美芝、威灵用技术创新让拥有上百年历史的压缩机玩出新花样

在空调已然走进千家万户的今天，作为空调重要构成部分的压缩机，通过压缩制冷剂实现热量的转移。看似已经几无技术突破的空间——压缩组件、支撑结构和电气系统构成的压缩机，简单明了的结构，还能实现怎样的技术提升？

在近日的媒体采访活动中，GMCC美芝压缩机结构专家周杏标、热技术研究专家张添、Welling威灵电机产品电磁研究专家屈欢等多位专家，就为我们展示了小小压缩机背后的大大可能性。

一句小型化，作用的确大

此前海外运输成本暴涨，海外客户迫切需要一款能够满足性能需求的小型化压缩机，在有效降低货运成本的同时保持一贯的优良使用体验，这恰好对接上了美芝的研发方向。

为了提升整个空调外机的空间利用率，压缩机结构专家周杏标表示，GMCC首创集成式变频转子压缩机，产品宽度相较于行业主流产品缩减了20%，实现压缩机的小型化革命。从储液器等一系列相关细节处入手，以颠覆性的思维实现自主技术突破，达到国际顶尖水平。达成这样的效果，与技术的迭代升级有着密不可分的关系。因此，压缩机小型化所带来的，并不是单纯的炫技。

GMCC集成式变频转子压缩机

压缩机小型化背后的材料利用效率提升，也是美芝对现如今“双碳”环保策略的响应，与环保冷媒的应用共同体现了美芝作为压缩机头部企业应有的社会责任感。

相对容易呈现优势的，是安装场景。在现如今住房高层化的趋势下，压缩机小型化意味着安装师傅需要背负的重量减少。对于高空作业已是家常便饭的安装师傅，这是莫大的安全提升。压缩机小型化也同时作用于用户，用户可以更自由的选择安装位置，对使用体验有着明显的提升。

与此同时，张添认为压缩机小型化，是认知变革的开端：压缩机小型化并不是偷工减料，是技术升级迭代过程中，基于对压缩、流动、传热、摩擦润滑、电磁等多技术学科认知突破的结果，同时满足性能、噪声、小型化多方面的需求。只通过重量去衡量空调产品有没有偷工减料，这在压缩机小型化的背景下是不够严谨的。

跨行业应用，全新可能性

压缩机小型化的应用，不仅体现在大众更为耳熟能详的家用空调中，在新能源汽车领域，对于核心部件的轻量化、小型化追求更是如此。

R290电动压缩机

家用空调和车用空调在热管理方面存在场景的差异性和底层技术的共性需求，对热管理所需用到的压缩机、泵、阀，乃至整个冷热控制集成的一些集成模块类的产品，都有着密切的关系，是基于蒸汽压缩循环的热技术的产业化表现。

另外，张添举了一个例子：工业技术在热管理核心部件多场景均推出了极有技术代表性的行业解决方案。家用热泵场景，通过美芝独创的连续喷焓转子压缩机技术，助力热泵空调系统最低使用环温大幅下探，实现寒冷气候下长时运行场景的极致性能。而车用热管理领域，通过威灵车用涡旋压缩机高速、高可靠核心技术的突破创新，结合热气旁通三角循环系统，实现了极简架构下热管理系统制热能力、速率的大幅提升，将热管理系统Max制热能力与环境温度解耦，是整车紧凑小型化、轻量化场景的创新解决方案。

同时，家用空调上使用的以R290为代表的环保冷媒，可以作为新能源汽车上冷媒的替代品。这都是基于集团深厚的制冷技术底蕴在不同场景下的应用，未来将继续相互借鉴、共同发展，推动家用、车用空调温控技术的不断进步。

以威灵汽车部件R290电动压缩机为例，其不仅具备超强的制热及制冷能力，还能够有效降低温室气体排放，实现高效能与绿色环保之间的完美平衡。性能方面，R290汽车热管理压缩机支持400V/800V电压平台、33cc/40cc排量以及12000rpm转速，在保证最佳性能的同时，通过轻量化设计进一步提升了整车空间利用率，灵活适配各种车型的需求。

为了进一步推进压缩机小型化在跨行业应用中带来的增长，2025年4月10日，威灵汽车部件在墨西哥的北美制造基地正式投产，这是其继中国合肥、安庆基地后的首家海外工厂。该基地聚焦新能源汽车增量部件，覆盖热管理、底盘执行等领域，包括电动压缩机、热管理集成模组、EPS转向电机等。威灵汽车部件的北美制造基地，正是一个在复杂性中寻求共性，以推动技术持续发展的立足点。

以科技立本，开创新路径

在看似几无技术突破的压缩机领域寻求突破，以跨行业应用拓展压缩机技术的可能性，充分体现出美芝在行业技术创新上的遥遥领先。

高转矩密度高效铁氧体电机

本次采访中，除了周杏标、张添发表了关于压缩机小型化的观点，还有威灵电机电磁研究专家屈欢进行了相关技术介绍。屈欢表示，在产品逐步陷入同质化、白热化竞争的情况下，威灵电机仍然基于产品应用场景进行创新，达行业先进水平。