马斯克放大招！无人驾驶出租车能让特斯拉“翻身”吗？丨看天下

马斯克又放大招！

近日，特斯拉CEO马斯克在X平台上发文声称，特斯拉将在8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi）产品，该产品旨在利用自动驾驶技术，使特斯拉车辆能够自主接送乘客并收取车费。马斯克此前曾预测，未来无人驾驶出租车将比人类驾驶的汽车更为普遍。

实际上，早在2016年，特斯拉就提出了无人驾驶出租车的概念，并在2022年特斯拉发布当年第一季度财务业绩后宣布，预计到2024年将实现无方向盘和踏板的新型“Robotaxi”的量产。

如今，这一概念已转化成了一款独立的产品。具体来看，这是一款完全自动驾驶出租车，外形与特斯拉现有车型截然不同，按照特斯拉的说法，该车将采用类似Cybertruck的赛博朋克风格设计，相当有未来感。

除了科幻的外观设计，该车最大的亮点在于没有方向盘和踏板。这意味着，Robotaxi将脱离人类司机驾驶，完全由特斯拉全自动驾驶系统FSD来驾驶。

不过，距真正的产品上市还要等上4个月，马斯克为何在此时公布这个消息？

这恐怕要从特斯拉目前的困境说起。特斯拉的销量在今年一季度遭遇“滑铁卢”，交付量同比下降8.5%至约38.68万辆，同期生产了约43.34万辆汽车，均低于预期。根据摩根士丹利此前的预测，2024年特斯拉交付量或为195.4万辆，对比2023年的总交付量，增长速度或不到10%，这与此前每年50%的增速相比，放缓明显。

而且，叠加特斯拉过去几个季度汽车毛利率每况愈下的情况，市场对特斯拉未来的成长性产生了巨大质疑，这也引发其股价大跌。今年以来，特斯拉的股价已经下跌了超过30%。

所以，分析认为，马斯克此时宣布推出无人驾驶出租车，意在提振市场信心。马斯克向外界释放这样一个信号，即特斯拉仍是一家由科技创新驱动的成长性公司。毕竟，一直以来，自动驾驶描绘了特斯拉长远增长的故事，是其股价重要的支撑点之一。目前看，效果也还可以，该消息发布后，特斯拉美股盘后涨超了3%。

不过，特斯拉的股价虽然有所回升，但想要借助Robotaxi帮助其强势反弹，仍然是不现实的。

首先，特斯拉面临众多竞争对手。2023年，美国本土自动驾驶技术厂商头部玩家Cruise和Waymo相继获得了旧金山全天候商业运营无人驾驶出租车的运营牌照，而且，不管在技术还是商业化运用上，都取得了不小的进步。

其次，无人驾驶出租车的应用仍存在不少需要解决的问题，例如大量边缘场景导致的自动驾驶的长尾问题，即存在约10%的场景失效。而且，自动驾驶技术由于在感知和决策层面仍不完善，频繁发生Robotaxi“不服管”的情况。这对特斯拉来说，也是不小的挑战。

最后，无人驾驶技术虽然是特斯拉的根本线，但无人驾驶出租车却并非特斯拉未来的主打产品，而且，即使特斯拉推出Robotaxi，也并不意味着它可以立即实现量产，能否销售出足够数量的Robotaxi来覆盖高昂的开发成本也是另一回事。与之相比，紧凑型电动车因为拥有广阔的市场和立即在全球销售的潜力，有着无与伦比的优势，而自动驾驶出租车则没有这些优势。

所以，无人驾驶出租车实际上只服务于一个客户——特斯拉自己，即Robotaxi实际上主要是服务于特斯拉自己的商业模式和利益，而不是售卖给其他的客户。

文｜记者 冷爽