数来控制测试的类型和具体的测试选项。 在后面的测试中，netserver运行在192.168.0.28，server与client通过局域网连接（100M Hub）。
，通过底层JNI实现调用，允许在R中直接调用Java的对象和方法。 rJava还提供了Java调用R的功能，是通过JRI(JavaR Interface)实现的。JRI现在已经被嵌入到rJava的包中，我们也可以单独试用这个功能。 正式由于rJava是底层接口，并使用JNI作为接口调用，所以效率非常高。 在JRI的方案中，JVM直接通过内存直接加载RVM，调用过程性能几乎无损耗，因此是非常高效连接通道，是R和Java通信的首选开发包。 包括了R通过rJava调用Java，Java通过JRI调用R。并演示了win和linux中的使用方法。作者：张丹来源：http:blog.fens.mer-rjava-java
NTP服务器需要解决高速公路的三大业务系统（联网监控系统、联网收费系统、通信系统）之间的时间不同步问题，联网监控内部各子系统（电力监控系统、火灾报警系统、事件检测系统、隧道智能控制系统等）之间的时钟异步问题 按照国家取消高速公路省界收费站总体部署，正式投入使用后，将全面实现高速公路电子不停车快捷收费。而北斗卫星对时服务器的功能就是给ETC门架系统等设备提供标准的时间信息，从而达到时间标准统一功能。 高速公路交通监控、通信和收费是高速公路机电系统中的三大子系统，数据通信是整个系统的基础， 然而为了精准的智能化管理，这些系统都需要进行时钟同步来更加高效率的完成本职工作。 西安同步电子就关于高速公路各个系统之间时间同步解决方案有着丰富的经验，近些年西安同步适配高速管理系统NTP服务器成套设备先后对国内各大高速路（京新高速（G7）、渝蓉高速、广武高速、河南连霍高速、大戛高速 、泸赤高速公路、开封陈留高速、杜良高速、通许东高速、兰考高速、开封东高速、开封高速、长垣高速等高速公路）等得以应用！
一、背景分析高速公路监控系统是通过沿线的外场设施（各类检测、显示等装置）及时、准确、完整地收集并预告前方道路的各类信息，如交通量、事故、路况等，道路使用者通过监控中心的监视（显示）设备直观地了解交通运行状况 高速公路监控系统不仅能改善高峰期间车辆行驶的平均速度，增加高峰期间的交通量，减少交通堵塞程度和车辆延滞时间，同时也能大大减少交通事故和保证交通安全，节约燃料和减少车辆的磨损，缩短运输时间，减少污染，发挥高速公路快速 高速公路视频监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，及时给予引导，保证高速公路的安全通畅。 一条高速公路通常设置几个路段监控分中心，可以通过部署多套EasyNVR来分别对某一路段进行监控和管理。 多条高速公路的统一管理通常根据地域划分为若干个片区来进行，一个片区对某一区域内相邻或相连的几条高速公路进行统一的监控和管理。
适用于各类远程监控、远程管理、数据采集等应用，具有低延时、高速率的特点。 1 (1).jpg 5G网络，千兆速率! 更高级自然更高速 计讯物联5G千兆工业路由器TG463，支持5G网络，高达20Gbps速率，端到端延时低于5毫秒。能提供更高速无损采集传输各种大数据如：文件、图片、动画、声音及视频等。 1 (3).jpg 全网通5G网络，兼容性更强覆盖面更广 设备集成4个千兆网口，支持全网通5G网络接入，可多网同时在线。已通过运营商的5G网络速率测试。 可以有效提高传送速度，减少延迟，分担云计算资源负荷。计讯物联TG463支持二次开发，用户可根据需求进行私有协议开发、设备可兼容各行业规约标准，方便用户根据具体项目需求进行应用设备联网。 1 (9).jpg 多项稳定性测试，确保设备恶劣环境长时间无人值守 工业级金属外壳，坚固耐用品质可靠;高EMC电磁兼容，强电磁环境工作稳定，通过EMC等级测试，确保传输稳定性;耐高低温材料(-40℃
XDP及相关技术简介传统的Linux内核网络协议栈由于更加注重通用性，其网络处理存在着固有的性能瓶颈，随着10G、25G、40G、100G甚至更高速率的网卡出现，这种性能瓶颈变得更加突出，传统内核网络协议栈已经难以满足高性能网络处理的要求 Miller更是带领听众一起高呼“DPDK is not Linux”。同年，伴随着eBPF技术的成熟，Linux也终于合入了属于自己的网络处理高速公路——XDP。 ，打通了Linux网络处理的高速公路。 到了2018年，Linux在4.18版本中也开通了属于自己的直达用户空间的高速公路——AF_XDP，合入了Linux内核，后续将持续对这条高速公路进行支持。 高于4.8版本的内核和绝大多数高速网卡都是支持XDP的，无需专有硬件的支持。
