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回归到问题本质来说，官方的2300元代金券并不能让车主在保时捷官方享受到什么服务。但对于消费者而言，要想获得原本属于自己的这一套转向电动调节，需要花费3万元人民币的代价。

车企也有自己的苦，但再苦也不能忽悠消费者

保时捷在中国市场的定位，经过这么多年的积累，已经在豪华品牌头部阵营里坐稳了。很多客户对于保时捷产品的消费，并不在于整车的质量多么过关、科技多么先进。而是基于对品牌的那种契约精神的信任与认可。经此一事，保时捷这位拥有极高地位的汽车品牌，将因自己的行为，为神圣的契约精神抹下一笔并不好看的颜色。

追寻事情的原本，无外乎国际局势的动荡导致产业供应链的不完整，进而引发整车车企在零配件供应上的问题。理论上讲，这并不属于车企的过错。而即便是将尚未完全装配齐全，但不影响驾驶安全的产品交付客户，并阐明缘由，大多数消费者也不会因此而为难厂家。何况，保时捷整体消费群体的素质摆在那里，也大概率不会出现这样的事情。

可就是在消费者的信任和忍让之下，保时捷做出了一项令人费解的举动。毫无理由的情况下，断然取消了为车主补装原本就该有的电动调节转向柱，并以价值相差悬殊的“2300元代金券”敷衍了事。对于保时捷的车主而言，消费能力和经济实力显然不是问题，断然取消原本就该有的配置，没说你厂家侵犯消费者权益就算好的了，还用价值相差悬殊的代金券应付车主，实在是客观和心理上的双重打击。而车主之所以用相对独特的方式维权发声，也是在情理之中了。

目前我们已经在为下一次聚会做准备，希望下次可以安排长途车队旅行，具体地点先保密。我会充当前线记者及时为大家做最新报道 ，关注车友会的最新行动，跟上我们的步伐一起寻找快乐吧！