这是一个标志性的事件,即华为通过现身说法揭示了一个在整车之外的巨量市场,其中包括高精地图、芯片、感知硬件(激光雷达)、电池、智能座舱等,在庞大而纷繁的智能汽车产业链中,这些“增量部件”随便拎一个出来,又有着各自特有的产业逻辑。
智能汽车的发展主要带来的是科技化体验的提升,例如智能座舱、智能网联和智能驾驶,这些科技化体验的提升需要越来越复杂的软件和硬件支撑,而硬件则是智能汽车发展的基石。在智能汽车上,硬件的算力越来越高,资源集成度越来越高,例如异构多核、例如GPU等,如下是TI应用在智能网联场景下的DRA829,分别采用了2个Arm Cortex-A72内核和4个Arm Cortex-R5F内核
近年来,交通强国成国家级战略,智慧交通为主攻方向之一。按照规划,国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合,加快车联网、船联网建设,构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”
车联网的概念起源于物联网,即车辆物联网,是以行驶中的车辆为信息感知对象,借助新一代信息通信技术,实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接,即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。车联网是利用传感技术感知车辆的状态信息,并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理,以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。
20世纪末以来,汽车时代从1991-2000年的机械阶段,相继经过电子和通信阶段,走向2009-2014年的网联阶段和2015年至今的智能阶段,2025年后,汽车将会实现认知和自动驾驶。
公司介绍 轻舟智航(QCraft)是一支始创于硅谷的全华人团队,也是世界前沿的无人驾驶公司,致力于打造适应城市复杂交通环境的“老司机”,将无人驾驶带进现实。 以大规模智能仿真系统为核心能力,轻舟智航推出了专注城市复杂交通场景的无人驾驶方案“Driven-by-QCraft”,旨在助力合作伙伴打造城市无人驾驶移动空间,助推城市交通向全面智能化、网联化升级。作为国内Robo-Bus的领跑者,轻舟智航已在多个城市部署轻舟无人小巴,并率先在苏州启动常态化运营的5G无人公交项目。除了轻舟无人小巴,“Driven-by
作为一种综合系统,智能车辆集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体。近年来,智能车辆已经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力,很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。在共享经济兴起和汽车产能严重过剩的情况下,我国车企纷纷转变商业模式,向新一代智能网联汽车方向转型。
汽车成为继智能手机之后的超级移动终端,汽车OS背后隐藏着巨大的商业价值,汽车OS也成为了万亿美金市场的入口之争。
随着5G、物联网等技术的不断发展,车联网的应用进程也不断推进,近年来,国家有关部门相继出台了一系列相关政策法规鼓励行业的发展,为行业的发展提供了良好的政策环境。但伴随的数据安全、网络安全等问题也值得我们重视起来。
车联网是什么?百度百科的词条中有车联网的相关概念:车辆上的车载设备通过无线通信技术,对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用,在车辆运行中提供不同的功能服务。当今我们熟知的无人驾驶、人机交互、智能语音识别等,都是车联网的体现。
2022年半导体大会正式开启,点击图片立刻参与! 没有一家车企或者科技公司愿意舍弃如此庞大的蛋糕。 作者 | 来自镁客星球的家衡 2014年,在提出“IOS in the Car”的概念一年后,苹果发布了一款名为“CarPlay”的车载手机映射方案。 相比于传统燃油车上卡顿、功能单一、毫无UI设计的老式车载系统,CarPlay流畅的操作让消费者坐在汽车上能体验到iPhone一般的“智能感”。 这种出色的人车交互成为后来多款车载系统的模板,同时让车企们看到车载系统的重要性。 一场没有硝烟的斗争 在推出Ca
小程序(Mini Program)是一种不需要下载安装即可使用的应用,由腾讯于2017年1月9日首次推出,其理念是应用“触手可及"“用完即走”。
当今,随着智能手机和移动互联网的普及,人们对于车内娱乐和信息服务的需求也日益增长。在这种背景下,车载小程序解决方案逐渐成为汽车智能化升级的必然趋势。通过在车内集成各种常用应用和服务,比如导航、音乐、社交等,车载小程序可以极大地提高驾驶者的舒适度和便捷性。同时,车载小程序还可以实现车辆与外部世界的互联,让驾驶者更好地了解路况、天气等信息,提高驾驶安全性。因此,未来汽车制造商将会越来越关注车载小程序的研发和应用,以满足消费者对于智能化驾车体验的需求。
