40台Galaxy S5配合三星为Upcycling活动推出了全新操作系统打造的比特币挖矿机。...此外，这项功能还将通过识别驾驶者身份，为车主、家庭成员、授权用户或访客开启相应权限，并为每一个对应ID提供个性化的服务。...7.百度Apollo与首汽约车达成合作，拟联合探索自动驾驶专车试运营 百度与首汽约车宣布达成战略合作伙伴关系，双方将重点推进自动驾驶、车联网的商业化运行，并进一步探索自动驾驶网约车商业运营模式，共建智慧交通网络...共享出行是自动驾驶率先落地的重要场景之一，Apollo平台将向首汽约车输送自动驾驶的技术和能力，打造自动驾驶网约车队，推动自动驾驶技术在网约车业务和景区中的示范运营。...在车联网方面，百度将为首汽约车提供Apollo开放平台内的DuerOS智能车联解决方案，助力首汽约车的智能化升级。
最近有新闻爆出消失2年的美团打车APP重新上线，此外高德打车则借机推出暑期为司机免佣的活动，而T3出行则在全力抓紧市场给出的40天窗口期。...很显然，美团、高德、T3出行们至少当前已经形成了一个共识：滴滴被暂时关禁闭，就是网约车赛道难得一遇的良机。 网约车大拐点 滴滴这次的意外，可能是网约车行业发展至今最大的一个拐点。...网约车依然不美好 就算滴滴暂时退场了，美团高德们的打车业务就一定能起飞吗？从整个网约车的发展阶段和现状来看，滴滴虽然出了事，但网约车这门生意并不美好的事实依然没有改变。 首先，网约车难赚钱。...其次，网约车监管属性重。回归网约车过去十年的发展，资质、竞争等问题一直存在，也一直是监管重点。...尽管滴滴已经是行业老大，但网约车赛道总是会有新玩家入场，因为入场门槛不高，有美团高德这样的互联网巨头，也有T3出行这样的主机巨头。始终处于红海的网约车赛道，显然不是一门能轻易建立起“护城河”的生意。
你你看现在公交地铁多方便，还有网约车，去个菜市场能开车吗？我认识的人中确实有些每天打网约车上下班的。 我年轻时，没车之前也曾经持这种类似结论。当我有汽车后，发现汽车的种种优势，之前的观点很幼稚。...首先你没有车，你就根本想象不出来汽车的优势，有车和没车是两种完全不同的生活方式。 以过往经验，推理判断得出的结论，并不可靠。因为没车，看到的只能是用车的烦恼。...但是从来没有想过这个问题产品经理想不到吗？售后不会向厂家反馈吗？厂家的研发解决不了吗？ 归根结底「经验限制了你的想象力」实则是认知的问题。 年纪越大，认知能力越差，认知水平越低，人越固执。...人脑接受外界输入的信息，经过头脑的加工处理，转换成内在的心理活动，进而支配人的行为，这个过程就是信息加工的过程，也就是认知过程。...一般说来，人们对客观事物的感知(感觉、知觉)、思维(想象、联想、思考)等都是认识活动。认识过程是主观客观化的过程，即主观反映客观，使客观表现在主观中。
疫情高峰期，95%的网约车司机无法正常经营，进而引发了驾驶员向网约车线下运营服务公司申请退车事件。 主业不利的情况下，滴滴被迫进行内部调整。...目前，货运市场渗透率普遍较低，滴滴有网约车业务的流量和技术优势，在渗透能力上更胜一筹。而在社区电商行业，滴滴推出限定秒杀的补贴活动，同时利用自身的流量优势吸引了大批用户。...在外卖领域，滴滴仍然用的是网约车业务的补贴式运营。为争夺市场，滴滴推出“一分钱吃炸鸡、一分钱喝奶茶”活动，活动首日无锡地区的外卖订单量就超过了33.4万。...在滴滴的生态布局中，货运是以车为载体，对网约车载人业务的拓宽。而社区电商业务，则是利用网约车业务的流量，打开生活服务领域市场。...货运业务还可以和网约车组成系统生态，但社区电商及外卖等业务就难以联系起来，这些业务之间相互协同很小。 而在社区电商和货运行业，滴滴这个新手也必然面临不小的挑战。
