特斯拉“自动驾驶”致死案最新进展，官方承认并担责

近日，一起疑似因“自动驾驶”致死的事故有了最新进展。特斯拉公司已承认在案发时车辆处于自动驾驶状态。

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2016年1月，港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故，一辆特斯拉MODEL S直接撞上一辆正在作业的道路清扫车，MODEL S当场损坏，司机高雅宁不幸身亡。经交警认定，在这起追尾事故中驾驶特斯拉的司机高雅宁负主要责任。

同年9月，高雅宁家属将特斯拉公司告上法庭，指出其对“自动驾驶”功能的误导性宣传，认为是特斯拉的自动驾驶故障导致了事故的发生，并向特斯拉索赔1万元。

对于仅索赔1万元一事，高某父亲的代理律师称，起诉的目的不在于索赔多少，而在于对社会起到一定提醒作用，即特斯拉的“自动驾驶”系统有缺陷，不要轻易尝试。

当时特斯拉官方回应，“由于碰撞造成的损坏，这辆车无法将日志数据传输到我们的服务器上，”因此无法知道事故发生时车辆是否启用了“Autopilot”功能。

但在2016年8月16日，特斯拉中文官网将“自动驾驶”一词变为“自动辅助驾驶”。特斯拉要求销售人员严格将这一系统表述为驾驶辅助系统。系统还特别增加了新功能，当检测不到司机双手施加在方向盘上的阻力时，便会向驾驶者发出警示。

2月27日下午，央视报道，特斯拉公司在大量的证据面前，终于被迫承认车辆在案发时处于自动驾驶状态。

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