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央行、银保监会发布我国系统重要性银行名单:包括中国工商银行、中国银行、中国建设银行、中国农业银行、交通银行、招商银行等19 家

为完善我国系统重要性银行监管框架,明确系统重要性银行附加监管要求,中国人民银行会同中国银行保险监督管理委员会制定了《系统重要性银行附加监管规定(试行)》(以下简称《附加监管规定》),现正式发布。《附加监管规定》借鉴了国际金融监管的实践经验,充分考虑我国银行业实际情况,有助于健全我国宏观审慎政策框架,补齐系统重要性银行监管制度短板,维护金融体系稳定。 《附加监管规定》共五章二十二条,包括总则、附加监管要求、恢复与处置计划、审慎监管和附则。主要内容包括:一是明确附加监管指标要求,包括附加资本、附加杠杆率等。二是

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条码支付确立规范引导金融创新趋利避害

日前,央行正式发布了《条码支付业务规范(试行)》,新规明确将对条码支付额度进行分级管理,同时还规定线下静态的扫码支付方式每人每日最多不能超过500元。有关负责人表示,静态条码(包括二维码)易被篡改或编造,易携带木马或病毒,真伪难辨,导致支付风险较高。因此,提出了一系列防范静态条码风险的措施。除了限额外,央行还在条码支付的业务规范上设置了门槛,强调持牌经营。 如今,第三方支付迅速攻城略地,业已在交易结算市场中占据了举足轻重的地位。在这其中,条码支付因其门槛较低、操作便利,更是深受商家和消费者的欢迎。而随着应用

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在测试自动化领域,要做测试界的张小龙而不是码农

要做测试界的张小龙,而不是码农,这句话是对于目前大家所向往的测试开发中最高的境界,也是未来所需,只有能在测试行业中设计出或者产出一款产品让大家所受欢迎才是最牛X的;为什么这么说?首先从测试开发的角色来说,一般都是区分为两种,一种是使用工具/框架进行自动化脚本或者相关自动化测试;另外一种是为测试,项目服务的开发角色的测试开发,本职就是开发,跟实际的开发比例存在不同,在开发部门开发的比例是100%,而测试部的开发可能就是在开发:测试为7:3左右,具体要看业务或者部门进行调整,并且这种测试开发的需求有一大部分需要来自于自己的思考,而不是自动等需求来。而对于这两种基本都是服务角色,容易被替代,脱离了公司也许无法成为公认的价值;而对于自动化的测试界张小龙,那就不一样,首先需求来源于测试,来源于工作,来源于生活,来源于灵感,然后通过开发,形成产品,然后推向测试,项目,然后备受项目欢迎,然后在推向测试行业,这样的产品就很具有公认价值,你走到哪或者跳槽,这个社会价值都是永不变的,因为在测试行业会做测试产品的不多,一个需要有专业/经验沉淀,另外要有一个好团队,好资源,不然你是做不出来;测试届的产品设计走了就没有了,但测试技术走了还可以培养,需求在,开发不在,可以招,所以贵司中如果有这样能力的测试产品,请珍惜;目前行业中,很多平台,框架,工具都是源于开源或者设计都是大同小异,很多人也是茫然的向往,搭建就以为适合自己的公司,最终浪费了时间,成本,成为了假象,其实自动化没什么意义;这其中就要反思下,是否有从公司测试项目的实际情况出发,然后参考业界的产品,综合下,调研,看是否合适自己团队/项目,在入手 ,而不是盲目;最终设计的产品,框架,平台,工具都是要为了测试的效率和项目质量这两个因素服务。也别认为,弄一个小工具或者某个流程自动化了,就不是自动化,没有意义,而是要平台等才算,其实这是错误的,其实你能初步的搞定这个,你就是一个测试届的产品新星了,为什么这么说,我从工作中的实际案例说,比如要查询数据,要查很多,你都要通过页面一个一个筛选查询,并且每次测试前都要准备,而你通过了简单的python脚本读取数据库筛选然后输出在excel,平常1天的活,你30分钟搞定,这就是一个很厉害的脚本也可以是小工具,因为它让测试效率提高了好几倍;以上我想说的,就是测试同学,你们要从工作实际中认识到哪些是可以做成小工具,小产品或者需要哪些工具来解决问题,这时你要吗就是一个产品角色要吗是需求提出者,然后通过测试部提供的资源,源源不断的实现需求,最终在集成一个平台或者产品,最后在某个行业的测试推广使用,哪天也许可以成为一款热卖的产品呢。

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【中国自动驾驶里程碑】北京出台全国首例自动驾驶新规,将推出第一批测试道路

【新智元导读】今天,北京市交通委发布《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》 和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》,对自动驾驶车辆和驾驶员行进了详细规定。新智元找到自动驾驶专家、主线科技CEO张天雷对此进行解读,他认为,文件发布对推进自动驾驶技术具有里程碑意义。近期北京将推出第一批测试道路。 上个月的百度世界大会上,李彦宏曾透露自己在今年7月因为乘坐自动驾驶汽车驶上北京五环而吃了罚单。他说,“自动驾驶的罚单都有了,自动驾驶还会远吗?” 今天,政府终于明确表态。12

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