现在,智能网联不再像看导航和听音乐那样简单地在汽车屏幕上,而应该是“更聪明”、“更智能”和“更懂你”的助手。
9月23日消息,高通公司在其首届汽车投资者大会上宣布,得益于骁龙数字底盘解决方案在汽车行业的广泛采用,其汽车业务订单总估值已增长至300亿美元。这代表自高通公司公布2022财年第三季度财报以来,其汽车业务订单总估值实现了超过100亿美元的增长。
12月15日,由腾讯云主办的首届“腾讯云+社区开发者大会”在北京举行。本届大会以“新趋势•新技术•新应用”为主题,汇聚了超40位技术专家,共同探索人工智能、大数据、物联网、小程序、运维开发等热门技术的最新发展成果,吸引超过1000名开发者的参与。以下是物联网分会场的演讲内容,稍作整理,分享给大家。
本文介绍了Here地图收购德国公司ATS,以利用其OTA技术解决自动驾驶难题。ATS主要为车载软件、智能手机和其他硬件设备提供安全升级。此次收购将加强Here在定位服务、自动驾驶云服务领域的实力,并提高其竞争力。
随着汽车工业的飞速发展和智能化技术的不断突破,车载导航系统作为现代汽车不可或缺的一部分,在人们的日常生活中扮演着越来越重要的角色。它不仅能够提供精确的路线导航,还能提供丰富的地理信息和娱乐服务,为驾驶者带来了极大的便利和乐趣。
近年来随着智能汽车行业的火热,国内车载系统市场也迎来了快速发展。车载系统凭借其在语音互动、导航路线规划、影音娱乐等多方面的广泛应用,为人们日常生活带来了诸多便利。
它是一个完整车载系统最关键的核心,也是下一代智能车心脏,芯片和智能驾驶算法应用,全靠它连接。
目前开发环境支持 Windows 和 Mac 操作系统 , 不支持 Linux ;
近年来,随着汽车智能化快速发展,汽车从高度机电一体化的机械终端逐步转变成智能化、可扩展、可持续迭代升级的智能移动电子终端,汽车软件也因此变成一个高度复杂的巨系统。
随着智能汽车的普及和发展,车载小程序已成为汽车信息娱乐的一种新方式。车载小程序可以为驾驶员和乘客提供更加智能化、便捷的交互方式,让人们在驾车过程中享受更加丰富的服务。本文将从车载小程序的使用环境、用户体验、应用场景、未来趋势以及国内车载小程序厂商的发展现状等方面进行详细阐述。
“车联网作为汽车、电子、信息等深度融合的新兴产业生态,正在加速融入人们的日常生活,在给人们带来便利的同时,也让网络安全面临新的挑战。”
车联网(Internetof Vehicle),简称为IOV,就是指把汽车连接起来,组成网络。汽车和汽车组成车网,车网与互联网相连,三者基于统一的协议,实现人、汽、路、云之间数据互通,并最终实现智能交通、智能汽车、智能驾驶等功能。
车联网作为信息化与工业化深度融合的重要领域,对促进汽车、交通、信息通信智能网联产业的融合和升级,及相关产业生态和价值链体系的重塑具有重要意义。
In-Vehicle Infotainment 简称 IVI,车载娱乐信息系统,是集成于汽车中控台的一 台智能多媒体设备,俗称汽车导航。如今,汽车导航产品越来越普遍,功能也越来 越多,除了基本的 CD/收音机,GPS 导航,蓝牙,USB/AUX,发展趋势呈智能化、 网络化发展,Wi-Fi,WCDMA 也逐步得到应用。
网联化是指在现有单车智能驾驶的基础上,通过车联网将“人-车-路-云”交通参与要素有机地联系在一起,拓展和助力单车智能自动驾驶在环境感知、计算决策和控制执行等方面的能力升级,加速自动驾驶应用成熟。
北京时间,9月21凌晨,NVIDIA GTC 2022秋季发布会上,CEO黄仁勋发布了其2024年将推出的自动驾驶芯片。因为其2000TFLOPS的性能过于强大,英伟达索性直接把它全新命名为Thor,代替了之前1000TOPS的Altan。
以大疆车载为名,提供智能驾驶服务——涉及智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等等。用汽车领域的角色划分,即一级供应商Tier 1。
通过新一代信息通信技术,车联网实现了汽车与云平台,车辆和汽车,道路,汽车和人以及内部的全方位网络链接。车联网使用传感器技术感知车辆的状态信息,并利用无线通信网络和现代智能信息处理技术的帮助实现交通智能化管理。
电动化+智能化升级驱动汽车单车含硅量显著提升,千亿车载半导体行业冉冉开启。随着特斯拉的颠覆性变革,汽车电动化与智能化渐成 主机厂共识,消费者购车时的考量也从传统的性能指标,转向以智能车机、自动驾驶为代表的智能化体验视角。当行业供需两端的关注 点逐步由性能转变至智能时,汽车创新的核心亦从“动力引擎”发动机转移到“计算引擎”半导体。
移动互联网的盛宴正在逐步转向“移动物联网”,其中又以车联网最为突出,或能成为独立于物联网的强势赛道。
7月6日,特斯拉首席执行官(CEO)埃隆·马斯克 (Elon Musk)以视频的方式在“2023世界人工智能大会”上宣布,特斯拉的自动技术已经非常接近完全自动驾驶的目标,并可能在今年晚些时候具备L4或L5级的完全自动驾驶能力。同时,马斯克也强调,特斯拉非常乐意将自动驾驶技术授权给其他汽车制造商。
