探厂｜新津这家工厂正在赋予路桥“智慧生命”！

卡塔尔多哈绕城高速

洛杉矶SOFI体育馆

港珠澳大桥、江苏苏通大桥

上海泖岗大桥

中国西部交通博览城

新津杨柳新桥

……

提问：以上内容之间有什么联系呢？

2022卡塔尔世界杯多哈绕城高速主线伸缩缝由济通股份供应

为了解答这道题

近日，我们探访了

位于新津区的

济通智能装备股份有限公司

（以下简称“济通股份”）

探厂

提供支座、伸缩装置等结构连接件的技术方案咨询，提供产品设计与制造、现场安装指导等服务！“济通股份”参与了上述所有项目的建设。

从工厂到实验室

现在就跟着小新

一起去看看

一块钢板如何成为

全球最大智能测力支座的过程

土木结构是如何拥有

“智慧生命”的吧？

探厂

   钢板奇遇记

穿过33℃的夏日阳光

货车进入厂房

卸下原材料——钢

厂房里，各种机械加工声交织

接下来

这些钢板将在300多台专业设备

“漂流”一圈后

变成智能测力支座等精细产品

激光切割

在技术工程师赵维超的带领下，我们来到了一台大型设备前。

小新

这些钢板要如何处理呢？

这些钢板将要经历多道机械加工程序，先要进行切割，像现在我们面前的这台激光切割机功率可达3万瓦，基本能满足国内对于钢板的切割要求。

技术工程师赵维超

在这里，钢板将被激光切割成需要的形状，接着便要进入车工、钳工以及精加工工人的手里——车床边，卷起千堆“铁”，打磨机在钢板上擦出“火花”，焊接工人手里的火花更加耀眼。

随后，钢板来到“抛丸”环节，“除锈，同时增加钢板表面的粗糙度，为下一步喷漆做准备。”

通过封闭喷漆房后，钢板已经不再是“钢板”，而是拥有了使命的零配件，再由工人装配成智能支座。“各类传感器也在这个环节加入。”就像是《恐龙战队》里那声“我来组成头部”，一件智能支座完成。

支座以及伸缩装置等结构连接件是土木结构间的承力构件，广泛应用于桥梁、建筑等领域。

技术工程师赵维超

探厂

  “智慧生命体”

如果遇到特殊情况，比如超大型支座，材料还会要求“铸钢”——之前赵维超和同事们就遇到过。

这一天，在厂房里，一台比其他支座产品大得多的橙色“巨舰”正安坐在厂房的一角。它太大了，让每个经过的人都无法忽视它。

“这件支座使用的铸钢材料。”橙色大件是目前全球最大的智能测力支座，承载力为140MN，“我们和中国二重合作做实验，几个参数大幅打破了全球工程纪录”。

技术工程师赵维超

“传统的监测技术、设备很成熟，但无法解决结构连接件在服役状态下监测校准的世界性难题——这也是我们公司的突破所在，即实现服役状态下的原位校准和控制。”

赵维超继续解释，通过自主研发的“结构智能测力/校准装置与安全监控系统”，支座可监测结构内力、位移、加速度等多项指标，并将数据传输到云平台，后方能掌握结构的实时状态。

当数据出现异常时，支座可根据要求“自适应”主动调整结构，“提前发现，相当于‘治未病’，这种主动安全防护技术在国际上处于领先水平。”

忽然一阵紧促的警报声响起，演示区屏幕上数据曲线混乱……赵维超“淡定”介绍，这是模拟系统通过智能测力支座监测到数据异常情况。

“选择启动自适应。”点击后，很快曲线恢复正常，警报解除。“智能测力支座还可以实现传感器的快速更换，未来有望实现大吨位支座的免顶升更换功能。”

智能测力支座令桥梁、建筑等常规土木结构变得更加智能，就像是赋予了基础设施“智慧生命”。

技术工程师赵维超

不久前，济通股份的“结构智能测力/校准装置与安全监控系统”荣获成都市首批“工业精品”称号。

探厂

   实验室

与隆隆声里的厂房仅一街之隔，济通股份的技术人员正在对橡胶基座产品开展检测：能提供30000KN压力的支座试验系统工作时，安静极了，房间里技术人员盯着屏幕，“正在测试产品的竖向刚性。”

实验室同时可对产品进行热老化、臭氧老化、盐雾试验等系列性能检测。

技术工程师赵维超

这里是济通股份的检验检测中心、研发试验中心，也是济通股份与深部岩土力学与地下工程国家重点实验室共同组建的“深部岩土力学与地下工程国家重点实验室智能测控技术研究中心”，是钢板能够成为“智能测力支座”的“魔法”所在。

新津杨柳新桥

资料显示，依托深部岩土国家重点实验室智能装备中心、院士专家工作站等科研平台以及跨学科的复合背景技术团队，济通股份大力推动跨学科协同创新，现已拥有国家专利114项，其中发明专利27项，国际PCT专利3项，主参编行业、地方标准12部。

智造+制造，济通股份将智能装备出口到印度尼西亚、马来西亚、新加坡、沙特、埃及、肯尼亚等10余个国家和地区，让世界看到更多“新津造”，展现了“中国制造”的独特魅力！

首席记者 ：彭   亮

编      辑：姜   夕

审      核：雷浩然

编      委：任   武  李燕华