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Google Earth Engine(GEE)——南非土壤有机碳储量及趋势数据集

南非土壤有机碳储量及趋势 利用光学卫星数据和其他辅助气候、形态和生物协变量驱动的机器学习工作流程,预测了南非自然区域(不包括水、城市和耕地)的土壤有机碳(SOC)储量(kg C m-2)。时间范围涵盖1984-2019年。空间范围包括南非自然土地面积的0-30厘米表土(占全国84%)。 土壤有机碳(SOC)储量的估算和监测对于保持土壤生产力和实现气候变化减缓目标非常重要。目前的全球SOC地图没有为景观决策提供足够的细节,也不允许跟踪碳的固存或损失的时间。利用光学卫星驱动的机器学习工作流程,我们以30米的空间分辨率绘制了1984年至2019年南非自然植被(86%的土地面积)下的SOC库存(表土;0至30厘米)。我们估计表土SOC总储量为5.6 Pg C,SOC密度中值为6 kg C m-2(IQR:四分位数范围2.9 kg C m-2)。35年来,预测的SOC经历了0.3%的净增长(相对于长期平均值),最大的净增长(1.7%)和下降(-0.6%)分别发生在草原和纳马卡鲁生物群落。在景观尺度上,SOC的变化在一些地方很明显,从栅栏线的对比中可以看出,这可能是由于当地的管理效应(例如,与SOC增加有关的木质侵蚀和与SOC减少有关的过度放牧)。我们的SOC绘图方法表现出较低的不确定性(R2=0.64;RMSE=2.5 kg C m-2),与以前的低分辨率(250-1000米)国家SOC绘图工作(平均R2=0.24;RMSE=3.7 kg C m-2)相比,偏差较小。我们的趋势图仍然是一个估计值,有待于对同一地点的土壤样本进行重复测量(时间序列);这是跟踪SOC变化的全球优先事项。虽然高分辨率的SOC地图可以为旨在减缓气候的土地管理决策提供信息(自然气候解决方案),但SOC的潜在增长可能受到当地气候和土壤的限制。同样重要的是,气候减缓工作,如植树,要平衡碳、生物多样性和整体生态系统功能之间的权衡。

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数据分析:研究奥迪、宝马、奔驰新能源汽车用户特点与差异

新能源汽车的推广是国家战略。中国新能源汽车市场已经起步,并且发展迅速。国内厂商已经争相争夺新能源车的市场份额。在国内有比亚迪、北汽新能源等引领者,传统上的强势进口品牌也力争在这一波潮流中争得一席之地。那么,这些传统上的强势进口品牌在新能源车领域吸引到了哪些潜在消费者,这些消费者有些什么特点?这些消费者的特点会对品牌竞争有什么启迪? 我们以奥迪为例,基于主流汽车论坛(汽车之家、爱卡、易车、太平洋汽车)的新能源关注用户,对比奥迪新能源的关注用户和老对手宝马新能源、奔驰新能源的关注用户相比,得出奥迪新能源在用户画

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为什么依照需求输出,结果却不尽人意

生活中有个很有趣的例子,午饭时间,母亲问正在打游戏的小孩:“中午想吃什么。”小孩子不耐烦地回答 “随便”。母亲没有多想,按照自己的喜好做了几道菜。摆到饭桌上后,小孩子却并不满意,吃的很少。 如果按照正常的解决问题流程,小孩子提出需求:“随便”。母亲对需求做出了回应,即,按自己的喜好随便做了几道,按理说,任务顺理成章地完成了,那为什幺小孩子仍然不满意结果? 这个例子和我们工作中遇到的问题很相似,设计师辛辛苦苦依照需求方的要求输出了完美的解决方案,结果却不能达到对方预期,这是由于我们在沟通过程中,对需求理解产生

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