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Autopilot: workload autoscaling at Google 随笔

Autopilot功能在Borg完全启用之后,SRE发表了这篇论文。只能说真是太卷了,连SRE都有一群人在做data mining。 kubernetes明明14年才开源,今年autopilot功能才在GKE上线…… 问题来源 autopilot有两个角度的考量 1. 是用户在部署任务的时候,出于谨慎考虑,肯定会多申请一些资源。 这里借用linux quota的概念,每个任务申请的是hard quota,autopilot会去动态地调整soft quota,尽可能回收没被使用的资源。 总结 剩下来,论文提了一些指标,表明Autopilot是多么有效,如何减少了工程量,打了一下广告,吹了吹自己。做出了总结,向所有用户强烈推荐。 但是仔细读的话,会发现Autopilot的决策很重视可解释性,所以里面没有用任何花里胡哨的算法,最多也就是二分类了。

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    Autopilot浮现 微软的云计算密钥

    微软很少在公开场合谈论Autopilot,而且迄今为止也只在两份官方文件中谈到过这款工具:一份发布于2007年、如今早已过时的文章,题为《Autopilot:自动化数据中心管理》;另一个则是2013年发布的网页 “Autopilot软件现在已经彻底实现了整个服务器运行周期的自动化目标,从启动、操作系统安装到故障检测与修复,再到反复启动与供应商不良产品退返,”微软方面解释道,“Autopilot技术小组已经可以顺利谢幕 Autopilot的关键性任务之一就是处理底层基础设施的配置工作。 如果某台服务器发生故障,Autopilot所具备的“自我修复”功能可以预防集群规模下的批量瘫痪,他指出,“设备故障状况时有发生——Autopilot能够采取整治行动,从而帮我们解决这些疑难杂症。 从这个角度来说,Autopilot拥有了与谷歌系统截然不同的特性。

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    GKE Autopilot:掀起托管 Kubernetes 的一场革命

    如今,谷歌推出了 GKE Autopilot,这是一个管理 Kubernetes 的革命性运营模式,让用户专注于软件开发,而 GKE Autopilot 则负责基础架构。 Autopilot 还通过管理集群基础结构,帮助减少 Day-2 的运费成本,同时提高资源的利用率。 GKE Standard 把管理权交给 GKE 早期访问客户发现,选择 Autopilot 可以显著改善其 Kubernetes 环境的性能、安全性和弹性,同时减少管理 Autopilot 集群所需的整体运营负荷 由于 Autopilot 节点是锁定的,因此可以防止系统管理员级别的修改,因为这些修改可能会导致节点无法支持。Autopilot 还支持维护窗口和 pod 中断预算,确保维护的灵活性。 “GKE Autopilot 是我们一直期待的真正无服务器的 Kubernetes 平台。

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    马斯克宣布特斯拉车主可以免费试用Autopilot

    在股东大会上,马斯克宣布特斯拉车主可以免费试用Autopilot,并在未来几个月内发布。他没有详细说明试用期限。 增强型Autopilot随当前一代特斯拉车型购买额外需要5,000美元,如果是在购买汽车之后再想买,则还要再补1,000美元。 所以,这样的福利计划一出,即使是没有购买Autopilot的车主,也可以有机会尝试了。 特斯拉仍在积极开发Autopilot,马斯克承诺本月将向司机推出新版本的重大改进,并在未来几个月内进行更为重大的更新。“自动驾驶仪的可靠性和能力将在未来6到12个月内呈指数增长,改进会非常迅速。” Autopilot是一种附加功能,不会自动随车附带,免费试用可能是为了加强自动驾驶仪在碰撞事故中的安全和可靠性的认识。

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    特斯拉回应最新AutoPilot致命车祸调查:车主使用不当

    雷刚 发自 凹非寺 量子位 报道 | 公众号 QbitAI 开特斯拉上路,使用“自动驾驶”AutoPilot,也得时刻集中注意力。 因为一旦车毁人亡,特斯拉会更倾向于认为:车主没有正确使用AutoPilot. 这就是在最新一起特斯拉致命车祸调查后,特斯拉官方给出的回应。 ? 那是整个驾驶过程中车主唯一一次使用AutoPilot。” 就是使用AutoPilot的时候,车主要保持高度专注。 但《连线》杂志也发问特斯拉了:为啥一辆大卡车横在前面,AutoPilot的系统“看不见”? 在特斯拉的AutoPilot和“全自动驾驶”方案中,一直宣称使用视觉为主的方案就足够安全。 但事实证明,并非如此。 ?

