国家标准《城市公共汽电车车载智能终端与调度中心间数据通信协议》修订解读

国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）于2023年3月17日批准发布了推荐性国家标准《城市公共汽电车车载智能终端与调度中心间数据通信协议》（GB/T 28787—2023），自2023年10月1日起实施。

一、修订背景

国家标准《城市公共汽电车车载智能终端与调度中心间数据通信协议》（GB/T 28787）于2012年发布实施，对城市公交智能化建设起到良好的支撑作用。近年来，随着公交业务的快速发展，城市公共汽电车车载智能终端产品相关技术也在快速迭代，城乡交通一体化发展迫切需要标准融合、兼容。为提升城市公交智能化水平，推动城乡交通运输一体化发展，交通运输部组织相关单位对国家标准《城市公共汽电车车载智能终端与调度中心间数据通信协议》（GB/T 28787—2012）进行修订。

二、标准的定位和作用

本标准规定了城市公共汽电车车载智能终端与调度中心间进行数据通信的协议基础、通信连接、消息处理和数据格式。适用于城市公共汽电车车载智能终端与调度中心间通过无线传输通道进行数据通信。

本标准的发布实施适应新技术和新业务的发展需要，强化车载终端与调度中心产品的技术水平先进性，提升不同厂家之间产品核心业务功能的兼容性。

三、主要修订内容

与2012版标准（GB/T 28787—2012）相比，本标准主要做了以下方面的修订：

（一）  术语和定义

增加了“首站”“末站”“终端上传客流信息”等术语和定义，删除了“协调世界时”“应用领域”“公共基础信息”等术语和定义，修订了“场站编号”“公交信号优先”等术语和定义。

（二）  协议基础

将原标准第4章“语义、语法和帧结构”修改为“协议基础”。扩展了数据类型，定义了三种有符号整数，与《道路运输车辆卫星定位系统 终端通信协议及数据格式》（JT/T 808—2019）、《道路运输车辆卫星定位系统 视频通讯协议》（JT/T 1078—2016）相兼容。

（三）  通信连接

将原标准第5章“数据帧”修改为“通信连接”。对协议中信令数据报文的通信连接方式进行了说明，应符合JT/T 808—2019中第5章的要求，无特别指明，缺省采用 TCP 通信方式。

（四）  消息处理

将原标准第6章“消息帧”修改为“消息处理”。分别对协议中信令数据报文的消息处理机制、信令数据报文的分类要求与加密机制、实时音视频传输通道约定、信令报文的通信链路的创建规则进行了规定，要求符合JT/T 808—2019及JT/T1078—2016的要求。

（五）  数据格式

将原标准第7章“车载终端与调度中心间会话”修改为“数据格式”，规定了基础数据、公交业务数据、多媒体业务数据的会话要求。

本标准部分数据格式符合JT/T 808—2019协议的会话要求，如“终端通用应答”“调度中心通用应答”“终端心跳”“查询服务器时间请求”“服务器补传分包请求”等。

本标准部分基础数据在JT/T 808—2019协议要求的基础上进行了拓展，如“设置中断参数”“下发终端升级通知”“终端升级结果上报”“位置信息汇报”“文本信息下发”“设置前后车距参数”等。

为兼容原GB/T 28787—2012的协议业务内容及新增多媒体业务需求，基于JT/T 808—2019协议架构增加了公交业务数据，如“业务登记”“到离站信息上报”“进出定点信息上报”“终端上传乘客流量”“考勤信息上报”等，基于JT/T 808—2019协议架构增加了多媒体业务数据，如“多媒体事件信息上传”“多媒体数据上传”“多媒体数据上传应答”“摄像头立刻拍照”“摄像头立刻拍照应答”等。

来   源：交通运输标准化信息系统

编   辑：城城

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