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    汽车黑科技!想想以后不是我们亲自驾驶汽车还是蛮开心的

    随着越来越多因为驾驶员粗心大意和疲劳驾驶而造成的一些事故,我们都会惋惜。但同时也在思考如何可以去解决这方面的问题,让这些事故变得很少发生。所以我们就有了没有人却可以驾驶技术等等一系列的汽车黑科技。甚至有科学家预言,在25年之后,人类都会被禁止亲自驾驶汽车。 📷 更加的智能,更加的便捷,更加的安全,是我们这个汽车黑科技的最重要的三大宗旨。因为这个汽车技术,他更多的是基于对数据的分析。这些数据的分析,不像我们人类会被情感的因素所影响,他就是一个无缺点的机器,一个系统而已。所以不会被外界因素所干扰。这样他的精准度

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    2016年中国网民最关心这6项黑科技,一个比一个“黑”,个个改变世界

    回望2016年,科技正在进一步显露其原动力势能,成为人类世界不可或缺的元素。 在政府眼里,科技成为驱动新经济的原动力;在企业眼里,科技成为转型升级的催化剂;在民众眼里,科技正在无处不在包办自己的生活。不论是吃穿住行还是吃喝玩乐,不论是物质还是精神消费,不论是在家还是在公司,科技都像空气一样渗透在我们生活的方方面面,科技正在改变世界。 互联网+、O2O、人工智能、机器人、智能硬件、云计算、物联网、电子商务、金融科技、VR/AR、语音交互……关于科技的词汇越来越多,而这些词汇中的绝大部分是最近10年才出现的。

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    微服务架构之我感

    我个人感觉,新技术会不断的出现,但是在没有这些新技术的年代,一样问题有办法解决,一样有很多成功的产品。有些公司做产品,方向、客户需求、有没有人用都不一定,就开始在技术上追求高大上,什么“分布式、可拓展性、容灾性”,就像“大数据”一样,这东西火爆不是说你在做大数据,你会大数据技术就成功了,数据的价值起了决定性的作用,靠网上抓取数据这样别人也可以轻易获得的数据,准确度、精细度、数量都无法保证,最终难出有价值的产品,往往是自己意淫了一把似乎站在了科技的最前沿,微服务书里也应该说到了,不是所有的场景都适合微服务,微服务等分布式系统带来的架构复杂性没有足够的技术积累,本身就是加大了创业初期的风险,增加成本。本人没有去过大公司,只混迹过小公司,就这些年说,小公司做的东西里能够做出来功能正常、能被客户认真使用的产品或项目的都很少!!

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