裕太微直面挑战，坚持研发，成为以太网物理层芯片第一股

芯片之间的竞争决定着汽车产业的竞争力,也决定未来各个主要经济体的国家竞争力,但这个领域的竞争格局已经基本形成,改变现有芯片竞争格局困难重重。而迈过芯片这道坎是我国必须要解决的问题,我国主要面临几个挑战。

挑战一:摆脱进口依赖,目前汽车芯片国内供给度不到10%,也就是每一辆汽车90%以上芯片都是进口或者在外资本土公司手中。

挑战二:汽车芯片产业链存在技术短板。EDA工具市场、核心半导体设备市场、制造代工等仍然是短板。

挑战三:汽车芯片面临严格检测认证。汽车芯片需要部件验证、系统验证、整车级测试,缺一不可。但是在汽车车规级芯片测试和认证方面,我国几乎是空白,明显处于短板。

挑战四:人才短缺。我国集成电路人员,包括汽车集成电路和消费集成电路总共有54万专业人员,到2023年缺口有20万人,而20万人短缺将严重影响行业技术发展和产业推进,人才短缺已经成为技术背后巨大的瓶颈。

虽然发展车载芯片困难重重,挑战不断,裕太微也从未停止过前进的步伐。自2017年成立以来,裕太微始终坚持全部核心技术自主创新,并将技术创新作为公司快速发展的源动力,持续在以太网芯片方向投入研发力量,已形成高性能SerDes、高性能ADC/DAC设计、低抖动锁相环等多项核心技术。

同时为保障核心技术的先进性,顺应高阶产品不断增加的需求,裕太微不断对产品进行迭代升级,朝着更加快速、更加可靠、更加稳定的方向发展,并逐步建立起以太网物理层芯片、以太网车载芯片、以太网交换芯片、以太网网卡芯片等多轮驱动的产品体系。

此外裕太微核心团队的技术人员拥有丰富的行业经验,所以公司长期战略规划清晰。公司未来将深耕通信领域,上市募资主要投向车载以太网芯片以及网通以太网芯片研发,形成更高速率车载高速以太网芯片、车载交换芯片;更高速率有线通信物理层芯片、交换芯片和网络卡芯片等多产品布局,满足智能汽车、电信等各领域需求,进一步增强公司核心竞争力。

有长期的发展战略,也需要大量的研发投入。裕太微每年芯片研发投入大量的成本,而且每年持续增加。2022年公司的研发费用达到了1.35亿元,比上一年增长了104.1%。可见裕太微非常重视技术创新和产品开发。

裕太微深知发展芯片,离不开人才的支持,离不开产品研发和创新,所以不断投入研发成本,扩大人才队伍,一步步实现发展目标和战略。