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公司是,我在船上

也就是说,每一个人都应该把自己服务的公司看成是一艘,一艘自己的,这样你才会竭尽所能贡献自己的力量,主动、高效、热情地完成任务,用心去打造属于自己的“”。...还要将你的上司、同事看作是和你同舟共济的伙伴,你们是一艘船上的合作者,而且只有每一个人都努力做好自己的工作,这艘才会前进。 每一个人的命运都将和这艘紧紧地捆绑在一起,与同生死、共命运。...因而,我们说企业就如同一艘,它需要所有船员(员工)全力以赴、共同配合把划向成功的彼岸,同时,这条也承载着它的船员(员工),避免他们掉入大海。...这个职位赋予他的不仅有权利,还有责任,他要思考的航向,要避免触礁或者碰到冰山,还要保障一人的安全。...你一旦进入一家企业,就如同上了一条,你唯一的选择就是尽职尽责地完成好自己的本职工作,每一个人也都是这样,才能保证在中途不会出问题,因为,谁也不希望在茫茫的大海上抛锚,甚至有意外或者事故的发生。

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亚洲首个无人试验基地建于中国珠海,无人或将助力南海巡逻

安妮 编译自 Business Insider 量子位 出品 | 公众号 QbitAI 亚洲首个无人试验基地来了,定位于珠海。...据广州日报大洋网报道,上周六,中国在珠海的万山海洋试验场测试了无人。...相较于无人车和无人机,无人这个概念较少出现在公众视野中。在这次无人试验场地建立前不久,中国在此领域还有一些动作。 2月2日,中国在东莞完成了首次无人水面艇测试。...△ 无人水面艇Huster-68 它由深圳华中科技大学研究院开发,高22英尺,与其他无人一起执行巡逻任务和编队。 据《中国解放军日报》报道,最终无人驾驶可能在南海巡逻中发挥作用。

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多功能无人「Roboat」合体搭成桥梁

▲无人Roboat 拥有多种实用功能,将为阿姆斯特丹的民众提供载客、运货、搭成桥梁等服务。...当全世界如火如荼发展无人车时,荷兰研究机构AMS Institute选择与麻省理工学院合作,开发能载客运货、检测水质,甚至合体搭成桥梁的无人「Roboat」。...也因此,AMS Institute与MIT合作,将以阿姆斯特丹为实验场地,开发能自主在运河上趴趴走的无人Roboat;根据《Techable》报导,Roboat可在遍布阿姆斯特丹的运河里航行,协助载客运货...,减轻交通压力,甚至必要时,还可以多艘合体组成临时桥梁,使用上灵活又便利。...Roboat应该已在阿姆斯特丹展开实际测试;全球有80%经济产出来自沿海及河口三角洲地区,同时也有60%人口居住在该处,若Roboat研发成功并得以普及使用,这艘兼具载客、运货、环境检测、临时桥梁多种功能的无人

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无人应用技术研究2.0

与传统有人相比,采用无人具有安全方便、精度高、成本低等优点,同时采用网络化集群控制技术,可实现多艘无人相互协同作业,进一步提升工作效率。...从航运模式来看,首先无人将助力新兴船舶业务的崛起,如岸一体通信、货物监管控制、在线货运服务等,而远程和自动驾驶营运的数据收集将创造新的商机和市场;其次,无人通过信息传输进行遥控操作或指令传达,船舶的风险防控重心将转移至网络安全方面...;鉴于无人的相关系统高度集成,以及与岸基网联化、协同化的特性,旗国、港口国、海关、边防等机构对无人的登轮监管模式将从以登轮执法为主,转向以自动获取信息的方式进行远程执法;港口与航道需要增加适应无人船运行的基础设施...在关注传统船舶安全问题的同时,研究因岸一体化给船舶安全带来的新风险。此外,需重点关注在共享经济背景下无人引发的新业态。...5.结束语 结合无人具备的高度信息集成、实时共享等特点,将智能/无人的运营融入大物流循环中,提高物流效率。

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无人水下地形测量作业流程

硬件配置 W1 拨杆 1、拨杆到最上方为“解锁”模式,无人可通过遥控器控制行驶2、拨杆到中间和下方为“锁定”模式,无人被锁定,立即停转,无法行驶3、无人执行自动返航或者自动航行任务时来回拨动拨杆中间和下方锁定状态切换至最上方解锁状态...,可实现断点续航功能 W2 拨杆 1、拨杆到最上方为“返航”模式,无人可通过遥控器控制强制无人执行返航功能2、无人当前无任务或者执行自动返航、自动航行任务时来回拨动拨杆中间和下方状态切换至最上方,...可实现返航功能 W4 拨杆 1、拨杆到最上方为“手动”模式,无人可通过遥控器舵杆控制行驶2、拨杆到中间和下方为“自动”模式,无人可设置“返航规划”、“定速巡航”、“航迹规划在自动模式下的定速航行3、...数据对照 使用rtk测量水面高程并与测得水深对照,看数值是否接近。...建立项目 1.先遥控器开机,然后开机。

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传统企业互联网+如何借出海?

互联网是海洋,传统企业都不会游泳,即缺乏互联网思维和能力,选择一艘成为出海的唯一方式,在过去的一段时间里,不同行业的传统巨头纷纷相中了心仪的大船。...伊利、361°等公司先后与百度达成战略合作,美的、海尔等制造大鳄则相中了阿里,腾讯则成为不少地方政府推进互联网+的重点合作对象……那么,传统巨头在“借”时主要是看什么呢?...因此传统企业“借出海”,必须选择一只线上线下通吃的,即懂互联网又懂传统产业,线上是入口线下苦活脏活累活又能做,具有这种“线上线下闭环能力”是必须条件。...传统企业借出海时将更亲睐即懂硬件又懂软件的玩家。 小结一下:传统企业纷纷启动互联网+转型,不过由于大家在互联网业务中都是生手,业务思维、组织架构、企业文化、数据沉淀诸多维度都与互联网玩家有偏差。...因此“借出海”成为快速转型互联网的捷径,而在借时,大家更注重合作伙伴的技术能力、渠道资源、O2O能力以及软硬件结合能力。

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