今日资讯 0428

1、麦格纳与海纳川成立合资公司 向中国主机厂提供门模块

麦格纳与北京海纳川汽车部件股份有限公司4月26日宣布成立合资公司，新公司已经获得了门模块业务，客户为一家德国汽车制造商在中国的公司。为适应快速发展的市场需求，合资双方决定在北京地区新建工厂。双方高管在北京车展期间宣布了这一消息。合资公司已经获得了一家德国汽车制造商的门模块业务，新工厂将在北京地区投建，2021年投产，将雇佣约100位员工。

2、Carmera与Renovo合作AMaaS项目 提供实时地图数据

Carmera加盟Renovo旗下的AWare生态系统，双方将提供增强版地图方案，用于未来的自动驾驶移动出行服务。该合作意味着基于AWare打造的自动驾驶移动出行即服务（AMaaS）可访问使用Carmera的高清3D地图系统，还能接触到该公司的车用传感器网络。Carmera的实时地图可供自动驾驶车辆定位其位置，精度可达厘米级，还能事先提供智能路径规划决策、优化导航效率、提升行人安全性及乘客的搭乘体验。

3、合微率先推出国内首款开源车载处理器芯片

广东合微集成电路技术有限公司（以下简称“合微”）继2015年成功开发国产第一颗胎压监测系统(TPMS)芯片模块后，于2018年再次率先推出国产首款基于开源指令集架构的车载处理器芯片，并成功应用在智能轮胎芯片模块上。

合微推出的车载处理器，采用开源指令集架构设计，提供了一个开放的处理器技术平台，让更多的汽车业内和非业界开发者共同参与技术创新，推动企业间、开发人员之间的资源共享，帮助主机厂快速推出满足市场需求的新功能、新应用，共同构建一个全新的智能汽车新生态。

4、麦格纳与Innoviz携手为宝马集团提供固态激光雷达

麦格纳与其伙伴方Innoviz Technologies将向宝马提供固态激光雷达，用于其自动驾驶量产平台。麦格纳与Innoviz Technologies整合了车用级固态激光雷达，将其纳入到自动驾驶平台中。麦格纳一直在为众多车企研发及制造ADAS产品，如今已历时15年之久。2017年8月，公司发布了MAX4，这是一款集成式定制化可扩展平台，可在都市及高速环境下实现4级自动驾驶。业内首批固态激光雷达量产合同、为多个车辆平台提供L4至L5自动驾驶系统技术支持、Innoviz开发的固态激光雷达的尺寸更紧凑，并更具成本优势，满足汽车行业标准。

麦格纳一直都在稳步拓展整套的传感器技术，从而实现L3/4/5级自动驾驶能力。固态激光雷达（LiDAR）是麦格纳技术版图中至关重要的一部分。麦格纳与Innoviz的合作始于2016年12月，2017年8月麦格纳对Innoviz进行了战略投资，以扩大双方的合作。

5、一汽夏利陷窘境　何去何从引关注

辉煌一时的夏利，正在逐渐退出国人视野。年报显示，这家曾经在中国出租车市场占据重要位置、连续多年蝉联自主品牌轿车销量冠军的企业，正处于资不抵债的边缘。一汽夏利表示，2018年3月，公司已推出三厢轿车骏派A50，预计下半年还将推出跨界车骏派CX65和A级SUV　T086等产品。新能源车方面，公司也将在今年投放续航里程达到300km的A70EV纯电动轿车，新款A级SUV的纯电动车型也将在2019年投放。届时，全新系列的产品将极大改善公司产品线，产品结构调整和升级初步实现。尽管如此，但在业内人士看来，在竞争激烈的中国汽车市场，已经错失良机的一汽夏利能否就此扭转乾坤，有待观察。