汽车智能网联不可不知的秘密

5月26日,浙大紫金港校区的紫牛公社颇不平静,原来是启迪云控CEO李家文和的蓝科技IG事业部副总经理潘涛,为大家带来了国家汽车智能网联未来发展及企业落地方案的分享,还有最最可爱的邬爱其老师和紫牛公社创始人周杰女士坐镇哦~

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李家文 :当下汽车智能互联网的国内外形势

潘涛 :的蓝科技最为前沿的实地探索

邬老师的精彩点评

给第一次当主持的王杰学长加鸡腿

积极提问的同学们

活动后:的蓝科技的共享汽车展示

雨中还依依不舍的听众们

没来的朋友们不必遗憾,幸运的现场听众也不要屈服于艾宾浩斯遗忘曲线,小编为大家整理了超多干货,快来看看吧~

首先,了解一下自动汽车的分类:

L0:人工驾驶

L1:辅助驾驶

L2:半自动驾驶

L3:高度自动驾驶

L4:超高度自动驾驶

L5:全自动驾驶

技术革命引发的交通出行生态变革

1、交通安全:交通事故率可降低到目前的1%

2、交通效率:车联网技术可提高道路通行效率10%,CACC(协同式自适应巡航)系统大规模应用将会进一步提高交通效率

3、节能减排:协同式交通系统可提高紫车燃油经济性20%~30%,高速公路编队行驶可降低油耗10%-15%

4、产业带动:智能网联汽车产业将会拉动机械、电子、通信、互联网等相关产业快速发展

智能汽车在全球范围内已进入快速发展期

L1-L2:大规模装车量产

L3-L4:小规模的研发试验

各国推动开发测试道路,完善法律法规

市场主体空前丰富:传统主机厂、互联网企业、ICT企业、出行服务企业等纷纷加入

智能汽车安全性与监管仍需加强

特斯拉自动驾驶在全球发生多起致命事故,Uber发生全球第一起自动驾驶致行人死亡事故

自动驾驶信息安全问题隐患极大,还涉及我国交通安全、地理信息安全、数据安全、产业安全等问题

企业动态

1、基于智能汽车的出行服务市场成为焦点

2、代客泊车等特定场景的自动驾驶将成为量产切入点

3、功能安全与信息安全成为聚焦点

4、5G、V2X(vehicle to everything)时代即将到来

5、L3级接近量产,L4级任重道远

6、我国互联网与ICT企业纷纷加入智能汽车角逐,百度目前较为领先

为什么需要中国标准智能汽车?

一、中国独特交通环境

中国具有较为复杂的交通环境以及与西方国家不同的驾驶行为特点,需要智能汽车具备适应能力

二、中国产业发展特点

中国具有强大的ICT、互联网产业基础和创新能力,ICT与汽车产业深度融合将是我国智能汽车发展特色

三、中国体制优势

中国政府治理机制与西方国家不同,有利于协调资源促进智能汽车发展

四、国家信息安全及产业安全

智能汽车设计国家新信息安全、数据安全、产业安全等,从战略层面必须推动中国标准

吉利的蓝之战略性机遇

市场机遇:通过共享汽车进入国内汽车租赁市场

品牌机遇:共享出行客户更注重整个使用成本,决策理性

持续发展:共享出行用户的决策逻辑不仅仅是当期的经济效益,也会考虑到竞争的战略价值,会从产品技术的长期发展态势考虑问题

来自丰田的声音

丰田公司的高级研究人员称,将注意力集中在自动驾驶技术日益复杂的阶段,也就是开发不需要方向盘或人为干预的5级自动驾驶技术汽车,这样的理念是错误的。5级自动驾驶汽车将需要人工智能方面取得的成就,但现在没有人知道该如何做。

丰田的重点是获得的技术能覆盖最可能发生的事故,并让该技术部署到尽可能多的车辆,从而获得最大的收益。

第四期走进创想活动精彩

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