只怕是网约车烧钱大战之后的苟延残喘 诚然，根据艾瑞咨询最新发布的2017年3月移动出行市场的数据显示，易到3月月度活跃用户数485.97万人；月度活跃用户数据显示，易到的月活用户数是除滴滴外其他网约车平台的...月度用户总使用次数方面，易到3月月度用户总使用次数为4564万次，易到月度用户总使用次数更是除滴滴外其他网约车平台的整整4倍。 ?...虽说这样的活动仍然不及当年网约车烧钱大战时期的力度，但是从本质上还是有着异曲同工之处。而这样的“烧钱”大战，显然是易到消耗不起的。 今年的315，易到方面宣称发放了总值高达1亿元的全民红包。...易到并非不可或缺 优胜劣汰更符合“游戏规则” 纵观国内整个网约车市场，从来都不缺少玩家，滴滴、神州、首汽、曹操等等网约车平台都在正常运营中。...而且，这些平台中已有多家拿到了网约车运营资质，更没有爆出类似司机提现难的问题。可以说对于国内网约车市场而言，易到并非不可或缺。 ? 当越来越多的负面舆论围绕着易到，公司的日子愈发艰难，这可以理解。
其实，在网约车大行其道的时代，大多数旅游城市的出行早已不是问题。在东北地区，除了有大众叫得上名字的滴滴、曹操、T3等等网约车平台，还有外地人不熟悉但本地人很了解的麦田商旅等网约车平台。...网约车服务越来越规范有目共睹，在消费者为舒适的网约车服务喝彩时，进入存量市场阶段的网约车平台们则时刻在上演“攻防战”。...据网约车监管信息交互系统统计，截至2023年11月，全国共有335家网约车平台公司取得网约车平台经营许可；各地共发放网约车驾驶员证643.0万本、车辆运输证274.5万本。...身处同一战局，面对监管加强、用户规模增速放缓、运力饱和等挑战，不同网约车平台有不同的表现。...另外，这些地区的经济发展和消费能力在不断提升，抓住这一机会，提供更加个性化和高品质的出行服务，就能吸引更多消费者。
随着互联网和移动支付的普及，网约车市场迅速崛起，成为交通出行领域的一股强大力量。网约车的出现，不仅方便了人们的出行，也提高了车辆的利用率，减少了交通拥堵和空气污染。...其次，安全问题一直是网约车市场的关注的焦点，如何保障乘客和司机的人身安全是网约车平台亟待解决的问题。此外，网约车司机的工作强度大、收入不稳定等问题也制约着网约车市场的发展。...二、网约车市场的挑战1.法规政策：网约车市场面临着诸多法规政策的挑战。在一些国家和地区，网约车合法性仍然存在争议，政策的不确定性给网约车市场带来了很大的风险。...2.技术创新：随着人工智能、大数据等技术的发展，网约车市场有望实现更加智能化、个性化的服务。这些技术可以帮助平台更好地了解用户需求、优化运营以及提高服务质量。...为了更好地应对市场的挑战和抓住机遇，网约车平台需要加强技术创新和监管力度；政府和社会各界需要给予更多的支持和关注；消费者也需要提高安全意识并合理使用网约车服务。
拿到车后，Uber还打算添加自己的传感器和软件系统。 所以Lyft此时获批加州无人车路测牌照，让网约车的升维战争又多了几分热闹。 ?...虽然网约车市场份额方面还未赶超Uber，但作为全美第二大打车应用，Lyft在自动驾驶布局方面丝毫不弱于Uber，甚至在Uber水深火热的这一年里，Lyft左右逢源、朋友多多。...由于中国手机厂商崛起，小米有MIUI、华为有EMUI，一加也自己搞起定制系统，Cyanogen出品的安卓定制系统不断遭遇市场挤压，最后无奈在去年12月宣布停更CM系统，公司也更名Cyngn，正式转向自动驾驶系统研发...特龙帮助Google建立起无人车项目，离职创办了Udacity，现在他也常来中国，并告诉中国年轻人：想成为自动驾驶工程师吗？Udacity有培训课程哦。...最后的最后，此次加州路测牌照中还有一家“Continental Automotive Systems Inc”，熟悉汽车的同学应该不陌生，这就是全球最大的汽车制造供应商大陆集团，今年还在中德总理访问活动中
