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设计Optaplanner下实时规划服务的失败经历

其实本文不知道算不算一个知识点分享,过程很美妙,但结果很失败。我们在利用OptaPlanner的Real-Time planning(实时规则)功能,设计实时在线规划服务时,遇到一个属于OptaPlanner7.8.0.Final版本的Bug。在实现实时在线规划服务的过程中,我做过很多尝试。因为需要实时在线的服务,因此,需要设计多线程并发为外界请求提供响应,需要实现消息队列来管理并发请求的时序等问题。这些Java方面的并发处理,我们暂时不详述,这方面的牛的人太多了,我只是新手,站在别人的肩膀上实现的代码而已。在本文我着重介绍一下,我在尝试使用OptaPlanner的Real-Time Planning功能时遇到的问题,最终确认问题出自OptaPlanner引擎自身, 并通过JIRA向OptaPlanner 团队提交issue过程。 关于OptaPlanner的Real-time planning   先看看正常情况下,我们对OptaPlanner的应用场景。平时我们使用OptaPlanner时,不外乎以下几个, 构建Problem对象 + 构建Solver对象-> 启动引擎 -> 执行规划 -> 结束规划 -> 获得方案-> 获取结果方案,如下图。   这种应用模式下,引擎处于一个非实时状态,只是一个调用 -> 获取规划结果的简单交互过程。

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动静分离 与 热点缓存

“动静分离”就是瞄着这个大方向去的。所谓“动静分离”,其实就是把用户请求的数据(如HTML页面)划分为“动态数据”和“静态数据”。简单来说,“动态数据”和“静态数据”的主要区别就是看页面中输出的数据是否和URL、浏览者、时间、地域相关,以及是否含有Cookie等私密数据。 比如说: 1、很多媒体类的网站,某一篇文章的内容不管是你访问还是我访问,它都是一样的。所以它就是一个典型的静态数据,但是它是个动态页面 2、我们如果现在访问淘宝的首页,每个人看到的页面可能都是不一样的,淘宝首页中包含了很多根据访问者特征推荐的信息,而这些个性化的数据就可以理解为动态数据了 也就是所谓“动态”还是“静态”,并不是说数据本身是否动静,而是数据中是否含有和访问者相关的个性化数据

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用近乎实时的分析来衡量Uber货运公司的指标

◆ 简介 虽然大多数人都熟悉Uber,但并非所有人都熟悉优步货运, 自2016年以来一直致力于提供一个平台,将托运人与承运人无缝连接。我们正在简化卡车运输公司的生活,为承运人提供一个平台,使其能够浏览所有可用的货运机会,并通过点击一个按钮进行预订,同时使履行过程更加可扩展和高效。 为托运人提供可靠的服务是优步货运获得他们信任的关键。由于承运人的表现可能会大大影响货运公司服务的可靠性,我们需要对承运人透明,让他们知道我们对他们负责的程度,让他们清楚地了解他们的表现,如果需要,他们可以在哪些方面改进。 为了实现

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领券