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萝卜快跑能替代驾驶员吗?目前看不可能,有两大问题暂时解决不了

尽管存在诸多争议,但武汉市萝卜快跑仍然在持续稳定推行。从网络上的反馈来看,乘客大部分都是支持萝卜快跑的。但有人出租车行业也被逼到走投无路,甚至已经有了破产倒闭的危机。

无人驾驶汽车到底能不能取代有人驾驶汽车?从我这几十年的研究经验来看,如果真要达到这个目的,以下两个问题必须解决。

第一是电脑到底能不能替代人脑?

无人驾驶汽车说白了,就是电脑代替了人类的驾驶功能,他们通过智能化的学习方式,将无数驾驶场景输入到电脑中,输入的场景越多,电脑的学习也就越成功。

但现在的问题是,我们是否已经输入了足够多的场景?因为电脑对场景的判断是基于无数先例而来的,电脑并没有针对一个从来没有遇过的状况进行有效判断的能力,因此在行为上表现有些傻乎乎。

如果要让电脑在没有提前学习的情况下进行有效判断,那其实就等于人工智慧的觉醒。而这目前在技术上是不可能达到的。因此,就算是输入给电脑再多的场景,也总有百密一疏的时候。而每一次疏忽,极可能意味着车毁人亡的风险。

从理论上来讲,要想达到百分之百的模拟人类,电脑必须要拥有眼耳鼻舌身意六大智能境界。其中意觉模型是最复杂的,这个世界上还没有任何专家能说清楚。普遍认为,要想达到这六大境界,至少需要30年的时间来创立模型。

从工程上来看,摩尔定律将会在芯片达到1纳米之后失效。但量子计算机却要在至少20年以后才会实现,或许只有等到那个时候,电脑才会真正达到对人脑的初步模拟。

第二个问题是,电脑该如何确保安全性?

众所周知,机械性的东西肯定要比电子性的东西要可靠的多。比如内燃机可以轻轻松松行驶120万km以上。但如果是智能控制的新能源汽车,万一其行车电脑死机了,又该怎么办。

如果无人驾驶汽车大量普及,其所面对的路况确实千变万化,其复杂程度要比我们想象的困难千万倍。车子应该往哪开,往哪里去,都会牵扯到大量复杂运算,这其中会不会导致电脑死机,谁也不敢保证。

在我看来,萝卜快跑目前仅仅处于一个探索阶段,因为它的后台还是有人可以进行紧急介入的。但以目前的技术水平来看,萝卜快跑也只能达到这个程度,不可能真正脱离人工存在。但不管萝卜快跑最终结局如何,他都将成为一个伟大的探索者而被世界所铭记。

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