随着一系列技术上的突破，人工智能在世界科技领域已经渐渐的驶进了高速车道。中国老子有一句名言是：“九层之台，起于累土”。 字面的意思有些生涩，那我们通过举例来对AI进行一个简单的解释。有天，我们开车在路上，突然出现了刮擦的交通事故，用现在的方式，我们需要发短信，打电话，报保险，定损。 随着一系列技术上的突破，人工智能在世界科技领域已经渐渐的驶进了高速车道。中国老子有一句名言是：“九层之台，起于累土”。意思就是再高的楼台都是由一筐一筐土堆积而成的，这就特别的强调了基础的重要性。 同样，人工智能的发展离不开数据标注，数据标注在人工智能的高速路上，作为基石，成为了众多重要环节之中的重中之重。为什么说数据标注是人工智能众多重要环节的重中之重呢? 同样，换个角度，如果说人工智能是一条高速公路，那么数据标注就是高速公路的基石，基石越稳固，质量越过硬，那么就会使用起来就会越放心，越长久。
5、分析Oracle的执行计划，通过表数据统计等方式协助数据库走正确的查询方式，该走索引就走索引，该走全表扫描就走全表扫描。 9、数据通过单个或多个JOB生成出来，减少实时查询。 10、从磁盘上做文章，数据存放的在磁盘的内、外磁道上，数据获取的效率都是不一样的。 11、放弃关系数据库的某些特性，引入NoSQL数据库。 12、换种思路存放数据，例如搜索中的倒排表。
本文转载于techweb 智能交通云在刚刚举办的2017腾讯“云+未来”峰会上，成为瞩目焦点。交通与物流智能化的领军人物就腾讯云新发布的“人工智能即服务”战略展开了讨论与分享。 腾讯云在会上提出智慧交通云的概念，参会者一致认为云计算将是交通物流行业向智能化自动化演进的重要基础。 邱跃鹏将云比喻为未来无人驾驶的信息高速公路，并指出，信息高速公路与地面公路的结合，才能真正形成智慧交通的有效解决方案。 腾讯云在为交通物流业修筑“信息高速公路”方面已经有了最前沿的商用实战方案。 通过支持和服务滴滴出行、摩拜单车、顺丰等明星企业，腾讯云积累了大量智能交通数据与解决方案经验。 对于腾讯云搭建的这条信息高速公路，顺丰、蔚来汽车，驭势科技这样的交通物流行业的领导者都毫不犹豫地表示举双手支持：“交通物流行业的进化迫切的需要云+人工智能的赋能”。
一、背景分析新基建加速推动5G与AI人工智能等技术迅猛发展，这为全国高速公路云联网提供了技术支撑。 然而，由于高速公路视频监控网络涵盖的设施种类繁多，物联网终端个体抵挡黑客非法攻击的能力较弱，无法安装准入软件，因此极易存在伪造终端接入、木马注入、病毒注入等风险。 另一方面，大部分高速公路都缺少视频终端准入与视频流管控的能力，IP终端识别、定位、授权与溯源成为大问题，同时无法对非法设备接入、摄像头替换私接等情况实时告警，容易出现视频图像泄露等情况。 为了保障高速公路开通运营后的行车安全，高速机电系统包括通信、收费、监控三大系统。该系统自建成投入运行以来，系统运行良好、稳定，为高速公路运营管理提供了很大帮助。 主要体现在:提高高速公路的总车辆行程数；提高行程速度，减少行程时间；减少延误时间、事故判知时间；减少停车次数；增加车辆乘用率，提高旅行时间的可预知性。2、提高交通安全性。
快消品顾名思义就是快速消费品，主要包括食品、个人卫生用品、烟酒、饮料等使用寿命较短的产品，因此快消品的使用迭代周期会更快，高频次和易重复的使用率通过拉动消耗，维持市场规模化的产需扩张。 而受到电商的冲击，线上线下消费的边界逐渐模糊，传统快消品作为最高频次的消费品类也在寻找新的破局之道，打通线上线下，加速全渠道融合。 用户自动化培育系统盈鱼MA通过全渠道的统一建模管理，利用客户唯一标识标志One-ID，已经实现了自动化的跨渠道数据打通，在数据的渠道下，可视化全渠道用户信息，高效集成多重数据源的一体化组合架构。 快消B2B企业可以借助营销自动化工具快速集成多维度营销内容（如H5小游戏、落地页、短信、奖品、音乐、视频等），节省客户切入营销场景的过渡时间，提升营销触点的触发概率，快速完成销售线索的采集、识别、追踪和转化的营销路径 3、细化运营，制定个性化营销策略传统快消B2B营销弱点通常表现为营销反馈周期长、不易追踪营销效果、受限于地域通路、展示内容颗粒度粗放等，使得营销策略无法精细化地执行，粗糙的营销布局量化的营销效果也会被弱化
腾讯企点（SCRM）运用腾讯社交、即时通讯，大数据AI，精准化运营和管理 SaaS 工具，助力企业市场、销售、客服部门在客户全生命周期升级体验，并提升企业从获客、待客到留客复购的效能。
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