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TiDB 在 G7 的实践和未来

G7 为客户提供全方位的数据服务、智能的安全和运营管理、手机管车、数字运力、以及 ETC、油和金融等增值服务。...G7 每天产生的车辆行驶、状态、消费等数据超过 2T,飞速增加的车辆、数据类型和复杂的金融业务,使得数据库的事务、分析、扩展和可用性面临巨大的挑战。...## 探索 G7 的技术团队一直在寻找一种能解决上述问题的数据库。要找到这样一种数据库,除了需要满足上述需求以外,还需要满足另一个需求:可维护性和易迁移性。...G7 欢迎想从事数据库优化和开发的朋友加入 G7,一起去建设更好的 NewSQL 产品,简历请投递至 [liaoqiang@g7.com.cn](mailto:liaoqiang@g7.com.cn),...现 G7 汇通天下技术合伙人,负责金融产品研发、运维和安全。

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案例 | 智能连接百万货车,G7为何选择法大大

关键词:企业应用 企业管理 电子签约 物流 0.jpg 近日,第三方电子合同平台法大大正式签约G7。...此次合作,借助法大大电子合同便捷、安全、合规等产品特性,增强了G7用户体验,助力智慧物联数字化创新。...此次G7引入法大大电子合同,是借助数字化技术“降本提效”——提升签约效率,节省运营成本。 2、G7为何选择法大大? G7与法大大电子合同的合作,主要在销售场景。...此次G7选择与法大大的合作,主要看中了法大大以下产品特性: 从便捷性来说,法大大电子合同可实现在线签署,无需下载任何软件,为其提供跨平台多种签署解决方案,有效提升了G7的签约效率,节省了时间成本,提高了办公效率...法大大电子合同的引入,使得G7的签约业务更高效也更安全。

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创物联网融资额记录的G7,拿到3.2亿美元后要做什么?

G7的现有股东普洛斯、中银投资、腾讯等继续追加投资。泰合资本担任此次交易的独家财务顾问。 创下全球物联网领域融资金额的最高纪录的G7,下一步打算做什么、怎么做?量子位和G7聊了聊。 ?...两个目标 G7何许人也?目前,G7主要基于AI与物联网技术平台,向大型物流企业和货运车队提供车队管理综合解决方案,覆盖安全、结算、金融、智能装备等车队运营全流程。...此外,G7与合作伙伴共同研发自动驾驶卡车运营网络,向车队提供全局化的智能装备和资产运营服务。截至目前,G7服务的客户6万多家,连接车辆80多万台。...G7总裁马喆人表示,这轮融资后G7将重点建设两个方面: 一是继续建设产业物联网平台,服务中国商用车队。...马喆人表示,G7是最大的货车综合管理平台,随着传感器、物联网、AI等技术的进步,G7也在由简单的车队管理平台逐步向基本的综合管理平台进军。 ?

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无人驾驶货运再添新玩家:G7控股,腾讯系,主攻L4

本月,物联网科技公司G7与普洛斯、蔚来资本共同出资组建了由G7控股的新技术公司,主要研发基于自动驾驶、新能源技术和物流大数据的新一代无人驾驶卡车。...G7 CEO翟学魂在接受量子位采访时表示。 G7是谁?它凭什么有这样的底气?又着有怎样与众不同的玩法? 我们接着往下看。 ? △ G7创始人兼CEO在交流会现场 “不晚。”...G7这次入局自动驾驶,多多少少会让旁观者有些意外。 在此之前,G7主要盘踞在“AI+物联网”领域,和自动驾驶技术的关系并称不上紧密,智能车队管理是G7的主要业务。...虽然进军无人驾驶卡车的消息是最近才宣布的,但G7探索无人驾驶相关技术已经有了一段时间。 去年,G7推出了一个和物流公司安全员的工作类似的安全机器人。...△ 马喆人接受媒体采访 从资金上看,G7与腾讯关联已久。腾讯不仅在2015年领投了G7的C轮融资,还在2016年G7的C+轮中再次注资,和淡马锡与钟鼎创投共投4500万美元。

