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    工业机器人是怎样炼成的:设计过程详解

    对于工业机器人的设计与大多数机械设计过程相同;首先要知道为什么要设计机器人?机器人能实现哪些功能?活动空间(有效工作范围)有多大?了解基本的要求后,工作就好作了。 首先是根据基本要求确定机器人的种类,是行走的提升(举升)机械臂、还是三轴的坐标机器人、还是六轴的机器人等。选定了机器人的种类也就确定了控制方式,也就有了在有限的空间内进行设计的指导方向。 接下来的要做的就是设计任务的确定。这是一个相对复杂的过程,在实现这一复杂过程的第一步是将设计要求明确的规定下来;第二步是按照设计要求制作机械传动简图,分析简图

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    功率分流式(PS)混动构型

    有段时间没更混动相关的话题了,之前楼主的几篇主要介绍了混动的分类、构型和48V相关的。但混动这么多,从技术的可靠性、成熟度及最重要的成本和节油效果来说,混动只有两种:一种是丰田混动,另一种是其他混动。这句话足以体现日本车企在混动方面的造诣,除了丰田,本田在这块也玩的蛮溜的,例如本田的i-MMD和i-DCD混动方案。在楼主《浅谈混合动力构型》那篇中,主要介绍了P0~P4构型的混动系统,基本没涉及PS(功率分流式)的,因为PS跟我们常说的P0~P4构型还是有很大差异的,而在PS这块,日本车企有着绝对的技术优势,如丰田的THS和本田的i-MMD都可归类于PS式,因此,这篇楼主想对THS和i-MMD这两种功率分流式的混动方案做些简单介绍。

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    一种轨道交通用轨道打磨机

    本实用新型提供了一种轨道交通用轨道打磨机,属于轨道交通技术领域。本实用新型包括外框架、电机、铁轨和第一打磨辊,所述外框架的前后两端均转动安装有转杆,外框架的后侧固定安装有电机,电机的输出轴与外框架后侧的转杆相连;所述转杆下方的左右两侧设置有铁轨,转杆的左右两侧均固定连接有第一打磨辊,第一打磨辊下方的左右两侧设置有第二打磨辊;所述外框架左右两侧的下方安装有侧接板,外框架中间的下方安装有底板;该装置在使用的过程中能够进行粗打磨后进行细打磨,提升打磨质量,而且可以对铁轨的顶部和侧面进行同时打磨,提升了装置使用的便捷性,而且能够对打磨辊进行替换,适应不同形状的铁轨,提升了装置的适用范围。

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