5家 5、网约车单量9月环比下降21%，十自营平台仅一家上涨 6、谷歌安卓系统和Chrome浏览器开始测试通行密钥 7、段永平年内第五次加仓腾讯 8、RTX 4090首发遭黄牛狂炒 9、Meta请求法庭驳回...5、网约车单量9月环比下降21%，十自营平台仅一家上涨 10月13日，网约车监管信息交互系统发布了9月网约车行业数据。...数据显示，网约车监管信息交互系统9月共收到订单信息5.54亿单，环比下降21.2%。无论是自营平台还是聚合平台，9月单量多数都出现了下滑。...对于9月各平台单量的普遍下滑， 有业内人士向媒体表示，9月天气转凉，网约车行业进入淡季，同时受个别地区疫情影响，单量下滑明显。在众多平台中，携程出行由于假期场景优势涨幅较大。...7、段永平年内第五次加仓腾讯 10月13日，段永平在雪球个人账号“大道无形我有型”的主页上表示，以32.05美元的价格买了10万股腾讯控股ADR（美国存托凭证）。
随着网约车市场滴滴独大的格局稳定，网约车按公里计费、优惠活动减少，乘车价格慢慢上涨，价格敏感用户逐渐分散到中小型网约车平台或者流失。...与之相对应的现象是，网约车平台、网约车司机规模持续扩大。...全国网约车监管信息交互平台数据显示，截至2020年11月30日，全国共有210家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证271.9万本、车辆运输证111.1万本。...自滴滴网约车出现安全事故后，人们对网约车安全保障要求越来越高。...所以如果花小猪只顾烧钱引流，不顾服务质量和安全保障，想必很难走下去…… 网约车的使命 网约车高速发展的同时也引发了诸多乱象，因此网约车平台第一要务是解决用户信任问题。
百度这次点名了网约车，显然是想通过成本的降维打击，来冲击网约车现有的格局和模式，来一场自动驾驶的网约车革命。...百度和滴滴的这场仗，其实就是自动驾驶网约车和传统网约车的对抗。所以决胜的关键点包括三点。...第二是可提供服务的种类，滴滴的网约车服务是全产品矩阵，百度的自动驾驶汽车目前来看在个性化和定制化服务方面可能还存在一些短板。...网约车无人化仍然很远 光靠单辆汽车成本优势，无人网约车是无法和目前滴滴们的网约车模式相抗衡的，因为网约车的本质是共享出行，能否做大做强的关键在于规模成本的高低。...滴滴就是网络足够大了，有自营的车，也有第三方车，后面还要自己造车，加上各种解决方案和海量终端订单，所以规模优势明显，规模成本很低。
如何使用无人驾驶的网约车服务？这些无人驾驶网约车的表现又如何呢？且看车东西本章分解！...获得资格后，用户在对应的Waymo APP中即可呼叫无人驾驶网约车前来提供接驾，不过当时的无人驾驶网约车的驾驶座上会坐着一名安全员。...二、如何使用：用APP叫一辆无人车 据Krafcik介绍，这些没有安全员的无人驾驶网约车开放给测试群众后，他们仍将使用Waymo APP来呼叫无人驾驶网约车，在今年4月份开始的载人测试中，用户可以在一周...7X24小时内使用无人网约车服务。...与此同时，为了让乘客更加放心，车内也安装有一个HMI交互系统，乘客可以在屏幕上实时观察到无人驾驶网约车“眼中”的世界，如下图。