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G7获7000万美元投资 启用2杂域名g7.com.cn

近日国内智慧物联网公司G7宣布,已获得现代物流设施提供商普洛斯与中国银行全资持有的直接投资业务平台中银集团投资有限公司总计7000万美元的战略投资。目前其官网域名为g7.com.cn。...[图片]   G7是中国领先的物联网公司,专注于面向物流行业提供基于物联网和大数据的车队综合管理服务,提升车队客户和物流行业的时效、成本和安全管理水平。...G7的客户涵盖快递、快运、消费、电商、食品、危化等各个行业。   G7官网所应用的二杂域名g7.com.cn,跟企业名称完美配对,拥有很强的品牌代表性。...据了解,G7将继续利用物联网与大数据技术推动行业效率提升和生态搭建。...另外,普洛斯和中银投等战略投资者将充分发挥各自在产业和金融资源方面的优势,与G7共同打造中国领先的智慧物联网平台,助力产业效率提升和代际升级。

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乘风破浪的物流物联网:中国向左,美国向右

车队管理是G7在物流物联网的基盘,G7的其他业务也是在这个基础上生长出来的,因而在这个小赛道中,中国也只有G7可以做到与Fleetmatics相当的规模。...根据公开数据显示,G7物联网平台自2010年起连接的重载货运卡车数量超过160万。国内知名的快递企业如顺丰、京东物流、三通一达、百世、德邦等都是G7的客户。...G7与Fleetmatics的差异主要体现在两个方面。...,G7则将产品衍生到能耗管理、安全管理等更加复杂的SaaS产品领域。...G7虽然也是从能源某个节点切入,用互联网、大数据等新兴技术为客户提供高效、可靠、安全的数字化支付解决方案,但G7在能源结算的基础上进行了场景和业务扩展。 ?

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自动驾驶落地物流场景,嬴彻科技驶入快车道

今年4月,中国第一大商用车管理平台G7联合普洛斯和蔚来资本宣布共同出资组建自动驾驶科技公司。...G7总裁马喆人亲自挂帅,出任嬴彻科技CEO,充分利用G7丰富的客户资源和车队数据,加速孵化嬴彻科技的研发与业务运营。 ?...G7总裁马喆人亲自挂帅,加速嬴彻业务孵化 公司股东中国第一大商用车管理平台G7总裁马喆人亲自出任嬴彻科技CEO,以充分利用G7客户和数据资源,加速嬴彻科技成长。...自2017年出任G7总裁以来,马喆人强力推动产品和人才升级,G7业绩迅猛发展, 在物流科技创业领域写出精彩一笔。...马喆人此番亲自出任嬴彻科技CEO,将充分发挥G7和嬴彻科技各自在用户、数据、技术和人才上的优势,加速嬴彻的研发与运营落地,为物流行业提供完整的自动化车队方案。

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物流行业迎变革,云计算是基础,大数据是关键

G7的建立,可以说是互联网时代,吴海波一众人为了满足物流企业对物联网技术的迫切需求,在云计算、大数据对物流进行强化改进的一次尝试。...基于这样的思考,G7的技术团队把业务伸向了车的层面,以管车作为业务的切入点。 升级IT能力支撑物流大数据 “与BAT这类典型互联网公司不同,G7的数据收集,并非依靠消费者与平台的交互产生。...G7技术团队通过大数据分析发现,车辆每个月行驶三万公里,百公里油耗控制在30升以下,就会有很好的利润额。...,针对这种情况,G7“智能管车”服务脱颖而出。...对于G7来说,如果产品定制度特别高,技术团队能驾驭、改造的空间就相对较少,他们所需要的不是一个高度封装好的产品,而是有灵活度,开放性的服务。

