34 PFD同时出现速度和高度旗

一、故障现象

某机空中左侧PFD上高度带、速度带故障旗间隙性出现，期间飞行正常。正常落地后经过一些列排故后，最终确定是左AOA故障，更换后测试正常，后续运行也正常。由于该故障平时不常见，进行了一些总结。     

二、AOA作用

1、从AOA后部2个插头结合线路图看出，AOA分别给ADIRU和SMYD提供姿态数据，同时本体还可以加温。

2、AOA传感器向ADIRU提供迎角信息，ADIRU使用迎角来修正空速和静压值

飞机的气压高度是用静压换算来的，飞机的空速是用动压换算来的，而动压是由空速管测量的全压与静压的差值得到的，所以AOA会同时影响高度和空速。

3、AOA将模拟的气流角度数据发送给本侧的SMYD

该数据用于确定飞机俯仰姿态以设置失速警告和计算性能数据。

三、排故过程

1、故障代码

（1）DFCS自检有“01 LEG” 共有38条代码，按时间轴来14:16最先出代码共计15条，结合前期分析AOA会同时影响到高度和空速，所以判断其中有一条ALPHA VANE-1 22-11017为有效代码，其他都是衍生代码。

（2）当地面故障闪现时，马上ADIRS BITE 作出一条关键代码34-21023 AOA SIGNA FAIL。同时，ADIRS 01 LEG也有这条代码。

（3）SMYD1 也存在了一条关键代码AOA sel invalid

（4）根据34-21023 AOA SIGNA FAIL的代码找到相关FIM34-21TASK814 ，前期分析过由于AOA信号分别给ADIRU和SMYD，这2个组件都探测到了AOA信号故障的信息，那大概率就是AOA本体故障了。

This fault causes the SPD flag to show on the airspeed indicator and the ALT flag to show on the altimeter indicator. An AOA SIGNAL FAULT will also cause maintenance messages 34-21020 ADR FAIL and 34-21007 ADR DATA INVLD. An AOA SIGNAL FAIL causes all ADIRU ADR data to go invalid (FW) except for the maintenance words.

2、测量相关线路导通性正常，插头销钉正常，接地点牢固正常。

3、结合译码，可以清楚的看到首次发生故障14:16 出现过一次L AOA FAIL.

4、更换左AOA

5、航材翻修报告

上次其他机型由于34-35603  AOA Sensor Right No Output to IOM(M004) 代码送厂翻修过

6、后续航班正常

总结,当一个部件故障后可能会引起其他其他附带故障现象，DFCS BITE也会储存很多代码，按经验时间轴里第一个出现的代码最有可能是有效代码。本次故障案例高度和空速同时出故障的可能性很低，只有AOA会同时影响到这2个系统，测量线路，更换L AOA故障排除。

34 空速不一致 举例