福特汽车推出全新的驾驶辅助技术

日前，福特发布了一系列驾驶辅助功能，并承诺日后将自动刹车以及更多的安全科技配置列入标配。在短暂的尝试后，福特停止了类似特斯拉autopilot的半自动驾驶系统的研发，不过这也表明福特将会给更多的车型普及安全配置。

福特此前已经陆续发布过一些驾驶辅助功能，这一次福特将其中的五个重点配置重新打包并起了个新的名字：Co-Pilot 360。这个新的系统涵盖了自动紧急刹车、盲点监测、倒车影像、车道保持和自动远近光灯。更高级别的选装版本还加入了具有车道对中功能的自适应巡航、闪避转向辅助和碰撞后制动。

这套Co-Pilot 360主要依赖前后雷达和摄像头来监测行人和盲点，到2020年列入福特全系车型的标配，今年秋天即将发布的2019款锐界将会首先试水。除了驾驶辅助系统，福特在密歇根迪尔伯恩的发布会还谈及了混合动力的发展，并计划在两年内将旗下四分之三的车型都替换为混动车型。

说回到将自动紧急刹车列入标配的事，很少有汽车制造商愿意履行对奥巴马政府的承诺，自愿在2022之前将所有的车辆配备自动紧急刹车，但福特是其中一员。根据《底特律新闻》的报道，目前福特旗下仅有不到10%的车辆配备了这一功能，在今天的声明中，福特计划增加这一部分数字。

有了Co-Pilot 360，福特似乎更乐意和凯迪拉克、日产、奔驰、特斯拉这些品牌展开竞争，而这些品牌都有着高度自动化的驾驶辅助系统，尤其是在半自动驾驶领域树立标杆的特斯拉的autopilot和凯迪拉克的超级巡航系统，只不过这俩都得在比较昂贵的车型上才有配备。而在大众消费市场，福特能将这些高科技的驾驶辅助功能推广到什么程度仍需观察。已经有人很快地意识到，汽车厂商发布的这些驾驶辅助系统品牌开始让人产生混淆。

不过消费者还是更容易被高科技系统所吸引，尤其是这些系统宣称能带来更安全、更少压力的驾驶体验。Edmunds在2017年底的一项调查表明，58%的汽车消费者愿意支付额外的1000美元或更多来购买配备主动安全功能的车辆。

“主动安全配置是消费者接受自动驾驶技术的窗口，”来自Edmunds的Jeremy Acevedo如是说。“福特在自动驾驶的竞赛中似乎已落后了不少，但在全车系应用这些主动安全配置是朝着正确方向的巨大进步。”

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