没考驾照的注意了!央视传来新消息,以后可能……

2018年3月1日,上海发放了全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌。两家企业获得第一批智能网联汽车开放道路测试号牌。

到了3月3日,无人驾驶车辆正式在上海博园路进行上路测试,开始了自己的“路考”。这意味着,中国正式开放无人驾驶汽车上路测试!

那么,车辆要具备哪些条件,才能申请无人驾驶道路测试?万一发生交通事故,又如何认定责任呢?

测试出车祸,司机需担责

上海市公布的办法明确提出

1.

测试主体必须建立测试车辆远程数据监控平台,同时按要求接入第三方机构数据平台,并为测试车辆购买相应保险。

2.

测试驾驶人应具有50个小时以上自动驾驶操作经验,其中40个小时以上为申请测试项目。

3.

测试车辆必须在第三方指定的封闭测试区内,在规定的有效试验次数内达到相应要求。

测试路段车辆密集,不时有大货车开过

无人驾驶车辆上路测试在上海博园路进行,这段道路行人不多,但车辆密集,不时有大型货车开过,对初次上路的智能汽车来说,考验不小。

测试开始,全程几乎都是车在自主驾驶,遇到红灯,车会自己停下,掉头时,车会自动等后续车辆通过后再启动。

为了配合无人驾驶车上路,目前的开放路段已完成对红绿灯的智能化改造。智能车辆经过时,能自动知道前方是否有红灯。

无人驾驶普遍会带来哪些影响

驾校或将消失

无人驾驶普遍使用之后,或许不需要太多的驾校存在,大批教练将会面临失业!

保险费可能下降

汽车保险公司是根据个人驾驶历史来确定保险费率的,而无人驾驶技术将司机变成乘客,无人驾驶汽车导致的交通事故责任可能转移到汽车生产商、软件开发商或交通部门身上。

修车员将变成IT专家

无人驾驶汽车需要先进的科技才能变为现实,汽车维修技术员不仅仅负责修理机械。

职业司机减少

无人驾驶汽车的出现将减少市场对货车司机、出租车司机及其他职业司机的需求。

无人驾驶的未来发展如何?

2050年,无人驾驶汽车市场规模将超40万亿元。根据预测,无人驾驶汽车约在2021-2022年实现商用。此外,据波士顿咨询公司预计,到2035年,全球无人驾驶汽车的销量将达1200万辆,到2050年,市场规模将超过40万亿元。

无人驾驶不是梦,让我们一起期待吧!

文章来源:

央视财经、中国经济网、国际在线

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  • 原文链接http://kuaibao.qq.com/s/20180305A0HYI500?refer=cp_1026
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