郑敏：为智能汽车装上国产“大脑”

“以后在一台车上的一家人，爸爸开车，妈妈看视频，小朋友玩游戏，可以同时高速运行。”日前，湖北芯擎科技有限公司的首席运营官郑敏介绍。支撑这一切的，正是由芯擎科技研发的国内首款7纳米车规级智能座舱芯片——“龍鹰一号”。

汽车芯片被称作智能汽车的“大脑”。“龍鹰一号”不光性能比肩国际一线产品，也填补了国产高端车规级处理器领域空白，实现了国产技术突破。

1996年复旦大学应用物理专业毕业的郑敏，曾在国内外通信企业从事技术、运营等工作。2018年，芯擎科技在汉成立，次年，郑敏加入。

“所谓7纳米，指的是栅极宽度是7nm，栅极越窄，整个晶体管的尺寸就越小，单位面积所能容纳的晶体管就越多。从而形成更强大的算力。”郑敏解释。

关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。在产品定义初期，7纳米是当时手机芯片才有的全球最先进的技术，在国内汽车领域尚属“无人区”。“因为全球都在抢占智能汽车技术高地，在这个未来可能产生降维打击的赛道上，慢不得更等不起。”郑敏坚定地说。

2021年底，“龍鹰一号”正式面世。此时距离芯擎科技成立不到4年。2023年，“龍鹰一号”量产并开始供货。如此神速的背后，是团队分秒必争的潜心深耕。

“研发团队此前已具备芯片先进工艺制作经验，是我们有信心挑战的基础。”郑敏介绍，“我们在工程样片的时候就跟车场去做紧密的结合，所以我们的平均上市时间比其他的芯片公司要少18个月以上。”

截至2023年12月底，“龍鹰一号”实际上车出货量突破20万片，已规模化交付（或适配）包括吉利、一汽等整车厂在内的数十款车型。

科技自立自强是国家强盛之基、安全之要。郑敏深知，在汽车智能化领域，要不断提升发展的独立性、自主性、安全性，一颗芯片不能完全解决问题。他介绍，下一步，芯擎科技瞄准未来科技和产业发展前沿，将推出直接对标国际先进产品的高阶自动驾驶芯片。预计2024年二季度流片，年底就交付客户使用。

（文/图：武国安宣）