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这个行业在汽车圈最落后,正在被物联网和AI改变

12月20日,长安民生物流亮相2017 G7伙伴大会。作为G7重要的合作伙伴,廖家华出席大会,并在会上接受了车云菌的采访。...在廖家华看来,“G7在车队管理、大数据和AI方面都走在了行业的前面,与G7合作将会为长安民生物流的产品开发赢得时间”。 据车云菌了解,双方将重点打造基于物联网+AI汽车物流信息化解决方案。...G7创始人兼CEO翟学魂在回答车云关于进军汽车物流行业的定位问题时,明确表示G7的目标之一是成为商用车出行领域的“计价器”,帮助整车厂实现从卖车到按照公里提供卡车智能出行服务的转变。...此外,新能源汽车的兴起会诞生新的基础设施,这对于做产业物联网的G7来说,一定是新的机会。...为了打造这一平台,长安民生物流将重点投资,协同G7将所有运营车辆搭载G7的智能化运营系统,实时采集与监控车辆运行情况,实现对车辆精细管理。

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大货车事故频发,智能物流可减少19.9%事故率

提供这一整套技术的是一家叫G7的技术公司,死磕物流十几年。 据统计,中国物流成本占商品成本的30%以上,而发达国家一般为10-15%。...所以,除了用技术增加公路运输的安全,G7还有一件事要做: 通过改善物流的效率,让你剁手时花更少的钱。...与震动关系最大的其实是路面状况,使用G7技术的200万辆货车每天在全国到处跑,记录下来的震动数据被绘制成了“震动地图”。 在以前,从昆明往北京运蓝莓要选哪条路线?...解决办法就是G7身上的另一个标签:SaaS,也就是软件即服务。 2010年从基于GPS信息的车队管理服务做起,G7陆续成为顺丰、德邦、申通、韵达等知名物流企业的SaaS服务商。...到今天,G7物联网平台已链接了全国超200万辆卡车、4万多车队。 ? 靠着安全、智能装备和结算三条业务线,G7要做打通「货、车、人、钱」的智能平台,成为成长型中小物流企业的长期合作伙伴。 — 完 —

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货运安全事故频发、代价高昂,智慧物流能做些什么?

根据G7大数据平台的统计数据,2019年我国公路货运百万公里事故数为3.7起,作为对比,美国该指标为1.3起,高出近三倍。...据G7自己公布的数据,使用其主动安全管理系统的车辆,在15天后风险指数显著下降10%,在90天后下降13%,在180天后下降18%,“平均每天能把一个司机从死亡线上拯救回来”。...在7月底的伙伴大会上,G7创始人翟学魂透露,在经过了车上所有的自动化的提醒之后,每一天G7仍然需要用人工的方式去唤醒一些不在意物联网终端设备警告声音的司机,数量高达每天700次,可见在技术之外对司机监控的联动策略有多么重要...如果没有这样每天700次的人工介入和提醒,G7的综合解决方案可能根本无法完成上述风险指数显著下降的成果。...根据G7平台的数据,通过综合手段的主动安全管理能够帮助车队显著降低赔付率,在与某保险公司的合作中,通过在其承保的车辆中推广G7主动安全服务,该保险公司的整体赔付率为75%,而同期未推广主动安全服务的车辆整体赔付率为

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被快递行业催熟的智慧物流还需要“新基建”吗?

嬴彻科技的此轮投资中,老股东G7和普洛斯继续跟进。...虽然这是发生在自动驾驶领域的一起融资事件,但放在“新基建”的战略语境下,由投资方G7——中国领先的物联网货运服务平台的身份进行延伸思考,可在一定程度上反映出以G7为代表的物流巨头持续强化其物流数字化基础设施优势的意图...G7的做法是通过经营服务平台和资产服务平台这两个平台引擎来解决上述问题。...通过G7、普洛斯和嬴彻科技的实践与探索,我们或可窥视一二。...目前G7及嬴彻通过向物流车队提供“数字货舱”(挂车)及“L1级别重型卡车”的租赁服务,已经实现了“按流量(公里数)付费”的资产服务化模式的市场落地。

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