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    业界 | 特斯拉正式发布Autopilot 2.0自动驾驶系统:今天你升级了吗?

    而作为最早提出引入自动驾驶辅助功能的车厂,特斯拉的 Autopilot 技术一直吸引着所有人的关注。最近,该公司正式向用户推送了最新软件升级包,大幅提升了汽车自动驾驶的能力。 ? 特斯拉人工智能和自动驾驶视觉总监 Andrej Karpathy 非常高兴能够看到人们对新一代自动驾驶系统作出的反馈,他表示 Autopilot 2.0 软件系统经历了「相当大规模的重写」。 特斯拉于本周开始推出了新的软件版本,抢先升级的车主纷纷报告新的 Autopilot 系统获得了重大改进。正如特斯拉向消费者承诺的,这次更新为 Autopilot 系统带来了更加先进的神经网络系统。 消息人士称,尽管目前的系统仍未达到「Enhanced Autopilot」的长期目标,但其内含的新技术已经为未来的部署奠定了基础。 目前看来,大多数已经升级的用户都认为新的特斯拉 Autopilot 2.0 大大超过了基于 Mobileye 的 Autopilot 1.0 系统——不过具体效果如何还有待于大规模使用的反馈。

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    马斯克晒特斯拉Autopilot疯狂驾驶模式,称还要开发“极速惊魂”模式

    随后,在周一的推文中,马斯克还晒出一张 Semi 卡车中控显示屏幕截图,可以看到这辆卡车处于开发者模式的 Autopilot 功能。 ▌安全问题成大众关注重点 想要征服“星辰大海”的特斯拉,虽眼光高远,却困于目前的 Autopilot 事故频发,让受众对其安全问题产生质疑。 2018 年 3 月份,在加州山景城附近的高速公路上,特斯拉 ModelX 车主开启了 Autopilot 自动驾驶功能,车子撞上中间隔离栏后汽车发生起火,之后又被车道后方驶来的一辆马自达和一辆奥迪相继撞上 2018 年 5 月初,在美国犹他州,特斯拉车主一边使用Autopilot 自动驾驶功能,一边玩起了手机,导致惨烈车祸。 2018 年 5 月 29 日, 在美国加州 Laguna Beach 市,一辆开启自动驾驶 Autopilot 功能的特斯拉 Model S 撞上一辆停靠在路边的警车。

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    马斯克宣布,特斯拉Autopilot即将免费试用,你敢试试么?

    也就是说,即使那些在购买特斯拉时没有选择Autopilot的用户,也有机会尝试Autopilot了。 马斯克说,这项试用计划将在未来几个月后开始,不过,目前没有公布具体的试用方式和试用时长。 不过无论如何,这对那些可能对Autopilot感兴趣的用户都是一项福利了。毕竟,Autopilot并不便宜。 而对于购车时没有选择Autopilot的用户,后悔药的价格是1000美元,总共需要花费6000美元(超过38000元人民币)才能补一个Autopilot。 不过,Autopilot的改进也在持续进行中。 马斯克说,本月Autopilot将有新的重大更新,而且未来几个月会进行更大的更新:“Autopilot的可靠与性能将在未来6到12个月内呈指数增长,改进非常迅速。”

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    特斯拉炫技现场:电驴、行人、快递车,中国的小路难不倒Autopilot自动驾驶

    这是想让全球的人类知道,有了Autopilot便能更加放心安全地驾驶,即便是要应付我国的神秘路况。 ? 快要踩线的时候,Autopilot会把车送回正轨,避免撞上后面的车: ? 第二条视频,是上一条的增强版。 看上去,就算开在盘山路上,Autopilot也可以随时转弯,防止冲下山崖: ? 大意是说,行人突然从路边冲出来,Autopilot的自动刹车系统 (Automatic Emergency Breaking System) 也来得及把车停下: ? 在又一辆电驴迎面开过来的时候,Autopilot还是决定停下了: ? 小路没有划线,怎样都不算逆行,路中间除了电驴,还有散步速度的行人。 根据报告给出的数据,Autopilot启用的时候,平均每287万英里出现一次事故;而Autopilot禁用的时候,平均每117万英里出现一次事故。

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    马斯克发推:8月特斯拉Autopilot实现完全自动驾驶