IDO-SBC3019-V1B适用于工业主机,嵌入式智能设备,智能家居, 广告一体机,互动自助终端,教学实验平台,显示控制,车载安防,收银机等多个领域 。
目前的汽车有多达几十甚至上百个电子控制单元并连接到多种总线上,平均来说,目前的汽车大约采用25个ECU,但一些高端车型已经超过100个ECU。在过去,汽车电子电气架构一直遵循着“一个功能一个盒子”的分布式架构模式。如变速箱控制由TCU负责,发动机控制由EMS负责,虽这两个同样在动力域但分别由供应商提供各自的硬件和软件。在这样的汽车电子电气架构形式下,每增加一个功能,就需要动相应的控制器,涉及多方的交流和维护成本,进一步增加系统的复杂性和成本。最终会导致一个规模更大且复杂的车载网络和布线,也从另一方面影响整车的轻量化。
整理 | just 出品 | 人工智能头条(公众号ID:AI_Thinker) 人工智能头条按:7 月 4 日,在百度 AI 开发者大会上 Apollo3.0 正式发布,百度智能驾驶事业群总经理李震宇对外详细介绍了此次更新内容。总体而言,有两大部分:升级两大平台,将原来的车辆参考平台升级为车辆认证平台,硬件参考平台升级为硬件开发平台;其次发布了四大量产方案,小度车载 OS、自主泊车、无人作业小车、自动接驳小巴。 以下为百度副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇演讲内容实录,人工智能头条整理: Apollo
车联网(Internetof Vehicle),简称为IOV,就是指把汽车连接起来,组成网络。汽车和汽车组成车网,车网与互联网相连,三者基于统一的协议,实现人、汽、路、云之间数据互通,并最终实现智能交通、智能汽车、智能驾驶等功能。根据中国物联网校企联盟的定义,车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。
3月30日消息,国产显示面板驱动芯片大厂集创北方今日通过官方微信公众号宣布全面布局车载芯片新赛道。据介绍,集创北方的车载产品已陆续送样,已进入测试阶段的Mini LED驱动芯片产品有望于今年实现量产,更多车规芯片产品将于今年陆续送样。
对于游戏迷们来说,能躺在车里玩游戏,听上去就很兴奋。 作者 | 来自镁客星球的家衡 2021年底,一款名为《地平线5》的竞速游戏横空出世,靠着逼真的画面以及出色的玩法斩获当年多项业内大奖。 为了获得最好的游戏体验,普通玩家们通常会升级更好的电脑硬件,资深玩家们则会购置一套方向盘外设。 而如果你恰好还是一名特斯拉车主,或许能解锁另一种玩法:坐进车内,打开内置的游戏平台,用自带的方向盘体验一场“沉浸式”赛车之旅。 这并不是什么奇特的想法。早在今年2月,马斯克就在推特上许诺网友将Steam(全球最大游戏和软件
AI 浪潮下,千行百业实现了新一轮智能化转型。此前,ChatGPT 已经开始接入各种各样的企业级应用中,颠覆原有的使用体验。近日,有消息称,ChatGPT 正式进入车载系统,为汽车带来进一步智能升级。
2022年6月9日,上汽通用五菱与大疆对外官宣,全球首款搭载大疆车载系统的新能源量产车型即将上市。
端、管、云,物联网系统的三个主要构成元素,各自技术在高速发展的同时也在不断的影响着现代物联网系统的设计。
ECU全称是Electronic Control Unit。随着汽车电子设备的引入,汽车中很多机械组件逐渐改为汽车电子设备,导致ECU在新能源汽车中的占比越来越大。ECU在汽车电子中完成特定的控制功能,控制范围包括发动机,雨刷器,制动器等。
新一轮科技革命和产业变革方兴未艾,作为新技术集成应用最佳载体之一的汽车正加速向智能化转型,智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。整车电子系统功能复杂度呈指数级上升,软件占比持续增大。有数据显示,2010年主流车型约含1000万源代码行数,而2016年达到约1.5亿行。2018年软件约占D级车或大型乘用车整车价值的10%,据摩根士丹利估算,未来软件价值占比将达到60%左右。整车技术与工程核心正从传统硬件层面转移到软件,大众汽车表示,软件创新将占未来汽车创新的90%左右。
万物互联时代,USB3.0 HUB作为多路USB接口的通用中继器,被广泛应用于分线器、各类计算机、工控机、车载USB装置、Type-C接口等设备,使用场景无处不在。与普通USB接口芯片相比,USB HUB芯片对低延迟和低功耗要求极高,对USB器件的兼容性和数据传输可靠性的严苛程度更是有目共睹。
一面是时任阿里巴巴集团技术委员会主席王坚在2017年第十届TC大会上对手机互联方案的驳斥:“乘客进了汽车还用手机,这是汽车人的耻辱。”
正如外界所猜测的,小鹏也开始注重“豪华感”的营造。除了用料上的讲究,“音乐座舱”可以说是小鹏诠释豪华感的核心呈现,联合网易云音乐上线首个车机端可持续更新的杜比全景声曲库。
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