没考驾照的注意了！央视传来新消息，以后可能……

2018年3月1日，上海发放了全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌。两家企业获得第一批智能网联汽车开放道路测试号牌。

到了3月3日，无人驾驶车辆正式在上海博园路进行上路测试，开始了自己的“路考”。这意味着，中国正式开放无人驾驶汽车上路测试！

那么，车辆要具备哪些条件，才能申请无人驾驶道路测试？万一发生交通事故，又如何认定责任呢？

测试出车祸，司机需担责

上海市公布的办法明确提出

1.

测试主体必须建立测试车辆远程数据监控平台，同时按要求接入第三方机构数据平台，并为测试车辆购买相应保险。

2.

测试驾驶人应具有50个小时以上自动驾驶操作经验，其中40个小时以上为申请测试项目。

3.

测试车辆必须在第三方指定的封闭测试区内，在规定的有效试验次数内达到相应要求。

测试路段车辆密集，不时有大货车开过

无人驾驶车辆上路测试在上海博园路进行，这段道路行人不多，但车辆密集，不时有大型货车开过，对初次上路的智能汽车来说，考验不小。

测试开始，全程几乎都是车在自主驾驶，遇到红灯，车会自己停下，掉头时，车会自动等后续车辆通过后再启动。

为了配合无人驾驶车上路，目前的开放路段已完成对红绿灯的智能化改造。智能车辆经过时，能自动知道前方是否有红灯。

无人驾驶普遍会带来哪些影响

驾校或将消失

无人驾驶普遍使用之后，或许不需要太多的驾校存在，大批教练将会面临失业！

保险费可能下降

汽车保险公司是根据个人驾驶历史来确定保险费率的，而无人驾驶技术将司机变成乘客，无人驾驶汽车导致的交通事故责任可能转移到汽车生产商、软件开发商或交通部门身上。

修车员将变成IT专家

无人驾驶汽车需要先进的科技才能变为现实，汽车维修技术员不仅仅负责修理机械。

职业司机减少

无人驾驶汽车的出现将减少市场对货车司机、出租车司机及其他职业司机的需求。

无人驾驶的未来发展如何？

2050年，无人驾驶汽车市场规模将超40万亿元。根据预测，无人驾驶汽车约在2021-2022年实现商用。此外，据波士顿咨询公司预计，到2035年，全球无人驾驶汽车的销量将达1200万辆，到2050年，市场规模将超过40万亿元。

无人驾驶不是梦，让我们一起期待吧！

文章来源：

央视财经、中国经济网、国际在线