首汽约车战略合作高德LBS开放平台，打造极致智能出行体验 随着各地网约车政策的出台，作为网约车行业标杆企业的首汽约车，率先成为了在全国实现了“平台持证经营，司机持证上岗，车辆持证载客”的合规网约车平台。...因此首汽约车在近日和高德开放平台达成战略合作，希望通过进一步优化网约车调度、派单、计费等这些基于底层的技术产品，来最终提高用户的用车体验。...在网约车新政实施后，首汽约车已在多个城市屡屡率先做到了“平台持证经营，司机持证上岗，车辆持证载客”，截止今日，首汽约车在北京、杭州、沈阳、常州等21个城市都取得了当地的网约车相关经营资质，其中13个城市还是当地的...此次首期约车与高德开放平台达成合作，将从技术层面进一步优化其内部的定位及功能，进一步提升首汽约车的各方面体验。后续首汽约车也将从更多的方面出发，为用户带来品质出行服务，真正的做“人民的网约车”。...通过“统一办公云平台+安全管理平台+移动开发工具”一站式移动化解决方案及服务，云适配可以迅速为政府和企业构建一套安全、便捷、跨平台的HTML5网页应用系统(内网或外网)，帮助各类企业实现跨屏营销和移动办公战略
请关注我们：点击上方「拓端数据」 兴起的网约车给人们带来全新的出行体验。然而随着新政策的出台以及安全事件频发，网约车行业如今也不太顺风顺水。...拓端数据研究人员通过扫描、研究网约车相关话题的评论数据，对”滴滴“们一探真相，为大家提炼出网约车背后的数字辞典。 ▼ 兴起的网约车给人们带来全新的出行体验。提前约车的方式解决了以往打车难的问题。...然而随着新政策的出台以及安全事件频发，网约车行业如今也不太顺风顺水。 那么，滴滴打车、滴答出行等网约车究竟安全吗？...拓端（tecdat）数据研究人员通过扫描、研究网约车相关话题的数据，对”滴滴“们一探真相，为大家提炼出网约车背后的数字辞典。...图表2 同时从乐清事件中反应出来的用户平台不完善也成了情感得分最低的话题之一，用户反馈如客服系统对投诉的审核过慢、客服电话没人接。
2 网约车比出租车更危险吗？暂无结论！但黑车一定最危险！ 以车辆类型区分，出租车由于基数原因，发生的驾乘人员死亡事件是最多的。近年来随着网约车的普及，网约车、顺风车的案件数量也随之增加。...顺风车的两起案件均为乘客遇难，而网约车的五起案件都是司机遇难。男性出租车司机也不安全，案件主要为抢劫。 ? 4 “女性穿着太暴露”是导致恶性案件的诱因吗？...6 近年来出租车与网约车强奸案件分析 我们尝试选取了2016年3月起，“一审”宣判案由为“强奸罪”。且判决中出现了关键词“司机”或“驾驶员”的全部案例。...3、请出租车公司、网约车公司对有犯罪前科的驾驶员进行严格的准限制。 4、危险时段打车请保持清醒和戒备。 5、希望网约车公司承担应尽的社会责任，用技术让出行更美好安全。...其中，由陌生人间通过租车约车关系产生的案例。 ? 可能存在的问题： 1. 数据样本偏小，且部分案件信息不全，导致样本进一步缩小。 2. 由于一些基础数据不明确（如：全国共有多少出租车？共有多少网约车？
而几乎所有平台都在“拉新抢人”，各家纷纷推出优惠活动，争抢用户和运力。网约车二次大战就此开打，背后逻辑也不难理解。 表面看，对其它网约车平台来说，这是一个抢夺市场份额的最佳窗口。...那么，问题来了，二次开打的网约车大战又有何不同？大战之后的网约车赛道，未来又将如何决胜？ “窗口期”纷争再起， 网约车“二次打车大战”有何不同？...这就跟通信行业由2G变3G，手机市场开始洗牌有类似逻辑。 从“小窗口”到“大窗口”， 网约车下半场拼什么？...而据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，各地共发放网约车驾驶员证349.3万本，车辆运输证132.7万本。相比而言，目前很多网约车和驾驶员其实并不合规。...影响服务体验有两大要素——提供服务的车辆和网约车司机。具体来看又可分为对车况的统一把控、司机服务标准化、安全性三大方面，这些都将影响运营效率。在这点上传统车企、国企背景的平台具有天然优势。 ?