    长期跳票,请吃传票 2016年10月,增强版Autopilot发布,相比此前的Autopilot,这是一套做了大量革新和设备新增的系统。 特斯拉一直声称,增强版Autopilot硬件能够支持L5级别的完全自动驾驶,也就是说,无论何种环境、何种地域,增强版Autopilot都能替你开车。 同时,自动驾驶的价格也被标明在了特斯拉官方网站上。 或许,马斯克所说的这次Autopilot 9.0的软件更新能帮特斯拉把“债”还清。 ? 如果特斯拉实在一点,把Autopilot宣传为辅助驾驶系统,或许就没有这么多被误导的人了。 Autopilot历年更新 Autopilot自动驾驶系统分为硬件和软件两个部分,他们的推送时间和版本号各不相同: 2015年10月,Autopilot 7.0软件发布,实现自动变道、自动平行车位泊车以及自动转向

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    Twilio推出Autopilot,可使会话电话,短信和语音机器人无缝协作

    在旧金山举行的年度Signal开发者大会期间,该公司采用了Autopilot,这是一种自然语言服务,使开发人员能够构建可无缝协作的会话电话,短信和语音机器人。 我们建立了Autopilot来填补市场空白。” Autopilot是Acosta描述的一种会话式AI平台,可以“弥合AI机器人和业务逻辑之间的距离”,其可扩展性是独一无二的。 在开发者方面,AutoPilot提供样式表,让开发人员可以选择机器人的语音,并随着时间的推移跟踪其错误和成功。 Autopilot并不是第一个推向市场的产品。 但根据Acosta的说法,灵活性是Autopilot的秘诀。“它可以让你在客户所在的地方部署这些体验,并建立自己的互动。这是一个完整的解决方案。” Autopilot的推出遵循Gartner最近的一项研究预测,到2021年,所有客户服务互动的15%将由AI完全处理,比2017年增加400%。

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    特斯拉撞了警车:辅助系统Autopilot全程开启,连撞两车还没自动停下

    整个过程,车里的辅助驾驶系统Autopilot都是开启的。 到底出了什么问题? 故事发生在12月7日,周六的清晨。 毕竟,警方在违规车后加了紧急照明,也在警车后加了额外标识,而特斯拉用户指南也写明,Autopilot工作时,司机也要时刻专注驾驶,双手不离方向盘。特斯拉驾驶员显然没做到。 ? 即便如此,依然有许多车主类摆出一副“打开Autopilot万事大吉”的状态: 比如,2018年1月有辆特斯拉Model S撞上了消防车。 另外,有些司机自己也会上传“Autopilot解放双手”的视频,错误示范可能误导其他小伙伴。 目前为止,已经有5起致死事故在Autopilot开启的情况下发生了。 如果说,视频里那样炫酷的技能根本没有上线,那在现有的特斯拉车里,Autopilot都负责哪些工作? 事实上,目前的功能只包括碰撞预警、自动紧急制动,以及自动调整近/远光灯。

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    10个月车祸270多起,特斯拉Autopilot和全自动驾驶被诉虚假宣传

    在自动驾驶领域,特斯拉依靠其 Autopilot 成为业界追赶的标杆。但有时,特斯拉在产品和功能宣传时并不是那么地实事求是。 其中,DMV 特别指出了 Autopilot 官网页面上的宣传信息,它是这样描述 FSD 功能的,「你需要做的就是进入车中,并告诉它去哪里。 但不论是 Autopilot 还是 FSD,并不能实现车辆完全自动驾驶功能,仍然需要驾驶员注意路面情况,并始终把手放在方向盘上。 虽然特斯拉在网站内声明了 Autopilot 功能需要驾驶员监督,并且不会使车辆自动驾驶,但 DMV 表示这广告词依然具有误导性。 备受争议的特斯拉自动驾驶 特斯拉自推出 Autopilot 以来,便备受争议。此前德国政府要求该公司在 2016 年停止使用 Autopilot 一词,因为这个词可能暗指其车辆是完全自动驾驶的。

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    马斯克,特斯拉首席小白鼠

    The Information在最新的报道里,披露了马斯克的新身份:特斯拉Autopilot的首席小白鼠。 马斯克亲自披挂上阵测试Autopilot。 决战就看Autopilot 外媒The Information评价说,马斯克亲自测试特斯拉的软件,也反映出Autopilot对特斯拉真的很重要。 看好Autopilot的不仅有马斯克,一些分析师也认为,特斯拉决战自动驾驶全球大战的制胜利器就是Autopilot,可能让特斯拉股价反弹的也是AutopilotAutopilot团队探秘 在Autopilot背后,有一个神秘而庞大的团队。 2014年中,Autopilot项目成立以来,团队高层已经多次变换。上一位Autopilot的负责人是大名鼎鼎的凯勒(Jim Keller),今年春天他离职加入了英特尔。

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