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造车新势力离丰收还有多远?

但若要细比,新能源车市场并不是新势力们的专属舞台,舞台上唱主角的也绝非是他们。...从上述榜单可以看出,新势力们若想正面挑战特斯拉,还得先过传统车企这一关。...比亚迪、上汽、北汽、长城等车企的新能源车销量大幅领先新势力,比如比亚迪4款上榜车型月销总量达9291辆,这个数字是蔚来以外所有势力季销的总和。...随着国产率不断提高,特斯拉接连降价,新势力们的价格优势不复存在,后续还将面临更加激烈的贴身竞争,加之大众、奔驰等国际品牌的新能源产品将陆续入市。 留给造车新势力的时间,已经没有多少了。...3 要想丰收,新势力们还要做些什么?

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老牌车企宣战造车新势力

配图来自Canva可画 今年以来国产新能源市场新政不断,先行一步的“造车新势力们”借此东风,一扫过去的“阴霾”个个身价“暴涨”。最新出台的“十四五”规划,更将新能源汽车送上了风口。...从市场层面来看,造车新势力们用自己的成功,验证了新能源汽车的市场价值。...而随着特斯拉国产化加速,头部造车新势力蓄势待发,吉利等老牌车企在接下来将面临更大的压力。 其次是技术问题。...在国内造车新势力掀起造车热潮早期,国内燃油车厂商虽受触动有所行动,但相比“all in”新能源的造车新势力来说,它们无论是在研发投入还是在具体执行方面都不够彻底。...这就导致老牌车企们眼睁睁的看着造车新势力们,一步步的在新能源核心技术领域打开了局面,并由此拉开了两者在核心技术上的差距。

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势力「黑马」,哪吒汽车并不好当

哪吒汽车的低价策略 在中国传统文化里,“哪吒闹海”的故事妇孺皆知,而就在今年,哪吒汽车也上演了一出“大闹新势力”。...继去年闯入造车新势力销量前四之后,哪吒汽车在今年继续延续着较快的增长势头,1-4月,哪吒汽车共交付38965辆,成功压过蔚来、理想,跻身新势力第一梯队,成为今年最耀眼的“造车明星”。...与大多数造车新势力面向高端市场的营销策略不同,哪吒汽车从第一款车型哪吒N01开始就采用了低价策略,这款小型纯电SUV定价仅6.68-7.68万,在补贴后价格更是“白菜价”。...而周鸿祎的回应则非常简单:哪吒产品定位比其他新势力品牌更亲民,较为符合360的期望值。

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2020年造车新势力:几家欢喜,几家愁

资本追捧、技术加持,加之在赛道上的坚守,这些原本只想活下去的造车新势力们,最终在年底收到了回报。 作者 | 来自镁客星球的家衡 2020年的中国造车新势力们,经历过寒冬,也迎来了春天。...作为新能源汽车市场比较特殊的存在,中国造车新势力们在2020年经历了新一轮洗牌。 造车新势力的春天 谁都不会想到,上半年还“现金不足”的蔚来,下半年摇身一变成为全球市值第四的车企。...在这背后,不仅是资本的力量在托举着造车新势力向前行,本质上也是因为产品获得了市场的认可。...尽管股价起伏不定,但从资本市场来看,造车新势力的潜力远远高于传统车企,它们的高市值,绝非仅仅是因为新能源汽车带来的红利,毕竟传统车企早已布局新能源汽车,甚至产品迭代远远快于造车新势力,但推出的车型总是差强人意...于是在疫情影响下,造车新势力们的优势突显出来,并在年底换来了销量上的回报: 出色的销量证明了市场的接纳程度,造车新势力们很显然已经获得了市场的认可,科技公司出身的它们,离梦想越来越近。

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造车新势力下的“血本”能对冲涨价吗?

以前的车险升级成了新能源专属车险,车损险部分的责任,不止包括车身,还包括电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统以及其他所有出厂时的设备。...实际上,特斯拉所有车型,已经从最低端到最高端,都配备了一样的智能驾驶能力。因为不止传感器,所有车都预埋了一样的专用自动驾驶芯片,而且未来的新款车型也会是如此。...除了特斯拉,以国内造车新势力为代表的车企,也已经抢装高阶自动驾驶需要的硬件。...小鹏的全语音功能,几乎覆盖车内所有应用生态及功能。它支持“连续对话“和“语义打断”,可以在20秒内连续接收多个指令,不需要每次都用“你好小P”来唤醒,交互方式更接近人的日常交流。...和特斯拉不同的是,国产造车新势力的订阅服务中还包括一些传统形式的汽车的维修保养服务,比如上门保养、上门取送车、一键加电等等。

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无限创新,无限机遇 ∞「网安新势力」收官放送

6月22日,由网络安全行业门户FreeBuf主办的网安新势力大会「创始人联盟季」成功于线上举办。...作为网安行业新力量大会,首届「网安新势力发布会」在FreeBuf官网、FreeBuf官方视频号吸引了众多观众累计观看。...联通产业,   创始人联盟季细数企业故事   不同于SOLO发布季,网安新势力「创始人联盟季」将目光聚焦于企业创始人的真实故事,力求展现新势力企业创新奋斗的鲜活案例。...事实上,网安新势力大会寄希望能打通产业原先存在的先天壁垒,为优质新势力企业“破圈”提供平台。在「创始人联盟季」收官后,新势力企业纷纷收到了投资机构以及投资人的垂询,相关项目也取得了全行业的曝光关注。...共探未来,   网安新势力与行业同见证   利用平台优势,吸引同行业爱好者、专家学者及相关企业共同关注初创产业发展,是网安新势力大会的初衷。

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表面风光的造车新势力,其实个个缺钱

01 造车新势力个个都缺钱 关于电动车企业和钱的故事,传播得最为广泛的还得是从2019年初开始,一度笼罩蔚来的舆论与融资危机。...同为“造车新势力”的威马汽车,在2019年3月宣布获得30亿元的C轮融资,并在7月开始寻求D轮融资,不过直到目前都没有传出进展。...更何况造车新势力还有研发、工厂、采购、营销以及销售几座大山需要翻越。...更不用说从每一家传统车企到电动车新势力们,再到大型互联网厂商都在参与的自动驾驶。...03 电动车企业都是怎么找钱的 在属于电动车企业的“应许之地”成真的那天到来之前,几乎所有企业都需要更多的资金以活到下一轮,为了变换出一笔笔数量不小的“生活费”,电动车企业拿出来的方案可谓是八仙过海各显神通

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