网约车新政 2019年1月1日开始，针对网约车的新政将会实施， 新政规定，只有办理了双证的网约车才能合法运营，双证指《网络预约汽车驾驶员证》和《网络预约汽车运输证》。新政的出台，主要是针对安全问题。...突如其来的新政，虽然令很多网约车司机不知所措，但却可以对网约车行业起到一个好的规范作用。...有人提出，如果网约车行业引入区块链技术，那么可以杜绝安全问题吗？ 如果网约车行业引入区块链技术，安全问题可以得到一定改善，但无法杜绝。...网约车安全问题的根源首先是人为作恶，其次是平台审核存在漏洞，车主注册门槛太低，第三是隐私保护问题，第四是缺乏警方联动机制和应急能力。 那通过区块链这些问题能得到解决吗？...4、利用区块链，提高预警机制 利用区块链，在交易过程中，可以公开司机的行车路线和时间，利用开放式节点的设计，让车主、消乘客、网约车机构、警方都对信息有一个准确详实的掌握。
在数字化时代，人们通过构建数字世界映射出物理世界，活动是在数字世界进行的，物理世界的物是为数字世界服务的（见图2-9）。例如，网约车司机都是依照数字世界的活动来提供服务的。...例如，滴滴等网约车平台在数字空间里开展出租车业务，物理世界的出租车司机、乘客响应。 图2-10给出了网约车与传统出租车的对比。网约车的业务，在物理世界是不能直接与之交互的。...▲图2-10 网约车与传统出租车的对比 如果你要乘出租车去机场，来了一辆网约车，你对司机说你要去机场，司机会说不行，他已经被人约了。...网约车司机按照你规定的那一条路线响应要去的地方。 传统的出租车公司也有信息系统，例如司机管理系统、车辆调度系统、车辆维修系统等。...▲图2-11 汽车发动机万有特性图及基于大数据的发动机最优油耗区域标定 这个原理可以应用到各种业务中。例如，随着科技的飞速发展和用户对产品的个性化需求越来越强烈，汽车产品更新换代正在加快。
第一章 行业概况 网约车，全称为网络预约出租汽车，是通过互联网平台对接运力（驾驶员、车辆）和乘客，提供非巡游出租车服务的经营活动。...平台分别对接司机、车辆和消费者，通过有效供需匹配赚取整个出行系统效率提升的钱。具体表现为：消费者通过网约平台打车，平台匹配运力完成服务，消费者为打车服务付费，平台从交易金额中抽成（5%-20%不等）。...（3）政策对不同参与者形成差异化门槛 网约车政策呈现“中央放、地方紧”的特点。各地政府对网约车制定了个性化的管制政策，地方某些过于严苛的规定提 高了供给的门槛，合规的车辆和驾驶员是有限的。...共享电单车主要针对3-10公里的出行需求，跟网约车有重叠，且能够以低于顺风车的成本运营。可以 判断，共享电单车替代了部分网约车需求。...在资源整合方面，网约车平台接入铁路订票系统，打造“一站式”出行服务模式；网约车企业与旅行、招聘等企业合作，分享客户资源进行跨界营销推广。
例如，滴滴等网约车平台在数字空间里开展出租车业务，物理世界的出租车司机、乘客响应。 如下图给出了网约车与传统出租车的对比。网约车的业务，在物理世界是不能直接与之交互的。...▲ 网约车与传统出租车的对比 如果你要乘出租车去机场，来了一辆网约车，你对司机说你要去机场，司机会说不行，他已经被人约了。...即使没有人约，他也说不行，你要到App上叫车，他只能响应那个App，在上面抢单。他的一切行为都只能响应数字世界的指令。 你去机场有3条路，走哪一条是你自己在数字世界里选定的。...网约车司机按照你规定的那一条路线响应要去的地方。 传统的出租车公司也有信息系统，例如司机管理系统、车辆调度系统、车辆维修系统等。...如果让你去做传统出租车的数字化转型，你再建5个、10个信息系统，能转型吗？不能，因为业务没有从物理世界搬到数字世界里，业务没有转型。让物理世界响应数字世界的指令，这样才是转型。
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